Recenzije za Great Wall Hover H6

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Posljednjih godina crossoveri su postali sve traženiji u Rusiji. Ovi automobili se kupuju zbog visokog razmaka od tla i prostrane unutrašnjosti. Međutim, ako uzmete prosječnu cijenu, primijetit ćete da su crossoveri jedan i pol do dva puta skuplji od običnih automobila. Mnogi se ljudi boje uzeti takav automobil na sekundarnom tržištu. Ali što ako želite posjedovati crossover, ali je proračun ograničen? Kinezi dolaze u pomoć. Da, da, oni se također bave proizvodnjom ove klase automobila. A jedan od najsvjetlijih primjera je Great Wall Hover H6. Recenzija, recenzije i specifikacije - dalje u našem članku.

Opis

Great Wall Hover H6 je kompaktni SUV s jednostrukim ili pogonom na sve kotače s monokok karoserijom koji je u masovnoj proizvodnji od 2011. Stroj je usmjeren na domaće i rusko tržište. Zanimljivo je da se novi Great Wall Hover H6 pojavio u Rusiji tek 2013. godine. Prema proizvođaču, ovaj crossover je pogodan za sredovječne obiteljske muškarce.

Dizajn

Kineski crossover ima vrlo skladan i atraktivan dizajn. Prednji dio tijela je lišen svake agresije. Nema svijetlih i strogih oblika, kao ni novonastale optike. Prednja svjetla su halogena, kao i maglenke. Branik na dnu ima malu zaštitu od jastučića. Rešetka hladnjaka je kromirana, s logom tvrtke. Hauba je dosta ravna, lukovi nisu produženi. Ali veličina vjetrobranskog stakla je nevjerojatna. Malo se diže na krov. Kao ukras, Kinezi su koristili kromirane trake na dnu prozora i letvice. Na krovu se nalaze krovni nosači za pričvršćivanje plastične kutije za odlaganje. Međutim, kako kažu recenzije, Great Wall Hover H6 ima prilično prostran prtljažnik, što vam omogućuje da ne koristite dodatnu kutiju čak ni na dugim obiteljskim putovanjima.

Što još vlasnici kažu o Great Wall Haval Hoveru H6? Nažalost, auto nije bez mana. Dakle, nakon 50-80 tisuća kilometara, na braniku ispred se pojavljuju čipovi. Prednja svjetla prvih verzija počinju biti prekrivena mutnim premazom. Kako biste nekako sačuvali izvorni izgled automobila, morate redovito polirati optiku i lijepiti oklopni film na branik, zrcala i haubu. Što se tiče otpornosti na koroziju, ovdje se također postavljaju pitanja (inače Kinezi ne bi bili tako jeftini). Kornjaši i paučina od hrđe moraju se odmah ukloniti, inače će se uskoro pretvoriti u pravu trulež, kažu recenzije. Također, sam branik ne podnosi dobro udarac. Pri najmanjoj deformaciji pukne.

Great Wall Hover H6: dimenzije, razmak od tla

Sudeći po dimenzijama, automobil pripada segmentu kompaktnih SUV-ova (SUV-ova pune veličine). Dakle, duljina tijela je 4,64 metra,širina - 1,83 metra, visina - 1,69. Što se tiče klirensa, on je iskreno mali za crossover i iznosi samo 18 i pol centimetara. Ovisno o motoru i mjenjaču, masa praznog vozila je između 1610 i 1690 kilograma.

Salon

Unutrašnjost kineskog Greatwall Great Wall Hovera H6 lijepo je uređena, ali prilično skromna. Sliku mijenja samo vrhunska oprema sa svijetlom kožnom unutrašnjosti. Ali i ovdje je bilo nekih iznenađenja. Prema recenzijama vlasnika, Great Wall Hover H6 ima prilično sklisku kožu na sjedalima. Upravljač je trokraki, s malim setom tipki i srebrnim umetcima. Na središnjoj konzoli nalazi se veliki multimedijski zaslon od sedam inča. Na vrhu - tipka za alarm i dva velika deflektora. Zasebna "brada" uklanja se s prednje ploče ispod ručice mjenjača. Noge suvozača imaju pretinac za rukavice. Ne zaključava se. Kao što recenzije kažu, Great Wall Hover H6 ima prilično kompaktan pretinac za rukavice. A staviti nešto u druge niše nije moguće (jer jednostavno ne postoje). Barem nekako džepovi na leđima prednjih sjedala spašavaju situaciju.

