Kucanje u stup upravljača: uzroci kvara i rješenja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Upravljanje je važan dio svakog automobila. SDA zabranjuje rad mehaničkih vozila s raznim kvarovima upravljačkog sustava. Vrlo je važno provesti dijagnostiku ili popravke čak i kod manjih znakova kvara. Kucanje u stupu upravljača već je prilično ozbiljan znak koji ukazuje na nedostatke u upravljanju. Razmotrite tipične uzroke kvarova i kako ih otkloniti.

Kako stup upravljača radi u automobilu

Među glavnim dijelovima su montažni rukavac, kućište, gornje kućište. Također u dizajnu postoji kućište za montažu prekidača na stupcu upravljača, kućište brave za paljenje, osovina upravljača, kontaktna skupina i pričvrsni elementi. U nekim modelima automobila dizajn također ima križ, nosače za montažu osovine upravljača, kao iležaj.

U srcu svakog stupa upravljača nalazi se osovina smještena u kućištu. Njegova je funkcija prijenos rotacije upravljača na mehanizam odgovoran za okretanje kotača. Osovine upravljača izrađene su od visokokvalitetnih čelika, što znači da imaju prilično dug vijek trajanja.

Uzroci kucanja i rješavanje problema

Prije nego što počnete tražiti moguće kvarove koji dovode do neugodne vožnje, morate jasno razumjeti da se kucanje u stupu upravljača događa kada se iz nekog razloga stvori zazor u mehanizmu ili je nepropusnost spojeva slomljena.

Među glavnim uzrocima kvarova u upravljačkom mehanizmu postoji nekoliko tipičnih. Isti su za većinu modela i marki modernih automobila. Dakle, prvi razlog je pretjerano istrošen ili već potpuno otkazao ležaj u nosaču stupa upravljača. Također, uzroci kucanja u stupu upravljača su otkazani ili slomljeni igličasti ležajevi u križu osovine upravljača. I konačno, tijekom rada automobila, gustoća učvršćenja i spojeva u nosaču i vilicama križa na osovini slabi.

Dijagnostičke metode

Da biste razumjeli odakle dolazi kucanje u stupu upravljača, možete izvršiti vizualnu provjeru svake veze - morate utvrditi prisutnost zazora u mehanizmima. Također, tijekom procesa inspekcije mogu se identificirati neispravni ležajevi.

Prilikom provjere statusa i pretraživanjakvarovi upravljačkog mehanizma ispitajte svaki spoj ako je labav. Također će biti korisno nakon toga testirati automobil u pokretu. Ako tijekom vožnje kucanje u stupu upravljača nije smetalo, možete se opustiti. Ako vozač čuje vibracije i udarce, problem se mora riješiti.

Uklonite udarce u stup upravljača na Toyoti

Svaki tehnički element modernog automobila ograničen je na određeni vijek trajanja. Koliko će taj period trajati ovisi o opterećenjima koja se stavljaju na pojedini dio. Ovjes je pod posebnim opterećenjem u automobilu, ali ni stup upravljača nije pod ništa manjim pritiskom.

Proces vožnje automobila prati stalna rotacija volana, što znači da je upravljanje iznimno ranjivo. Kada su mehanizmi istrošeni, vozač čuje karakteristično kucanje u stupu upravljača. Toyota je također podložna ovom problemu. Vrlo je važno odmah pronaći uzrok i riješiti problem - inače se stupac može jednostavno zaglaviti i to će izazvati nesreću.

Što najčešće kvari u stupovima upravljača Toyotinih i VAZ automobila?

Često je čahura prva stvar koja se istroši i pokvari. Ovaj detalj se s vremenom gubi. Kao rezultat toga, u mehanizmu se pojavljuju zazori i udarci. Zamjena čahure je jednostavna.

Drugi element, koji također često pokvari, je donji križ. Podvrgnuta je prilično teškom stresu.

Sve je to također relevantnoi za automobile VAZ, osim za klasične modele. Kucanje u stupu upravljača VAZ-a eliminira se zamjenom sličnih dijelova.

