Koji napon puniti akumulator automobila kod kuće

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:30

Dok je pogonska jedinica automobila u stanju mirovanja, cijela mreža na vozilu se napaja naponom iz baterije. Osim toga, njezine dužnosti uključuju pokretanje motora. Istodobno, ako ovaj uređaj koristite pogrešno ili ga ne punite u skladu s uputama, njegov radni vijek će se početi smanjivati. Osim toga, potreba za kupnjom nove baterije pojavit će se mnogo brže. Zna li svaki vlasnik svog vozila kojim naponom puni akumulator automobila? Uostalom, ovaj naizgled jednostavan slučaj ima svoje posebnosti.

Značajke rada baterije

Baterija bilo kojeg vozila ne može proizvesti potrebnu količinu električne energije za pokretanje pogonske jedinice i potrebe potrošača u vozilu. Može ga samo pohraniti u sebe i po potrebi poklanjati. Za oporavakna punjenje tijekom rada elektrane odgovara generator, koji zauzvrat funkcionira zbog rada motora.

Ciklus punjenja-pražnjenja ne koristi samoj bateriji, a s vremenom se količina napunjenosti smanjuje, sve do potpunog gubitka. Maksimalan broj potpunih ciklusa pražnjenja i punjenja je oko 60. Nakon toga, baterija je uništena i ne može zadržati punjenje. A sam generator često nije dovoljan za obnavljanje električne energije. Na kraju može doći vrijeme kada akumulator automobila neće biti dovoljan za pokretanje motora. Tada je potrebno napuniti.

Vrste baterija

Postoji nekoliko vrsta akumulatora za automobile:

• acid;
• alkalna;
• gel.

Osim toga, postoje i litij-ionske baterije, ali zbog svojih karakteristika dizajna ne mogu pokrenuti motor. Iz tog razloga mogu djelovati samo kao dodatni izvor električne energije.

Vjerojatno oni vozači koje zanima kojim naponom puniti automobilski akumulator od 12 V već znaju da postoje i druge vrste baterija - servisirane i bez održavanja.

Prva uključuje samo kiselinske baterije. To je zbog činjenice da tijekom kemijske reakcije neki dio vode u elektrolitu ispari, što rezultira smanjenjem njegove gustoće. Stoga povremenoprovjeriti njegovo stanje dodavanjem dijela tekućine koji nedostaje. Za to se koristi samo destilirana voda. Neki vozači dodaju elektrolit, ali to se ne preporučuje.

Što se tiče baterija bez održavanja, to su uglavnom gel baterije. Imaju zapečaćeno kućište, a tijekom kemijske reakcije jednostavno nema što ispariti. Kao rezultat toga, nema potrebe za dodavanjem vode. Iako se neke baterije mogu obnoviti dodavanjem malo destilata u ćelije.

Što se uređaja tiče, sve su baterije slične jedna drugoj - postoji set ploča koje su elektrode. Neki od njih su pozitivni, drugi negativni. Kako bi se između njih odvijala kemijska reakcija, cijeli prostor monobloka u kojem se nalaze te ploče ispunjen je elektrolitom. To mogu biti različite otopine: kiselina ili lužina s vodom.

Kiselinske baterije

Prije nego što shvatite kojom strujom i naponom puniti automobilski akumulator, barem nakratko razmotrite glavne vrste baterija. Kod ovog tipa baterija elektrode su olovne ploče s dodatnim nečistoćama. Korištenje olova opravdano je zbog činjenice da ovaj materijal ima dobar energetski kapacitet. Osim toga, ima još jednu nezamjenjivu kvalitetu - mogućnost isporuke veće struje u kratkom vremenskom razdoblju.

Elektrolit koji se ovdje koristi je kisela otopina. Ovo je najčešća opcija koja se koristi u mnogim vozilima. To se posebno odnosi na tehnologiju.komercijalnu upotrebu, budući da je cijena takvih baterija najniža.

Alkalne baterije

Ove baterije se razlikuju od alkalnih baterija po tome što elektrode više nisu olovne ploče, već nikal-kadmij ili nikal-željezo. I sav prostor između njih ispunjen je otopinom kaustičnog kalija. Istodobno, ova vrsta baterija se ne koristi tako često kao kiselinske baterije. To je uglavnom zbog činjenice da alkalne baterije proizvode manje struje. Ali imaju veliki kapacitet, pa se koriste u kolicima za golf, viličarima, gdje je potreban dug rad. Rijetko se koriste kao startne baterije.

