Kako spojiti xenon vlastitim rukama: upute. Koji je ksenon bolji

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Rijedak automobil s trake opremljen je rasvjetom koja bi u potpunosti zadovoljila vlasnika automobila. Halogene žarulje snage 50-100 W ne dopuštaju vam da se osjećate ugodno u vožnji u mraku. Ako tu dodamo mokri asf alt koji upija svjetlost, postaje jasno da vozač nema izbora nego spojiti xenon.

Xenon i bi-xenon: u čemu je razlika

Xenonske žarulje su puno svjetlije od konvencionalnih halogenih žarulja. To se objašnjava drugačijim principom izgleda svjetlosnog toka. Nihromne niti ugrađuju se u jednostavne svjetiljke. Kada se zagriju, počinju svijetliti u okruženju inertnog plina. U ksenonu, sjaj nastaje zbog prolaska visokonaponskog električnog pražnjenja kroz plin, čija je prepoznatljiva karakteristika stabilnost.

Halogene žarulje ne zahtijevaju ništa osim 12 V iz baterije za rad. Xenonu je potrebna jedinica za paljenje koja stvara visokonaponski impuls.

Zbogstabilnost plinskog pražnjenja, vijek trajanja prelazi granicu rada konvencionalnih žarulja. Međutim, ova stabilnost ima i lošu stranu: ksenon se ne može učiniti da svijetli jače ili da smanji razinu svjetlosnog toka. To nameće ograničenje na korištenje žarulja s plinskim pražnjenjem u prednjim svjetlima, u kojima jedan blok služi za stvaranje kratkog i dugog svjetla. Za takva rasvjetna tijela koristi se bi-xenon. Njegov princip rada je isti - sjaj visokonaponskog pražnjenja u plinovitom mediju.

Što mijenja svjetlosni tok? Programeri su postavili dodatni reflektor unutar staklene žarulje, koji pod kontrolom magneta mijenja svoj položaj. Tako snop svjetlosti mijenja svoj smjer, a kratka svjetla ksenonske lampe počinju daleko sjati.

Što je bolje?

Ako si postavite pitanje: što je bolje ksenon ili bi-xenon, onda će takvo razmišljanje biti netočno. Nema smisla ugrađivati ksenon u jedinicu prednjih svjetala, gdje jedna lampa istovremeno radi za uključivanje kratkih i dugih svjetala, jer se duga svjetla u tom slučaju neće uključiti. Ovdje vam treba samo bi-xenon. U prednje svjetlo, čije je tijelo podijeljeno na optiku kratkih i dugih svjetala, morate staviti ksenon.

Što zakon kaže o žaruljama na pražnjenje

HID svjetiljke pružaju mnoge prednosti na cesti. Stoga je zamjena farova ksenonskim tako privlačna. Što zakon kaže o promjeni opreme za rasvjetu automobila?

Postoje regulatorni dokumenti (GOST R 41.99-99, UNECE br. 99),reguliranje uporabe žarulja na plin. Navode da se takvi uređaji mogu koristiti u prednjim svjetlima koja su izvorno prilagođena za to. Takvi rasvjetni uređaji u svojoj oznaci imaju slovo D. U svim ostalim slučajevima, ugradnja ksenona je zabranjena. Štoviše, same svjetiljke moraju imati certifikat koji dopušta njihovu upotrebu na teritoriju Ruske Federacije. Sumirajući, morate navesti sve stavke koje dopuštaju legalnu instalaciju:

1. Označavanje prednjih svjetala.
2. Optika mora biti opremljena automatskim korektorom koji vam omogućuje promjenu kuta osvjetljenja ovisno o opterećenju automobila.
3. Prednja svjetla moraju imati podloške.

Ako se bilo koja stavka ne promatra, instalacija je zabranjena. Za dobivanje dozvole potrebno je kontaktirati prometnu policiju, proći pregled, koji će donijeti zaključak o mogućnosti ugradnje, nakon čega se u putovnicu vozila stavlja oznaka o pretvorbi.

Kazna za nezakonitu upotrebu ksenona

Što prijeti vlasniku vozila u slučaju ilegalne ugradnje ksenona? Na ovo pitanje odgovara dio 3. članka 12.5 Zakona o upravnim prekršajima. Kažnjava se korištenje vozila s optikom koja ne ispunjava utvrđene uvjete:

• oduzimanje vozačke dozvole na razdoblje od 6 mjeseci do godinu dana;
• zaplijenjena neprikladna rasvjetna oprema.

Kaznu određuje sud.

Razlika u bazi svjetiljke

Postoji nekoliko kriterija prema kojima se automobilske svjetiljke klasificiraju. Stoga, prijekako spojiti xenon, morate odlučiti o vrsti baze koja dolazi u tri opcije: D, H, HB.

H žarulje su dostupne u veličinama H1 do H13 i raspon boja koji pokriva cijeli spektar boja od 3,500K do 6,000K. kao i za svjetla za maglu.

Oznaka D označava da je ksenon lampa s ugrađenom jedinicom za paljenje. To pojednostavljuje njihovu instalaciju - nema potrebe tražiti mjesto u motornom prostoru za jedinicu. Po boji idu od 4.300 K do 6.000 K, ovisno o proizvođaču. Na primjer, južnokorejski Sho-Me proizvodi svjetiljke s toplijom paletom boja od američkih ili europskih proizvođača.

HB serija postolja se razlikuju od H u užim specifičnostima ugradnje. Ugrađuju se u svjetla za maglu i duga svjetla.

