Novi ruski SUV "Stalker": opis, specifikacije, proizvođač

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Domaći SUV "Stalker" prvi je put predstavljen na izložbi automobila u Togliattiju (2003.). Model je kompaktni džip sa troja vrata. Automobil ima karoseriju okvirnog tipa, baziranu na kompozitnim materijalima i čeličnim cijevima. Prototip je izazvao istinski interes javnosti, ponajviše zbog svog zanimljivog dizajna i malih dimenzija (duljina je bila samo 3400 milimetara). Prema uvjeravanjima dizajnera, ova modifikacija trebala je imati ne samo karizmatičan izgled, već i vrlo razumnu cijenu. Međutim, puštanje novih artikala u masovnu proizvodnju bilo je popraćeno brojnim problemima.

Dizajn

SUV "Stalker" odlučio je pretvoriti u stvarnost inženjera P. F. Popova. Ideja za implementaciju strukture okvira i ploča nastala je još 90-ih godina. U to je vrijeme dizajner bio direktor jedne od tvornica u Čeljabinsku. Tvornica je bila usmjerena na vojnu industriju u smislu poboljšanja lakih i srednjih vojnih vozila.

Tehnologija je privukla Popovu pozornost iz dva razloga. Prvo, ploče izrađene od kompozitnih materijala nepodliježu zaleđivanju, što je omogućilo rad stroja u regijama s kritično niskim temperaturama. Drugo, dizajn je omogućio smanjenje ukupne težine automobila.

Devedesete su napravile svoje prilagodbe razvoju Stalker SUV-a. Kriza je dovela do zatvaranja mnogih tvornica, uključujući poduzeće u Čeljabinsku, gdje je radio programer dotičnog automobila. Popov se preselio u tvrtku Lada-Tul, gdje je nastavio promovirati projekt kako bi stvorio novitet zajedno s čelnikom tvrtke V. Boblakom. Sada je planirano da se model preorijentira na civilno tržište.

Povijest stvaranja

Radovi na stvaranju ruskog SUV-a "Stalker" intenzivirani su u potpunosti. Kupljena je uvozna oprema, uključeni su najbolji stručnjaci automobilske industrije. U proizvodnim pogonima novog poduzeća polako se počela ostvarivati virtualna ideja. Automobil je modificiran u smislu karoserije, okvira i matrice panela.

Daljnji rad također je zaustavljen zbog financijskih problema. Uprava tvrtke, nakon pogoršanja poslovanja, bila je prisiljena prodati je, nadoknadivši postojeće dugove. Sva događanja na predmetnom džipu prebačena su u nadležnost korporacije Apal. Većina radnog osoblja se također preselila tamo.

Prezentacija

Prvi prototip Stalker SUV-a bio je gotov do tada, pa je vozilo konstruirano, nakon čega je predstavljeno na sajmu automobila 2003. godine. Automobilprimili su brojna poboljšanja, uključujući proizvodnju vanjskih ploča od višeslojnog kompozitnog termoplasta, a ne od stakloplastike, kako je prethodno planirano.

Novi materijal karakterizira povećana otpornost na mraz, podložna dodatnom bojanju, što smanjuje rad na konačnom dizajnu vozila. Kako bi dio tijela dulje zadržao svoje parametre, također je prekriven slojem akrilne kompozicije.

Daljnji izgledi

Vrijedi napomenuti da se novi vlasnik lakog SUV-a Apal-2154 (Stalker) nije žurio staviti u masovnu proizvodnju. Glavna namjena automobila je model za izložbe i razne izložbe koje vam omogućuju procjenu kvalitete termoplasta. Korisnici su se toliko zainteresirali za novost da je kasnije uprava tvrtke revidirala svoj stav.

Izrada poslovnog plana povjerena je tvorcu projekta - P. F. Popovu. Dokumentacija je izrađena s naglaskom na mogućnost suradnje s partnerom koji bi financijski doprinio stvaranju novog automobila. Zapravo, Apal je bio spreman preuzeti troškove izrade automobila i svih plastičnih elemenata, a potencijalni kolege bi se pobrinuli za ostatak automobila i njegovu montažu.

