BMW 530: recenzije i specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Godine 2003. BMW je demonstrirao novu generaciju pete BMW serije. Ažurirano tijelo nazvano je BMW 530 E60, postavši jedan od glavnih konkurenata Mercedesu E-klase W211 objavljenom godinu dana ranije. E60 nije imao samo novu vanjštinu i ažuriranu ponudu pogonskih sklopova, već i poboljšanu elektroniku.

Vanjske i dimenzije E60

Peta generacija BMW-a izvana se radikalno razlikovala od modela koje je koncern proizvodio ranije. Kardinalne promjene u eksterijeru nisu bile cijenjene, ali ubrzo se promijenilo mišljenje automobilskog svijeta: novi izgled BMW-a 530 ostaje relevantan do danas.

Glatke linije karoserije počinju u jednoj točki i zrače natrag kroz automobil, naglašavajući dinamiku i eleganciju limuzine. Dimenzije automobila su se promijenile: razmak između kotača povećan je za 58 milimetara, duljina karoserije - za 66 milimetara.

Dimenzije BMW-a serije 5 su sljedeće:

• dužina tijela - 4, 841 metar;
• širina - 1846 metara;
• visina - 1468 metara.

karoserija BMW E60izrađen od aluminija, što je zaštitni znak automobila. Prednji branici i hauba u potpunosti su izrađeni od ovog metala, što smanjuje ukupnu težinu automobila i povećava njegovu otpornost na koroziju, kao i komplicira podešavanje i popravak karoserije.

U osnovnoj konfiguraciji, šesnaestoinčni kotači opremljeni su gumama različitih širina: 205/60 se postavlja na prednju osovinu, 225/55 na stražnju. Na zahtjev kupca, BMW 530 može biti opremljen 18-inčnim kotačima.

specifikacije BMW E60

Inženjeri njemačkog koncerna za petu seriju razvili su novu liniju pogonskih jedinica. Predstavljaju ga četiri benzinska i tri dizelska motora. Svi motori su opremljeni pogonima razvodnog lančanika i vrlo su osjetljivi na kvalitetu goriva koje se toči, pa proizvođač preporučuje samo benzin s oktanskim brojem 98.

E60 oprema

Peta generacija BMW-a predstavlja iDrive, koji je prije bio dostupan samo u seriji 7.

Osnovna oprema BMW 530 uključuje:

• Dvozonska kontrola klime s kontrolom temperature i vlage u kabini.
• Šest zračnih jastuka.
• Gumb za pokretanje motora Start.
• Promjena položaja upravljača u dva smjera.
• Podešavanje sjedala.

Kao dodatne opcije, možete naručiti jedinicu za projekciju koja prikazuje informacije na vjetrobranskom staklu. Takvo tehnološko rješenje je vrlo korisno, jer dopuštavozač ne smije skretati pažnju s ceste.

E60 je top-of-the-line s aktivnim tempomatom, koji održava konstantnu brzinu i određuje udaljenost do vozila ispred.

Adaptivna optika se ugrađuje na BMW također na zahtjev kupca. Njegova funkcionalnost vam omogućuje da "gledate" oko zavoja i reagirate na volan.

Limuzina BMW 530 ima revolucionarnu vanjštinu i opremljena je naprednom elektronikom i tehnologijom, zajedno sa snažnim pogonskim sklopovima. Automobil danas ne gubi na svojoj važnosti, odlikuje se izvrsnim upravljanjem i dinamikom te je popularan među vozačima.

BMW 530

Za europsko automobilsko tržište, proizvodnja 530. modela odvijala se od 2003. do 2005. godine. Automobil je upotpunjen šestocilindričnim benzinskim motorom M54 s kapacitetom od 231 konjske snage. Maksimalna razvijena brzina limuzine bila je 250 km / h. Potrošnja goriva u kombiniranom ciklusu iznosi 9,5 litara. Sustav Siemens MS54 bio je odgovoran za kontrolu pogonske jedinice.

Automobil 530 F10

BMW 530 F10, proizveden od strane bavarskog koncerna, po prvi put je počeo biti opremljen linijskim atmosferskim motorom zapremine 2996 cm3 i snage 232 konjske snage. Bilo je moguće raspršiti automobil s takvom snagom do 250 km / h. Ubrzanje do 100 km/h izvršeno je za 7,7 sekundi. BMW-ovi inženjeri su dvaput nadogradili pogonske jedinice ovog modela: 2005. snaga je povećana za 27 konjskih snaga, 2007. - za još 13 konjskih snaga.snaga.

