2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17
Rad svakog motora s unutarnjim izgaranjem nemoguć je bez usisnih i ispušnih ventila. Kada se ti mehanizmi zatvore, smjesa goriva se komprimira, što zauzvrat pokreće klip. Sada su mnogi automobili opremljeni motorima sa 16 ventila. Svaki od 16 ventila ima mali razmak između osovine mehanizma i režnja bregastog vratila.
Ova udaljenost je neophodna kako prilikom zagrijavanja ekspandirani dijelovi ne bi došli u dodir jedan s drugim i tako ne bi narušili performanse motora. Potreba za njihovim podešavanjem javlja se svake godine, nakon otprilike 40-45 tisuća kilometara.
Kako podesiti ventile?
Prvo, trebate pričekati dok se motor ne ohladi. Stručnjaci preporučuju podešavanje ventila samo kada temperatura motora nije viša od 38 stupnjeva Celzija. Da biste to učinili, dovoljno je staviti automobil u garažu s temperaturom zraka od 20stupnjeva i nakon 2 sata možete sigurno na posao.
Dakle, idemo izravno na pitanje kako se ventil podešava. Nakon što se naš motor ohladi, skinite poklopac razdjelnika i odvrnite pričvrsne vijke filtra zraka. Zatim skinite poklopac ventila i izvadite gumene podloške. Nakon toga skinemo uklonjeni dio u stranu (preporučljivo je zamotati ga plastičnom folijom da se cestovna prašina ne lijepi za zidove) i stavimo auto na ručnu kočnicu. Sada trebate uključiti 4. ili 5. brzinu i staviti dizalicu ispod prednjeg desnog kotača. Ako se radi o automobilu s automatskim mjenjačem, pomičemo ručicu mjenjača u položaj "P". Nakon toga podižemo kotač i okrećemo ga dok se klizač trepera ne približi položaju prvog cilindra u BMT-u. Nakon što je naša osovina u gornjoj mrtvoj točki, nastavljamo s podešavanjem razmaka.
Ventil se podešava sljedećim redoslijedom:
- Najprije se podešava zazor mehanizama 1. cilindra.
- Nakon pomicanja klizača razdjelnika za 90 stupnjeva, ventil 3. cilindra se podešava.
- Zatim radimo isto s 4. cilindrom (dok okrećemo klizač razdjelnika za 90 stupnjeva).
- Zadnje postavljanje 2. cilindra.
Treba napomenuti da se samo podešavanje ventila (uključujući 2106. VAZ) izvodi na sljedeći način:
- Upotrebom ključa od 11 mm otpustite protumaticu.
- Negativni odvijači podesite razmak pomoću mjernog senzora (idealno bi trebao biti 0,2 mm).
- Nakon što uzmemo sondu od 0,2 mm i provjerimo kvalitetu rada. Ako se napravi ispravno, mjerač će probiti prazninu uz malo napora. Obratite posebnu pozornost na to. Ako će dio proletjeti kroz razmak ili, obrnuto, zaglaviti između grebena i vretena - znajte da podešavanje ventila nije bilo ispravno.
Preporučeni:
Svrha, uređaj, vremenski rad. Motor s unutarnjim izgaranjem: mehanizam za distribuciju plina
Mehanizam za distribuciju plina automobila jedan je od najsloženijih mehanizama u dizajnu motora. Koja je svrha vremena, kakav je njegov dizajn i princip rada? Kako se mijenja zupčasti remen i koliko često to treba raditi?
Specifikacije GAZ 2752 "Sobol": uređaj, motor s unutarnjim izgaranjem, potrošnja goriva i karakteristike vozila
GAZ-2752 na domaćem tržištu automobila dobro je poznat pod imenom "Sobol". Automobil se smatra pouzdanim i praktičnim. A još više veseli činjenica da su automobil kreirali domaći proizvođači. Uz nepretencioznost tijekom rada, stroj se odlikuje pristupačnim održavanjem po cijeni. Visokokvalitetni dijelovi osiguravaju dugo vrijeme rada, čime se povećava vrijeme između popravaka, što je bitan argument pri odabiru pouzdanog automobila
Namjena i uređaj motora s unutarnjim izgaranjem
Više od stotinu godina, motori s unutarnjim izgaranjem koriste se kao elektrane za većinu strojeva i mehanizama. Početkom 20. stoljeća zamijenili su parni stroj s vanjskim izgaranjem. Motor s unutarnjim izgaranjem danas je najekonomičniji i najučinkovitiji među ostalim motorima. Pogledajmo uređaj motora s unutarnjim izgaranjem
Što je motor s unutarnjim izgaranjem u automobilu?
Motor s unutarnjim izgaranjem u automobilima je najvažnija komponenta. Da motor s unutarnjim izgaranjem nije izumljen, tada bi se automobilska industrija najvjerojatnije zaustavila za volanom i ne bi se dalje razvijala do modernih razmjera. Motor je napravio pravu revoluciju. Razgovarajmo o tome što je motor s unutarnjim izgaranjem, o njegovoj povijesti, uređaju i principu rada
Princip rada dvotaktnog motora s unutarnjim izgaranjem
Kod dvotaktnog motora, svi radni ciklusi (izravno ubrizgavanje goriva, izbacivanje ispušnih plinova i pročišćavanje) odvijaju se u dva takta po okretaju radilice. Nadalje - puno korisnih informacija
