"Lada Vesta" s pogonom na sve kotače: specifikacije, fotografije i recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

"Lada Vesta" s pogonom na sve kotače naziva se jednom od najkontroverznijih i najiščekivanijih domaćih inovacija u automobilskoj industriji. Cijela paleta modela ove serije predstavljena je u karavanu. Gorivo u vatru dodaju obećanja proizvođača, koja izazivaju određeni odjek u upućenim krugovima. No, vodeći automobilski stručnjaci u tim porukama vide razumno zrno i ne kriju da će sva uvjerenja biti u cijelosti ili djelomično opravdana. Takvo povjerenje daje uspjeh standardne limuzine, koja je dobila priznanje domaćih potrošača.

Hoće li Lada Vesta imati pogon na sve kotače?

Prema izjavi generalnog direktora AvtoVAZ-a, početak prodaje ovog vozila zakazan je za prvu polovicu ove godine. Takve informacije donijele su inspiraciju i nadu mnogim poznavateljima domaće autoindustrije da tradicionalni karavan promijene u kompaktno terensko vozilo "lokalnog izlivanja". Je li sve ružičasto, pokušajmo dalje shvatiti.

Radi pravde je potrebnoTreba napomenuti da su inženjeri tvornice podnijeli zahtjev za izdavanje poboljšane varijacije postojećeg automobila Cross, koji će biti opremljen s dvije pogonske osovine, poboljšanim ovjesom i pripadajućim elementima s ciljem poboljšanja stope amortizacije za off-road vožnju. Ako se obećanje održi, Lada Vesta s pogonom na sve kotače ima sve šanse da postane jedan od najboljih predstavnika koji su sišli s montažnih traka domaćeg AvtoVAZ-a.

Ekonomska komponenta

Izlazak Lade Veste s pogonom na sve kotače značajno je ograničen financijskim i ekonomskim pokazateljima, koji su na domaćem tržištu vrlo nestabilni. Tvornica uvelike ovisi o državnim subvencijama i dodatnim injekcijama. U svakom slučaju, osjećaju se financijski problemi, što se značajno odražava na učinkovitost i produktivnost poduzeća.

Na primjer, izlazak hatchbacka je pomaknut za nekoliko godina, možda zbog narušavanja gospodarskih veza identificiranih s problemima u bliskom inozemstvu. Takvo kašnjenje u izlasku reklamiranog modela posijalo je određenu paniku među potencijalnim kupcima. Postoje informacije da će Lada Vesta s pogonom na sve kotače biti objavljena isključivo na temelju postojećeg karavana. Koliko je to opravdano, vrijeme će pokazati.

Tehnički opis

Budući da nema točnih informacija o izdavanju punopravne modifikacije Lada Veste s pogonom na sve kotače, prerano je raspravljati o karakteristikama,ekonomske koristi i drugih "uspjeha". Sasvim je moguće da će pogon na sve kotače jednostavno biti spojen na pojačanu limuzinu s velikim kapacitetom motora. Što će dati, pokušajmo dalje shvatiti.

Teško je raspravljati s činjenicama, kao i s recenzijama potencijalnih vlasnika Lada Vesta Cross s pogonom na sve kotače. Među značajkama pozicionirane su sljedeće točke:

• standardni karavan je prototip s malo izmijenjenom karoserijom i tračom;
• motori u isto vrijeme ostaju praktički nepromijenjeni, dajući istih 106 "konja" s volumenom od 1,6 litara;
• sklop prijenosa ostao je u obliku ručnog mjenjača s pet modova ili robotskog stroja;
• moguće je da će se neke karakteristike postojeće limuzine promijeniti, ali o tome još nema jasnih informacija.

Što očekivati u stvarnosti?

Što se tiče crossovera "Lada Vesta SV" s pogonom na sve kotače, ista je priča. Cijeli skup tehničkih parametara ostaje tajna, gdje ima više pitanja nego odgovora. Prema upućenim ljudima, pogon na sve kotače funkcionirat će ugradnjom motora s poboljšanim performansama. U tom smjeru predviđaju Nissanov model sa snagom od 118 "konja" ili domaći analog iz sportske verzije, čija snaga doseže 140 KS

Prema prognozama, predmetna modifikacija trebala bi postati lakša za upravljanje, dinamičnija i agresivnija. Jedino što postavlja određena pitanja je hoće li se zabrinutost uspjeti realiziratizamišljeni izgledi.

Njanse

Kako bismo povećali sposobnost trčanja očekivanog noviteta, odlučili smo povećati razmak od tla za nekoliko milimetara u odnosu na osnovnu modifikaciju. Ažurirani mekani ovjes podići će dno vozila iznad međuosovinskog razmaka. Zahvaljujući ovoj transformaciji, stroj može puno lakše prevladati problematične prepreke drugačije prirode. Unutarnja oprema i inovacije koje se uvode u interijer su pitanje koje se praktički ne razmatra na dnevnom redu.

Vrijedi napomenuti da će se prtljažni prostor definitivno povećati u kapacitetu, a sama kabina će se izdužiti. Oštre rasprave i rasprave o opremi i značajkama Lada Vesta Cross SV s pogonom na sve kotače vode se na raznim forumima i sobama za raspravu poznavatelja automobila. Takvu sudbinu ne može izbjeći bilo koji predmet povećane pažnje, pa je uzbuđenje razumljivo, pogotovo među domaćim vozačima.

Mnogi od njih smatraju ovaj dizajn karoserije najpraktičnijim, opravdavajući njegovu trenutnu odsutnost željom dizajnera da stvore istinski pravi prototip koji omogućuje rješavanje većine problema s prohodnošću, udobnošću i cijenom, ne zanemarujući pritom mišljenje običnih potrošači.

Svi ovi sporovi i pretpostavke daju povoda za pomisao da ideja neće potonuti u zaborav, već će ući na stvarno tržište. Zapravo, off-road modifikacija će postati vrlo stvarna alternativa kineskim i domaćim kolegama, koji nisu toliko ekonomični.i praktičan. Vrijeme će pokazati tko je u pravu, a tko u krivu. U svakom slučaju, ne preostaje ništa drugo nego čekati odluku čelnika koncerna.

Konačno

O cijenama karavana "Vesta" s pogonom na sva četiri kotača raspravlja se ništa manje aktivno. Ruski korisnici vjeruju da će biti nerazumno napuhani. Istodobno, takve glasine samo prave reklamu za automobil koji se još ne može ispravno pouzdano okarakterizirati. Nema sumnje da će, ako se sve obećane inovacije implementiraju, automobil ispasti prilično zanimljiv i praktičan.