Recenzija motocikla R1200RT

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Motocikli njemačke tvrtke BMW odavno su standard visoke čvrstoće i pouzdanosti. S tim u vezi, ne čudi što se poznavatelji prijevoza na dva kotača uvijek raduju pojavi novih motocikala ovog proizvođača. Jedan od najuspješnijih novih proizvoda na tržištu motocikala je najnovija verzija BMW-a R1200RT, koja je debitirala prošle godine. Recenzije stručnjaka i vlasnika modela karakteriziraju ga kao vrlo kvalitetan motocikl, koji je izvrstan ne samo za duga turistička putovanja, već i za vožnju velikom brzinom. Više detalja o tome o čemu će se raspravljati kasnije.

Opći opis

Novitet je motocikl koji spada u touring klasu i jedan je od svjetskih lidera među svim vozilima na dva kotača po udobnosti. Programeri su se pobrinuli da vozač ne doživi apsolutno nikakve neugodnosti dok vozi BMW R1200RT. Zahvaljujući aerodinamici vjetrobranskog stakla, vozaču je osigurana potpuna zaštita od nadolazećeg strujanja zraka. Istodobno, ručke na upravljaču i sjedalu opremljene su funkcijom grijanja. vozački položajmože se podesiti po visini od 805 do 825 milimetara. Ukoliko se ukaže takva potreba, potencijalni kupci imaju mogućnost naručiti niže ili više sjedalo. U usporedbi s prethodnom modifikacijom, novost je dobila uži okvir. Vlasnik bicikla također može podesiti položaj upravljača i podnožja.

Motor

Dvocilindrični, četverotaktni, bokser motor od 1170 ccm koji je prethodno testiran na modelu BMW R1200-GS također je instaliran na ovaj bicikl. Međutim, malo je poboljšana. Snaga mu se povećala sa 110 na 125 "konja". Uz to, jaču vuču od samog dna osigurava motor koji se koristi u BMW-u R1200RT. Tehničke karakteristike instalacije omogućuju da motocikl ubrza od mjesta do "stotine" za samo 3,8 sekundi. Glavne razlike jedinice, u usporedbi sa svojim starijim bratom, bile su veći generator i teška radilica. Ovi čvorovi imaju ozbiljniji učinak zamašnjaka. Istodobno, dizajneri su uspjeli gotovo u potpunosti ukloniti vibracije. Motor, kako u praznom hodu tako i pri maksimalnoj brzini, radi vrlo glatko. Njegova kombinirana potrošnja goriva u prosjeku iznosi 5,3 litre na svakih 100 prijeđenih kilometara.

Načini rada

U modelu BMW R1200RT, putno računalo nudi tri načina vožnje. Prvi se zove Kiša i najprikladniji je za putovanja.po kišnom vremenu ili samo na mokrom asf altu, drugi Road je dizajniran za opušteno putovanje i urbani ciklus, treći Dynamic dizajniran je posebno za ljubitelje velikih brzina. Ručica gasa funkcionira bez padova i trzaja u bilo kojem od njih. Štoviše, ni mali dio snage motora ne potiskuje elektronika, a dinamika ovisi isključivo o aktiviranom načinu rada. O sustavu kontrole stabilnosti da i ne govorimo. Njegova je funkcija pratiti brzinu vrtnje kotača i smanjiti dovod goriva kada dođe do neravnoteže. Treba napomenuti da su postavke ovog pomoćnika različite u različitim načinima vožnje, što uvelike poboljšava sigurnost vozača.

prijenos

BMW R1200RT opremljen je ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. Kao dodatni dodatak, model se može opremiti pomoćnikom pod nazivom Gear Shift Assistant Pro. Njegova glavna svrha je glatko prebacivanje brzina gore-dolje. Međutim, čak i u njegovom nedostatku, putovanje se može nazvati glatkim i mekim. Standardni paket uključuje i sustav pomoći pri kretanju uzbrdo, koji samostalno drži kočnice i ne dopušta vraćanje unatrag, jer je bez njega vrlo problematično krenuti na vozilu od 300 kilograma.

Privjesak

Karakteristike ovjesa u najnovijoj verziji BMW-a R1200RT zaslužuju posebno spomenuti. Ovaj čvor naslijeđen je od drugog popularnog modela ovog proizvođača - K1600-GT. Uz to, dizajneri su ga prilagodilielektronike prema stvarnosti sadašnjosti. Motociklist ima mogućnost mijenjanja postavki ovjesa, čak i dok je u pokretu, naizmjenično između normalnog, mekog i tvrdog načina rada. Treba napomenuti da oni izravno ovise o gore opisanim opcijama rada motora. Putno računalo automatski prati i prilagođava odboj i kompresiju opruga.

Kao što svjedoče recenzije vlasnika motocikla BMW R1200RT, njegov karakter uvelike ovisi o postavkama ovjesa. Ako u mekom načinu rada ovaj željezni konj nejasno podsjeća na veliki skuter, onda se u tvrdom načinu pretvara u snažan sportski motocikl. Treba napomenuti da su njemački programeri smanjili klirens u odnosu na prethodnu modifikaciju. To vlasnicima modela omogućuje sasvim sigurno ulazak u zavoje čak i na trkaćoj stazi.

Opcijska oprema i cijena

Popis dodatne opreme koja je dostupna kupcima ovog motocikla uz naknadu je prilično opsežna. To uključuje sustav zvučnika, navigaciju, ormare i još mnogo toga. Valja napomenuti da je i funkcija grijanja sjedala i ručki opciona i za nju morate dodatno platiti. Recenzije mnogih vlasnika to nazivaju jednim od glavnih nedostataka modela. Što se tiče njegove cijene, u salonima domaćih trgovaca cijena BMW-a R1200RT kao standard počinje od 850 tisuća rubalja. Prilikom ugradnje dodatne opreme i sustava može prijeći preko granicamilijun rubalja. Takav trošak mnogim vozačima može se činiti vrlo preskupim. S druge strane, ne treba zaboraviti o kojoj marki motocikla je u ovom slučaju riječ.