Ukupni volumen spremnika goriva automobila je 70 litara. U gradskom ciklusu potrošnja goriva je 14,11 litara, u prigradskom - 7 litara. Pogon F10 - tradicionalni stražnji. Kočni sustav predstavljen je ventiliranim disk kočnicama. Puni radijus okretanja - 11,4 metara.

Model 530d

Vrhunski BMW 530d ima šestocilindrični motor od 2993 ccm3 s turbo punjačem. Pogonska jedinica je restilizirana više puta za cijelo vrijeme izlaska modela. Početna snaga motora bila je 218 konjskih snaga, ali naknadne nadogradnje omogućile su povećanje na 286 konjskih snaga. U vrijeme lansiranja BMW-a 530 xDrive, motor je bio najsnažniji u liniji pogonskih agregata.

Ubrzanje do 100 km/h s prvom verzijom motora izvedeno je za 7,1 sekundu, nakon restilizacije vrijeme je bilo moguće smanjiti na 6 sekundi. Maksimalna razvijena brzina je 243 km/h.

Kočioni sustav predstavljen je prednjim ventiliranim disk kočnicama i stražnjim disk kočnicama. Prosječna potrošnja goriva automobila je 8 litara.

4WD verzija 530ix

Izdavanje limuzine s četiri vrata počelo je 2005. godine. Posebnost ovog modela bio je pogon na sve kotače. Auto je opremljen trolitrenim linijskim motorom N52 s kapacitetom od 258 konjskih snaga. Ubrzanje BMW-a 530ix do 100 km/h dogodilo se za 6,8 sekundi. Potrošnja goriva u gradskom ciklusu iznosila je 13 litara na 100 kilometara. U kombiniranom ciklusu potrošnja benzina smanjena je za gotovo dvaputa, zaustavljajući se na 7,4 litre.

Modeli pete serije BMW-a uglavnom su bili opremljeni ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa ili sličnim automatskim mjenjačem iz Zanrad Fabric.

GT

Model BMW 530 GT još je jedan automobil njemačkog koncerna, koji je podvrgnut višestrukim restilizacijama i eksterijera i tehničke komponente. U izgledu, prvi su promijenjeni usisnici zraka, odbojnici, optika i rešetka hladnjaka. Budući da se sam model GT toliko razlikuje od ostatka modela pete serije, prilagodbe napravljene na njegovoj vanjštini postale su jedinstvene i individualne.

Glavna razlika unaprijeđenog Gran Turisma je povećanje obujma prtljažnika za 60 litara, što je postignuto zahvaljujući modificiranoj krmi koja je postala nešto niža i duža. Vizualno je takve promjene teško primijetiti, ali kada se usporedi nova i stara verzija BMW-a 530 GT, razlika je odmah uočljiva.

Njemački inženjeri, unatoč restilizaciji, zadržali su glavnu značajku GT-a - dvostruka vrata prtljažnika: pristup im se može dobiti tek nakon što se otvori donja polovica poklopca. Ako podignete cijela vrata, tada je proces utovara velikih predmeta i promjena rasporeda pretinca uvelike pojednostavljen. Budući da su stražnja sjedala izrađena u omjerima 40:20:40 i svaki njihov dio je slobodno podesiv i nagnut, postoji mnoštvo opcija za transformaciju prtljažnika BMW-a 530 GT. Ova svestranost uvelike je određena činjenicom damodel automobila je udoban hatchback dizajniran za putovanja. Visoka razina udobnosti GT-a, posebno u usporedbi s drugim modelima iz serije 5, postiže se revidiranim postavkama ovjesa i prostranom unutrašnjosti.

Vozilo i GT peta serija opremljeni su stražnjim zračnim ovjesom s mogućnošću podešavanja razine karoserije. U pokretu, 530 GT je glatkiji i impozantniji od ostalih modela u seriji, što je posebno vidljivo pri ulasku u zavoje, gdje se karoserija malo ili nimalo pomera. Osim toga, vrijedi napomenuti izvrsnu zvučnu izolaciju kabine: čak i pri velikoj brzini, svi zvukovi trećih strana savršeno se apsorbiraju i ne prodiru u unutrašnjost automobila.