Rad i održavanje baterija. Popravak baterije. Marke akumulatora za automobile

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Koncept baterijskog napajanja pruža korisniku mnoge prednosti, osiguravajući autonomiju objekta i ciklus sesija aplikacije. Postoje različite vrste baterija koje se razlikuju po veličini, unutarnjoj strukturi i tehničkim karakteristikama. Ali većina njih radi na sličnom principu - stvaranju struje uslijed kemijskih reakcija. Upravo je ova značajka odredila suptilnosti, uzimajući u obzir koje treba provoditi održavanje baterija i povezanih komponenti.

Baterijski uređaj

Klasični olovno-kiseli blok sastoji se od nekoliko baterija povezanih u seriju i zatvorenih u kućištu. Potonji je obično izrađen od polipropilena. Izbor ovog materijala je zbog otpornosti plastike na kemijske utjecaje, odsutnosti reakcija na struju i relativno visoke fizičke čvrstoće. U pravilu, uređaj automobilske baterije pretpostavlja prisutnost šest aktivnih ploča, čiju izolaciju osigurava plastični separator. Aktivne elektrode, u njihovojokrenuti, izrađeni su od olovnih legura. Istina, u najnovijim verzijama proizvođači češće koriste olovo-kalcijeve materijale, koje karakterizira niska potreba za potrošnjom vode i niska razina samopražnjenja.

Koriste se i jeftiniji paketi baterija s pojednostavljenim uređajem. To su takozvani hibridni ili kombinirani dizajni, koji kombiniraju dvije vrste elektroda s nabojima različitih polariteta - to su ploče kalcija i antimona na bazi olova. Ova vrsta baterije je jeftina i ne zahtijeva održavanje, ali zahtijeva velike količine vode.

Također je važno uzeti u obzir da se svaka baterija mora redovito puniti pomoću posebnog uređaja. Najpouzdaniji među profesionalcima je pulsni punjač, čija prednost leži u poboljšanim zaštitnim svojstvima. Na primjer, ako veza nije bila ispravna prije sesije punjenja, sustav će signalizirati korisnika o pogrešci.

Razne baterije

Glavna razlika između modernih baterija leži u njihovom sastavu – odnosno u elementima koji osiguravaju elektrokemijske procese. Vrijedno je započeti pregled tipova baterija sa spomenutim antimonskim modelima. Ovu sortu karakterizira činjenica da se u njoj odvijaju intenzivni procesi ključanja vode, što zahtijeva često nadopunjavanje tekućeg resursa. Poboljšana varijacija ovog uređaja je baterija s malo antimona, čija je unutarnja organizacija usmjerena na smanjenje procesaelektroliza. Kalcijev blok značajno se razlikuje od ove dvije vrste. Održavanje baterija ove verzije u pravilu zahtijeva minimalan napor, budući da nedostatak antimonske baze praktički eliminira potrebu za čestim nadopunjavanjem resursa tekućine. No, tijekom rada kalcijeve baterije često dolazi do problema s punjenjem. Dakle, nepropisno organizirana veza može dovesti do gubitka značajnog postotka radnog volumena, zbog čega mnogi korisnici potpuno mijenjaju bateriju.

Na neki način, pojava gel baterija na tržištu postala je revolucionarna. Takvi modeli odlikuju se činjenicom da umjesto tekućeg elektrolita tijelo sadrži gustu bazu gela. Osim toga, uređaj ove vrste automobilske baterije predviđa korištenje posebnog poroznog materijala kao izolatora aktivnih elemenata. Kao rezultat toga, cijeli proces rada je također olakšan, jer se jedinica može nagnuti, pa čak i podvrgnuti vibracijama. Najperspektivnija vrsta baterija je litij-ionska ćelija. U ovom slučaju ionski oksidi djeluju kao aktivna tvar, što također pruža mnoge prednosti. Takve baterije imaju nizak prag samopražnjenja, visoki specifični kapacitet i odlikuju se sposobnošću da isporuče značajan napon.

