UAZ 3162: povijest stvaranja i specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Početkom 90-ih, Uljanovska tvornica automobila suočila se sa sve većim smanjenjem potražnje za svojim proizvodima. Ministarstvo obrane, koje je dugi niz godina bilo glavni potrošač SUV-ova UAZ, naglo je smanjilo narudžbe. Civilni potrošači nisu bili zadovoljni cjelokupnom razinom udobnosti u automobilu, a posebno je platneni gornji dio izazvao mnogo kritika. Stoga je jedna od hitnih mjera bila izrada modela automobila s metalnim vrhom.

Od starog i novog

Prvo, tvrdi krov je ugrađen na konvencionalni UAZ 3151. Paralelno s tim, dizajneri tvornice počeli su raditi na projektima za nova terenska vozila. Strojevi su razvijeni korištenjem čvorova iz postojećih modela. To je omogućilo ubrzanje izdavanja stroja i smanjenje troškova razvoja. Godine 1997. pojavio se UAZ 3160, koji je bio stari model šasije s potpuno novom karoserijom. Ispostavilo se da je automobil osjetno skuplji od svog prethodnika i nije bio popularan. Model 3160 na fotografiji.

Međutim, tvornica je nastavila uvoditi nove jedinice u proizvodnju, postupno povećavajući pouzdanost i udobnost stroja. Godine 1999. tvornica je predstavila novi model - UAZ 3162 "Simbir" smeđuosovinski razmak produžen za 360 mm. Do 2002. potpuno je izbacio neuspješni model 3160 s proizvodne trake.

Udobni UAZ

Zahvaljujući povećanoj bazi, novi SUV imao je veliku nosivost i prostranu unutrašnjost. Osim toga, duga baza je pozitivno utjecala na glatkoću vožnje i ukupnu stabilnost UAZ-a 3162 na cestama s različitim podlogama.

Automobil je dobio potpuno novi dizajn interijera. Dizajneri su veliku pažnju posvetili poboljšanju vidljivosti s vozačevog sjedala. Jedno od područja rada bilo je i proširenje zone za čišćenje stakla – na novom modelu četke sežu gotovo do prednjih stupova krova karoserije. Za praktičnost slijetanja vozača različitih konstrukcija, automobil je opremljen stupom upravljača s podešavanjem nagiba. Sam volan je postao manji u promjeru, zahvaljujući hidrauličnom pojačivaču uključenom u osnovnu opremu. Opći pogled na unutrašnjost automobila UAZ 3162 na fotografiji ispod.

Prednja sjedala opremljena su podešavanjem visine i naslona. Jedna od značajki kabine bila je mogućnost preklapanja sjedala kako bi se dobili kreveti. Stražnji red sjedala ima mehanizam za preklapanje i predviđen je za slijetanje tri odrasla putnika. Slijetanje na stražnja sjedala UAZ 3162 uvelike je olakšano proširenjem otvora vrata. Širina otvora na različitim točkama povećana je za 180-220 mm. Duža leđa jasno je vidljiva na fotografiji.

S preklopljenim sjedalima dobiven je veliki prtljažni prostor. Po želji u prtljažnikuugraditi dva sklopiva sjedala, na kojima se relativno udobno smjeste još četiri osobe. Ukupni kapacitet automobila je 9 osoba.

Motor i mjenjač

Šasija novog stroja nije pretrpjela značajnije promjene u odnosu na model 3160. Promijenjen je dizajn stražnjih opruga, što je zahtijevalo veću nosivost. U tu svrhu im je dodan jedan list. Prednja osovina je bila opremljena ovjesom ovisnim o oprugi sa stabilizatorom. U dizajnu izdužene kardanske osovine korišten je dodatni oslonac. Ovo rješenje omogućilo je smanjenje vibracija tijekom vožnje.

Da bi se osigurale glavne tehničke karakteristike, UAZ 3162 je bio opremljen snažnijim benzinskim četverocilindričnim motorima ZMZ ili UMZ. Zavolzhsky 2,7-litreni motor model 4092.10 razvija snagu do 136 KS. s., Ulyanovsk motor 4213.10 s većim volumenom od 2, 9 ima manju snagu - samo 102 sile. Oba motora mogu se opcionalno opremiti predgrijačem. Snaga motora dovoljna je za sigurnu vožnju izvan ceste i autoceste.

Oba motora su bila isporučena s pet-stupanjskim mjenjačem. Za proširenje raspona vuče, stroj je opremljen dvobrzinskim prijenosnim kućištem s mogućnošću isključivanja pogona prednje osovine. Jedna mala poluga korištena je za upravljanje prijenosnom kutijom. Prije je UAZ za to koristio dvije odvojene poluge.

Daljnji razvoj

Godine 2000. tvornica UAZ-a došla je pod kontrolu Severstala, koja ne samo da je otplatilasve dugove poduzeća, ali i uložio više od 100 milijuna dolara u obnovu proizvodnje. Na temelju luksuzne verzije UAZ 3162 nastao je model Patriot, predstavljen široj javnosti u ljeto 2005. godine. Trenutno se automobil proizvodi u malo moderniziranom obliku.

Posljednji Simbiri sastavljeni su 2005. godine i već su imali mnogo čvorova iz novog Patriot modela u dizajnu.