Magnezijevi diskovi: karakteristike, prednosti i nedostaci

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Svaki vozač je barem jednom čuo za postojanje felga od magnezijske legure. Poznati su, ali ne toliko kao isti čelični ili aluminijski. U međuvremenu, magnezijski diskovi mogu se pohvaliti cijelim nizom neospornih prednosti koje značajno poboljšavaju kvalitetu rada i diskova i automobila. Pogledajmo sve prednosti i nedostatke proizvoda od ovih legura.

Karakteristike alu felga

Glavni plus proizvoda od lake legure, bez obzira je li izrađen od legure aluminija ili s dodatkom magnezija, je masa koja je puno manja od težine žigosanog diska. Također lijevani element kotača je izdržljiviji, veća otpornost na koroziju. A najvažniji plus je što aluminijski naplatak ima više estetski izgled.

S težinom je sve jasno - težina je manja zbog korištenja lakših legura. Čvrstoća i otpornost na koroziju također su posljedica korištenih materijala i tehnologije proizvodnje. Tako,aluminijski kotač je u stanju izdržati prilično velika opterećenja bez ikakvih ozbiljnih oštećenja. Ako je površina oštećena, neće biti hrđe. Što se tiče izgleda, sve ovisi o matrici - možete stvoriti tisuće različitih oblika. Bojenjem u različite boje možete postići vrlo spektakularan izgled.

Aluminijski naplatak također ima nekoliko nedostataka. Uz visoku čvrstoću, proizvod ima nisku duktilnost i lomljivost. Osim toga, u slučaju pukotina, popravak proizvoda je naporan, a cijena rada je prilično visoka. Element izrađen od lakih legura može izdržati značajne udare, ali ako je sila udara veća od sposobnosti diska, tada će se ne samo deformirati, već će puknuti ili podijeliti. Snaga također nije plus, već minus. Kada kotač udari, energija se tada u potpunosti prenosi na ovjes automobila.

Prednosti magnezijevih proizvoda

Magnezijeve diskove nazivati inovativnim rješenjem ne isplati se - ovi se materijali koriste jako dugo i s velikim uspjehom u raznim područjima moderne industrije. Automobilska industrija nije bila iznimka. Ako govorimo o specifičnim proizvodima, onda su magnezijevi kotači od prvog pojavljivanja na tržištu uspjeli namotati desetke tisuća kilometara. Ali također se ne može reći da će legure magnezija uskoro zamijeniti tradicionalne čelične otkovke i aluminijske proizvode.

ML5 legura se koristi za proizvodnju diskova. Ovo je lijevana legura magnezija. Široko se koristi za proizvodnju kućišta kompresora, kućišta radilica, pumpi, kućišta kočnicasustavi i drugi detalji. Po tehničkim karakteristikama ML5 je najbliži siluminskim legurama AL2, AL4, AL9. Glavna prednost ML5 je smanjena gustoća za 33% u odnosu na AL4. Isti proizvod iste gustoće bit će za trećinu lakši od dijela od silumina.

Uz puno pozitivnih kvaliteta, naplatci od magnezijske legure imaju i niz nedostataka, pa je izbor jedne ili druge opcije subjektivan. Ako se vlasnik automobila nije susreo s takvim proizvodima, trebao bi biti svjestan ovih nedostataka i prednosti.

Mala težina

Kao iu slučaju lijevanih aluminijskih kotača, glavna prednost aluminij-magnezijeve legure je relativno mala težina, kao i sve ostale prednosti povezane s tim. Lakoća diska omogućuje bolju vožnju automobila, a i sama vožnja će biti ugodnija. Čelični kotači imaju masu 4 puta veću od magnezijskog kotača. Proizvodi od titana teže su 2,5 puta. Čak i aluminij gubi magnezij na težini. Materijal ima težinu jedan i pol puta manju od težine aluminija.

Dizajn

Zbog činjenice da magnezij ima jedinstvenu strukturu, proizvođači mogu eksperimentirati s oblikom diska kako žele. Možete dobiti jedinstven dizajn koji se nikada ne može postići korištenjem drugih materijala, a ako to učinite, onda morate izgubiti u tehničkim karakteristikama ili strukturnoj čvrstoći. Posebno impresivno izgledaju polirani magnezijevi kotači. Legura ima zlatne nečistoće koje izgledaju besprijekorno.

