Japanski antifriz: specifikacije, opis i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Sustav hlađenja svih modernih automobila koristi antifriz, koji ima posebno podmazivanje, antifriz i druga važna svojstva. Kemijski sastav različitih tekućina je različit, a boja i izgled posude također mogu varirati. Na tržištu su se dokazale japanske formulacije koje imaju izvrsna svojstva čišćenja i ne smrzavaju se ni na -50 stupnjeva. Super Long Life rashladna tekućina antifriz može trajati do 75.000 kilometara, što vlasnicima automobila mnogo štedi.

Sastav

Japanski antifriz se sastoji od tvari koja se zove etilen glikol. Njegov sadržaj je otprilike 65 posto ukupnog sastava. Preostalih 35 posto zauzimaju voda i posebni mazivi, antikorozivni aditivi - inhibitori. Dostupne su i druge formulacije: 90% etilen glikol, 5% aditiva, 5% vode.

Etilen glikol ima snažan učinak na čelik, lijevano željezo, aluminij, bakar, mjed, lem. Stoga se tekućini uvijek dodaju mnogi kemijski elementi koji se stabilizirajusastava konačnog proizvoda i čine ga ne samo bezopasnim za sustave vozila, već i korisnim. Na primjer, visokokvalitetni antifriz podmazuje pumpu, pa čak i čisti naslage u sklopovima termostata, čineći da sustav radi što je duže moguće.

Kako odabrati antifriz

Upotreba krivotvorenih spojeva može ozbiljno oštetiti rashladne vodove i komponente vozila. Stoga pri kupnji obratite pozornost na originalnost proizvoda i pokušajte ne koristiti nepoznate robne marke.

Japanski antifriz dolazi u nekoliko stupnjeva:

• G 11;
• G 12;
• G 13.

Antifriz G 11 kreiran je korištenjem silikatne tehnologije. Sastav stvara poseban film na svim dijelovima rashladnog sustava i na taj način sprječava koroziju. Ovaj sloj također štiti dijelove od oštećenja. Od minusa se može primijetiti loš prijenos topline i uništavanje zaštitnog sloja zbog vibracija tijekom rada. Takav antifriz treba mijenjati najmanje jednom u dvije godine.

Japanski antifriz klase G 12, G 12+ baziran je na organskim kiselinama. Glavna razlika od G 11 je odsutnost zaštitnog sloja na površini radnih elemenata. Zaštita od korozije postiže se posebnim paketom aditiva. Prednosti uključuju: visok prijenos topline, odsutnost kamenca i drugih naslaga u sustavu, produženi vijek trajanja do 4-5 godina. Učinak antifriza tijekom 5 godina može se postići samo uz prethodno ispiranje sustava prije punjenja novim sastavom.

Japanski antifriz klase G 13 prvi put se pojavio na tržištu 2012. godine. Sastav mu se bitno razlikuje od antifriza G 11 i G 12. Umjesto etilen glikola koristi se propilen glikol koji je ekološki prihvatljiv. Sastav aditiva je sličan G 12.

Postoji li razlika u boji

Koja je razlika u bojama antifriza i koji treba uliti u auto? Ovo pitanje zabrinjava mnoge vozače.

U početku su sve kompozicije obojene u bijelo. Posebnim bojama dodaju se crvene, zelene, plave, žute i ružičaste nijanse. To je učinjeno kako bi se označila klasa i tehnologija proizvodnje. Na primjer, najčešće su antifrizi G 11 plavi ili zeleni. G 12 - crvena, narančasta, lila, svijetlo zelena. G 13 - s ružičastom ili ljubičastom nijansom. Proizvođači obično na etiketu ispisuju klasu proizvoda, a boja ovisi o seriji ili čak seriji proizvoda. Ne postoje jasna pravila za bojanje antifriza. Na primjer, ružičasti antifriz se može uliti u Toyotu ili Nissan, čak i ako je unutar sustava u početku bio zeleni sastav. Međutim, prije ulijevanja novog sastava, bolje je koristiti ispiranje od naslaga i ostataka stare tekućine.

Koji japanski antifriz odabrati

Prilikom kupovine rashladne tekućine, bolje je dati prednost tvrtkama:

• TCL;
• Akira;
• Sakura.

Svi gore navedeni antifrizi proizvedeni su u Japanu i zadovoljavaju sve zahtjeve i propise. Primjerice, TCL zeleni japanski antifriz lako će izdržati 3 godine ili 50.000 kilometara. I kadavisokokvalitetno ispiranje sustava, tekućina može poslužiti do automobila koji prođe 75.000 kilometara, što se smatra izvrsnim pokazateljem. Antifriz ružičasti ili crveni od Sakure također je sposoban raditi do 50.000 kilometara.

Karakteristike antifriza koje treba dati prednost:

• Točka smrzavanja: -40 ili -50 stupnjeva, ovisno o životnim uvjetima.
• Točka ključanja je minimalno 105 stupnjeva.

Boja sastava i kapacitet posude mogu se odabrati po želji. Ali ako proizvođač preporučuje ulijevanje crvenog sastava, onda ga je najbolje kupiti.

Učestalost promjene tekućine

Promijenite klasu antifriza G 11 najbolje svake dvije godine ili nakon 20.000 - 25.000 kilometara. Vizualno možete odrediti stanje tekućine gledajući u ekspanzijski spremnik. Ako se boja promijenila u smeđu ili tamnozelenu s bjelkastim nijansama, tekućina se mora hitno zamijeniti.

Vlakovi klase G 12 i G 13 zahtijevat će zamjenu nakon 50.000 do 75.000 kilometara ili 3 do 5 godina, ovisno o uvjetima rada. Također možete primijetiti trošenje tekućine prema boji ili mirisu. Za drugu opciju, morate zapamtiti kako nova tekućina miriše.

Ako je potrebno dodati rashladnu tekućinu, bolje je obratiti pažnju na boju i marku proizvoda. Činjenica je da proizvođači koriste različite kemijske aditive u proizvodnji antifriza, pa se prilikom miješanja može stvoriti nepoželjni talog ili se temperatura može smanjiti.kipuće.

Antifriz se može razrijediti destiliranom vodom, ali važno je zapamtiti da ovaj postupak snižava točku smrzavanja. Na primjer, kada se razrijedi, deklarirana točka tečenja može se smanjiti s -40 na -30 ili čak -20. A smrzavanje rashladnog sustava može uzrokovati ozbiljne posljedice.

Recenzije i savjeti

Kupci su jako zadovoljni kvalitetom japanskog proizvoda, pa je teško naići na ljutite kritike. Ali pri kupnji lažnog proizvoda može doći do problema s pojavom kamenca u sustavu ili smrzavanjem cijevi. Stoga trebate odabrati samo originalni antifriz, koji se može kupiti od službenog dobavljača ili putem velike internetske trgovine.

Često prodavači ne znaju koja je razlika u bojama antifriza i mogu zbuniti kupce pri odabiru tekućine. Stoga, prije odlaska u trgovinu, trebate pažljivo proučiti upute za uporabu automobila ili saznati boju željenog antifriza ispod haube.