Paleta boja

Podijeljen je prema toplini nijansi, čija je temperatura izražena u Kelvinima:

1. 3 500 K ima najtopliju nijansu (blizu žute), dobro za svjetla za maglu.
2. 4 300K sjaji u bijelo-žutoj, koja je najtraženija jer ostavlja dojam najsjajnije. Proizvođači automobila postavljaju svjetiljke ovog sjenila na pokretnu traku.
3. 5,000 K - neutralna bijela nijansa.
4. 6,000 K - bijela s hladnom plavkastom nijansom.
5. Od 7.000 K i više - tamniji tonovi plavog spektra. Vidljivost kolnika se pogoršava, posebno na mokrompločnik.

Proizvođači ksenonskih lampi imaju različite standarde za paletu boja. Ista oznaka može imati drugu boju. Koja je lampa bolja, ovisi o vama. Prije kupnje određenog modela, trebali biste se upoznati s zapravo nijansom boje.

Promijeni ton

Tijekom vremena, nijansa ksenonskih svjetala u različitim prednjim svjetlima može varirati. To se događa iz sljedećih razloga:

1. Spajanje elektroda koje stvaraju električni luk. Pražnjenje ide u drugi dio žarulje, shodno tome se mijenja nijansa sjaja.
2. Smanjuje prozirnost leće ili vanjskog stakla prednjeg svjetla. Moderna automobilska optika ima plastične naočale čije otapanje može dovesti do promjene sjene. Osim toga, moguće je smanjenje tlaka kućišta. U tom slučaju prašina i prljavština mogu ometati svjetlosni snop.
3. Kvar jedinice za paljenje.

Ako s vremenom jedna od svjetiljki pokvari, obje se mijenjaju. Nova lampa će uvijek biti drugačija od one stare.

Kako spojiti xenon vlastitim rukama

Procedura instalacije ne traje puno vremena. Proizvođači ksenonskih kompleta pobrinuli su se da se veza izvede pomoću standardnih konektora.

Prije nego što spojite xenon, trebate odrediti vrstu baze farova automobila. Za ugradnju rasvjetne opreme potrebno je:

1. Otvorite haubu i odspojite bateriju.
2. Odredite mjesta na kojima će se instalirati jedinice za paljenje. Žice koje povezuju svjetiljke i jedinicu nisu dugačke više od 50 cm, tako da će krakovi ili blatobrani u neposrednoj blizini prednjih svjetala biti najbolje mjesto za ugradnju.
3. Uklonite plastične ili gumene čepove s prednjih svjetala, ispod kojih se nalaze kratka svjetla.
4. Uklonite električni konektor s postolja, odvrnite držač, uklonite halogenu žarulju.
5. Probušite rupu u poklopcu prednjeg svjetla. To je potrebno kako bi se žice od svjetiljke do jedinice za paljenje mogle provući kroz nju. Ako je poklopac plastični, onda se može izbušiti u sredini, ako je gumeni, zatim prorezati ulaz klerikalnim nožem. Rupa mora odgovarati promjeru snopa žica koji će prolaziti kroz nju. Nemojte više raditi jer će vlaga prodrijeti kroz pukotine, što će dovesti do zamagljivanja prednjeg svjetla.
6. Izvadite ksenonske žarulje iz kutije za otpremu. To se mora učiniti pažljivo, bez dodirivanja staklene žarulje, jer će masni tragovi dovesti do pregrijavanja svjetiljke. Ako se dogodilo da dodirnete površinu, tada trebate obrisati staklo otopinom alkohola nakon toga, a zatim umetnuti lampe na izvorno mjesto.
7. Spojite žice koje dovode napon na žarulju sa žicama koje idu do jedinice za paljenje. To se radi pomoću konektora. Xenon lider Sho-Me koristi KET-02 i AMT jastučiće. Osim spojenih, tu je i konektor koji napaja jedinicu za paljenje. Spaja se na žice koje su bile spojene na standardnu svjetiljku. Veza se vrši prema bojama: crvena - pozitivna, crna - zemlja. Kako biste izbjegli zabunu, u tijelu jedinice za paljenje,gdje je konektor umetnut, postoje odgovarajuće oznake.

Završni korak je stavljanje poklopaca koji pokrivaju svjetiljke na pravilna mjesta i sigurno pričvršćivanje blokova za paljenje samoreznim vijcima.

Kako podesiti prednja svjetla nakon ugradnje xenona

Jače osvjetljenje nameće odgovornost prema ostalim sudionicima u prometu. Vozači koji se odluče spojiti xenon trebali bi što prije prilagoditi smjer farova. To možete učiniti na jednostavan način:

1. Parkirajte auto ispred okomitog zida na udaljenosti od 1 m.
2. Uključite kratka svjetla i označite kredom najsvjetlije dijelove svjetlosne točke. Kada je vozilo uza zid, oznake će biti približno na razini prednjih svjetala.
3. Unatrag 5-8 metara dalje.
4. Također, bez gašenja prednjih svjetala, usporedite gdje je snop svjetlosti u odnosu na oznake. Uz pravilno podešena prednja svjetla, ne smije prelaziti prethodno označenu visinu.
5. Ako je veći, upotrijebite vijke za podešavanje da spustite reflektor prednjeg svjetla.
6. Ako snop svjetlosti ide u smjeru nadolazećeg prometa, tada se reflektor mora okrenuti ulijevo sve dok svjetlo ne počne hvatati rub desnog ramena.

Važno je namjestiti prednja svjetla vijcima, a ne korektorom, koji se prije početka podešavanja mora podići u gornji položaj kako kut svjetla ne bi premašio vrijednost dobivenu tijekom podešavanja.