BTR "Bucephalus": karakteristike i fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Krajem 2013. godine, na svjetski poznatoj izložbi IDEX-2013, koja se svake godine održava u UAE, Ukrajinci su predstavili novitet u proizvodnji oružja. Ovo je oklopni transporter Bucephalus, stvoren na bazi BTR-4, ali ima brojne razlike od svog prethodnika. Proizvođač izvještava da je novi stroj "suštinski novi" model, ali je puno bolje zaštićen.

Osnovne informacije

Pojava novog stroja nije toliko plod rada stručnjaka tvornice Malyshev, već pokušaj da se zadovolje suvremeni zahtjevi koji se na svjetskom tržištu nameću opremi ove klase. sadašnjost. Odmah se prisjetimo da su prethodnika, BTR-4, Oružane snage Ukrajine usvojile tek 2012. godine, a njegov izgled značajno se razlikuje od nove modifikacije. Oba stroja razvio je Kharkiv Morozov Design Bureau.

Kratak opis standardnog BTR-4

Ako govorimo čak i o standardnom BTR-4, onda će čak i laik primijetiti da se jako razlikuje odprethodno stvoreni oklopni transporteri. Konkretno, iz BTR-60/80. Osim toga, oklopni transporter Bucephalus ima puno specifičnih karakteristika koje ga čine drugačijim od najnovijeg ruskog BTR-90.

U starom automobilu upravljački pretinac bio je smješten u pramčanom dijelu, a elektrana u sredini trupa. Motor u prethodnoj verziji rasporeda nalazio se odmah iza vozačevog radnog mjesta, a odjeljak za vojnike (prilično tradicionalno) dizajneri su smjestili u krmeni odjeljak. U načelu, takav se raspored u svjetskoj praksi smatra idealnim.

Činjenica je da možete brzo promijeniti opremu i namjenu odjeljaka, za nekoliko dana pretvarajući standardne oklopne transportere u specijalizirana izviđačka, ambulantna vozila, vozila za bacanje plamena, modele za radarsko izviđanje, itd.

Odluka o daljnjoj modernizaciji

Naravno, usvajanje tako obećavajućeg modela za službu bio je trijumf vojnog odjela. Ali već u to vrijeme postalo je jasno da je stroj potrebno hitno dalje razvijati, pretvoriti ga u napredno oružje za potpuno preopremanje kopnenih vojnih jedinica. Posebno je hitno bilo potrebno potpuno ponovno promišljanje projekta u području zaštite od mina. Harkovski stručnjaci u određenoj su mjeri uspjeli ispuniti sve ove zahtjeve. Ovako se pojavio oklopni transporter Bucephalus.

borbena misija

Kao i sva alternativna vozila, prvenstveno je dizajnirana za prijevoz osoblja. Osim toga, moguće je pružiti vatrenu potporu čak i u uvjetimamoderna visoko manevarska borba. Ukrajinski mediji također naglašavaju da oklopni transporter Bucephalus (fotografiju ćete pronaći na stranicama ovog članka) mogu koristiti sve kopnene jedinice Oružanih snaga Ukrajine u svim uvjetima, uključujući čak i radioaktivnu kontaminaciju područja nakon neprijatelja napad.

Posebno se ističe idealna prikladnost stroja za upotrebu od strane specijalnih snaga i marinaca. Specifikacije koje je dao proizvođač ukazuju na prikladnost za upotrebu u bilo kojoj klimi, u potpunim terenskim uvjetima i u bilo koje doba dana.

Glavne specifikacije

Posada oklopnog transportera Bucephalus uključuje tri osobe. Ovo je zapovjednik vozila, vozač i strijelac. Ovisno o instaliranom borbenom modulu, broj prevezenih padobranaca može doseći do deset osoba.

Još uvijek nije poznato koliku težinu ima BTR-4 "Bucephalus". Poznato je samo da je standardna težina oko 17 tona sa standardnom opremom i konvencionalnim oklopom. Najvjerojatnije, masa vozila doseže 22 tone, pod uvjetom da se na njega ugrade novi borbeni modeli i kompleti za zaštitu oklopa.