Modernizacija i testiranje

Terenski automobil "Stalker", razvijen u Tolyattiju, tijekom potrage za partnerima za njegovo stvaranje, značajno je moderniziran. Proizvodna verzija predviđala je tvrdi krov, mjenjač s pogonom na sve kotače i pogonsku jedinicu iz Nive zapremine 1,7 litara. Ažurirana verzija bila je opremljena tijelom koje nije bilo podložno koroziji i truljenju, imalo je manju težinu i agresivniji izgled.

U isto vrijeme pridošlice su testirane u raznim uvjetima. Kao rezultat testova, pokazalo se da automobil na niskim temperaturama dobiva konfliktni moment između panela i okvira karoserije. Ovaj problem bilo je moguće otkloniti uvođenjem posebnih tehnoloških štancanja i vijaka protiv skupljanja. Nakon uspješnog prolaska svih faza testiranja, novi SUV Stalker 2006. godine dobio je homologaciju tipa vozila. Za to vrijeme "Apal" je pronašao prvog partnera - tvrtku "SuperAvto". Ubrzo je došlo do financijskih nesuglasica između poduzeća koje se nije moglo riješiti. Tada je vlada Čečenske Republike pokazala istinski interes za vozilo. S tim u vezi, čak je izrađen i novi poslovni plan.

Značajke

Sljedeći su glavni parametri dotičnog automobila:

• Duljina/širina/visina – 3, 5/1, 64/1, 75 m.
• Elektrana je 1,7-litreni motor iz Nive 4x4.
• Mjenjač - 5-brzinski automatski.
• Karakteristike - dvoja vrata plus stražnji poklopac.
• Kapacitet - 4 osobe.
• Opcije - klima uređaj, grijana ogledala, panoramski krov.

Cijena novog Stalker SUV-a baziranog na Nivi

Grozny je bio toliko zainteresiran za novi model koji je Vlada Čečenije dobilapokazatelj organizacije masovne proizvodnje u najkraćem mogućem roku. U početku je godišnji volumen planiran u iznosu od 4 tisuće primjeraka. Maloprodajna cijena ovih izmjena trebala je varirati unutar 300 tisuća rubalja. Naknadni pregovori ponovno su zastali, a masovna proizvodnja novih artikala ponovno je postala upitna.

U Apalu se 2010. godine prijavio malo poznati poduzetnik iz Njemačke. Markus Neske predložio je organiziranje proizvodnje 17 tisuća automobila, ali u proizvodnim pogonima Dacie Duster. Kao rezultat toga, prednja ploča automobila je promijenjena i okvir je prilagođen. Ruski SUV trebao je biti sastavljen u Njemačkoj od domaćih rezervnih dijelova. Procijenjena cijena vozila je 15 tisuća eura. Međutim, ovaj put proces nije uspio.

Na kraju

Postoji verzija da SUV napravljen od ruskih komponenti po cijeni "Duster" nije bio tražen na tržištu. Postoji ozbiljnija pretpostavka, koja nagovještava da je njemački čelnik tvrtke Markus Neske jednostavno prevario proizvođače iz Togliattia.

U to vrijeme mnogi su se ljudi već navikli na ideju da će Stalker ili njegov njemački pandan ostati u obliku prototipa. Određeni napredak postignut je 2016. godine, kada je Apal odlučio ponovno pokrenuti pitanje serijske montaže novih artikala u suradnji s VIS-Auto-om. Ova tvrtka je jedna od podružnica VAZ-a i proizvodi kombije na bazi Lade.

Glasine su pronašle neku potvrdu, koja se sastoji u odobrenju probnog puštanja sto i pol automobila. Dokumentacija je sastavljena uglavnom s pristranošću prema bazi Lade 4x4. Službeni proizvođač je isti VIS-Auto. Detaljnijih informacija o Stalkeru nema, ostaje nam samo nadati se da će konačno zadovoljiti domaće potrošače kvalitetom, praktičnošću i pristupačnom cijenom.