Najbolji džip. Jeep modeli: karakteristike, tuning

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Terenska vozila trenutno predstavljaju jednu od najpopularnijih klasa. Na primjer, na ruskom tržištu oni zauzimaju oko 40%. U lokalnim uvjetima SUV-ovi su posebno traženi. Krajem 20. stoljeća, kada je takvih modela bilo relativno malo, smatrali su se prestižnim kao tip. S porastom broja automobilskih klasa i njihovim miješanjem, značajno se povećala raznolikost kako automobila općenito, tako i SUV-ova. A sada nije lako odrediti najzgodniji džip.

Značajke

Trenutno je koncept "džipa" ili "SUV-a" vrlo nejasan. To je zbog miješanja klasa automobila, koje je počelo potkraj prošlog stoljeća. Prije toga, automobili su se jasno dijelili na osobne automobile i terenska vozila. Međutim, krajem 90-ih. proizvođači su ih počeli miješati kako bi dobili što svestraniji stroj. Džip je počeo poprimati značajke putničkih modela. Mercedes Benz je pionir na tom putu s ML-om 1997. Sljedeće godine slijedi Lexus s RX-om, a 1999. BMW s X5. Za razliku od tradicionalnih SUV-ova, ovi modelibili su usmjereni na rad na tvrdim cestama, a u pogledu sposobnosti trčanja bili su tek neznatno bolji od običnih osobnih automobila. To je zbog činjenice da su ovi automobili izgrađeni na putničkim platformama, tako da su imali nosivo tijelo, pojednostavljeni sustavi pogona na sve kotače i lošu geometriju. Takvi automobili počeli su se nazivati parketnim SUV-ovima ili crossoverima. S vremenom su se pojavili modeli s opcijama monodrive.

Kriteriji

Budući da su moderni automobili postali vrlo svestrani i višenamjenski, ali u isto vrijeme raznoliki, među njima nije lako izdvojiti najzgodniji džip. Mnogo je lakše odrediti ga jednim parametrom među strojevima iste klase. Čak je i na ovaj način teško identificirati konkretan model, jer zbog ozbiljne konkurencije automobili mogu biti vrlo bliski po parametrima.

Osim toga, hladnoća je ionako subjektivna. Stoga, zbog činjenice da je ovaj članak sastavljen na temelju tehničkih karakteristika i percepcije javnosti o prestižu različitih modela, podaci navedeni u njemu možda se neće podudarati s osobnim mišljenjima.

SUV

Tradicionalni džip velikog okvira može se usredotočiti na dvije kvalitete. Ovo je sposobnost i udobnost trčanja.

Prolazno

U početku je sposobnost ulaska u teren bila glavna karakteristika SUV-ova. Na temelju toga su se pojavili. Takvi tradicionalni modeli imaju strukturu okvira, plug-in pogon na sve kotače, često kratku karoseriju s troja vrata radi poboljšanja geometrije, dizel motor s visokim okretnim momentom ilibenzinski motor, spuštanje reda u mjenjaču, međuosovinsko i međukotno blokiranje. Istodobno, odlikuju se vrlo jednostavnim interijerima, gdje se udobnosti gotovo ne pridaje pozornost. Do danas takvih strojeva gotovo da i nema. To uključuje samo Jeep Wrangler, Suzuki Jimny i UAZ Hunter. Iako je ovih modela uvijek bilo malo. Od dosad proizvedenih automobila izdvaja se Land Rover Defender čija je proizvodnja obustavljena početkom ove godine. Najzgodniji džip koji se trenutno proizvodi je prvi. Preostala dva modela su jeftina, a Wrangler nije samo funkcionalan, već i prestižan automobil.

udobno

Obično je automobil ove vrste veliki džip, veći od automobila o kojima smo gore govorili. Ovi se modeli razlikuju od njih udobnim interijerima, dovršenim na razini vrhunskih automobila korištenjem visokokvalitetnih materijala. Osim toga, imaju mnogo elektroničkih sustava usmjerenih i na udobnost i na prohodnost. Prema posljednjem parametru, ovi džipovi su obično malo inferiorniji od gore navedenih modela, ali još uvijek na visokoj razini. Ovi automobili uključuju Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade. Stariji modeli uključuju Hummer H1 i H2, Lamborghini LM002 i Infiniti QX (trenutna generacija monocoque).

Univerzalni

Takve opcije ne pripadaju elitnim automobilima, ali imaju prilično udobnu unutrašnjost i sposobnost trčanja na razini automobila prethodne vrste. Navrlo su prestižni. Toyota Land Cruiser smatra se najhladnijim među ovim modelima u ZND-u. Također treba istaknuti brojne američke SUV-ove pune veličine poput Chevroleta Tahoea. Nekada su među ovom klasom bili visoko cijenjeni Mitsubishi Pajero (iako je manji) i Nissan Patrol, koji su sada prešli na nosive karoserije.

Crossovers

Kao što je navedeno, mnoga od ovih vozila mogu se smatrati terenskim putničkim automobilima. Imaju nosiva tijela, pojednostavljene sustave pogona na sve kotače. Sada ima mnogo više takvih modela nego tradicionalnih SUV-ova. Iako uglavnom među velikim automobilima postoje klasični džipovi koji su prešli na nosive karoserije, koji se po funkcionalnim kvalitetama još uvijek klasificiraju kao SUV (na primjer, Nissan Patrol). Među crossoverima ima mnogo i cool i ekonomičnih modela.

veliki i srednji

Od velikih modela, Infiniti QX, Mercedes Benz GLS smatraju se najzgodnijim.