Upotreba baterija

Već kada kupujete novu bateriju, trebate se pripremiti za temeljit pregled proizvoda. To se uglavnom odnosi na reviziju trupa, koji ne bi trebao imati nedostatke. Obično proizvođačiprekriti blokove zaštitnim filmovima, ali čak i njihova prisutnost ne jamči odsutnost nedostataka na površini kućišta. Sada je vrijedno dotaknuti još jedno pitanje - trebam li napuniti novu bateriju? Prema zadanim postavkama, moderne baterije se isporučuju s optimalnom razinom napunjenosti za rad, koja ne smije biti niža od 12 volti. Odnosno, nema potrebe za nadopunjavanjem baterije. Čak i ako je razina napunjenosti niža, to ne znači da trebate koristiti punjač - vjerojatnije je da je kupljena baterija ili već korištena ili je jednostavno loše kvalitete.

Upotrebom pulsnog punjača možete podesiti razinu energetskog potencijala na optimalno stanje, ali, opet, markirane baterije ne moraju se puniti prije prve upotrebe. Nadalje, tijekom rada važno je pratiti radne parametre baterije. Kao što je gore navedeno, možete koristiti blokove čija je razina napunjenosti najmanje 12 volti. Ali ovo je također ekstremna traka, jer stručnjaci nazivaju dovoljnu razinu od 13-14 volti. Odnosno, s nedostatkom punjenja i prilikom ponovnog punjenja baterija nije prikladna za korištenje.

Sada se vrijedi vratiti na pitanje je li i u kojim slučajevima potrebno puniti novu bateriju. Činjenica je da čak i visokokvalitetne i radne baterije u nedostatku dugotrajnog održavanja daju učinak samopražnjenja. Najvjerojatnije će u slučaju novih uređaja to biti minimalno, ali za daljnji produktivan rad, još uvijek se isplati napuniti.

Kako se obavlja pregled baterije?

Ovisno o vrsti baterijebloka i njegovu namjenu utvrđuje se određeni raspored pregleda. Na kritičnim objektima, na primjer, može se odobriti dnevna revizija baterije. Ovdje je važno i pitanje tko ima pravo obavljati održavanje i popravak baterija. U pravilu se takve aktivnosti povjeravaju odgovornom osoblju koje obavlja operativni nadzor nad opskrbom energijom objekta. Međutim, u slučaju akumulatora za automobile, ova se vježba može izvesti u skladu s uputama proizvođača i prosječnog korisnika privatno.

U postupku pregleda ne provjerava se samo izgled uređaja. Također je važno procijeniti gustoću, temperaturu i napon u mediju elektrolita. Za obavljanje takvih operacija možda će vam trebati i poseban uređaj - voltmetar. Učestalost takve provjere može biti svakodnevna, ali u slučaju istih automobilskih komponenti proizvođači preporučuju pregled jednom mjesečno. Pritom ne treba površno pristupati procjeni stanja trupa. Ovaj dio inspekcije provjerava integritet, curenje i cjelokupnu čistoću. Posebna pažnja posvećena je terminalima, kratkospojnicima i kopčama - vizualno provjerite ima li znakova korozije i nedostataka.

Održavanje

Navedene aktivnosti mogu činiti i popis radova u okviru preventivnog nadzora kod kućanskih baterija. No u proizvodnji to nije dovoljno te je uključena dublja analiza performansi baterije. Posebno se uzimaju uzorci elektrolita koji udodatno ispitan na prisutnost željeza, klora i drugih nečistoća. Osim toga, održavanje baterije uključuje testiranje performansi ćelije. U procesu takve provjere, stručnjak može otkriti procese savijanja i povećanje aktivnosti pozitivnih elektroda, što može negativno utjecati na funkciju uređaja.

