Letva upravljača "Renault Megan-2": značajke, uređaj. Zamjena letve upravljača "Renault Megan-2"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Upravljanje je kombinacija mehanizama pomoću kojih se automobil kreće u smjeru koji je zadao vozač. Pritisak iz upravljačkog mehanizma ide na upravljački prijenosnik, koji osigurava da se prednji kotači okreću u željenom smjeru.

Poremećaj u radu barem jednog od ovih čvorova može dovesti do nesreće na cesti.

Što je letva upravljača

Automobili "Renault Megan-2" imaju upravljanje sa zupčanikom i zupčanikom te stup upravljača čiji se kut može podesiti. Automobili su proizvedeni s hidro i električnim servo upravljačem.

Upravljački kotač je montiran na utore osovine upravljača sa samokonstruirajućom maticom i opremljen modulom zračnog jastuka.

Upravljačka osovina se sastoji od gornjeg, srednjeg i donjeg dijela. Srednji je neodvojiv, s dva kardanska zgloba na krajevima.

Renault letva upravljačaMegan-2 prenosi impuls na kotače i osigurava kontrolu nad automobilom. U dobrom stanju, ne ispušta nikakve zvukove, a sila s volana prenosi bez odlaganja.

U slučaju da dođe do kucanja u ovoj jedinici, posebno na udarcima, i povratnog udarca u kolo upravljača, koji se nakon okretanja ne vraća u prvobitni položaj, automobil se šalje na popravak jer je došlo do kvara u stalku.

Komponente letve upravljača

Upravljač "Renault Megan-2" sastoji se od:

• sama letva (osovina sa zupcima), na koju su pričvršćene poluge i vrhovi;
• osovina spojena na kardan električnog servo upravljača;
• igličasti i kuglični ležajevi;
• podešavanje krekera;
• orasi za pričvršćivanje krekera;
• čahuri.

Prema recenzijama vlasnika "Renault Megan-2", samopopravak letve upravljača prilično je dugotrajan proces: samo uklanjanje može potrajati sat vremena. A najkapriciozniji dio - rukav - često se lomi tijekom demontaže i stvara dodatne probleme.

Da, a komplet za popravak letve upravljača za Renault Megan-2 nije isporučen. Morate odabrati slične dijelove iz drugih automobila.

Uobičajeni problemi

Najčešći simptomi slomljene letve upravljača su:

1. Lakvica ulja, pogotovo nakon dugog boravka. Ovo je znak oštećenih pečata. To se događa kada se upravljač podignestalak je oštećen ili nepravilno postavljen. Kao rezultat toga, prljavština i voda dolaze na stabljiku. U tom slučaju bit će dovoljno zamijeniti brtve, čahure i O-prstenove.
2. Luft. Najčešće je pojava igre povezana s kvarom upravljačkog križa, ali mogu postojati i drugi razlozi. Stoga se preporuča prije svega dijagnosticirati cijeli sklop, identificirati kvarove, zamijeniti dotrajale dijelove i izvršiti podešavanja na posebnom stalku.
3. Kucanje u letvu upravljača. Čini se ako su klizne čahure, stezni mehanizam ili prašnik istrošeni. Ovdje će vam trebati dijagnostika i testiranje na štandu, nakon čega slijedi zamjena dijelova.

Kako zategnuti šinu

Prije započinjanja napornog procesa popravka i zamjene, vrijedi pokušati zategnuti letvu upravljača Renault Megan-2. Ovaj posao će zahtijevati vještinu i nekoliko produžetaka za ključ od 12 . Za veću praktičnost, vrijedi ga prevući preko okvira. Nemojte previše zategnuti vijak za podešavanje jer će se upravljač morati okretati uz dodatni napor.

1. Postavite auto na lift.
2. Uklanjanje zaštite.
3. Osjetite mjesto vijka za podešavanje.
4. Polagano okrenite vijak ključem.
5. Povremeno rotirajte volan u različitim smjerovima, provjeravajući pritom ima li stranih zvukova u radu stalka.
6. Završavamo zatezanje vijka kada zvukovi nestanu pri okretanju volana.

U situaciji kada podešavanje vijaka ne eliminira kucanje, trebali biste posegnuti za popravkom ilipotpuna zamjena. U nedostatku kompleta za popravak, servisna postaja nudi potpunu zamjenu sklopa, odnosno, cijena letve upravljača "Renault Megan-2" bit će nekoliko puta veća od neovisne zamjene njegovih istrošenih elemenata.

Povlačenje

Da biste došli do ovog čvora, morate ukloniti desni kotač i podokvir, odvrnuti maticu na vrhu upravljača da biste ga uklonili. Okrenite volan do kraja ulijevo i uklonite stezaljke prtljažnika. Odvrnite protumaticu vrha i samog vrha. Uklonite prašinu. Odvrnite šipke.

Uklonite tračnicu s automobila i stegnite je u škripac.

Plan rastavljanja

Morate rastaviti letvu upravljača u fazama. Da biste bolje razumjeli redoslijed u kojem je potrebno rastaviti elemente, ispod je shematski crtež letve upravljača Renault Megan-2.

