Ford Focus 2: restilizacija. Opis, modifikacije i konfiguracije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:30

Godine 2008., Ford je proslavio desetu godišnjicu Focusa s preuređenom verzijom svoje druge generacije. Nove tehnologije, široko uvedene u ažurirani automobil, omogućile su mu da učvrsti svoju vodeću poziciju na tržištu automobila srednje veličine. 2011. godine pojavila se treća generacija bestselera, no danas neće biti tema našeg razgovora, odnosno Ford Focus 2, koji je restiliziran 2008.

Popularnost modela

Od pojave prvog "Focusa" samo u Europi prodano je oko 5 milijuna primjeraka. Automobil je značajno utjecao na svjetonazor vlasnika automobila, a titula "Auto godine" je dokaz tome. U Europi je model dobio više od 80 različitih nagrada. Osim toga, dokazao se na američkom i azijskom tržištu.

Krajem 2007., Ford Focus 2 hatchback (s troje i petoro vrata) i karavan počeli su se prodavati. A početkom 2008., asortiman modela restilirane verzije dopunjen je limuzinom, kabrioletom i sportskom verzijom s indeksomST.

Kinetički dizajn

Glavne inovacije vezane su za dizajn Ford Focusa 2. Restyling je dotaknuo ne samo branik i rešetku hladnjaka (kao što to čini velika većina proizvođača), već je i sveobuhvatno promijenio karoseriju. Tako je ispao gotovo novi automobil. Dizajn se temelji na sveobuhvatnom trendu tvrtke, koji se naziva "kinetički dizajn".

Prema predstavnicima automobilskog koncerna, htjeli su da se automobil, s jedne strane, percipira kao nadogradnja Focusa, as druge, kao svijetli predstavnik nove generacije Fordovih automobila. Rezultat je impozantna karoserija s izražajnim linijama koje naglašavaju dinamiku Ford Focusa 2. Restyling je eksterijer modela približio trendovima utjelovljenim u tadašnjoj verziji Ford Mondea i ostalim članovima obitelji.

Salon

U restilizaciji salona Focus 2008. godine naglasak je stavljen na poboljšanje kvalitete materijala i razine udobnosti. Ove promjene dolaze do izražaja s podstavljenim pločama na vratima, ažuriranom instrumentnom pločom, redizajniranim B-stupom, gumbima za električni prozor i podešavanjem retrovizora. Vrhunski modeli također imaju visokokvalitetnu kožu, dok vrhunski modeli imaju plavo zatamnjena stakla.

Nova središnja konzola pod nazivom Premium dobila je povećanu funkcionalnost i zanimljiv dizajn. Dostupan je za skupe modele, a kao opcija za jeftine. Konzola uključuje naslon za ruke, pretinac za rukavice zapremine 4litara, dva držača za čaše s gumenim prostirkama, držač za kartice i novčić. Njegov stražnji dio sastoji se od pretinca za stvari putnika i utičnice od 230 volti (opcija). Pogodan je za uređaje s maksimalnom snagom od 150 W. Od početka 2008. u konzolu je ušla i tipka Ford Power koja se nalazi u blizini ručice mjenjača. Omogućuje vam pokretanje automobila bez ključa.

prtljažnik Ford Focus 2

Zapremina prtljažnika našeg heroja ovisi o modifikaciji karoserije. Najmanji prtljažnik dobio je kabriolet - samo 248 litara. Prtljažni prostor hatchbacka ima nešto veći volumen - 282 litre. Pa, limuzina i karavan postali su vodeći u smislu volumena prtljažnika - 467, odnosno 475 litara. Unatoč malom prtljažniku, Ford Focus 2 hatchback je i dalje vrlo popularan i često se nalazi u gradu. Navodno, kupce plijeni zanimljiva vanjština njegove krme. Usput, sportska verzija "ST" također se izvodi u ovom tijelu.

Tehnologija

Ford Focus 2, čiji je restilizacija bila tema našeg današnjeg razgovora, proizveden je u pet verzija: Ambiente, Trend, Ghia, Titanium i ST.

Restyling druge generacije "Focusa" dao mu je puno novih značajki posuđenih iz ažuriranih (u to vrijeme) modela Mondeo, Galaxy i S-MAX. Na primjer, ovo je Ford Easyfuel sustav, koji onemogućuje dolivanje goriva loše kvalitete.

