2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:30
ESP: je li to hir ili potreba? Je li potrebno imati ovaj sustav u autu ili se lako može bez njega? Odgovore na ova pitanja saznat ćete iz ovog članka.
ESP je sustav elektroničke stabilizacije ili stabilnosti tečaja. Tko god voli da se zove. Različiti proizvođači mogu imati različita imena. Braća blizanci su DSTC, DSC, VSC, VDC, ESC sustavi.
ESP. Što ovo daje vozaču?
Prije svega sigurnost u ekstremnim situacijama. U slučaju opasnosti, sustav preuzima inicijativu i intervenira u kontrolu u nekoliko sekundi. ESP kontrolira bočnu dinamiku vozila i pomaže u održavanju stabilnosti smjera. Konkretno, može spriječiti bočno proklizavanje i proklizavanje, stabilizirati putanju kretanja i položaj stroja. To se posebno odnosi na vožnju pri velikim brzinama i pri slaboj vuči. Naravno, ništa na ovom svijetu nije savršeno i nitko ne može jamčiti 100% zaštitu. Ali ovaj pametni asistent pomoći će vam više puta u ekstremnim situacijama.
Princip njegovog rada je prilično jednostavan. Prima podatke od ABS senzora i, ako je potrebno, koči kotače.
Povijest
Nešto slično modernomESP je patentiran 1959. godine. Njemačka tvrtka Daimler-Benz nazvala je takav izum "kontrolnim uređajem". No, ideja je provedena tek 1994. Od 1995. ESP sustav se serijski ugrađuje na CL600 coupe, a potom i na sve S i SL automobile. Je li to hir ili potreba?
Sudeći po tome što je danas ova opcija dostupna na gotovo svim modelima automobila, može se ocijeniti da se sustav dobro pokazao. Ali nemojte kupovati ESP Japan. Vjerujte originalnom paketu.
ESP: Što je to i kako funkcionira?
Sustav je spojen na upravljačku jedinicu motora, ARS (kontrola proklizavanja) i ABS. ESP kontinuirano obrađuje signale s raznih senzora. Konkretno, zahvaljujući ABS-u, sustav prima podatke o brzini rotacije kotača. Također se uzima u obzir položaj upravljača i tlak u kočionom sustavu. Ali glavni pokazatelji su senzor kutne brzine, koji se izračunava u odnosu na okomitu os, kao i senzor bočnog ubrzanja. Upravo su ti uređaji u stanju dati signal da se pojavio bočni klizanje duž okomite osi, odrediti njegov stupanj i dati naredbe za daljnje radnje. Sustav stalno prati brzinu vozila, brzinu motora, kut upravljanja i proklizavanje.
Upravljač kontinuirano uspoređuje stvarno ponašanje automobila na cesti s onim što je određeno programom. Ako se uoče odstupanja, sustav to doživljava kao opasnu situaciju i poduzima mjere.radnja da se to popravi.
Za povratak automobila na prethodni kurs, sustav može dati naredbu za prisilno kočenje kotača. Ovu radnju izvodi ABS hidraulični modulator, koji stvara tlak u kočionom sustavu. Istovremeno se daje naredba za smanjenje okretnog momenta i smanjenje dovoda goriva.
Sustav radi konstantno - pri kočenju, ubrzavanju, pa čak i pri vožnji po cesti.
Preporučeni:
Što je razvodni lanac? Što je bolje: razvodni lanac ili remen?
Sada postoji mnogo kontroverzi o tome koji je razvodni pogon bolji - razvodni remen ili razvodni lanac. VAZ je nekada bio opremljen najnovijom vrstom pogona. Međutim, s izdavanjem novih modela, proizvođač je prešao na remen. Sada mnoge tvrtke prelaze na korištenje takvog prijenosa. Čak i moderne jedinice s rasporedom V8 cilindra opremljene su remenskim pogonom. Ali mnogi vozači nisu zadovoljni ovom odlukom. Zašto je razvodni lanac stvar prošlosti?
Što zemlja proizvođač može reći o kvaliteti? Nissan - što je to?
U 2013., Nissan Motor Co. doo na vrhu liste tvrtki čiji se automobili najbolje prodaju u Rusiji. Razgovarajmo o lideru prodaje, o tvrtki, i što je najvažnije, što zemlja proizvođač može reći o kvaliteti? Nissan - što je to?
Indeks brzine guma: dešifriranje što znači i na što utječe
Prilikom odabira novih guma, mnogi vozači ne razmišljaju o njihovim oznakama ili obraćaju pozornost samo na veličinu. Međutim, brzina guma i indeks opterećenja jednako su važni kao i promjer ili širina. Možete pročitati više o tome što znači indeks brzine na gumama i kako odabrati prave nove gume
Loker - što je to? Što su ormarići?
Lockers (krilni blatobrani) su posebne plastične ili metalne presvlake koje štite lukove kotača automobila od mehaničkog utjecaja vanjskog okruženja (pijesak, kamenje). U svom obliku, ormarići u potpunosti ponavljaju lukove kotača, čvrsto ih držeći. Obično se standardni branici ugrađuju tijekom proizvodnje automobila. Dolaze u dvije glavne varijante: čvrste i tekuće
SRS - što je to? Što je uključeno u SRS sustav?
U ovom trenutku gotovo svatko, prilikom kupnje novog automobila, može naručiti opcionalnu instalaciju sustava od trgovca. Postalo je sasvim uobičajeno. Ali postoje neke opcije koje su već uključene u paket, a za njih ne morate dodatno platiti. Među njima je i SRS sustav. Što je to i koje komponente uključuje? Saznajte odgovore na ova pitanja u našem današnjem članku