Opcije pogona

Postoje tri opcije za instalirane motore. Sve ovisi o tome što određeni kupac želi. Može se instalirati njemački Deutz, "nezavisni" ZTD ili Iveco, koji je gotovo postao glavni dobavljač oklopnih vozila za Oružane snage Rusije. U pravilu, u većini automobila možete vidjeti ukrajinski ZTD-3A, koji ne odaje previšeimpresivnih 400 l/s.

Uključen je automatski mjenjač hidromehaničkog tipa. Inače, na izložbi oružja u UAE, koju smo spomenuli na samom početku članka, predstavljen je BTR-4 Bucephalus, opremljen Deutz BF6M1015CP. Njegova snaga je već 450 l/s pri maksimalnoj brzini od 100 km/h. Domet koji je obećao proizvođač je više od 650 kilometara.

Manevarska sposobnost i sposobnost trčanja

Ove karakteristike su potpuno identične onima stare verzije stroja. Programeri, međutim, uvjeravaju da čak i uz poboljšane performanse rezervacije, novi transporter nije izgubio sposobnost prevladavanja vodenih barijera i jarkova. Izvještava se da se ukrajinski oklopni transporter "Bucephalus" može kretati kroz vodu brzinom do 10 km/h. Međutim, može se sumnjati u ove karakteristike: broj automobila ove klase koji imaju sličnu razinu oklopa i sličnu brzinu svladavanja vodenih prepreka prilično je mali.

U isto vrijeme, svi su opremljeni vrlo snažnim motorima i modernim vodenim mlaznicama. U principu, njemačka elektrana nije loša, ali proizvođač šuti o prisutnosti mlazne opreme. Plivanje brzinom od 10 km/h, kada se aktiviranje izvodi samo rotacijskom silom kotača, malo je vjerojatno da će automobil s takvom masom moći.

Poteškoće u odabiru

Treba imati na umu da s daljnjim povećanjem borbene težine više nije potrebno govoriti o održavanju barem neke pozitivne plovnosti. Još uvijek trebamuzmite u obzir jednostavnu činjenicu da posljednjih godina glavni kupci oružja na tržištu uopće ne mare baš za tu plovnost. Glavni kriterij po kojem se bira borbeno vozilo su samo dvije okolnosti:

• "preživljivost samog APC-a;
• stopa preživljavanja njegove posade i trupa.

Naravno, to podrazumijeva vatreni okršaj s neprijateljem, ne samo u uvjetima više ili manje opsežnih vojnih operacija, već i tijekom mirovnih operacija. U potonjem slučaju, bitke se često odvijaju u zatvorenim urbanim područjima, gdje čak i moderni tenkovi s aktivnim i dinamičkim sustavima zaštite imaju vrlo teško vrijeme.

O balističkoj zaštiti

Jedan od glavnih razloga za ponos ukrajinske "obrambene industrije" je značajno povećan stupanj balističke zaštite, što pokazuje novi BTR-4E "Bucephalus". Potpuno u skladu sa zahtjevima STANAG-4269, ima petu razinu zaštite. Jednostavno rečeno, vozilo je teoretski sposobno izdržati vatru iz automatskog topa 25 mm s udaljenosti od samo 500 metara.

U pramcu možete vidjeti one promjene koje su napravljene na takvom dizajnu kao što je BTR-4E "Bucephalus" isključivo kako bi se povećala "preživljivost" na bojnom polju. Dakle, prednji oklop je osjetno ojačan, a sve neprobojne naočale (koje su bile podvrgnute oštroj kritici) konačno su u potpunosti zbrinute. To je također pružilo dodatnu priliku za ugradnju čak i dinamičke zaštite. Imajte na umu da su rešetke strukturalno predviđene za zaštitu od bacanja ručnih bombi i boca.sa zapaljivim tekućinama.

O mom oklopu

Što se tiče zahtjeva za zaštitu od mina, BTR-4 E "Bucephalus" u teoriji se jednostavno neusporedivo nosi s tim. Prema standardima NATO-a, stroj je u stanju izdržati eksploziju eksplozivne naprave, čija je snaga oko osam kilograma TNT-a. Ove izjave proizvođača izazivaju ozbiljne sumnje među stručnjacima: je li automobil mase 17-22 tone i s ravnim dnom sposoban izdržati tako ozbiljan naboj?