Možete povezati različite uređaje na audio sustav vašeg automobila pomoću 3,5 mm priključka i USB priključka. Osim toga, autoima utor za SD karticu za reprodukciju MP3 datoteka. Kabina također ima glasovno upravljanje, Bluetooth povezivanje i 5-inčni zaslon navigacijskog sustava. Čak i nakon 8 godina možemo reći da je oprema dosta dobra, pa se tuning Ford Focusa 2 obično tiče samo eksterijera.

Sigurnost

Jedna od glavnih prednosti "Focusa" i cijele tvrtke općenito je beskompromisan pristup sigurnosti. U našem slučaju to uključuje korištenje inteligentnog sustava zaštite i najmanje šest zračnih jastuka. Standardna verzija automobila uključuje ESP sustav stabilnosti s kontrolom proklizavanja i automatskim uključivanjem stražnjih svjetala u slučaju naglog kočenja. Također nudi nadzor tlaka u gumama. Među sigurnosnim sustavima spremljenim iz prethodne verzije izdvaja se: standardni ABS, pojačana sigurnosna kapsula i pomoć pri kočenju u nuždi. Ovaj set pomogao je automobilu da postigne 5 zvjezdica u EuroNCAP ocjeni.

Postoji i nekoliko opcijskih sigurnosnih značajki: AFS s halogenim prednjim svjetlima, Quickclear za brzo grijanje vjetrobranskog stakla i xenon prednja svjetla.

Tehnička i kvalitetna vožnja

Kao i prethodne verzije, Focus iz 2008. je vrlo dobro upravljan. Upotreba ulja za mjenjače niske viskoznosti značajno je smanjila razinu buke u kabini.

Ovaj model kombinira učinkovitost i dinamiku ručnog mjenjača s lakoćom korištenja automatskog mjenjača. Dostupan od 2008. godine, Ford Power Shift inovativni je automatski mjenjač s dvostrukom spojkom s pet stupnjeva prijenosa. Nudi se u tandemu s dva 2-litrena Duratorq TDCi dizelska motora. Prvi razvija 136 konjskih snaga, a drugi - 110.

Zasebno, vrijedi spomenuti još jedan motor, čiji je glavni zadatak niska potrošnja goriva uz dobru dinamiku. Modeli s ovim motorom nazivaju se Focus ECOnetic. Volumen jedinice je 1,6 litara, snaga - 109 konjskih snaga. Njegov dizajn pretpostavlja prisutnost filtera za zadržavanje čestica čađe. Takav motor troši samo 4,3 litre goriva na 100 km, što je jednako 115 grama ugljičnog dioksida na 1 kilometar. A verzija ECOnetic od 90 konjskih snaga izbacuje 114 g/km.

Ford Focus 2 - restyling

Recenzije ovog automobila za 8 godina postojanja su uglavnom pozitivne. Nema problema s šasijom (uz razuman rad, naravno). Među problemima elektrane može se razlikovati samo dvomasni zamašnjak, koji propada brže od diskova spojke. Mjenjač radi jasno i nakon 7 godina rada. Elektrika radi bez kvarova i ikakvih problema.

Neki vlasnici se žale na tanku boju. No, većina vozača ga hvali, tvrdeći da tijekom godina rada nije bilo korozije, oteklina i drugih problema. Možda skupština, koja je održana u najmanje tri zemlje, igra ulogu ovdje.

Nakonnekoliko tisuća prijeđenih kilometara, neki vozači rade chip tuning Ford Focus 2, što omogućuje, na primjer, smanjenje ionako niske potrošnje goriva.

Zaključak

Cilj programera ovog modela bio je automobil koji spaja prekrasan izgled i izvrsnu upravljivost. Kao što znate, jedan od čimbenika koji je podmićivao kupce u prošlim verzijama bila je niska cijena. Kako bi zadržali vodstvo u segmentu, dizajneri su posvetili dužnu pozornost ekološkim performansama i učinkovitosti goriva Ford Focusa 2. Cijena rabljenog Focusa ovisi o stanju i vrsti karoserije: kabriolet košta 500-700 tisuća rubalja, a limuzina - 250-240, hatchback i karavan - oko 200-500 tisuća rubalja.