Odsutnostzamor metala

Za razliku od aluminija ili čelika, legure magnezija ne podliježu zamoru. Ako je disk podvrgnut srednjim i malim opterećenjima, metal može zadržati svoje tehničke karakteristike jako dugo vremena.

Elastičnost

Materijal je vrlo elastičan i to mu omogućuje da zadrži oblik koji je odredio proizvođač. Zbog te elastičnosti disk je lakše slomiti nego saviti. To sugerira da udarne rupe i manje neravnine na rubnicima neće biti strašne za kotače.

Toplinska vodljivost

Ona je ovdje vrlo visoka. Što to daje? Magnezijevi naplatci mogu apsorbirati temperaturu kočionog diska i glavčine. Možete značajno produžiti vijek trajanja dijelova kočionog sustava, kao i poboljšati kvalitetu procesa kočenja.

Protiv

Ovi diskovi imaju puno prednosti. A ako je sve tako dobro, zašto se magnezijske felge tako slabo prodaju? Sve je to zbog postojećih nedostataka.

Loša otpornost na koroziju

Iznad je rečeno da lijevani kotač od legure obojenog aluminija ima visoku otpornost na koroziju, ali ne radi se o magneziju. Čak i nakon ljeta, obruč može izgubiti površinski integritet i čvrstoću. Zimi počinje pravi test za magnezijeve kotače - to su stalne promjene temperature, visoka vlažnost, sol i reagensi. Sve to zajedno i zasebno može lako uništiti metal. Jedini izlaz je nanošenje posebnih premaza na disk. Ali ono što nedostaje je jedinstven izgled koji imaju samo naplatci od legure magnezija.

Značajke magnezija

Još jedan značajan nedostatak je to što čelični dijelovi i legure magnezija vrlo lako ulaze u kemijsku reakciju, tijekom koje je rezultat uništavanje magnezija. Montaža takvog diska zahtijeva poseban pristup i često dodatne troškove za komponente.

Elastičnost

Iznad na popisu pogodnosti spomenuta je elastičnost. Disk se može brzo slomiti, podijeliti. nego savijati. Na domaćim cestama postoji mnogo šansi da se kotač uvuče u duboku rupu. Ovo su kotači od lijevanog aluminija, ali treba pojasniti da to više vrijedi za magnezijeve proizvode - metalna struktura ovdje ima veliku zrnastost i lomljivost.

Kovani magnezijski disk izrađen je tehnologijom vrućeg štancanja. Što se tiče snage, praktički ni na koji način nije inferioran aluminiju ili titanu. Čvrstoća je čak veća od titana, uz zadržavanje duktilnosti i povećane otpornosti na koroziju. Ali ovi su proizvodi puno skuplji od lijevanih.

Visoka cijena

Prije su magnezijeve legure bile dostupne samo za zrakoplovnu i svemirsku industriju. Međutim, tada je materijal postao jeftiniji i počeo se koristiti u automobilskoj industriji. Ali čak i uzimajući u obzir ovo smanjenje cijene, cijena diskova je prilično skupa. To vrijedi za uvezene kovane proizvode izrađene od pripremljenih kvalitetnih praznina.

Magnezij u SSSR-u

Magnezijevi kotači bili su čak i u SSSR-u. Proizvedeni su u obrambenim poduzećima i njima su upravljali sovjetski vozači utrka. Informacije oima vrlo malo ovih kotača, ali još uvijek je tu.

Sredinom 1980-ih, tvornica KULZ u Kamensk-Uralsku započela je proizvodnju magnezijskih diskova VAZ KA-85 Vesna. Namijenjeni su za klasičnu liniju AvtoVAZ 01-05. Od 85. do 87. godine tvrtka je proizvela 400 kompleta. Godine 1987. asortiman modela tvornice dopunjen je linijom diskova za VAZ-08 "Tajna". 1989. godine počeli su se proizvoditi diskovi KA-89 "Comfort". Težina svakog kotača nije veća od pet kilograma. Sada se takvi proizvodi mogu naći samo na sekundarnom tržištu.

Zaključak

Pa smo pogledali felge od magnezijske legure. Koje karakteristike imaju, također je već jasno. Danas se u prodaji mogu naći SMZ magnezijski diskovi. Ovo je domaće poduzeće u Solikamsku. Unatoč slaboj potražnji za ovim proizvodima, tvornica je proizvodila mnogo raznih modela felgi, koje se danas po povoljnim cijenama mogu naći na Avitu i sličnim stranicama.