Što je motor s unutarnjim izgaranjem u automobilu?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Motor s unutarnjim izgaranjem u automobilima je najvažnija komponenta. Da motor s unutarnjim izgaranjem nije izumljen, tada bi se automobilska industrija najvjerojatnije zaustavila za volanom i ne bi se dalje razvijala do modernih razmjera. Motor je napravio pravu revoluciju. Razgovarajmo o tome što je motor s unutarnjim izgaranjem, o njegovoj povijesti, uređaju i principu rada.

Prvi pokušaji stvaranja jedinice slične motoru s unutarnjim izgaranjem počeli su u 18. stoljeću. Mnogi izumitelji iz cijelog svijeta već dugo pokušavaju stvoriti mehanizam u kojem bi se energija izgaranja goriva mogla pretvoriti u mehaničku energiju.

Prvi motor

Braća Niepce iz Francuske prvi su razmišljali o tome što je motor s unutarnjim izgaranjem i kako ga napraviti. Izmislili su i sastavili napravu koju su nazvali piraeolofor. Gorivo u ovom motoru bila je ugljena prašina, ali uz svu svoju učinkovitost, ovaj mehanizam nije dobio veliko priznanje u znanosti i ostao je samo u obliku crteža. "Piraeophorus" je imao vrlo nesavršen dizajn. Onkarakteriziraju visoke radne temperature i velika potrošnja goriva uz relativno nisku učinkovitost. Također, ova jedinica je trošila puno ulja. Ali čak i tada, ovaj motor je ugrađen na prva, još ne savršena vozila na tri kotača.

Drugi pokušaj

Godine 1864. Siegfried Markus, koji se bavio raznim izumima, pokazao je svijetu prvi jednocilindrični motor s karburatorom.

Pokrenula ga je energija izgaranja naftnih derivata. Ovaj ICE je bio sposoban za tada značajnu brzinu od 10 milja na sat.

Brighton dvocilindrični motor

Godine 1873., inženjer George Brighton, na temelju postojećeg razvoja, stvorio je dvocilindrični motor s unutarnjim izgaranjem. Na samom početku motor je radio na kerozin, a potom je prebačen na benzin. Među nedostacima ovog uređaja izdvojene su prevelike veličine.

Motor Otto

Godine 1876. napravljen je veliki korak u povijesti motora s unutarnjim izgaranjem. Nicholas Otto uspio je stvoriti tehnički složenu jedinicu koja je najučinkovitije pretvarala energiju izgaranja naftnih derivata u mehaničku energiju. Godine 1883. francuski inženjer Delamare stvorio je motor koji je mogao koristiti prirodni plin kao gorivo. Međutim, ni ovaj izum nije naišao na odgovor i postoji samo na papiru u obliku crteža.

Veliko ime u povijesti automobila

Gottlieb Daimler je 1815. razmišljao o tome što je motor s unutarnjim izgaranjem i kako se može koristiti. Ne samo da je stvorio učinkovit motor, već je pokrenuo i proizvodnjuprototip moderne jedinice s okomitim rasporedom cilindara i ubrizgavanjem karburatora.

Ovo je bio prvi kompaktni mehanizam u to vrijeme, koji je tada pridonio razvoju automobilske industrije.

Opće definicije ICE

Vjerojatno svi znaju što je motor s unutarnjim izgaranjem u automobilu. Ali glavna značajka svakog mehanizma s unutarnjim izgaranjem je da se smjesa goriva pali izravno u radnoj komori, a ne u bilo kojem vanjskom mediju. Tijekom rada motora oslobađa se kemijska i toplinska energija koja se pretvara u mehaničku energiju. O tome što je motor s unutarnjim izgaranjem govore na školskom kolegiju fizike, a princip rada temelji se na učinku toplinskog širenja plinova koji nastaju tijekom izgaranja zapaljive smjese pod tlakom u komori za izgaranje.

Vrste motora s unutarnjim izgaranjem

Moguće je razlikovati klipne motore s unutarnjim izgaranjem. Oni su najučinkovitiji. To će potvrditi osoba koja ima vještine održavanja i popravka motora – vozač motora s unutarnjim izgaranjem. Što je? Uređaj ovog motora je sljedeći: komora za izgaranje nalazi se unutar cilindra, toplinska energija se pretvara u mehaničku energiju pomoću klipnjače klipnjače, energija se prenosi na radilicu..

Postoji nekoliko vrsta klipnih motora. Prvo, napominjemo motore s unutarnjim izgaranjem karburatora. Ovdje se mješavina goriva priprema u rasplinjaču, a zatim se električnom iskrom ubrizgava u komoru za izgaranje. Ovo je dobra prilika da naučite što je motor s unutarnjim izgaranjem u automobilu. injektormotor opskrbljuje smjesu izravno u usisnu granu pomoću posebnih mlaznica. Svim procesima u takvom motoru upravlja elektronika. Paljenje dolazi iz svijeće.

