KAMAZ-4310: opis, specifikacije i fotografija

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

U povijesti domaće automobilske industrije nema puno izvanrednih primjera poznatih gotovo u cijelom svijetu. Jedno od tih remek-djela je automobil KamAZ-4310, najpoznatije zamisao Kama Automobile Plant, koji je postao rodonačelnik modernijih modifikacija. Stroj je opremljen pogonom za tri nezavisne osovine i karakterizira ga povećana sposobnost prolaska kroz zemlju. Razmotrite značajke i karakteristike kamiona, kao i istražite njegove mogućnosti.

Opće informacije

Osamdesetih godina prošlog stoljeća, KamAZ-4310 je bio izvrstan terenski kamion sposoban svladati ozbiljne prepreke, strme uspone i spustove, fordove do jednog i pol metra. Serijska proizvodnja modela započela je 1981. godine. Dotični automobil proizvodi se u Naberezhnye Chelny. Međutim, njegov razvoj započeo je u tvornici Lihačov u Moskvi još sredinom šezdesetih.

Nakon što su se dogovorili o svim tehničkim nijansama, dizajneri su počeli ispunjavati narudžbu za čiju je provedbu dato deset godina. Tijekom tog vremena, inženjeri ZIL-a sastavili su desetak prototipova, napravili mnoge inovativne implementacije (to potvrđuje više od 50 potvrda o autorskim pravima). Standardna opremaVozilo je opremljeno potpuno novim principom rada pogonskih osovina KamAZ-4310. Modifikacija je dobila stalni pogon s četiri kardanske osovine. Dio tijela je uključivao metalnu podlogu s mogućnošću ugradnje tende i okvira. Glavna namjena automobila je prijevoz putnika i tereta povećane tonaže. Kamion može učinkovito funkcionirati u raznim klimatskim uvjetima, što ga je učinilo popularnim na cijelom prostoru bivšeg SSSR-a.

Unutarnja oprema

Kabina KamAZ-4310 dizajnirana je za tri sjedala, ima toplinsku izolaciju i zaštitu od buke za veću udobnost za vozača i putnike. Oprema također uključuje neovisni grijač po vrsti grijača. Kabina se naginje unatrag uz pomoć hidrauličkog podizača. Vreća za spavanje nije standardno dostupna, može se naručiti zasebno. Vozačevo sjedalo opremljeno je oprugama, podesivim po dužini, visini i nagibu leđa.

Unatoč činjenici da je KamAZ-4310 daleko od europskih konkurenata, automobil se pokazao prilično produktivnim i udobnim za svoje vrijeme, ne samo u pogledu performansi vožnje, već iu smislu opremanja radne i putnička sjedala. Upravljačka ploča je maksimalno asketska, ali ima sve potrebne instrumente, sjedala su najjednostavnijeg dizajna. U nekim modifikacijama serije koja se razmatra, značajnu ulogu ne igra praktičnost opreme, već sposobnost, praktičnost i funkcionalnost cross-country. Kao dodatna zaštita od odsjaja i sunčeve svjetlostipostoji spušteni vizir za vozača i putnike.

KAMAZ-4310: specifikacije

Glavni parametri legendarnog kamiona navedeni su u nastavku:

• Ocjena kapaciteta - 6 t.
• Vučna kuka - do 10 t.
• Ukupna težina automobila – 15 t.
• Dimenzije – 7, 65/2, 5/2, 9 m.
• Visina utovara - 1,53 m.
• Razmak - 36,5 cm.
• razmak kotača – 3, 34/1, 32 m.
• Trag kotača – 2,01 m.
• Vanjski radijus okretanja - 11,2 m.
• Maksimalna brzina je 85 km/h.
• Potrošnja goriva na 100 km je oko 30 litara.
• Rezerva snage - 830 km.

Druge opcije

Među ostalim karakteristikama ovog automobila, mogu se istaknuti sljedeće točke:

• Pogonska jedinica je dizel motor s osam cilindara, tekućim hlađenjem i gornjim ventilima.
• Radni volumen – 10,85 l.
• Kompresija – 17.
• konjska snaga – 210.
• Zakretni moment - 637 Nm.
• Vrsta spojke - suhi mehanizam s dvostrukim diskom.
• mjenjač - sinkronizirana mehanika za pet raspona.
• KAMAZ-4310 prijenosna kutija - s nekoliko stepenica i međuosnim blokadom diferencijala.
• Pogon prednje/stražnje osovine - stalni neprekidni/prolazni serijski.

Mjenjač i ovjes

Mjenjač predstavlja kutija KAMAZ-4310 s pet raspona, koja je opremljenasinkronizatori na svim brzinama osim prvog načina rada. Prijenosna jedinica ima središnji diferencijal za blokiranje s planetarnim elementima koji redistribuiraju zakretni moment. Ovim mehanizmom upravlja elektro-pneumatski pogon.

Ovjes automobila - neovisni tip, postavljen na polueliptične opruge, opremljen amortizerima i stražnjim kliznim krajevima. Ovaj analog ima balansere, opruge s momentnim šipkama i klizne rubove radnih elemenata.