CA/CA baterije

A kojim naponom puniti akumulator automobila CA/CA? O tome malo kasnije i vrijedno je napomenuti, postoje neke suptilnosti procesa punjenja. Ali što se krije ispod kalcijeve baterije? Zapravo, radi se o istoj kiselinskoj bateriji s konvencionalnim olovnim pločama, koje su u isto vrijeme dopirane kalcijem. Štoviše, ovaj metal ne sadrži toliko - oko 0,1%. Ali čak je i ova količina sasvim dovoljna za postizanje boljih performansi u smislu skladištenja energije.

Pored kalcija, ploče se mogu obložiti srebrom, što kao rezultat poskupljuje takve baterije. Međutim, u isto vrijeme, njihov se vijek trajanja značajno povećava. A sve zbog činjenice da je zbog uključivanja srebra moguće značajno smanjiti postotak stvaranja sulfata na površini olovnih ploča.

Analozi gela

Ova tehnologija se može smatrati kaojoš uvijek novi, budući da su se takve baterije pojavile ne tako davno. Ovo je još jedna verzija poboljšane verzije kiselinske baterije. Tek sada se elektrolit koristi na drugačiji način - to je tvar nalik želeu koja ima svoje značajne prednosti.

O tome kojim naponom puniti akumulator automobila bez održavanja, bit će također rečeno, ali i nešto kasnije. Vrijedi napomenuti da je ovo obećavajuća verzija baterija. Istodobno, brojne tehnološke značajke ne dopuštaju njihovu široku upotrebu. Osim toga, njihova cijena nije tako pristupačna.

Kako znati je li baterija prazna?

Akumulator automobila se gotovo nikada ne isprazni naglo jer ga alternator stalno puni. Ali opet, ovo je uz dobru električnu opremu. Međutim, ponekad to možda neće biti dovoljno. To uvelike ovisi o prirodi rada automobila. Ako su putovanja česta i kratka, potrošnja električne energije će uvijek biti velika i generator jednostavno neće moći nadoknaditi gubitke.

Prije ili kasnije, naplata pada na kritičnu razinu. Osim toga, niske i negativne temperature djeluju kao katalizator - vrijeme pražnjenja na hladnom vremenu se osjetno smanjuje. Zbog toga se češće javlja potreba za punjenjem. Ali kako razumjeti da je baterija izgubila napunjenost? Brojni simptomi mogu ukazivati na to:

• Kada je kontakt uključen, sva indikatorska svjetla se gase.
• Kada je motor u praznom hodu,rasvjetna tijela su prigušena nego inače.
• Prilikom okretanja ključa možete čuti kako se starter nekoliko okreta i primijetiti da mu je teško okretati radilicu. Osim toga, tu su i glasni klikovi.
• Ako je pražnjenje duboko, tada se uređaj za okidanje uopće ne uključuje. Isto se može reći i za mehanizam za uvlačenje.

Važno je ne samo znati na koji napon trebate napuniti akumulator automobila, već i znati na vrijeme prepoznati njegovo pražnjenje. Nemojte dopustiti duboko pražnjenje baterije! Inače se ne može izbjeći sulfatizacija ploča, to smanjuje kapacitet baterije.

Uobičajeno, pojava ovih znakova može biti posljedica oksidiranih priključaka ili lošeg zatezanja kontakata. Provjera napunjenosti je jednostavna pomoću multimetra ili hidrometra. Očitavanja od 12,6-12,8 Volti pokazat će da je baterija potpuno napunjena, ali ako zaslon prikazuje 11,8 V ili manje, to znači da je baterija potpuno prazna. Kada koristite hidrometar, pozitivna vrijednost kapacitivnosti je 1,27 g/cm3.