Premijum krosoveri srednje veličine također su vrlo prestižni, s kojima je ova klasa automobila započela. Naime: Infinity FX, Lexus RX, Audi Q7, Mercedes Benz GLE, BMW X5/X6, Porsche Cayenne, Jaguar F-pace, Range Rover Sport. Ranije su se jako cijenili Jeep Grand Cherokee i Land Rover Discovery, koji su se pojavili mnogo prije svih ovih modela, ali su ih potom gurnuli u drugi plan.

Sport

Prednost crossovera u odnosu na SUV je skorolagano rukovanje. Stoga među njima postoji mnogo sportskih opcija, od kojih je većina predstavljena prisilnim modifikacijama gore navedenih modela. To su Infinity FX50, Mercedes Benz GLE AMG, BMW X5/X6 M, Jeep Grand Cherokee SRT, moćne verzije Porsche Cayennea i Jaguar F-Pace. Iako ima više ekskluzivnih automobila izvorno sportske orijentacije: Maserati Levante i Bentley Bentayga.

Među ovim modelima, unatoč njihovoj raznolikosti, ipak je moguće izdvojiti najzgodniji jeep, barem što se tiče brzinskih karakteristika. Ovo je Bentley crossover jer je trenutno najbrži automobil u svojoj klasi, ispred prethodnog Porsche Cayennea.

Ugađanje

Međutim, pri odabiru automobila, čak i od gore navedenih modela, još uvijek postoji šansa da se sretnete na cesti gotovo ista. Stoga je uvriježeno mišljenje da je jedini način da se stvori istinski cool automobil kroz tuning.

Tuning džipove, poput ostalih automobila, može se podijeliti na vanjske i funkcionalne.

Modifikacije potonjeg tipa također imaju nekoliko smjerova za SUV-ove: sposobnost trčanja, dinamiku, udobnost.

Permeabilnost

S ovim tuningom koriste se poboljšanja koja povećavaju sposobnost automobila da svlada off-road. Za klasične terence ova karakteristika je posebno važna. Jeep je izvorno dizajniran upravo za to.

Uobičajeno, poboljšanja izvan ceste počinju promjenom šasije. Ova vrsta ugađanja prvenstveno uključuje modifikacijekotači i ovjes.

Najlakša opcija je ugraditi off-road gume koje povećavaju prianjanje na podlozi.

Sljedeći korak je podizanje (povećanje razmaka od tla). Najlakši način za to je ugradnja odstojnika i kotača većeg promjera. Tako se mogu podići samo okvirni modeli džipova. Sofisticiranije, ali učinkovitije rješenje je kit za podizanje ovjesa, koji uključuje pojačane opruge i duže amortizere. Time se povećava ne samo razmak od tla, već i hod ovjesa. Posebno teška metoda je ugradnja portalnih mostova. Međutim, ovo zahtijeva promjenu mjenjača i nije primjenjivo na sva vozila.

Trebalo bi poboljšati i prijenos. Glavna poboljšanja za SUV vozila su blokade diferencijala i središnje brave.

Prvi omogućuju optimalnu raspodjelu zakretnog momenta na kotačima tijekom proklizavanja. Postoji nekoliko opcija za takve uređaje: diferencijali s ograničenim proklizavanjem, automatske i ručne brave, samoblokirajući diferencijali, spojke za pretjecanje. Za kompetentno ugađanje morate poznavati njihove značajke, jer su neki uređaji neučinkoviti na terenu, dok drugi otežavaju rad na cesti.

Međuosovinske brave se koriste za optimalnu raspodjelu zakretnog momenta između osovina.

Konačno, možete poboljšati tijelo. To uključuje ugradnju energetskih elemenata, predstavljenih zaštitnim listovima, električnim odbojnicima i pragovima. Plahte služe za zaštitu motora, mjenjača, šipki upravljača i drugih jedinica od udaraca odozdo. Poklopac branika i pragovatijelo.

Nadogradnje performansi motora manje su uobičajene u off-road tuningu nego u sportskom ugađanju. Obično se na ovaj način modificiraju modeli džipa koji u početku imaju nedostatne karakteristike. Štoviše, off-road ugađanje motora razlikuje se od sportskog. Povećanje performansi postiže se sličnim metodama, ali korištenjem različitih postavki: dok je za sport važno povećati snagu, onda je za terensku vuču važnija.

Dostupan je širok raspon opreme za terensku vožnju.

Često pripremljeni džipovi opremljeni su vitlima za samopovlačenje. Preporučljivo je instalirati jedan sprijeda i jedan straga.

Također vrlo koristan terenski uređaj je kompresor za napuhavanje kotača. Omogućuje vam brzu i praktičnu promjenu tlaka u njima za različite uvjete.

Da biste prevladali brodove, morate instalirati disalicu na automobil. Ovaj dio je usis zraka motora doveden do vrha, onaj koji standardni automobil ima ispod haube. Također je poželjno opremiti džip hidroizolacijom ožičenja i podići ventile mjenjača.

Ostalo ugađanje

Modifikacije ostalih područja (dinamika, udobnost) SUV-a provode se istim metodama koje se koriste za automobile.

U svakom slučaju, podešavanjem možete stvoriti najzgodniji džip čak i od prvobitno jednostavnog modela.