Kinezi su očito štedjeli na kvaliteti plastike, kažu recenzije. Ovo je jedan od glavnih nedostataka u crossoveru Great Wall Hover H6. Trgovac poznaje ovaj problem, ali ipak predstavlja automobil kao "najbolji od najboljih". Što se tiče kvalitete zvučne izolacije, ovdje također nedostaje. Zvuk motora nakon tri tisuće zamjetno probija u kabinu. Kutija ne pravi buku, već bruji iz gumatakođer ima mjesto. Ovo je dječja bolest svih kineskih automobila. Prema recenzijama, ovi su strojevi opremljeni najjeftinijom, najtvrđom gumom. Stoga ga nakon kupnje preporuča promijeniti u bolji, uvozni.

Jedna od glavnih prednosti kineskog SUV-a je dostupnost slobodnog prostora. Unatoč činjenici da automobil pripada kompaktnoj klasi, u kabini ima dovoljno mjesta, kažu recenzije. Čak će se i visoki vozač osjećati ugodno u automobilu. Ako govorimo o drugom redu sjedala, i ovdje je sve u redu. Dovoljno prostora u koljenima i iznad glave. Samo jeftine gumene prostirke kvare sliku. Umjesto toga, trebali biste kupiti lagani, tekstilni (s hrpom). Usput, stražnji dio stražnje sofe može se podesiti mehanički.

prtljažnik

U Great Wall Hoveru H6 ima dovoljno mjesta posvuda. I prtljažnik nije iznimka. U verziji s pet sjedala ovdje se može smjestiti do 808 litara prtljage. Ali ako to nije dovoljno, volumen se može proširiti.

Za to je proizvođač predvidio funkciju preklapanja naslona drugog reda sjedala. To vam omogućuje proširenje volumena teretnog prostora do 2010 litara. Ispod poda nalazi se niša za rezervni kotač i alat pune veličine.

Great Wall Hover H6 - Specifikacije

Ponuda motora uključuje nekoliko rednih četverocilindričnih motora. među njima ima i dizelskih i benzinskih motora.

Osnova za Great Wall Hover H6 je benzinski motor od jedne i pol litre. S obzirom na takveUz ogromnu masu praznog vozila, Kinezi su morali modificirati ovaj motor kako bi crossover više-manje uspješno ubrzao. Dakle, motor je opremljen turbopunjačem, a također se razlikuje po distribuiranom ubrizgavanju i promjenjivom sustavu vremena ventila. Kao rezultat toga, snaga motora porasla je na 140 konjskih snaga. Inače, sam motor se proizvodi po licenci Mitsubishija. Stoga nema posebnih pritužbi na njegovu pouzdanost.

Sljedeća na popisu je četverocilindrični dizel motor. Motor se odlikuje izravnim ubrizgavanjem, glavom sa 16 ventila i usisnom turbinom. Sve zajedno, ovo je dalo dobru izvedbu. Great Wall Hover H6 dizel razvija 143 konjske snage. Okretni moment doseže 305 Nm i dostupan je u rasponu od 1,8 do 2,8 tisuća o/min.

Na vrhu je 2,4-litreni benzinac s prirodnim usisavanjem. Ovo je također redni četverocilindrični motor s glavom od 16 ventila, ali bez turbo punjenja. Snaga ovog motora je 163 konjske snage. Okretni moment - 210 Nm u rasponu od tri do pet tisuća okretaja.

prijenos

U osnovnoj konfiguraciji, Great Wall Hover H6 opremljen je ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Na popisu nema automatskih mjenjača. U najvišim razinama opreme, Great Wall Hover H6 opremljen je ručnim šesterostupanjskim. Što recenzije vlasnika kažu o ovim mjenjačima? Ručica mjenjača je prilično kruta i na nju se morate naviknuti. Također u "Great Wall Hoveru H6" nemoguće je naglo mijenjati brzine. Prilikom prebacivanja uvijekgas se ispušta, a automobil gubi dinamiku. Što se tiče popravka, vlasnici crossovera Great Wall Hover H6 nemaju nikakvih problema tijekom rada obje kutije.

Kao opcija, automobil može biti opremljen sustavom pogona na sve kotače. To je spojka s više ploča koja automatski spaja stražnju osovinu kada prednja osovina proklizne. Međutim, recenzije kažu da se ova spojka jako boji pregrijavanja. Stoga se na takvom crossoveru morate suzdržati od vožnje izvan ceste. Pregrijavanje spojke dovodi do njenog povećanog trošenja, a kao rezultat toga, do kvara unutarnjih diskova. Ovaj element se ne može popraviti, a cijena novog se ponekad preokrene.

