Kako vlastitim rukama vratiti terminal baterije u garažnim uvjetima

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Slip-on vodi ili terminali na baterijama izrađeni su od mekog olova koji se nisko topi. To je učinjeno s razlogom - u slučaju kratkog spoja, terminal će se jednostavno rastopiti i krug će se prekinuti. To je vrlo zgodno, ali zbog mekoće metala, terminali će se možda morati popraviti tijekom rada baterije. Kolektorski vodovi mogu oksidirati, slomiti se, izgorjeti. Hajdemo saznati kako popraviti terminal baterije.

Kada su potrebni popravci

Najčešće se nalazi na kamionima. Potreba za popravkom bit će naznačena lošim kontaktom sa žicama baterije. Budući da na kamionima teku velike struje, terminal gori i topi se u područjima sa slabim kontaktom. U jednom lijepom trenutku strujni kolektor se ili odlomi ili se potpuno otopi. To se često može dogoditi kada vlasnik automobila spoji dvije baterije u seriju i postoji slab kontakt na spoju jedne od baterija.

Druga učestalaslučaj slijedi iz prvog. Stezaljke su uništene zbog lošeg kontakta između negativne žice akumulatora i karoserije automobila. U narodu se to zove "loša masa". Ako je kontakt s "malom" nepouzdan, tada se pozitivni kontakt zagrijava i izgara ili zahtijeva popravak.

Treći slučaj kada trebate obnoviti akumulator automobila je mehaničko oštećenje terminala. Postoji mnogo vrsta oštećenja. Često se događa da se baterija ugradi na automobil, a zatim se stave kontaktne stezaljke sa žicama. Zatim ključem čvrsto zategnite vijke na stezaljkama kako biste postigli bolji kontakt. Kada je vijak već dovoljno zategnut, vlasnik automobila iznova povlači. Strujni vodovi su napravljeni od olova i od takvih sila se savijaju i lome.

Evo još jednog popularnog primjera mehaničkog oštećenja. Baterija nije fiksirana ispod haube automobila. A kad se vozač vozi cestama, baterija visi kako hoće, i veselo poskakuje po neravninama. Što mu se tamo može dogoditi, vlasnik automobila ne sumnja. Ali često terminali ne izdrže takvo ruganje i lome se.

Posljednja opcija su kratki spojevi. Kao rezultat, stvaraju se ogromne struje koje mogu rastopiti ne samo olovne terminale, već i ključ na "13".

Kako vratiti bateriju

Dakle. Postoji relativno nova ili samo dobro funkcionirajuća baterija, ali bez jednog ili bez dva terminala. Bez brige - sve se može popraviti. Vozači s iskustvom nude učinkovite načine i dijele tajne o tome kako vratiti terminalna bateriji. U tom slučaju terminal neće biti lošiji od tvorničkog.

građevinski lem POS-30

Za rad trebat će vam snažno lemilo. Lem je legura olova i kositra. POS lemovi, uključujući ovu opciju, tope se kada se postigne temperatura od 183 stupnja. Također, za rad će vam trebati poseban obrazac, sličan promjeru terminala. S lemilom, lem se topi u kalup i topi na ono što je ostalo od terminala na bateriji.

Ova metoda je svakako dobra i zaslužuje poštovanje, POS-30 lem ima niske točke taljenja, a u odnosu na analoge nije opasan za polipropilenske kućišta modernih baterija.

Među nedostacima ove metode može se izdvojiti sam proces taloženja. Temperature koje su dovoljne za taljenje tvorničkih terminala olovo-antimon su više od točke taljenja POS-30. Snažna veza novog terminala s ostatkom starog u ovom slučaju neće raditi. Ovaj popravak zaslužuje pravo na život, ali je više dekorativni. Čak i ako je moguće spojiti žice na bateriju, pod utjecajem vibracija i zagrijavanja od velikih startnih struja, takav obnovljeni terminal će se urušiti za nekoliko mjeseci.

Antimonski lemovi POSS

A evo kako popraviti terminal na bateriji koristeći druge materijale. Možete koristiti lem, ili možete koristiti stare odrezane strujne kolektore iz istrošenih baterija. Polako otopite lem s lemilom, to je poželjnije od lijevanjarastaljeno legirano olovo. U prvoj opciji postoji mogućnost da se otapaju ostaci tvorničkog strujnog skupljanja i da dođe do spoja metal-metal. Ako brzo ulijete olovo, ono što je ostalo od starog terminala neće se imati vremena zagrijati i opet ćete dobiti krhki ukrasni popravak.

Nedostatak takve restauracije terminala baterije je što su temperature taljenja previsoke u odnosu na temperaturu taljenja polipropilena od kojeg je izrađeno kućište baterije. Važno je raditi vrlo pažljivo kako ne biste izgorjeli poklopac baterije. Tekući olovo će vrlo brzo procuriti u bateriju i izazvati kratki spoj. Čak i ako se krug ne dogodi, kontakt između kućišta i strujnog voda neće biti čvrst i elektrolit će pobjeći iz kućišta, a terminali će oksidirati.

Garažna tehnologija

Evo kako popraviti terminal baterije s grafitnom elektrodom i elektrodom. Ovo je najbarbarskiji način, ali pristupačan i jeftin. To je barbarsko u odnosu na bateriju koja se popravlja.

Suština je da su terminali za prikupljanje struje međusobno spojeni u načinu kratkog spoja. Jedini otpor u ovom krugu je grafitna elektroda. Možete izbaciti debelu AA bateriju ili koristiti staru četku za pokretanje. Lem se topi u obliku sličnom promjeru terminalu. Taljenje se događa električnim lukom. Takvi popravci baterije mogu se izvesti čak i na terenu, ali morate imati na umu da vam slaba baterija neće dopustiti da zapalite električni luk.

Zaključak

Ovako se mogu popraviti pokvareni ili otopljeni terminali. Većina ljudi koristi metodu grafitnih elektroda. Ali moramo imati na umu da je takav popravak još uvijek kratkotrajan i ne može biti tako pouzdan kao u tvornici. Ako se terminali za skupljanje struje mogu popraviti, moraju se podmazati mašću kako terminali u budućnosti ne bi oksidirali.