Ostala oprema

Kočiona jedinica uključuje bubnjeve i pneumatski aktuator s par krugova. Postoji parkirna kočnica, rezervni i pomoćni sustav. Širina bubnjeva je 40 centimetara, a širina preklopa 14 cm.

Upravljač je predstavljen servo upravljačem KamAZ-4310, vijčanim mehanizmom, kugličnom maticom i klipom sa zupčanikom koji se spaja između osovine dvonošca. Ovaj dizajn upravljačke jedinice omogućuje vam da se savršeno nosite s off-roadom.

U električnom krugu napon je 24 volta, broj baterija je dvije, nalazi se generator i regulator napona. Kao dodatna oprema koristi se bubanj vitlo s pužnim prijenosom i trakastom kočnicom. Mogućnost rastezanja kabela je više od 80 metara. Glavna stvar je pravodobno provesti preventivni pregled ovih mehanizama kako bi se maksimizirao radni vijek i jednostavnost rada jedinica.

Izmjene

Slijedi popis glavnih modela automobila KAMAZ-4310:

• Osnovna verzija 4310 izrađena je s kraćom platformom, nadstrešnicom, naslonima sjedala i vratima prtljažnika. Godine izdanja - 1983-1990.
• Eksperimentalna varijacija pod indeksom 43101. Modifikacija se razlikuje od standardnog uzorka po prisutnosti tri preklopne strane.
• Unaprijeđeni model 43101 bio je opremljen snažnijim motorom i imao je povećanu nosivost.
• KAMAZ-4310. Dizajniran za sportske događaje kao što je reli Pariz-Dakar, ovaj automobil opremljen je s dodatnih 10 u nazivu.
• 43102/43103 - stroj za spavanje.
• 43105 - kamion za civilni transport bez montaže vitla i podešavanja tlaka u gumama.
• 43114 - Vojna varijanta proizvodi se od 1996.
• 4410 - tegljač, usmjeren na vuču specijalnih prikolica težine do 15 tona.
• 43118 - modifikacija transporta s povećanom platformom za teret i nadograđenim motorom.

Prednosti i nedostaci

Prednosti KamAZ-4310 uključuju sljedeće točke:

• Poboljšana vidljivost, zbog nedostatka poklopca motora.
• Izvrsna prohodnost.
• Dobra nosivost.
• Povećan razmak od tla.
• Mogućnost podešavanja tlaka u gumama na nekim modifikacijama.
• Pogon na sva četiri kotača.
• Popravljivost iprihvatljiva vrijednost.
• Visoka manevarska sposobnost i mali radijus okretanja.
• Mogućnost rada u širokom temperaturnom rasponu na gotovo svim terenima.
• Svestranost i snažni pogonski sklopovi.

Protiv:

• Velika potrošnja goriva.
• Ne baš udobna unutarnja i vanjska oprema kabine.
• Jednostavan dizajn sjedala.
• Relativno niski dinamički parametri.

Zanimljive činjenice

Modifikacija predmetnog kamiona, koji sudjeluje na reliju Pariz-Dakar, opremljena je dodatnim sigurnosnim lukovima, kabina je obojena žuto, opremljena motorom od 430 konjskih snaga. Godine 1991. ovaj automobil je zauzeo drugo mjesto na ovim natjecanjima.

Početkom devedesetih godina prošlog stoljeća stvorena je oklopna verzija, kodnog naziva "Typhoon". Opremljena je posebnom kabinom za prijevoz osoblja. Ova modifikacija postala je temelj za razvoj sličnih transportera u budućnosti.

Cijena dotičnih automobila ovisi o konfiguraciji i stanju vozila. Vrijedi napomenuti da se KamAZ-4310 bu može kupiti po cijeni od 1,8 milijuna rubalja.

1989. godine tvornica je počela proizvoditi dodatnu opremu za pomoć poljoprivrednoj industriji. Auto je bio opremljen sklopivim klupama, što je omogućilo prijevoz do 30 osoba ili potrebnog tereta.

Iste godine izašao je KamAZ-43106, koji se razlikuje od svog analogasmanjena ukupna težina. Istovremeno, kamion je mogao nositi jednu tonu više, a imao je i mogućnost agregacije s kukom za vuču. Takvi su modeli često korišteni kao nosači drva. Čak i uz preopterećenje, odradili su izvrstan posao sa zadacima.

Sažeti

Unatoč činjenici da je prošlo dosta vremena od izlaska domaćeg legendarnog kamiona pod nazivom KamAZ-4310, još uvijek se može naći u raznim gospodarskim područjima. Za Sovjetski Savez ovaj se automobil smatrao jednim od najboljih u svojoj klasi. Takva popularnost je zbog svestranosti stroja, što mu omogućuje da se koristi u raznim industrijama, uključujući šumarstvo, vojsku, građevinarstvo i poljoprivredu. Zajedno s pouzdanošću i funkcionalnošću, programeri su postigli optimalnu kombinaciju pristupačnosti i mogućnosti održavanja vozila. Ažurirane verzije dodatno su se odlikovale povećanom udobnošću na radnom mjestu, opremljene ležajem, podešavanjem tlaka u gumama i drugim ugodnim sitnicama.