Postoje i dizel agregati. Oni koji nisu znali što je motor s unutarnjim izgaranjem u automobilu trebali bi se pobliže upoznati s ovom vrstom motora. Ovdje se smjesa goriva pali bez upotrebe svijeća. Pali se zbog kompresije zraka, koji se kao rezultat zagrijava na temperature koje prelaze vrijednosti izgaranja mješavine. Gorivo se ubrizgava pomoću posebnih mlaznica.

Rotor-klipni motor je prilično zanimljiva jedinica. Što je motor s unutarnjim izgaranjem u automobilu ove vrste? Sada je takav uređaj prilično rijedak. U ovom mehanizmu toplinska energija iz izgaranja pretvara se u mehaničku energiju uz pomoć radnih plinova koji rotiraju rotor u radnoj komori. Mehanizam ima poseban oblik, profil i kreće se duž "planetarne" putanje izravno unutar radne komore. Potonji također ima posebnu konfiguraciju - "8", a njegove funkcije su vrijeme, grupa klipa i radilica. Sada svi znaju što je motor s unutarnjim izgaranjem u automobilu gotovo se nikad ne koristi.

Postoje i plinskoturbinski motori. Ovdje se energija pretvara u mehaničku energiju rotacijom rotora, što uzrokuje pomicanje osovine turbine. Tijekom poboljšanja i eksperimenata, znanstvenici i inženjeri iz cijelog svijeta utvrdili su da je najučinkovitiji, najpouzdaniji, nepretenciozan, a ujedno i ekonomičniji u smislu goriva i ulja klipni motor s unutarnjim izgaranjem.

Druge vrstemotori, osim klipa, ostali su daleko u povijesti. S obzirom na pitanje što je motor s unutarnjim izgaranjem u automobilu, vrijedno je napomenuti da samo koncern Mazda sada proizvodi motor s rotacijskim klipom. Chrysler je sastavio nekoliko gas-turbo motora, ali to je bilo davno, a nitko od ozbiljnih proizvođača automobila nije cijenio ove jedinice. U SSSR-u su se plinski turbinski motori koristili na nekim tenkovima i ratnim brodovima. Međutim, tada je tehnologija potpuno napuštena.

Kako radi motor s unutarnjim izgaranjem

Za one koji ne znaju što je motor s unutarnjim izgaranjem, razmotrimo uređaj ovog mehanizma. Nekoliko važnih komponenti kombinirano je u kućištu motora odjednom. Ovo je blok cilindra - mješavina benzina i zraka se zapali unutra, a zatim plinovi pokreću klipove. Grupa radilice prenosi energiju na radilicu.

Mehanizam vremena se koristi kako bi se osiguralo otvaranje ili zatvaranje usisnih i ispušnih ventila u pravo vrijeme. Potreban je kako bi se smjesa pustila u cilindre i oslobodila ispušne plinove. Motor s unutarnjim izgaranjem također je opremljen sustavom za dovod goriva, paljenje smjese i uklanjanje ispušnih plinova.

Princip rada motora s unutarnjim izgaranjem

Svatko tko se slaže s automobilom mora znati što je motor s unutarnjim izgaranjem i kako radi. Kada vlasnik automobila okrene ključ u bravi za paljenje, starter okreće radilicu. Klip pokreće radilica. Kada dosegne svoj donji položaj, pomiče se u TDC. Zatim se mješavina goriva i zraka dovodi u komoru za izgaranje. Kadaklip se pomiče prema gore, smjesa se komprimira. U trenutku kada dosegne svoj gornji krajnji položaj, iskra koju stvaraju svijeće zapalit će zapaljivu smjesu. Dolazi do eksplozije, a oslobođeni plinovi velikom snagom potiskuju klip natrag prema dolje. U ovom trenutku otvorit će se ispušni ventil. Kroz njega vrući ispušni plinovi izlaze iz cilindra u atmosferu. Kada klip ponovno prođe donju mrtvu točku, opet će ići na vrh. Za to vrijeme radilica će napraviti jedan okret.

Kada klip započne novi pokret, usisni ventil će se otvoriti i pustiti sljedeći dio zapaljive smjese u cilindar. Potonji će zauzeti cijeli volumen ispušnih plinova. Cijeli gore opisani proces tada će početi iznova. Budući da je rad klipa u ovim primitivnim motorima ograničen na samo dva takta, čini manje pokreta od četverotaktnog motora. Gubici energije trenja također su smanjeni. Ali tijekom rada stvara se puno topline, a takvi se motori zagrijavaju više.

Morate koristiti motorno ulje. Što je? To je posebna uljna tekućina napravljena od ugljikovodika koja smanjuje trenje u površinama. U dvotaktnom motoru, klip također djeluje kao vremenski mehanizam, otvara i zatvara ventile. Glavni nedostatak ovog sustava je neučinkovita izmjena plina u usporedbi s četverotaktnom jedinicom.

Zaključak

Ovo je motor s unutarnjim izgaranjem u automobilu. Ovo je mehanizam koji pokreće teški automobil. Danas se to podrazumijeva, ali svojedobno se motor s unutarnjim izgaranjem smatrao najvećimproboj.