Kako zamijeniti čahuru stupa upravljača na Toyoti

Kako biste eliminirali kucanje u stupu upravljača na "Toyoti", možete zamijeniti čahuru. Sam proces zamjene neće uzrokovati posebne poteškoće. Prvi korak je uklanjanje štitnika stabljike – jednostavno je. Da biste to učinili, vijci se odvrću, a zatim se štit jednostavno uklanja iz pričvrsnih zasuna. Zatim se dio kanala demontira.

Sada kada imate pristup stupu upravljača, morate odvrnuti sve što može ometati njegovo uklanjanje. Kada ostaje samo ukloniti stupac, označite markerom mjesto i položaj na koji ćete ga morati instalirati nakon popravka. Pažljivo uklonite stupac, jer ima određenu težinu. Preporuča se položiti mehanizam na nešto mekano - potrebno ga je staviti s doletim volanom.

Sada morate početi rastavljati čahuru, ali to nećete moći učiniti ručno. U njega je potrebno uvrnuti dva ili tri samorezna vijka koji će služiti kao potpora tijekom procesa uklanjanja. Kada su vijci uvrnuti, ali ne do kraja, volan je prekriven nečim mekim, nogama se prisloni na njega i kliještima povlače vijke. Nakon primjene sile, čahura će izaći.

Nakon demontaže, osovina mora biti temeljito očišćena i tretirana dobrim mazivom. Nova čahura pažljivo se postavlja na svoje mjesto. I nakon toga često kucanje nestane. Ali ako ga vozač i dalje čuje, potrebno je zamijeniti d-pad.

Kako zamijeniti donji križ

Za popravak odvrnite zaštitni poklopac, koji će spriječiti pristup križu. Da biste ga uklonili, morate odvrnuti tri vijka. Prije nego što odvrnete stupac, blokirajte ga. To će omogućiti da petlja zvučnog signala ostane netaknuta. Baš kao i u slučaju rukava, ovdje trebate pisati bilješke markerom.

Dakle, evo ga - križa. Sada ga morate rastaviti - možete koristiti škripac i pažljivo ga izrezati. Možete ugraditi novu, ali prvo morate pripremiti sjedala - temeljito se čiste i nanose mast.

Također je bolje pripremiti mjesta ugradnje na križu - prije ugradnje skinite poklopce i premažite sva mjesta mašću. Nakon pritiska, ponovno provjeravaju i podmažu križ - to će ga spasiti od vlage.

UAZ "Patriot"

Na automobilima Patriot, kucanje u stup upravljača gotovo je službeno prepoznato kao neizlječiv problem. Ali rješenje i dalje postoji. Nakon istraživanja koje su proveli vlasnici Patriota, postalo je jasno da je glavni uzrok ove nevolje kardan upravljača u motornom prostoru. Sastoji se od dva dijela, koji su međusobno povezani utorima. Na dnu je ugrađena prolazna cijev.

Problemi s ovim dijelom su zbog njegovog položaja - instaliran je ispod spremnika rashladne tekućine i gotovo uz ispušni razvodnik.

Rješavanje problema s kucanjem vrlo je jednostavno. Kardan je potrebno rastaviti i oprati. Zatimpažljivo odvojite dvije polovice dijela i očistite ih. Kardanski ulošci su izrađeni od plastike - očišćeni su i podmazani silikonskom mašću. Možete stati na tome, ali to neće u potpunosti riješiti problem.

Trebat će vam komad dug 20 cm od gumenog crijeva promjera 18-20 mm. Također biste trebali pripremiti krpu. Ovaj komad je zabijen u obliku gega u donjem dijelu kardanskog zgloba - na taj način možete blokirati curenje maziva. Iznutra se ulomak crijeva obrađuje silikonom i stavlja na problematični čvor. Zatim se dio montira na svoje mjesto.

Kao rezultat ovih jednostavnih radnji, udarci u stup upravljača na UAZ-u "Patriot" će proći.