Okretni zglob na "Nivi": značajke instalacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

"Niva-Chevrolet" je domaći SUV proračunske klase. Rotacijski zglob na "Nivu" može se instalirati vlastitim rukama ili kontaktirati autoservis. U ovom članku ćemo opisati značajke instalacije ovog elementa.

Ugradnja dijelova

Zakretni zglob za Nivu potrebno je modificirati za ugradnju - izbušiti do promjera 73, napraviti utore za pričvrsne prstenove. Morat ćete dodatno ugraditi ležaj Iveco-3551. Nakon toga morate staviti žlijezdu, zamjenjujući standardni model. Postoji potpuno prolazna rupa promjera 73 mm. Sukladno tome, sve uljne brtve imaju identičan promjer provrta na obje strane.

Zbog velikog prevjesa promjera kugličnog zgloba potrebno je pripremiti zaustavni dio, prvo obrisati mjesto za njegovu ugradnju. Naglasak također treba dovršiti, utisnuti užarenu gljivu s poluloptom i samljeti je na dubinu od 6 mm. Potrebno je nulirati s izbočine, uz nuliranje uzdužnog ekstremiteta. Ispod graničnika stavlja se pločica od 6 mm u skladu s dubinom žlijezde.

Strojni rad

Približimo rezač, uključimo stroj pri maloj brzini, ubacimouzmimo manje. Uključujemo feed, nakon što smo prethodno pripremili naglasak. Sigurnosne mjere zahtijevaju uklanjanje nepotrebnih dijelova. Sve prepreke moraju biti uklonjene. Dio će se okretati u različitim smjerovima. S malim uzdužnim pomakom, rezač se dovodi do zaustavljanja. Radimo dok ne dođe do dodira. Zatim uklanjamo pločice. Od veličine 73 potrebno je dobiti 74,2 mm, a žlijezdu - 74,35 mm. Nastavljamo tangentom do nule poprečnog ekstremiteta.

Ugradnja zgloba upravljača na "Nivu" zahtijeva temeljito čišćenje površine. Važno je postaviti unutarnji promjer u odnosu na vanjski promjer. Zatim morate izbušiti detalj zgloba upravljača na Nivi, produbljujući ga za 0,5 mm. Okreti moraju biti manji, mljeti još jednu šaku nakon uključivanja feeda.

Detaljan opis procesa

Upravljački zglob Niva-Chevrolet s glavčinama, kućištima, polugom, ležajevima i brtvama je komponenta potpuno uklonjena iz stroja. Kako rastaviti i brusiti ležajeve i ponovo sastaviti elemente?

Nivin pojačani zglob upravljača zahtijeva rastavljanje svih elemenata i njihovo temeljito čišćenje u budućnosti. Glavni problem je oštećenje dijelova od hrđe. Tada je s njima vrlo teško raditi.

Nastavak rada podrazumijeva sljedeće radnje. Nakon uklanjanja kućišta, možete dobiti ležajeve i očistiti baze. Sve unutrašnjosti prije ugradnje nereguliranih zglobova upravljača na Nivu bit će izbačene i strojno obrađene. Stoga nema smisla brinuti se za njihovu sigurnost.

Na krajupostoje dvije unutarnje kopče koje je također potrebno ukloniti. Također nema smisla zadržati vanjske kopče. Sada trebate oprati i očistiti baze, obraditi ih na tokarskom stroju.

Očistite ravnine baze i okomito na os rotacije. Važno je ukloniti hrđu i druge vrste prljavštine i prašine prije ugradnje zglobova upravljača na automobil Chevrolet Niva.

Postavljanje šake

Ugradite veću prednju ploču. Površinu brusimo kako bismo postavili istjecanje. Nakon toga možete nastaviti s ugradnjom šake na očišćene baze. Mora se pritisnuti na ploču i postaviti u stražnji centar.

Nakon toga, trebate pronaći rupe za pričvršćivače i stegnuti ih. Šaka je instalirana, stražnja greda se može ukloniti. Vrijeme je da instalirate indikator. Mora se pažljivo podići na gornjoj točki.

Možda ćete morati zategnuti zatvarače. Uz njihovu pomoć možete prilagoditi pouzdanost instalacije šake. Na kraju rada, indikator se uklanja i počinje proces okretanja. Postavljanjem dosadnog rezača potrebno je postići pokazatelje od 200 okretaja. Dodavanjem približno 1,5 mm može se postići željeni rezultat bušenja. Potrebno je ukloniti dodatni sloj sa središnjeg dijela dijela.

Završni radovi

Na kraju rada potrebno je izmjeriti rezultat mikrometrom. Indikator nule bit će točka unutar zakretnih nogu. Tada ćete vidjeti koliko je ostalo dok se ne dobije željena veličina. Potrebno je staviti stalak na poprečno uvlačenje i pričvrstiti držač preše. Zatim nastavite strojradite na postizanju točnih mjerenja, ponovite mjerenja.

Nakon toga izrađuju se utori za potporne prstenove. Da biste to učinili, morate koristiti domaći rezač. Ležaj je naslonjen na čep. Za rezultat bez grešaka, jednostavno nacrtajte liniju oko ležaja i napravite utor. Pogreške u ovoj situaciji nisu dopuštene. U gotovom dijelu ugrađena su dva pričvrsna prstena. Time je završen posao tokarenja. Na kraju njih ne zaboravite provjeriti rezultat mikrometrom.

Pritiskom

Sljedeće dolaze obruči, četiri uljne brtve, četiri prstena, nove ploče za zaključavanje i super mast. Koristi se tisak. Ugrađeni potporni prsten i ležaj. Sjedalo je obrađeno tankim slojem super masti. Važno je održavati dijelove čistima. Ostaci masnoće moraju biti uklonjeni.

Ležaj se pažljivo stavlja pod prešu i temeljito obrađuje. Gotovi dijelovi pažljivo su podmazani uljem. Sve se postavlja na svoje mjesto, uklanjaju se nepotrebni detalji. Na kraju, stavite kućište i sastavite sustav obrnutim redoslijedom.

Sažeti

Rad na ugradnji zgloba upravljača "Chevy-Niva" značajno će smanjiti veličinu razmaka od tla. Ugradnja zglobova upravljača može se kombinirati s upotrebom donjih kugličnih zglobova. Rad opisan u članku vozači izvode sami. Popravke automobila, naravno, možete povjeriti stručnjacima autoservisa, oni će sve učiniti brzo i po pravilima.