Prozorski regulatori VAZ-2114: dijagram povezivanja. Pinout tipke za električni prozor

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

VAZ-2114 - automobil u kojem je kvar električnog stakla česta pojava. Ovo je jedna od onih nevolja koja ne ometa vožnju, ali prilično kvari živčani sustav vozača. Nemogućnost provjetravanja zraka u kabini, smanjenja temperature ljeti često smanjuje sabranost koja je toliko potrebna osobi za volanom.

Vrte električnih prozora

Proizvođači automobila proizvode automobile različitih konfiguracija. Najjeftiniji od njih imaju ručne električne prozore. Oni stvaraju manje električnih problema, ali neugodnost njihova korištenja leži u činjenici da je na vozačevom mjestu nemoguće otvoriti prozor na suvozačevoj strani bez ometanja vožnje.

Ručni prozori koji se ugrađuju na pokretnu traku imaju male razlike od električnih. Sam mehanizam koji podiže staklo je potpuno isti.

Razlika je u tome što ručna verzija ima mjenjač koji prenosi rotaciju ručke prozora na uređajpodizanje stakla, dok u električnoj izvedbi ovu funkciju obavlja elektromotor. Na oblogama vrata, umjesto otvora za ručni pogon, nalazi se čep. Osim toga, električno ožičenje ima dodatni dijagram ožičenja za VAZ-2114 električne prozore.

Ručni prozori

Uređaji za podizanje stakla na prednjim i stražnjim vratima su slični. Razlika je samo u veličini i proporcijama dijelova, dok je princip rada isti.

Glavni dio je vodilica u kojoj se pomiče nosač koji fiksira staklo. Vodilica ima pričvrsne vijke na vrhu i na dnu. Uz njihovu pomoć, postavlja se na svoje mjesto na vratima. Na gornjem i donjem rubu vodilice čvrsto su pričvršćeni valjci, duž kojih prolaze kabeli, pokrećući nosač stakla.

Drugi dio električnog prozora je mehanizam koji pokreće kabel. Sastoji se od valjka i mjenjača koji se okreće pomoću ručke ili elektromotora (ako staklo VAZ-2114 ima električni krug).

Kako bi kabeli bili stalno podmazani i ne bi bili kontaminirani, oni su smješteni u čvrste čelične omote koji povezuju sustav od tri valjka zajedno.

Na vrhu staklenog nosača nalaze se dvije rupe s navojem. U njih su uvrnuti vijci koji fiksiraju držač stakla.

Poluga električnog podizača prozora

Jedna vrsta mehanizma za podizanje prozora za VAZ-2114, koji, nažalost, nijedolazi iz tvornice, je poluga regulatora stakla. Ovaj proizvod proizvodi Ningbo Stone.

Ovi uređaji su se dokazali kao pouzdani i nepretenciozni mehanizmi. Za razliku od kabelskih prozora, oni imaju veću silu podizanja. Staklo smrznuto zimi im nije problem. S njima rukuju s lakoćom, dok dizalice s kabelima doživljavaju značajan stres i na mehanizmu i na električaru.

Jedan mali minus veze je što brzina podizanja stakla nije ista. Što je staklo veće, to je manje. To je zbog geometrije mehanizma za podizanje. Škare su dobar primjer. Ako ih uzmete za prstenove i gurnete krajeve u strane što je više moguće, a zatim približite prstenove jedan drugome, postaje jasno da se visina reznih krajeva mijenja brže kada se prstenovi što više razmaknu. Suprotno tome, brzina uspona opada kako se prstenovi približavaju jedan drugom.

Upravo ta okolnost omogućuje ovom mehanizmu stvaranje značajne sile. Kao što znate iz lekcija fizike, kada izgubite na prijeđenoj udaljenosti, pobjeđujete u snazi. Ovdje se događa ista stvar: na vrhu raspona kretanja, prijeđena udaljenost se smanjuje, a sila podizanja raste.

Mehanizam pokreće električni motor, a standardno je spojen na strujni krug prozora VAZ-2114.

Složeni podizač prozora

Još jedna dobra opcija za zamjenu zaliha mehanizama su električni prozori na zupčaniku. Proizveden od strane tvrtke "Forward" i dokazali su se s dobre strane. Ove uređaje karakteriziraju velike brzine dizanja i spuštanja. Baš kao i u slučaju mehanizama s polugom, oni imaju više napora od običnih. Unatoč skromnijim dimenzijama elektromotora, koji je spojen standardnim konektorima dijagrama ožičenja električnih prozora VAZ-2114.