Naravno, i kod baterija za industrijske potrebe i kod servisiranja kućanskih modela, važno je i pravilno napuniti jedinicu. Prije početka ovog postupka izvadite bateriju, pregledajte je, po potrebi očistite i unaprijed označite polaritet spojnih točaka terminala. Zatim se priključuje punjač. U budućnosti će postupak servisiranja baterije ovisiti o njenom kapacitetu i vrsti električnog generatora. Iako je najprikladnije koristiti automatske ili poluautomatske punjače kompatibilne s baterijama, stručnjaci ipak preporučuju ručnu metodu.

Glavni zadatak korisnika je uhvatiti trenutak punog punjenja, jer prekomjerno punjenje također nije pozitivan rezultat operacije. Obično se proces treba zaustaviti nakon postizanja napona od 14,6 volti. U tom smislu, automatski su modeli samo korisni, koji sami određuju optimalno stanje baterije u smislu punjenja njihovog kapaciteta. Druga stvar je da najmanja pogreška u vezi također može narušiti ispravnost indikacije. Proizvođači, međutim, također rade na ovoj vrsti zaštite, čija prisutnost povećava cijenu uređaja. Važno je napomenuti da je baterijaprosječna cijena koja je 4-7 tisuća, u ovom slučaju će odgovarati punjaču. Automatski moderni generatori mogu koštati istih 5-7 tisuća

Održavanje baterije

Aktivnosti rješavanja problema za tekuće popravke općenito su dostupne naprednim korisnicima. Ali prvo je vrijedno odlučiti o slučajevima u kojima su općenito potrebni tekući popravci. Postoji nekoliko znakova kada je bloku potrebna vanjska pomoć. Većina ovih vrsta kvarova nastaje zbog unutarnjih problema s elektrodama. To se može razumjeti čak i vanjskim znakovima - na primjer, kada se boja ploča mijenja od tamno smeđe do narančaste s blijedim područjima. U tom slučaju potrebno je popraviti baterije, što se može svesti na zamjenu pojedinih elektroda.

Dešava se da je potrebno zamijeniti i elektrolit. Na primjer, takva se potreba javlja u slučaju prekomjernog ispuštanja plinova zbog onečišćenja aktivnog radnog medija česticama mulja, bakra i željeza. Ne pokušavajte čistiti ako je koncentracija stranih tijela previsoka. Najbolja opcija bila bi promjena elektrolita, prije čega ćete morati provjeriti njegovu ukupnu kvalitetu. Čest problem je prekomjerna sulfatizacija, što može rezultirati kratkim spojem. Vjerojatnost ovog fenomena ovisi o tome koliko su baterije ispravno napunjene. Popravak i održavanje u ovom slučaju će se svesti na sprječavanje i ispravljanje procesaizobličenje elektroda. Pre-pozitivno nabijena ploča mora se pažljivo izravnati kako bi se vratila u prvobitno stanje. Što se tiče borbe protiv sulfacije, najčešće maksimalno što korisnik može učiniti ako je prisutna je korekcija elektroda, pozitivnih ili negativnih.

Remont baterije

Veliki popravci kućanskih baterija rjeđi su od njihovih industrijskih kolega. Prvo, to nije uvijek ekonomski izvedivo, a drugo, mala je vjerojatnost da će takve mjere doista moći ispraviti nastali problem. Na ovaj ili onaj način događa se i veliki remont na koji se treba pripremiti od samog početka. Ako je visokokvalitetna baterija oštećena unutarnjim elementima, možda će biti potrebno zamijeniti elektrode ili elektrolit. Zapravo, ponekad možete proći s popravkom oštećene elektrode. Riješite problem tako da izrežete element i položite ga na drvenu ploču. Zatim na ploču treba staviti još jednu ploču uz lagani pritisak. Nakon nekog vremena, element se može vratiti na svoje mjesto u očišćenom obliku.

Nešto je teža operacija ažuriranja elektrolita. Prije ovog događaja, uređaj se mora isprazniti 10 sati dok se ne postigne napon od 1,8 V. Zatim se postojeći elektrolit treba izliti i spremnik napuniti destiliranom vodom, nakon čega bateriju treba ostaviti 4 sata.nakon tog vremena, voda se izlijeva uz zamjenu novim elektrolitom. U ovoj fazi možete početi puniti uređaj u potpunosti. Nakon dopune energije provodi se i preventivno održavanje baterija, koje se opet svodi na procjenu vanjskog stanja jedinice, radnih parametara itd. Remont također može uključivati operacije zamjene spremnika, ušiju za elektrode, nosača i drugih funkcionalnih komponenti baterije.

