"Hyundai Santa Fe": povijest crossovera i fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Legendarni crossover dobio je ime po gradu Santa Fe (Sveta vjera), koji su osnovali Španjolci u Novom Meksiku 1610. godine. Korejska korporacija prvobitno je namjeravala svoj prvi crossover za američko i australsko tržište, ali jeftin SUV s pristojnim mogućnostima trčanja stekao je popularnost diljem planeta i zadržao ga već četvrtu generaciju..

Prva generacija: rođenje legende

Unatoč rustikalnom izgledu i skromnoj opremi interijera, "Santa Fe" je odmah stekao ogromnu popularnost. Marketinški stručnjaci točno su pogodili potrebu za jeftinim SUV-om (Sport Utility Vehicle) - automobilom za entuzijaste na otvorenom. Crossover je omogućio društvu od 2-5 osoba s prihvatljivim komforom da dođe do plaže, biciklističke staze, početne točke uspona. Prtljažnik pristojne veličine i izdržljivi krovni nosači omogućili su da sa sobom ponesete dodatke za slobodno vrijeme: dasku za surfanje, bicikle, opremu za penjanje ili samo sklopivi stol i roštilj za piknik.

Izvedbe na terenskoj vožnji (Push-in AWD i 200 mmrazmak od tla) dopušteno slobodno kretanje izvan asf alta i kretanje po tlu, lagani teren.

Učinkovitost noviteta donekle je zasjenila nedovoljna snaga. Automobil u početku nije bio pozicioniran kao trkaći automobil ili traktor na 18 kotača.

6-cilindarski V-motor razvija 200 KS. S. zapremine 3,5 litara i 173 litre. S. s volumenom od 2,7 l, kasnije se pojavila in-line četiri 2,4 l.

"Hyundai Santa Fe" (dizel s 4-cilindarskim common rail motorom) isporučen je izvan SAD-a.

Jeftinina kupnja i učinkovitost poslovanja privukli su ne samo mlade tvrtke, već i mlade obitelji. Auto je izvorno bio opremljen ISOFIX nosačima i promjenjivim zračnim jastukom suvozača.

Oznaka "Santa Fe" (masivna ručka na stražnjim vratima) učinila je crossover prepoznatljivim na cesti sve do treće generacije.

Auto je dobio EuroNCAP ocjenu sigurnosti putnika s 4 zvjezdice i samo jednu zvjezdicu za sigurnost pješaka.

Prva generacija proizvedena je u Koreji i SAD-u od 2002. do 2007. godine. Automobili su se proizvodili po licenci u mnogim zemljama, uključujući Rusiju (od 2007. do 2013.). Naš auto je nazvan "Santa Fe Hyundai Classic".

Na fotografiji se vidi da se izgled nije puno promijenio. Međutim, unutrašnjost je postala udobnija, a pogonska jedinica i prijenos također su poboljšani.

U Rusiji, klon prve generacije uživa zasluženopopularnost zbog niske cijene, pouzdanosti i nepretencioznosti. Na izletima u ribolov i lov na gljive pomaže "Santa Fe Hyundai Classic". Fotografija (pogled odozgo) prikazuje zapreminu kabine koja vam omogućuje prijevoz ne samo opreme za sport i slobodno vrijeme, već i građevinskog materijala kojeg vole naši sugrađani.

Prva generacija je također proizvedena na Filipinima i Brazilu.

U Kini se prva generacija Hyundai Santa Fe proizvodila pod imenom Hawtai od 2002. do 2010. godine. Za to je stvoreno zajedničko ulaganje, Hawtai Motors. Od 2010. godine, kako bi smanjila cijenu, tvornica je napustila naziv "Hyundai" i počela opremati model Santa Fe C9 Rover motorima iz tvornice Nanjin.

Druga generacija

U 2006., korejski proizvođač automobila značajno je ažurirao izgled i punjenje crossovera, koji je stekao ogromnu popularnost.

Auto je postalo modernije i izvana i iznutra, dodano je nekoliko aktivnih i pasivnih sigurnosnih sustava:

• poboljšani ESP sustav;
• bočni zračni jastuci za sve redove sjedala;
• nadzor tlaka u gumama;
• aktivni nasloni za glavu prednjih sjedala;
• sustav protiv blokiranja kotača (ABS).

Sve je tu čak i kao standard.

Što se tiče udobnosti, dodana je Bluetooth veza slušalica s tvorničkim radiom, navigacijski sustav proizvođača LG, stražnjinasloni za glavu novog oblika (ne zaklanjaju pogled kroz stražnje staklo). "Hyundai Santa Fe 2", koji je zadržao određeni kontinuitet izgleda s prvom generacijom, još uvijek je zasluženo popularan na sekundarnom tržištu.