Tajna pouzdanosti uređaja je jednostavna kinematička shema za transformaciju rotacije osovine motora u translacijsko kretanje staklenog nosača. Na osovini motora nalazi se zupčanik koji zahvaća zube letve. Time su minimizirani dodatni dijelovi i pojednostavljen dizajn. A u kombinaciji s visokokvalitetnim materijalima izrade, osigurao je pouzdan rad.

električni prozor

Kompletan set automobila s električnim prozorima sadrži dodatne snopove žica koje čine krug električnih prozora VAZ-2114. Osim toga, kontrolni gumb prikazan je na oblogu suvozačevih vrata. Na vozačevim vratima nalazi se blok tipki koji upravljaju svim prozorima koji imaju električni priključak za električne prozore VAZ-2114.

Shema ima sljedeće elemente:

1. Montažni blok.
2. ESP tipka na suvozačevim vratima.
3. Motor za podizanje prednjih suvozačevih vrata.
4. ESP motor za vozačeva vrata.
5. tipka prekidača na vozačevim vratima.
6. Brava za paljenje.

Slovo "A" na dijagramu označava žice koje idu do napajanja strujnog kruga, a slovo "B" žice koje idu do parkirnih svjetala.

Kako pretvoriti ručni pogon u električni?

Ako se odluči ugraditi električne prozore umjesto ručnih prozora na prednja vrata, onda morate razumjeti da nećete morati samo ugraditi električni motor, već ćete promijeniti cijeli sklop mehanizma. Bit će potrebno montirati novo ožičenje i modificirati obloge vrata: ugraditi utikač na mjesto ručke prozora, izrezati rupu za ugradnju kontrolnog gumba.

Kako spojiti gumb?

Tipke vozačevih i suvozačevih vrata spojene su jedna na drugu, kao i na ESP motor i strujni kabel. Ispravan pinout gumba za podizanje prozora:

1. Pin 1 na vozačevim vratima spojen je na pin 6 na strani suvozača. Terminal 1 na suvozačkim vratima spojen je na negativni terminal ESP motora.
2. Pin 2 na oba gumba spojen je na napajanje.
3. Pin 3 je uzemljenje na vozačevoj strani i pozitivna žica na strani suvozača.
4. Pin 4 u oba slučaja ide na prekidač veličine.
5. Kontakt 5 je uzemljen u svim slučajevima.
6. Pozitivna žica ESP motora odgovara pinu 7 tipke suvozačevih vrata.

Kako rastaviti vrata VAZ-2114?

Da biste došli do mehanizma za podizanje prozora, morate skinuti oblogu vrata. Osim toga, ako ga namjeravate zamijeniti električnim dizalom, onda to trebatedemontirajte graničnik otvaranja, jer će se u vrata morati unijeti snop žica. Za uklanjanje obruba slijedite:

1. Odvrnite tri vijka s dna koji drže plastični džep na kućištu.
2. Uklonite dva vijka koji drže unutarnju ručku. Za pristup vijcima, upotrijebite tanki plosnati odvijač da izvučete okrugle čepove.
3. Uklonite plastičnu oblogu ručke za zaključavanje vrata. Da biste to učinili, odvojite ga odvijačem i, pomičući ga malo u stranu, izvucite ga iz udubljenja.
4. Odvrnite gumb za zaključavanje.
5. Uklonite obrub. To se radi na sljedeći način. Ravni nosač ili snažan odvijač umetnut je u razmak između kože i okvira vrata. Trebao bi stati između kopče za vrata i okvira vrata. Zatim morate istisnuti isječak, a ne kožu. Inače, pričvršćivanje kopče može se slomiti, a tijekom naknadne ugradnje kućište neće čvrsto sjediti na svom mjestu. Obujmice se postavljaju po cijelom obodu vrata u količini od 8 komada. Treba ih izvlačiti jedan po jedan.