Odabir punjača

Kako biste pravilno napunili bateriju, trebate odabrati odgovarajući uređaj. Zapravo, ovo je pretvarač električne energije, a najjednostavniji krug sastoji se od transformatora za smanjenje i diodnog mosta. Princip rada je jednostavan - dolazni izmjenični napon (220 V) prolazi kroz navedene elemente i pretvara se u istosmjernu struju nominalne vrijednosti 14-16 V. Zapravo, toliko je potrebno za punjenje baterije.

Mnogopočetnici često razmišljaju o pitanju kojim naponom puniti automobilsku bateriju. Štoviše, odgovor morate znati unaprijed, jer će vam to omogućiti da odaberete pravi uređaj. Osim toga, postoje dvije sheme punjenja:

• u DC-u;
• pri konstantnom naponu.

Međutim, svaka vrsta ima svoje prednosti i nedostatke. Uređaji prve vrste mogu u potpunosti napuniti bateriju (već je plus), ali može doći do pregrijavanja elektrolita. To negativno utječe na vijek trajanja baterije.

Upotrebom punjenja konstantnom strujom, gore spomenuti problem može se izbjeći. Istodobno, na kraju ciklusa, trenutna vrijednost se smanjuje. Kao rezultat toga, neće biti moguće potpuno napuniti bateriju (to se već može smatrati nedostatkom).

Prikladna opcija

Ali nema razloga za očaj, jer se kombinirani punjači mogu naći u mnogim trgovinama automobila. Baterija se puni konstantnom strujom vrijednosti. Istodobno, napon varira u razumnim granicama, čime se izbjegavaju mnoge neugodne nijanse. Međutim, takvi su uređaji prilično skupi.

Osim toga, mnoge vozače zanima ne samo na koji se napon može puniti akumulator automobila, već postavljaju još jedno jednako važno pitanje. Govorimo o tome što je bolje odabrati - transformator ili pulsni punjač?

Prvi uređaj ima veći stupanj pouzdanosti, ali ima velike dimenzije i težinu. Drugi tip ima kompaktnu veličinu, ali svoju pouzdanostu potpunosti ovisi o proizvođaču. Stoga postoje određeni rizici da naletite na uređaj niske kvalitete.

Pripremna faza

Za mnoge ljubitelje automobila, proces punjenja neće se činiti teškim. Pažljivo pročitajte upute koje su obavezno priložene svakom punjaču.

Ali u isto vrijeme potrebno je uzeti u obzir niz nijansi:

• Oprez i pažnja. Prilikom vađenja baterije s tekućim elektrolitom, morate osigurati da se ne prolije iz utikača ili vrata. Inače, površinu treba obraditi 10% otopinom kaustične sode, iako je prikladna i obična hrana.
• Nestambeni prostor. Baterija se puni samo u nestambenim prostorijama, jer se tijekom tog procesa elektrolit zagrijava i ključa, tvoreći smjesu kisika i vodika. Njegove štetne pare, ako se udišu, mogu ozbiljno naštetiti zdravlju. Osim toga, otvoreni izvor vatre neizbježno će dovesti do požara, pa čak i eksplozije.
• Provjera baterije. Nije toliko važno razumjeti kojim naponom puniti automobilsku bateriju, glavna stvar je osigurati da radi. U većini slučajeva uzrok neispravnosti baterije leži u kratkom spoju u jednoj od limenki ili nekoliko odjednom. To se može razumjeti po znakovima ključanja elektrolita kada je punjač uključen. Ako se baterija počne brzo zagrijavati na podešenoj struji, to je simptom sulfacije ploča.
• Kontrola razine elektrolita. Njegovoprije punjenja baterije, također provjerite i po potrebi dopunite discipliniranom vodom.

Nakon toga možete ići direktno na sam postupak. Ona također ima svoje karakteristike, o kojima će biti riječi kasnije.

Značajke punjenja baterije kod kuće

Kada je pripremna faza završena, možete početi spajati punjač na bateriju. Ali za ispravan postupak treba uzeti u obzir neke značajke. A prije svega, to se tiče izbora optimalne jačine struje, pa će vam informacije u nastavku također pomoći da odaberete pravi punjač.

Optimalna vrijednost je 10% kapaciteta baterije. Drugim riječima, za bateriju od 55 A / h, struja punjenja ne bi trebala prelaziti 5,5 A. Po analogiji, možete izračunati struju za druge vrijednosti kapaciteta - 60, 65, 75 A / h. Za takve baterije indikatori će biti 6, 0, 6, 5 i 7,5 A.

