Zašto pogon na prednje kotače?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Zapravo sve razlike u dizajnu nekih automobila dovode do žestokih sporova. To se odnosi na gorivo koje se koristi za rad motora s unutarnjim izgaranjem, stranke iz koje

je volan i tako dalje. Vrlo čest razlog za sporove danas je izbor između rabljene japanske tehnologije i nove domaće tehnologije. Ali najviše od svega ljudi (čak i oni koji nisu baš upućeni u automehaničari) raspravljaju o tome što je bolje: pogon na prednje ili stražnje kotače?

O tome možemo pričati u nedogled, budući da svaka strana može donijeti hrpu argumenata u korist svoje verzije. Često je nemoguće stati na kraj takvim raspravama, jer ako postoji razlika u nagonu, onda svaka od opcija ima obožavatelje koji su spremni braniti svoje stajalište.

U automobilskoj industriji dijele se pogon na prednje, stražnje i na sve kotače. Postoje i razne varijacije koje se mogu odnositi na jednu od gore navedenih. Svaki od njih ima svoje prednosti i nedostatke. Na primjer, prednji pogon vam neće dopustiti da driftujete. Ali malo ljudi se toga sjećanema potrebe za manevriranjem na skliskim ili mokrim cestama.

Vrijedi napomenuti da u hitnim situacijama svaka vrsta vožnje zahtijeva posebne radnje od vozača za izlazak iz skretanja, često imaju kardinalne razlike. Kako bi se izvukao iz proklizavanja, pogon na prednje kotače tjera vozača da pritisne papučicu gasa, dok na automobilu sa stražnjim pogonom, naprotiv, morate otpustiti gas. Zato zapadne autoškole dijele nastavu u dvije faze i uče svoje kadete zamršenostima vožnje u svakoj situaciji.

Pogon na prednje kotače nije postojao do nekog vremena. Prije je motor bio montiran uzdužno na automobile, jer je to olakšavalo spajanje propelerne osovine na njega, idući na stražnju osovinu. Ali danas je situacija drugačija, a okretni moment kod automobila s prednjim pogonom s motora se prenosi izravno na kotače.

Zbog dobre manevarske sposobnosti, popularnost ovakvog automobila posljednjih godina sve više raste. Nedavno je iz Njemačke stigla vijest da je

BMW pogon na prednje kotače također će biti instaliran. Najvjerojatnije će neki od ovih automobila ove marke do 2020. doseći 40% ukupnog broja. Ovo je neobično čuti, budući da je BMW cijelo vrijeme bio angažiran u proizvodnji automobila sa stražnjim ili, najviše, s pogonom na sve kotače.

Vjerojatno prednji pogon svojim zaslugama privlači vozače. I iako pogon na prednje kotače ne dopušta organiziranje visokokvalitetnog zanošenja, automobil bolje sluša volan, prikladniji je za vožnju zimi, a također i takavsustav je jeftiniji, lakši i jednostavniji. Potonje utječe na konačnu cijenu automobila. BMW uskoro planira ugraditi pogon na prednje kotače na svoje automobile.

Da budemo pošteni, ovaj sustav nije savršen. Zbog svog dizajna povećava radijus okretanja, a vibracija motora se snažno osjeća u kabini automobila. Prilikom ubrzavanja može doći do podrhtavanja volana.