Nakon što otpustite oblogu vrata, nemojte žuriti da je uklonite. Ako se radi o vratima s električnim pogonom, onda su spojena snopom žica koje idu do gumba za električni prozor, čiji se pinout sastoji od sedam kontakata zatvorenih plastičnim konektorom. Da biste ga odspojili, trebate pritisnuti zasun malim odvijačem i izvući dio koji uključuje žice.

Zamjena regulatora prozora

Ako prozorski regulator VAZ-2114 ne radi, može se zamijeniti novim. Da biste to učinili, učinite sljedeće:

1. Odvrnite ključ10 tri matice koje drže staklenu vodilicu.
2. Upotrebom ključa 8 odvrnite tri matice koje pričvršćuju električni motor ili mjenjač s ručnim pogonom.
3. Odvojite držač stakla od držača stakla. Da biste to učinili, odvrnite dva 8 vijka na nosaču.

Nakon toga možete izvući električni prozor iz vrata. Staklo mora ostati podignuto. Inače će biti nemoguće ukloniti mehanizam.

Novo dizalo se postavlja obrnutim redoslijedom. Međutim, nemojte žuriti zategnuti nosač stakla. Prvo morate biti sigurni da je staklo u ispravnom položaju u vodilicama i da jasno hoda u njima.

Razlozi loše izvedbe

Nema toliko razloga zašto prozorski regulator VAZ-2114 ne radi dobro. Konvencionalno se mogu podijeliti na mehaničke i električne. Razmotrite glavne:

1. Iskošenje stakla. Često uzrok loše izvedbe nije u samom mehanizmu prozora, već u kršenju položaja stakla u odnosu na njegove vodilice. To se može dogoditi ili zbog odvrtanja nosača, ili je sirova guma koja fiksira staklo u držaču prestala obavljati svoje funkcije. Ova se varijanta javlja mnogo rjeđe.
2. Prljave gumene vodilice. Staklo se pomiče unutar utora koje formiraju gumene trake. Ovi utori se obično začepe prljavštinom. On, poput abraziva, povećava silu trenja, što stvara otpor kretanju stakla.
3. Kontaminirani mehanizam prozora. NAtijekom rada, vozači ne shvaćaju da je održavanje potrebno i unutar vrata. To se posebno odnosi na mehanizam kabela. Tijekom godina ne dolazi samo do onečišćenja, već se i mazivo mehanizma i kablova isušuje, što povećava silu trenja. Prednji lijevi električni prozor se brže troši zbog češće upotrebe.
4. Sljedeći razlog je trošenje plastičnih zubaca pogona mehanizma. U tom slučaju, kada pritisnete kontrolnu tipku, možete čuti kako električni motor radi, ali staklo se ne pomiče.
5. Kapljenje kabla. To je zbog pokušaja otvaranja zaleđenih prozora. S opetovanim opterećenjima koja premašuju nominalno, kabeli se počinju raslojavati i postupno otkazuju.

Električni uzroci mogu se svesti na kratki spoj ili gubitak kontakta u strujnom krugu prozora VAZ-2114.

Zamjenski trošak

Zamjena električnih prozora VAZ-2114 jeftinija je od ugradnje električnih mehanizama umjesto ručnih. Ako, kako biste jednostavno promijenili električni prozor, morate rastaviti oblogu vrata, demontirati stari mehanizam i ugraditi novi, a zatim za ugradnju električne verzije umjesto ručne, morate djelomično rastaviti ploču s instrumentima, odaberite izvor napajanja i produžite ožičenje od njega unutar vrata. Ovaj posao zahtijeva intervenciju električara. Budući da se napajanje ne može uzeti nigdje: izvor mora odgovarati snazi električnog pogona, a također u slučaju kratkog spoja, osigurači moraju štititi glavniožičenje automobila. Osim toga, električni prozori moraju raditi s uključenim kontaktom.

Rezimirajući, u prvom slučaju, kvalifikacija posla je minimalna, a može se obaviti i sam bez posebnih znanja, dok je za rad s električarom potreban stručnjak koji treba biti plaćen.

Cijena električnog prozora VAZ-2114 kreće se od 2,5 tisuća do 3,5 tisuća rubalja, ovisno o dizajnu i proizvođaču. Ali kao što je ranije spomenuto: poželjna je verzija s polugom i stalkom. Ako kupite uređaj samo za jednu stranu, tada će lijevi prednji regulator stakla biti skuplji, jer je traženiji.