Restyling

Generacija je trajala do 2012. Došlo je do manjeg restiliranja 2010. godine. Tvrtka je također izvela facelifting 2012.

Treća generacija

Izdanje treće generacije počelo je 2012. Crossover je glatko prešao iz kompaktne klase u klasu srednje veličine i počeo se proizvoditi na istoj platformi kao i KIA Sorrento. Došlo je i do migracije iz proračunske cjenovne kategorije u srednju. Nestala je markirana ručka na stražnjim vratima. Njegovo mjesto zauzeo je sustav automatskog otvaranja u najvišim razinama opreme.

U ovom trenutku, moda za crossovere sa sedam sjedala zahvatila je automobilski svijet. Nakon toga, automobil se počeo isporučivati u dvije zamjetno različite verzije:

• 5-sjedala Santa Fe Sport, 2,4L i 2,0L turbo motori;
• Santa Fe 7 sjedala s produženim međuosovinskim razmakom (dizajniran za zamjenu ix55) 3.3L motor

Postoji vrhunski audio sustav koji koristi 10 zvučnika, koji pruža transparentan i surround zvuk. Potpuno redizajnirani sustav kontrole klime kontrolira se odvojeno za vozača, suvozača i drugi red. Svatko će moći prilagoditi svoju mikroklimu. Kao opcija, dostupan je stakleni krov s podesivom prozirnošću, koji vam omogućuje podešavanje unutarnjeg osvjetljenja i vidljivosti krajolika.i po jakom suncu i oblačnim zimskim danima.

Završni materijali ne izgledaju moderno, već su ugodni i ugodni na dodir. Sheme boja i linije salona dizajneri su odlučili kao dinamične, ali uravnotežene. Općenito, udobnost se toliko povećala da je automobil s pravom zauzeo svoje mjesto među automobilima srednje veličine. Danas se zove "novi" Hyundai Santa Fe ", iako je kompanija već pripremila zamjenu za njega - četvrtu generaciju.

Hibrid

Od 2008. Hyundai objavljuje hibridnu verziju Santa Fea. Ekološki automobil bio je opremljen 2,4-litarskim četverocilindričnim benzinskim motorom, koji je radio zajedno s električnim motorom od 30 kilovata.

Sustav start/stop isključuje motor na zaustavljanju, omogućujući impresivnu gradsku kilometražu (6,9 l/100 km). Tvrtka je bila pionir u korištenju litij-polimerskih baterija na tržištu hibridnih vozila. Santa Fe Hybrid je korišten kao platforma za druge Hyundai hibridne modele.

Hibridi se proizvode danas. Modifikacija 2018. bit će opremljena dvolitrenim motorom s 4 cilindra s turbopunjačem dizajniranim posebno za hibridnu verziju. Zajedno s električnim motorom razvijat će vršnu snagu do 290 KS. S. 6-brzinski automatik moći će prenijeti okretni moment na kotače do 341 Nm.

Recenzije vlasnika

Slijedeći razvoj modela s generacije na generaciju, mijenjali su se i naglasci vlasnikaHyundai Santa Fe. Recenzije prve generacije najčešće su se odnosile na mali volumen spremnika goriva i krhkost elemenata ovjesa.

Kada je proizvođač ispravio ove nedostatke, a do druge generacije crossover je postao dinamičniji, vlasnici su počeli pisati više o nedovoljno informativnom upravljaču i zavojima.

Vlasnici treće generacije primijetili su nedostatak jasnoće u dvozonskoj kontroli klime i navigacijskom sustavu.

Zahtjevi ljubitelja automobila rasli su s rastom kvalitete i opreme Hyundai Santa Fe modela. Recenzije su uglavnom bile pozitivne, općenito, za svih 16 godina, crossover je zadovoljio osnovne zahtjeve svog spektra potrošača - ekonomičan SUV za ljubitelje aktivnosti na otvorenom i laganih terenskih uvjeta.

Buduća legenda

Ljubitelji marke žustro raspravljaju o najnovijem "Hyundai Santa Feu" - četvrtoj generaciji legendarnog crossovera, koju je najavila korporacija. Više ili manje autentične špijunske fotografije i računalni makete kruže online.

Dizajn je postao moderniji, ali su se konačno izgubile značajke simpatične "komode na kotačima" koja je označila početak 16-godišnjeg uspona legende Santa Fea.

Ispao je samo još jedan prosječni crossover srednje veličine, brz, terenski i udoban. Ali bolje je pričekati službenu prezentaciju novih artikala od strane proizvođača.

Šesnaest godina je dug period za svaki model automobila. Za to vrijeme, iz proračunskog SUV-a "Hyundai Santa Fe"pretvoren u udoban i dinamičan crossover srednje veličine, zadržao je svoju popularnost među širokim spektrom kupaca.