Upravljački trapez: uređaj, namjena. Upravljanje vozilom

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Upravljački trapez na "sedmici" sastoji se od vrhova i središnjeg potiska. Ovaj mehanizam osigurava glatko i sinkrono okretanje oba prednja kotača. Sile koje vozač primjenjuje na volan prenose se kroz stup do mjenjača. Potonji vam omogućuje pretvaranje pokreta pomoću pužnog zupčanika i rotira zglobove upravljača kroz šipke upravljača.

Ako se vrhovi i šipke trapeza upravljača pokvare, sigurnost je smanjena, što može dovesti do nesreće. Stoga vozač treba pravodobno zamijeniti te elemente, pregledati i pratiti stanje. Sve radove možete obaviti samostalno ili kontaktirati servis.

Gdje se nalazi upravljački trapez

Nastavci i šipke nalaze se na samom dnu motornog prostora. Nalaze se gotovo u blizini pregrade, koja se nalazi između motorapretinac i unutrašnjost automobila. Kako biste pažljivo razmotrili ove elemente, trebate okrenuti upravljač u krajnji položaj.

U ovom položaju možete procijeniti stanje vrhova, kao i prašnika koji se nalaze na njima. Prašnici su najranjivije karike koje otkazuju pod mehaničkim stresom. Ako dođe do zaglavljivanja stupa upravljača, može doći do kvara u zakretnim zglobovima. Čak i ako je servo upravljač ugrađen na automobil, osjetit će se lijepljenje.

Kako prepoznati slomljeni trapez

Da biste otkrili neispravnost krajeva vezne šipke, morate pažljivo potražiti sljedeće simptome:

1. Pretjerano ili neravnomjerno trošenje guma.
2. Pojava stranih zvukova pri okretanju volana.
3. Povećavanje slobodne rotacije volana.

Ako su spone savijene, gume će se neravnomjerno istrošiti. U isto vrijeme, vožnja automobila će postati vrlo neugodna, jer će stalno ići u stranu, čak i kada vozite po savršeno ravnoj cesti.

Napominjemo da će do takvog kvara doći čak i uz normalno poravnanje kotača. Stoga je prije početka popravka neophodno procijeniti stanje svih elemenata trapeza upravljača VAZ-2107, za to ugradite automobil na rupu za gledanje.

Gumene čizme ne smiju biti napuknute. Slobodni hod svih šarki ne smije biti veći od 1,5 mm. U slučaju dakada je izložena šipki upravljača, pojavljuje se kucanje, ovaj sklop se mora zamijeniti novim.

Najčešće su vam potrebni zamjenski savjeti. Srednja veza obično ne pokvari, prekida se samo u dva slučaja:

• kada auto doživi nesreću;
• s vrlo jakim utjecajem na ovjes.

Strogo je zabranjeno izravnati i ugraditi staru, dotrajalu vuču. To će onemogućiti podešavanje nožnog prsta i nagiba, kao i povećati rizik od nesreće.

Alat za popravak

Da biste zamijenili jednu sponu ili cijeli trapezoidni sklop, morate nabaviti sljedeće alate:

• set otvorenih i kutijastih ključeva, utičnica;
• s uskim kliještima;
• Izvlakač kraja vezne šipke.

Posljednja točka zahtijeva posebnu pozornost. Bez ovog uređaja gotovo je nemoguće ukloniti vrhove.

Činjenica je da su šarke vrhova ugrađene u konične rupe. Zbog toga je vezu vrlo teško prekinuti. Postoji mnogo vrsta izvlakača koji se mogu koristiti za rastavljanje krajeva anglijske šipke. Najbolje je kupiti univerzalni, s kojim možete ukloniti ne samo vrhove upravljača, već i kuglične zglobove.

Uklanjanje spona i savjeta

Ako trebate potpuno zamijeniti sve krajeve anglijske šipke, tada će biti puno lakše kupiti upravljačku polugu VAZ-2107. Cijela montaža je mnogo lakšainstalirati, i što je najvažnije - puno je jeftinije od kupnje svakog dijela zasebno. Svi radovi moraju se izvoditi s automobilom instaliranim na vidikovcu ili nadvožnjaku. Lijeva i desna trakcija se mijenjaju gotovo isto.

Procedura zamjene je kako slijedi:

1. Poravnajte i izvucite klinove koji sprječavaju da se matice na vrhovima upravljača odvrnu.
2. Nanesite izdašnu količinu prodornog maziva na sve navojne spojeve.
3. Upotrebom utičnice na "22" potrebno je odvrnuti matice koje učvršćuju klinove anglijske šipke.
4. Izvlakač mora biti instaliran na kraju šipke.
5. Na kraju okrenite vijak ili maticu na izvlakaču kako biste u potpunosti istisnuli zatik na kraju anglijske šipke iz rupe.

Kako se mijenja sklop trapeza

Ako nema posebnog izvlakača, klin možete ukloniti čekićem. Da biste to učinili, potrebno je udariti duž osi poluge. Preporučljivo je prethodno obraditi sve elemente prodornim mazivom. Ovo će malo olakšati posao.

Na isti način, druga matica se odvrne i klin se istisne. Tek tada se vrh upravljača ili središnja karika mogu potpuno ukloniti.

Prilikom zamjene karike upravljača morate odspojiti:

1. Trakcija od zglobova upravljača, koji se nalaze na glavčinama kotača.
2. Šarkovi s poluge na upravljačkom mjenjaču.

Što se tiče vremena, izaći će mnogo manje nego zamijeniti sveredom savjeti. Servo upravljač, ako je ugrađen u vozilo, ne mora se skidati.

Podešavanje prstiju

Na vrhovima upravljača nalaze se metalne čahure uz pomoć kojih se regulira njihova duljina. Stoga se uz njihovu pomoć može uspostaviti poravnanje kotača. Ako promijenite trapez ili vuču, konvergencija će se sigurno prekinuti. Stoga, prilikom ugradnje novih elemenata, potrebno je paziti da njihova duljina bude potpuno jednaka duljini uklonjenih. Da biste to učinili, pomoću mjerne trake morate izmjeriti prije uklanjanja.

Ovo minimizira kršenje pravila, omogućujući vam da bez problema dođete do servisa. Ne preporučuje se samostalno podešavanje nagiba i konvergencije prednjih kotača. Cijena ove usluge nije jako visoka, ali uz pomoć računalnih stalaka možete osigurati najtočniju konvergenciju, što će poboljšati kontrolu vožnje.