KAMAZ-53215: opis, fotografija, specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Kama Automobile Tvornica jedan je od najvećih proizvođača kamiona u Rusiji. Njegovi proizvodi poznati su po svojoj visokoj sposobnosti u vožnji i dobrim tehničkim parametrima. Automobili se razlikuju od stranih konkurenata po prihvatljivoj cijeni i održavanju, iako su inferiorni u pogledu dizajna i udobnosti. Razmotrite karakteristike i značajke kamiona KamAZ-53215, koji je zauzeo zasluženo mjesto u opsežnoj liniji vozila proizvedenih u Naberezhnye Chelny.

Opis

Model je opremljen motorom od 260 konjskih snaga, nosivost je povećana na 11 tona. Kamion KamAZ-53215 dostupan je u nekoliko razina opreme i može biti opremljen tendom. Među inovacijama (u usporedbi s analogima) stručnjaci ističu snažnu turbinsku elektranu, veličinu guma (300 / 508R20). Maksimalna brzina automobila je 110 km/h.

Mjenjač je ostao nepromijenjen. Uključuje petostupanjski mjenjač s mostovima i starinski kardan. Maksimalna snaga motora postiže se pri 2200 o/min. Dizajn šasije i kočnica praktički nije bio podvrgnut restilizaciji.

Ostala je i kabinanekadašnji, a sada je opremljen vezom. Vrijedi napomenuti da je gotovo nemoguće da ga jedna osoba podigne. Kao što pokazuje praksa, u ovom ne baš jednostavnom procesu potrebna su najmanje dva sudionika. To sugerira da je poželjno ovu jedinicu opremiti hidrauličnim pogonom. Prema riječima inženjera tvornice, betonski radovi na ovom problemu već su u tijeku.

Specifikacije KAMAZ-53215

Sljedeći su glavni parametri kamiona:

• Duljina/širina/visina – 8, 53/2, 5/3, 99 m.
• Broj vrata – 2.
• Pužnik/bruto težina – 8, 5/19, 6 t.
• Broj sjedala - 3.
• Snaga - 240 konjskih snaga.
• Pomak - 10850 kubičnih centimetara.
• Vrsta goriva - dizel.
• Sustav mjenjača - 10-brzinski ručni mjenjač sa suhim tarnim spojkom i parom diskova.
• Pogon - straga.
• Ovjesna jedinica - tip opruge.
• Kočnice - bubnjevi.
• Polumjer okretanja - 19,6 m.
• Kapacitet glavnog spremnika goriva - 500 l.

Pogonski agregat

Ugrađeni KAMAZ-53215 opremljen je snažnim dizel motorom (oznaka - 740,31 240O) s turbinskim nadpunjavanjem.

Performanse motora:

• Snaga - 240 "konja".
• Zakretni moment - 909 Nm.
• Broj radnih cilindara - 8 komada
• Kompresija – 17.
• Radni volumen komore za izgaranje je 10850 "kocki".
• Pomakni seklip - 120 mm.

Restilizirani model

U ažuriranoj verziji KamAZ-53215, glavna pogonska jedinica je doživjela promjene. Pokazatelj snage povećao se na 320 konjskih snaga. Vrijedi napomenuti da je ova serija objavljena u ograničenom izdanju i nije tako česta na cestama. Međutim, ima niz prednosti u odnosu na standardnu verziju.

Razlika od analognog je razlika u dopuštenom kotrljaju, koji je u uzdužnom dijelu 20 stupnjeva, au poprečnoj ravnini - 10. Takve značajke omogućuju automobilu da lako prevlada problematične dijelove ceste povezane s heterogenost i karakteristike terena.

Radni resursi motora su sasvim pristojni. Zamjena ulja se preporučuje svakih 16 tisuća kilometara. Kada radite u uvjetima visoke vlažnosti, ovaj postupak treba provoditi češće, au suhoj klimatskoj zoni kilometraža bez promjene ulja povećava se na 20 tisuća km. Zapremina maziva je 28 litara. Granična toplinska granica rashladnog omotača je 95 stupnjeva. Volumen spremnika goriva može varirati od 350 do 500 litara. Mogućnost nagiba - 25 stupnjeva.

Šasija i oprema za trčanje

KAMAZ-53215 karakteristike šasije ostaju relevantne do danas. Noseći okvir je izrađen od čelika visoke čvrstoće i otpornosti na koroziju. Dizajniran da izdrži težinu dodatne opreme i transportiranog tereta.

Težina automobila kada je utovaren iznosi 19,35 tona, a s cestovnim vlakom ta se brojka povećava na33, 35 tona Opterećenje na prednjoj / stražnjoj osovini - 3, 62 / 4,73 tone Kamion je opremljen sa šest kotača od kojih su četiri pogonska. Ovi elementi su izrađeni od metala visoke čvrstoće, lako se montiraju i balansiraju. Gume - pneumatski tip sa zračnicama.

kočni sustav

Ova jedinica kamiona za zrno KAMAZ-53215 ima prilično impresivne dimenzije. Osim toga, čvor doprinosi stvaranju velike inercije.

Konstrukcija mehanizma:

• Promjer bubnja kočnice 400 mm.
• Slipovi - širine 140 mm.