Sigurnosne mjere održavanja

Prvo i najvažnije, svako fizičko rukovanje baterijom treba biti učinjeno s najvećom pažnjom. Ako gel uređaji nisu toliko opasni u tom pogledu, onda oštar nagib pod velikim kutom tradicionalnih baterija može izazvati izlijevanje elektrolita. Stoga stručnjaci snažno ne preporučuju izlaganje kućišta nagibu od 45 ° ili više. Osim toga, akumulatore automobila treba servisirati u rukavicama i po mogućnosti dalje od izvora topline. Ovdje je važno uzeti u obzir da će tijekom istog punjenja mješavina kisika i vodika biti eksplozivna, pa se ne smije dopustiti opasnost od ulaska i najmanje iskre u radno područje.

Ako je dopušteno izlijevanje elektrolita, tada zahvaćena područja tijela i odjeću treba oprati s puno vode, a zatim dodatno tretirati otopinom amonijaka sa sodom. U procesu izvođenja manipulacija kako bi se jedinica isključila i spojila, potrebno je osigurati potpuni prekid opskrbe strujom potrošačima. Zatim možete instalirati. Opet, održavanje gel baterija nije tako opasno u tom pogledu u usporedbi s alkalnim modelima. Ali u oba slučaja važno je osigurati ispravan spoj i fizičku fiksaciju kućišta. Pri radu s baterijom preporučljivo je koristiti kvalitetan alat. Ovo se odnosi na mehanička stezna kliješta za terminale i električne uređaje koji provjeravaju tehničke karakteristike punjenja.

Poznate marke automobilskih akumulatora

U segmentu akumulatora ima mnogo ruskih tvrtki koje se po kvaliteti malo razlikuju od europskih modela. Na primjer, mogu se primijetiti marke Tyumen, Zver, Aktekh itd. Trošak takvih proizvoda varira u prosjeku od 4 do 6 tisuća rubalja. Istodobno, daleko od uvijek da se baterije, čija cijena prelazi granicu od 6 tisuća rubalja, odlikuju višim tehničkim pokazateljima. Osim ako ne govorimo o modernim modelima tipa AGM, koji koštaju oko 10 tisuća. Ali u ovom slučaju cijena raste uglavnom zbog prednosti dizajna.

Što se tiče pouzdanosti, mnogi korisnici korejski model Medalist u izvedbi 56077 nazivaju jednim od najboljih baterijskih paketa. Među prednostima ove verzije su povećana energija i trenutne kvalitete. Odnosno, ova opcija neće imati posebne prednosti, ali deklarirane karakteristike će raditi u potpunosti, što nije uobičajeno. Dobra radna svojstva u svom razvoju pokazuju i druge marke akumulatora za automobile, uključujući A-Mega i popularnu Vartu, kojane odustaje od svoje pozicije. Ovi proizvodi odlikuju se ne samo optimalnim elektrokemijskim svojstvima, već i radnim kvalitetama - na primjer, održavanje performansi čak i u uvjetima jakog mraza.

Zaključak

Uz sve nedostatke baterija kao takvih, ne samo vozači, već i korisnici nekih inženjerskih sustava danas rijetko bez njih. Ipak, kao autonomni izvor napajanja, ovo je jedno od najboljih rješenja. Druga stvar je da rad, održavanje baterija, kao i njihov popravak mogu predstavljati mnogo problema. Poznavanje zamršenosti izvođenja ovih operacija ne samo da će osigurati ispravnu funkciju baterija, već će također pomoći u stvaranju jamstva za dugotrajan rad uz održavanje radnog resursa. Ispravan rad direktnog potrošača, koji može biti isti automobil, također će povećati trajnost napajanja.