"Provjera" na VAZ-2114 je uključena: mogući uzroci i rješenja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:30

VAZ-2114 je vrlo čest automobil u Rusiji. Ovaj automobil je omiljen zbog lakoće održavanja i niske cijene održavanja. Auto neće zahtijevati puno novca u slučaju kvara. Ali, nažalost, prije ili kasnije "ček" motora VAZ-2114 će zasvijetliti na ploči s instrumentima. Nemojte se uzrujati i paničariti - većinu uzroka možete ukloniti vlastitim rukama. U današnjem članku ćemo pogledati zašto je uključena "provjera" na VAZ-2114, kao i kako riješiti ovaj problem. Ove informacije će biti vrlo korisne.

"Provjera" na VAZ-2114 je na: razlozi

U nastavku navodimo glavne razloge zašto ova lampica svijetli na instrument tabli:

• Pogreške u elektroničkoj upravljačkoj jedinici motora s unutarnjim izgaranjem.
• Problemi u sustavu paljenja.
• Lambda sonda.
• Katalizator.
• Problemi u sustavu goriva.
• Neispravnost senzora protoka masenog zraka.

Promotrimo pobliže sve ove razloge.

Elektronska upravljačka kutija

Uređaj "Lada-2114" ima elektroničku upravljačku jedinicu. Ovaj mehanizam izravno utječe na rad motora VAZ-2114. "Ček" može biti upaljen s vremena na vrijeme. To je zbog softverske greške. Također, lampica svijetli zbog nakupljanja raznih grešaka tijekom rada.

Dakle, "ček" svijetli na VAZ-2114, motor radi ispravno. Kako se ovaj problem može riješiti? Najjednostavnije rješenje je resetirati pogreške spajanjem skenera na dijagnostički konektor. Ali ako ova radnja nije pomogla, a "ček" svijetli na VAZ-2114 i dalje, potrebno je promijeniti softver na noviji. Iz tvornice, firmware "siječanj" je instaliran na ECU. Sada postoje mnoge njegove verzije, uključujući i one prilagođene. Za korištenje novog firmwarea potreban vam je K-line kabel, kao i tablet ili prijenosno računalo. Ali morate biti u mogućnosti ispravno preuzeti softver.

Maslac

Naravno, VAZ-2114 ECU nije dovoljno pametan da očita sate motora i kaže vlasniku o nadolazećoj izmjeni ulja. Ali lampica može zasvijetliti ako je niska. Morate redovito pratiti razinu ulja i mijenjati ga na vrijeme. Interval je 10 tisuća kilometara. Promijenite ulje zajedno s filterom.

Svijeće, BB žice, zavojnica

Ako se automobil VAZ-2114 zaustavi, "check" je uključen ili motor "troit" u praznom hodu, morate obratiti pažnju na sustav paljenja. Glavni elementi su svijeće i visokonaponske žice. Često na domaćim automobilima dolazi do kvara svijeća ili žica. Potrebno je provjeriti ispravnost ovih elemenata i po potrebi zamijeniti. Najbolji način za provjeru je instaliranje unaprijed izrađenog kompleta svijeća ili žica.

Da bismo mogli suziti pretragu. Ako je barem jedna svijeća neispravna, bolje je zamijeniti cijeli set. Inače, velika je vjerojatnost da će se kvar ponoviti, samo na drugom cilindru. Također se preporuča provjeriti razmak svjećice između središnje i uzemljene elektrode. S vremenom se ovaj jaz povećava. Normalni pokazatelj ne smije biti veći od 1,3 milimetra. Ako je jaz veći, može se ispraviti savijanjem bočne elektrode bliže središnjoj. Ako je razmak između elektroda prevelik, teško je nastati iskra. Dio mješavine goriva jednostavno će otići u zrak. Obično je resurs svijeća 20 tisuća kilometara. Neki ugrađuju iridij, jer traju dulje. Ali kako kažu vozači, nema smisla preplaćivati. Karakteristike motora s unutarnjim izgaranjem ostat će iste, a cijena takvih svijeća jednaka je tri ili četiri seta običnih, koji nisu ništa lošiji.

Rijetko kod VAZ-a, sam svitak paljenja pokvari. Istodobno, na ploči s instrumentima svijetli lampica "check engine". Motor se može pokvariti, loše pokrenuti ili ugasiti. Zavojnica ne podliježe popravku i mijenja sepotpuno nova. Što se tiče žica, one se mogu provjeriti mjerenjem otpora.

gorivo loše kvalitete

Ovo je još jedan razlog zašto je lampica check motora na VAZ-2114. Poteškoća je u tome što je nemoguće odrediti kvalitetu goriva pri svakom točenju, a za izbacivanje takvog benzina trebat će dosta vremena. U pravilu, sama lampa nestaje nakon novog točenja goriva.

Pumpa

Ne radi se o vodi, već o gorivu. U slučaju kvara, stroj se može čudno ponašati, a na ploči će se također upaliti "ček". Obično je uzrok nizak krvni tlak. Filter je možda začepljen. I jedno i drugo treba pogledati. Ovo je grubi i fini filter. Prva je rešetka u blizini pumpe, a druga je odvojena od nje i ima svoje kućište.