1. Zavijte samorezni vijak izravno u kutiju za punjenje na osovini upravljača za najviše 1 cm i kliještima izvadite ovu kutiju za punjenje. Zatim izvadimo samorezni vijak iz brtve.
2. Uklonite pričvrsni prsten pomoću posebnog izvlakača.
3. Učvrstite osovinu upravljača u škripcu i, laganim udarcem po kućištu letve, uklonite je zajedno s ležajem.
4. Uklonite rukavac tako što ćete ga izvući odvijačem i također lagano udariti po tračnici.
5. Odvrnite maticu za kreker i uklonite je.
6. Svi uklonjeni dijelovi moraju se temeljito isprati.

U letvi upravljača postoji još jedan ležaj koji je teško ukloniti. Neki majstori ga izbijaju vijcima od 10 inča.i 13 . Ali ima onih koji zasebno vade igle i komade tijela, te izbijaju vanjsku kopču bušenjem šine sa stražnje strane. U svakom slučaju, morat će se mijenjati.

Rastavljena tračnica se odmasti, obradi hladnim zavarivanjem i ostavi da se potpuno osuši 6 sati. Krpe ili papir stavljaju se u ležište ležaja tako da zavarivanje ne dođe do tamo.

Nakon temeljitog sušenja, tračnica se ponovno briše.

Ležaj na osovini upravljača ima pričvrsni prsten. Jednokratna je: nakon uklanjanja ne može se ponovno instalirati. Dakle, možete ga rezati ubodnom pilom i ukloniti uskim kliještima za nos. Ležaj se također trajno demontira (možete koristiti čekić).

Sastavljanje

Novi ležaj se utiskuje na osovinu upravljača, stavlja se potporni prsten. Za sada se ovaj dizajn može ostaviti po strani. Tračnica se sastavlja u nekoliko faza:

1. Čahura je pažljivo postavljena na šinu s desne strane i napunjena mašću.
2. Osovina je umetnuta u čahuru. Ovdje se morate potruditi.
3. Osudilo se zatim centrira i podmazuje.
4. Igličasti ležaj se stavlja na njegov slobodni kraj.
5. Okrenite osovinu u ispravan položaj u odnosu na stalak i pažljivo je zakucajte u tijelo.
6. Lijeva strana osovine je povučena maticom.
7. Odvijajući šinu naizmjenično udesno i ulijevo, podmažite mjesto gdje je osovina pritisnuta krušnim mrvicama.
8. Ugradite maticu, oprugu i kreker.
9. Stavite potporni prsten i uljnu brtvu.

Prilagodbareiki

Proces podešavanja rada popravljene tračnice prikladan je i za dijagnostiku:

1. Zategnite maticu za kreker dok se ne zaustavi, a zatim je okrenite za 180o.
2. Okrenite šinu udesno i povucite osovinu od nje.
3. Okrenite šinu ulijevo i ponovite postupak s osovinom.
4. Centriramo tračnicu. I opet povlačimo osovinu u različitim smjerovima.

Na svakoj od ovih točaka, osovina mora zadržati svoj položaj u odnosu na tračnicu, ali se rotirati. Završen je popravak letve upravljača "Renault Megan-2". Sada pričvršćujemo vuču i ugrađujemo je na automobil. Cijeli proces traje u prosjeku 3 sata.

Nakon zamjene letve upravljača "Renault Megan-2" potrebno je izvršiti poravnavanje. Inače će sav obavljen posao biti uzaludan.

Kako smanjiti troškove popravka

Pridržavajući se jednostavnih pravila, možete spriječiti ozbiljna oštećenja stupa upravljača i smanjiti troškove kupnje rezervnih dijelova.

1. Ako je automobil opremljen hidrauličnim servo upravljačem, vrijedi barem jednom mjesečno provjeriti boju hidrauličke tekućine (mora biti prozirna) i pravovremeno je zamijeniti. Crna boja ove tekućine ukazuje da će pumpa uskoro otkazati, a s njom i cijela letva upravljača. Nažalost, sustav servo upravljača nema fini filter. Sukladno tome, razne čestice koje ga onečišćuju mogu dospjeti u tekućinu i tijelo tračnicedjelovati kao figurativno.
2. Povremeno pregledavajte prašnike, osobito nakon popravka prednjeg ovjesa. Ne smiju biti uvrnuti, napuknuti ili potrgani. Ako imaju nedostatke, iako male, vrijedi zamijeniti prašnike.
3. U slučaju tutnjave ili kucanja pri okretanju volana, trebate odmah početi dijagnosticirati, a zatim popravljati letvu upravljača Renault Megan-2.
4. Zbog dugotrajnog rada postoji opasnost od provjetravanja sustava servoupravljača. Zrak iz sustava možete ukloniti okretanjem volana 5 puta s jedne strane na drugu dok se ne zaustavi. Ako to ne pomogne, stručnjaci servisne stanice će pumpati sustav visokim tlakom.
5. Ako se tijekom parkiranja čuje zvuk od rotacije volana, trebate pregledati pogonske osovine, prašnike CV zgloba, potisne ležajeve, vanjske i unutarnje zglobove.