Dinamika, potrošnja

Prema recenzijama vlasnika, jedan i pol litreni Great Wall Hover H6, unatoč prisutnosti turbine, ubrzava vrlo slabo. Auto pokupi stotku za 12 i pol sekundi. Maksimalna brzina je 180 kilometara na sat. Što se potrošnje tiče, turbo motor je prilično proždrljiv. Dakle, za 100 kilometara ova "beba" od jedne i pol litre troši od 9 do 11 litara 95. Ako govorimo o 2,4-litrenom motoru, bit će veselije - kažu recenzije. Dakle, s njim automobil ubrzava na stotine sekundu ranije. A maksimalna brzina je i dalje istih 180 kilometara na sat. Potrošnja goriva - jedna litra veća od prethodne jedinice.

Najekonomičniji je dizel motor s ubrizgavanjem common rail. Dakle, ovaj motor troši oko sedam do osam litara goriva na sto. U isto vrijeme, motorima dobru vuču. Motor se vrti doslovno iz praznog hoda, dok na benzinskim motorima morate krenuti s plinom, čime se smanjuje vijek trajanja spojke. Dizelski SUV do stotke ubrzava za 11,7 sekundi. Maksimalna brzina je 179 kilometara na sat.

O čipiranju motora

Mnogi vlasnici kažu da Great Wall Hover H6 crossover nema snagu. To je posebno vidljivo na motoru od jedne i pol litre. Stoga vlasnici traže načine za povećanje tehničkih karakteristika. Najsigurnija opcija je firmware elektroničke upravljačke jedinice. Koliko je učinkovit? Kao što praksa pokazuje, zahvaljujući chip tuningu, možete povećati snagu za 20-30 konjskih snaga.

Okretni moment se može povećati do 40 Nm. Međutim, dinamika se neće osjetiti na dnu. Da biste postigli željeni rezultat, morat ćete odvrnuti motor najmanje do tri tisuće. Samo tako će pouzdano pretjecati i napraviti druge oštre manevre.

šasija

Automobil je izgrađen na platformi s pogonom na prednje kotače, tako da su motor i mjenjač uvijek poprečni, a karoserija ima ulogu okvira. Sprijeda automobil ima neovisni ovjes s MacPherson nosačima. Oni su povezani s tijelom pomoću A-kraka s čahurama i tihim blokovima. Straga se koristi sustav s dvostrukom polugom na spiralnim oprugama. Među problemima, recenzije bilježe brzi kvar ležajeva kotača. To se događa na vožnji od 30-40 tisuća kilometara. Na sreću, element se mijenja odvojeno od čvorišta. Upravljanjaupravljanje - tračnica s hidrauličnim pojačivačem. Potonji je već dostupan kao standard. Što kažu o recenzijama "Great Wall Hover H6"? Vlasnici kažu da automobil savršeno drži cestu i ne mijenja svoju putanju čak ni pri velikim brzinama. Ali glatkoća tečaja iskreno pati. Ovjes je vrlo krut, a svaku neravninu prati "simfonijski orkestar" u kabini.

Kočnice

Auto koristi disk kočnice. Sprijeda su ventilirane, a straga jednostavne "palačinke". Ima li problema s ovim sustavom tijekom rada? Recenzije kažu da se s vremenom vodilice mogu ukiseliti u čeljusti. Zbog toga čeljust grize, a jastučići neravnomjerno prianjaju na radnu površinu diska. Što se tiče ukupne učinkovitosti, kočnice su prilično dobre.

Već u osnovnoj konfiguraciji postoje ABS senzori i EBD sustav. Potonji vam omogućuje da pravilno rasporedite silu kočenja u slučaju nužde, sprječavajući proklizavanje i prevrtanje automobila.

Zaključak

Dakle, saznali smo što je kineski crossover "Great Wall Hover H6". Kao što vidite, automobil ima svoje nedostatke koje morate uzeti u obzir pri kupnji. Morate biti svjesni da automobil s takvom cijenom uvijek podrazumijeva zamke. Kada kupujete automobil od trgovca, ne morate brinuti o tome - svi dijelovi će biti promijenjeni pod jamstvom. Međutim, ako se takav crossover kupi na sekundarnom tržištu, a njegova kilometraža premašila je 100 tisuća, vrijedi se pripremiti za nepredviđena ulaganja. Uglavnom to će biti suspenzija. Motor i mjenjači na Great Wall Hover H6 crossoveru su prilično pouzdani. Također je vrijedno obratiti pažnju na tijelo. Ako je automobil bio u nesreći, korozija će biti neizbježna. A na kineskom metalu raste kozmičkom brzinom.