Događa se i da sama pumpa pregori. To se posebno odnosi na strojeve s LPG-om. Neki vlasnici ne isključuju pumpu za gorivo pri prelasku na plin i uz to voze s praktički "suhim" spremnikom za plin.

Injektor

S vremenom se mlaznice goriva mogu začepiti na VAZ-u. Stroj prestaje raditi stabilno, potrošnja se može povećati i vuča može nestati. Osim toga, na instrument ploči svijetli lampica "check". Preporuča se ispiranje mlaznice na specijaliziranom postolju u servisu. Za to nemojte koristiti ispiranje koje se ulijeva u spremnik. Postoji rizik od problema sa sustavom goriva.

Senzor za kisik

Ovo je jedan od najčešćih razloga zašto je ček na VAZ-2114. Svi "Frets" ovog modela se proizvode sakatalitičko postrojenje. Kao rezultat toga, za ispravan rad potreban mu je senzor kisika. Prema njemu, ECU se vodi prema tome kako dalje postaviti vrijeme paljenja, kao i sastav smjese.

Ako senzor prestane davati informacije ili pošalje netočne podatke, ECU će kao osnovu uzeti prosječne vrijednosti, a na instrument ploči će zasvijetliti "check". Koje je rješenje za ovaj problem? Mnogi jednostavno stavljaju na zamku. Najbolja opcija je ugraditi mehaničku zavjesu. Uvrnut je u običnu rupu i imitira rad lambda sonde. ECU stalno prima istu, normalnu lambda vrijednost. Takav senzor se više neće moći slomiti jer ima poseban premaz.

Katalizator

Ako je kilometraža automobila manja od 100 tisuća kilometara, najvjerojatnije još uvijek ima katalizator. Ovim radom može se već začepiti i neće obavljati svoju izravnu funkciju. Unutar katalizatora nalaze se mala saća na kojima se tijekom vremena nakuplja čađa. Kao rezultat toga, plinovi ne mogu normalno napustiti komoru za izgaranje, a motor se "guši".

Koje je rješenje ovog problema? Jednostavno je: umjesto standardnog katalizatora ugrađuje se odvodnik plamena ili samo ravna cijev. Drugo, najproračunskije rješenje je mehaničko uklanjanje keramičke jezgre katalizatora. Pristup je osiguran nakon otvaranja kućišta brusilicom, nakon čega je rupa zavarena. Neće štetiti motoru. Maksimalno što će se promijeniti je miris ispušnih plinova i njihovtoksičnost. Ali budući da još ne kontroliramo nikakve ekološke standarde, vlasnici rabljenih VAZ-ova i stranih automobila u potpunosti se rješavaju katalizatora. Cijena novog elementa je više od 20 tisuća rubalja, a na zalihama ih gotovo da nema.

Senzor masenog protoka goriva (MFFS)

Ovaj element je dostupan u bilo kojoj mlaznici VAZ. To je plastični element, unutar kojeg se nalazi tanka platinasta nit. Kada vozač uključi paljenje, na ovu nit se primjenjuje napon, koji podiže temperaturu zbog velikog otpora. Kada se motor pokrene, zrak koji ulazi u mlaznicu hladi ovu nit. Kao rezultat toga, otpor i napon se mijenjaju. Ovu informaciju čita kontrolor. Dakle, upravljačka jedinica "zna" koliko je zraka prošlo kroz senzor masenog protoka zraka.

Ako je senzor neispravan, ECU ga stavlja u hitni način rada. U isto vrijeme na ploči svijetli "check". Neizravni znakovi kvara DMRV-a su:

• Nestabilan motor u praznom hodu.
• Dugo pokretanje motora.
• Loša dinamika ubrzanja.
• Visoka potrošnja goriva.

Što učiniti ako se VAZ-2114 ne pokrene i "provjera" je uključena? Senzor se ne može popraviti, u potpunosti se mijenja.

Ako je auto s LPG

Neki vlasnici ugrađuju LPG opremu na VAZ. Ako se ugradi sustav četvrte generacije, on će sigurno biti u interakciji s elektronikom motora. U slučaju pada tlaka u plinovodu ili kvarareduktora na ploči, žuta lampica može zasvijetliti. Daljnju dijagnostiku preporuča se provesti već u specijaliziranom servisu.

Također imajte na umu da automobil s HBO-om ima svoj "ček", filtar za plin. Ponekad ga zaborave promijeniti. Preporučeni interval zamjene je 30 tisuća kilometara. Na mnogo načina, stanje ovog filtera ovisi o kvaliteti plina koji se puni.

Zaključak

Dakle, saznali smo zašto je "ček" na automobilu VAZ-2114. Kao što vidite, ova lampa se može pojaviti iz različitih razloga. U većini slučajeva to su problemi s paljenjem ili ispušnim sustavom. Ove probleme možete riješiti sami. Ali bolje je povjeriti ECU firmware ili HBO dijagnostiku profesionalcima.