Značajke

Kabina kamiona nalazi se iznad pogonske jedinice, izgleda kompaktno, prostrano iznutra, opremljena je visokim krovom, potrebnim kompletom instrumenata i podesivim vozačkim sjedištem.

Ako je potrebno popraviti motor, morat ćete sami podići kabinu, budući da ovaj model nije opremljen specijaliziranim hidrauličnim pogonom.

U vožnji se osjećaju neke vibracije, ovjes nije pretrpio veće promjene. Motor je prilično tih, omogućava razgovore unutar kabine bez podizanja glasa.

Jedinica prijenosa

Automobil KamAZ-53215, čija je fotografija prikazana u nastavku, koristi ručni mjenjač s razdjelnikom (demultiplikatorom). Jedinica je dizajnirana za rad u ekstremnim uvjetima. Uglavnom, kamion ima dvije kontrolne točke. Jedan od njih je razdjelni tip i nalazi se između glavnog sklopa i sustava spojke. Na njojpogon se prenosi samo u slučaju niskih okretaja motora pri drugoj brzini ili kada nedostaje snage u trećoj poziciji.

Glavna kutija mjenjača opremljena je s deset načina rada s osovinskim omjerom od 7,22 jedinice. Osim toga, daju se dupli pokazatelji koji se koriste uz sudjelovanje djelitelja. Prisutnost demultiplikatora smanjuje trošenje pogonske jedinice, a također povećava udobnost upravljanja i dinamiku. Disk spojka pokreće se hidrauličkim aktuatorom opremljenim pneumatskim pojačivačem. U nekim modifikacijama, ovaj sklop sadrži dva diska za trenje bez uljne kupke.

Električna oprema

Ožičenje KAMAZ-53215 s prikolicom sastoji se od nekoliko blokova koji se međusobno spajaju. To uključuje:

• Sustav unutarnjeg grijanja sa sustavom brisača i perača.
• Kablovi za vanjsku i unutarnju rasvjetu s regulatorima.
• Priključak instrumentacije.
• Električne instalacije za komponente i komponente motora.

Električna konfiguracija kamiona KAMAZ-53215 koristi snažan generator snage 0,8 kW. Razlikuje se po standardu napona od 28 volti, prisutnosti uređaja za ispravljanje i namota statora. U usporedbi s drugim verzijama, ima nekoliko karakterističnih značajki, i to:

• Standardni napon je 28 volti.
• Postoji spremnik ispravljača.
• Namoti statora su sastavljeni premaprincip zvijezde.

Osim toga, na generator je montiran 14-voltni rotorski sustav, koji može značajno smanjiti prenapon kada opterećenje padne. Vozilo koristi dvije individualno napunjene baterije od 12V.

Probna vožnja

Prvo lansiranje testiranog kamiona za prijevoz žitarica KamAZ-53215 s prikolicom bilo je ugodno iznenađenje. U hladnoj sezoni nije bilo primjetnog ispuha u startu (ni ulja ni crne). Tlak u sustavu se dovodi u normalu, nakon čega KamAZ kreće. Ovo traje nekoliko minuta. Kvaliteta ažuriranih automobila proizvođača na obalama Kame značajno se poboljšala. Na testovima, kretanje do najbliže benzinske postaje napravljeno je samo na gornjem redu razdjelnika. Prilikom izlaska s benzinske postaje odlučeno je spojiti donju poziciju, ali ovdje se pokazalo da nije tako jednostavno.

Čak i nakon držanja spojke i privremene pauze, auto se nije htio pomaknuti. Morao sam napraviti određene manipulacije s regulatorom razdjelnika i papučicom mjenjača. Nakon toga je kamion oživio što ukazuje na visoku kvalitetu motora, ali ne baš dobru montažu radnih jedinica.

U nenatovarenom stanju stroj se pokazao vrlo dobrim. Kabina ima dobru zvučnu izolaciju, što vam omogućuje razgovor bez podizanja glasa. Vozilo je pokazalo pristojnu dinamiku, kako na ravnim dionicama ceste tako i na padinama. Postoje problemi u pogledu vibracija, što i ne čudi, jer u ovom dijelu nisu napravljena posebna poboljšanja. IakoKamAZ-53215 i inferiorniji je od stranih konkurenata u nizu pokazatelja, prihvatljiva cijena nadoknađuje ove nedostatke. Cijena automobila počinje od 1,8 milijuna rubalja.

Tijekom overclockanja postalo je potrebno aktivirati razdjelnik. Uz brzinu zatvarača od 1,5 sekunde, praktički nije bilo problema s mijenjanjem brzina. Kao što pokazuje praksa, u porastu bi bilo poželjno ovu brojku donekle smanjiti. Na testovima na dinamometru, najveća brzina kamiona se neznatno smanjila, a potrošnja goriva porasla.

Na kraju recenzije

Moderna vozila KamAZ više nisu svojevrsno skladište nesavršenosti s kojim se potrošač suočio prije nekoliko godina. Međutim, dizajneri tvornice u Naberezhnye Chelny imaju čemu težiti. Osobito se komentari odnose na razinu udobnosti, proširenje asortimana modela i povećanje radnog vijeka glavnih jedinica. Na današnjem tržištu, model 53215 sigurno će naći svog potrošača u raznim sektorima nacionalne ekonomije.