Naravno, ako je minu napravio vrlo beskorisni saper, onda postoje određene šanse. Ali u slučaju da je ispravno izrađen i instaliran, malo je vjerojatno da će BTR-4 "Bucephalus", čije su karakteristike daleko od tenkova, moći nekako zaštititi posadu unutar trupa.

vatrena moć automobila

Ovdje u ovoj stvari, novi oklopni transporter nas definitivno nije iznevjerio. Dakle, dizajneri su posebno za njega razvili mnogo daljinski upravljanih borbenih modula, koji ozbiljno povećavaju vatrenu moć lakih oklopnih vozila. Posebno se ističu modeli Sturm, Grad i Parus, BAU-32, kao i brojne opcije strane proizvodnje koje se u svakom trenutku mogu ugraditi na vozila poput BTR-4 Bucephalus. Fotografije ovih opcija djelomično su dostupne u ovom članku.

Vratimo se na sam početak naše priče. Na stroju, koji je predstavljen u UAE, nalazio se borbeni modul Parus. Njegov sastav izaziva poštovanje:automatski pištolj marke ZTM-1 kalibra 30 mm, dva (koaksijalna) mitraljeza kalibra 7,62 mm i jedan bacač granata AG-17, koji je dizajniran za uništavanje neprijateljskih tenkova.

Treba napomenuti da svim modulima paljbe može upravljati (daljinski) ne samo strijelac, već i zapovjednik vozila. Promatranje neprijatelja i nišanjenje mogu se provoditi kako uz pomoć standardnih optičkih sustava tako i uz pomoć moćnih elektroničkih sustava koji su u stanju učinkovito obavljati svoj zadatak noću iu uvjetima nedovoljne vidljivosti.

Osim toga, posada se može fokusirati na sliku koju će primiti kružna kamera postavljena na oklop. Slika se prenosi na monitor postavljen ispred zapovjednikovog radnog mjesta.

Za potonje je također namijenjen poseban promatrački modul "Panorama-2P", koji daje najširu i detaljniju sliku borbene situacije oko takvog vozila kao što je BTR-4E "Bucephalus". Fotografije to ne prenose, ali pogled sa zapovjednikove klupe je stvarno izvrstan.

Proširenje mogućnosti za transport trupa

Ako je ugrađen borbeni kompleks Parus, tada u odjeljak za trupe može stati najmanje sedam ljudi. Najlakši način je za zapovjednika i vozača, koji do svog posla mogu doći korištenjem gornjih otvora ili se uspinju unutra kroz rampu. Posebno u tu svrhu projektanti su predvidjeli mali prolaz između padobranskih sjedišta i kontrolnih odjeljaka.

Još jedan znatiželjnikznačajka je novi krmeni dio, koji razlikuje "Bucephalus". BTR-3 i drugi stari modeli nisu pružali tako povoljne uvjete za slijetanje. Konkretno, postoji posebna rampa, koja se ne proteže samo od krme, već postupno omogućuje spuštanje po cijeloj širini odjeljka za trupe. To čini slijetanje i iskrcavanje što lakšim.

Osim toga, ovaj strukturni element omogućuje vam da oklopni transporter pretvorite u izvrstan transporter prevelikog tereta, jednostavnim demontažom stolica za slijetanje. Sama rampa također ima mala blindirana vrata koja se mogu koristiti za diskretan ulazak i izlazak ljudi.

Borbeno iskustvo upotrebe

Događaji koji su se odvijali na istoku Ukrajine dali su ukrajinskim sigurnosnim snagama priliku da isprobaju svoje nove strojeve u akciji. Rezultati su bili prilično kontradiktorni. S jedne strane, čini se da oklopni transporteri ispunjavaju sve navedene zahtjeve. S druge strane, sve strane u sukobu više puta su bilježile ozbiljna oštećenja, pa čak i potpuni neuspjeh Bucephalusa, koji su bili pod vatrom iz konvencionalnih teških mitraljeza.

Podsjetimo da sam proizvođač jamči zaštitu posade čak i kada su pod vatrom iz automatskog topa 25 mm. Sve to daje osnovu za tvrdnju da je stanje zaštite ovog oklopnog transportera slično (ili nešto više) oklopu domaćeg BTR-80/82. Što se tiče vatrene moći, nisu dobivene pouzdane informacije u vezi s tim.