Što se tiče drugog parametra, ovdje se pojavljuje istih 10%, samo od napona na potpuno napunjenom automobilskom akumulatoru (treba ih dodati). Na primjer, za bateriju je 12,6 V, tada će 10% biti 1,26 V. U konačnici, dobivamo optimalni napon za punjenje - 12,6 + 1, 26=13,86 V.

U nekim slučajevima proces može ići puno brže uz mnogo veću struju - od 20 do 30 A. Međutim, u tom slučaju se baterija može oštetiti i iz tog razloga je bolje odbiti ovu metodu.

Gel za punjenjebaterije koje se ne održavaju, potrebno je paziti da napon ne dosegne kritičnu razinu veću od 14,2 V. Na temelju ovih kriterija, baterija će se pravilno puniti.

Ispravno punjenje baterije

Kao što sada znamo, postoje dvije sheme punjenja baterije konstantne vrijednosti:

• napon;
• trenutno.

U isto vrijeme, metoda konstantnog napona je prilično jednostavna za implementaciju. Sve što je potrebno je postaviti optimalnu vrijednost struje (kao što se sjećamo, 10% kapaciteta baterije). Kako se baterija puni, struja će se smanjivati. Signal za kraj procesa bit će spuštanje strelice uređaja na "0". U pravilu cijeli postupak može trajati od 10 do 13 sati.

Koji napon napuniti automobilski akumulator drugom metodom? Ovdje je sve malo kompliciranije. Prvo morate postaviti istih 10% kapaciteta baterije i pri ovoj vrijednosti struje punjenje će se nastaviti sve dok napon baterije ne dosegne 14 V. Nakon toga trebate prepoloviti struju tako da se očitanja napona povećaju na 15 V. Zatim trebao bi ponovno smanjiti struju za polovicu. Potpuno napunjena baterija će biti naznačena činjenicom da se u roku od sat vremena očitanja napona neće promijeniti.

Kalcijeva baterija za automobil

Punjenje kalcijevih baterija malo se razlikuje od tradicionalnih opcija koje smo već razmotrili - ovdje je dopušteni napon od 16,1 do 16,5 V. Za ove svrhe potreban vam je dobar uređaj, kao što je "Orion VIMPEL 55", koji sadrži nekoliko programa ialgoritmi punjenja. Vrijedi samo napomenuti da je uređaj prilično skup - oko 3-3, 5 tisuća rubalja. Ali ako je bilo sredstava za kupnju jednako skupe markirane kalcijeve baterije (njihova cijena može doseći i do 10.000 rubalja), onda ima smisla kupiti dobar punjač.

Sam proces se izvodi sljedećim redoslijedom:

• Stapa I. Napon je postavljen na 16,1 V, a struja prema već poznatoj shemi iznosi 10% kapaciteta baterije. U ovom načinu rada baterija se puni dok se ne postigne struja od 0,5 A. Time je završen prvi ciklus. To može potrajati nekoliko sati.
• Stapa II. Ovaj način punjenja karakteriziraju povremene promjene napona i struje. Uređaj postavlja "Algoritam 1" (napon - 16,1 V, struja - 3 A) i "Algoritam 3" (napon - 13,2, struja - 0 A).

Ovdje je važno shvatiti bit kojim naponom puniti kalcijev akumulator automobila. U fazi II, punjenje se provodi u valovima: to jest, napon od 12,7 V će se povećati na 16,1 V. Nakon toga struja pada na 0, a napon se smanjuje na 13,2 V. Za povratak na izvornu vrijednost (16,1 V), potrebno je vrijeme (oko 20-30 minuta). U tom se slučaju cijeli proces prikazuje na zaslonu uređaja.

Kada napon dosegne 13,2 V, "Algoritam 1" se ponovno povezuje. Svaki put postizanje vrijednosti od 16,1 V bit će sve brže i brže. U nekom trenutku trebat će nekoliko desetaka sekundi da se dosegne maksimalni prag, a nekoliko minuta za minimalni prag. To će biti pokazatelj da je baterija spremna za korištenje i da se punjenje može dovršiti.