Uređaj, dijagnostika i popravak stražnjeg ovjesa VAZ-2106

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Automobil VAZ-2106 ima više od 40 godina povijesti. Počeo je proizvoditi 1976. godine, a konačno je skinut s proizvodne trake 2006. godine. Tijekom cijelog tog razdoblja njegov je stražnji ovjes postojao u izvornoj verziji. To je bilo zbog jednostavnosti i pouzdanosti dizajna, kao i zbog njegove lakoće održavanja.

Više od 10 godina nakon završetka proizvodnje, "šestica" se može naći na cestama. Do sada je ostao "najmekši" automobil. Djelomično zahvaljujući stražnjem ovjesu.

VAZ-2106 uređaj stražnjeg ovjesa

Ovaj dizajn je vrsta ovisnog ovjesa u kojem okomito kretanje jednog stražnjeg kotača uzrokuje promjenu položaja drugog.

Zadnja osovina je pričvršćena na karoseriju pomoću četiri uzdužne šipke: dvije kratke, dvije dugačke. Šipke su spojene na nosače tijela krozgumeni tihi blokovi.

Vibracije koje nastaju kada se automobil kreće prigušene su oprugama i hidrauličkim amortizerima. Opruge su ugrađene svojim donjim krajevima u čašice zavarene na rubove stražnje osovine kroz poliuretanske ili plastične brtve. Gornji krajevi se oslanjaju na tijelo kroz gumene umetke.

Pokret stražnjeg ovjesa VAZ 2106 odgovara duljini šipke amortizera. Kako bi se spriječila maksimalna deformacija opruge tijekom kompresije, njezin je hod ograničen gumenim odbojnicima. Još jedan gumeni jastuk, koji sprječava da stražnja osovina udari u tijelo, postavljen je iznad kućišta mjenjača stražnje osovine.

Svaki amortizer je fiksiran u dvije točke. Preko gumenih šarki, gornji dio je pričvršćen na ušice na tijelu, a donji je pričvršćen vijcima na osovinske nosače.

Kako neispravan ovjes utječe na kretanje automobila

Ovjes može imati nekoliko kvarova. Svaki od njih na svoj način utječe na ponašanje automobila na cesti.

• Ljuljanje pri kočenju i pri pokretanju - neispravni amortizeri dovode do toga. Njihov je zadatak prigušiti vibracije opruga. Osim toga, neradni amortizer uzrokuje pretjerano prevrtanje vozila pri ulasku u zavoj pri brzini.
• Udarci u području stražnjeg ovjesa VAZ 2106 ukazuju na istrošenost gumenih umetaka. Ako se zvuk javlja u trenutku pokretanja i kočenja, onda to mogu biti tihi blokovi uzdužnih šipki. Kucanje na neravninama ukazuje na potrebu zamjene gumenih čahure nosača amortizera. Treća sortakucanje se javlja u zavojima, u trenutku kada se automobil proklizava leđima. To ukazuje na potrebu zamjene čahure uzdužnog potiska. Njegova je funkcija držati stražnju osovinu u točnom položaju u odnosu na tijelo. Ali centrifugalna sila koja se javlja u trenutku klizanja pomiče tijelo u odnosu na most, što dovodi do kucanja.

Dijagnostika opruga i amortizera

Glavni dio kvarova stražnjeg ovjesa VAZ 2106 može se otkriti tijekom putovanja. Međutim, greške se moraju potvrditi dijagnostičkim metodama.

Dijagnoza počinje vanjskim pregledom stroja na ravnoj površini. Prije svega, morate obratiti pažnju na opruge. Ako su potonuli, razmak automobila će biti manji od očekivanog.

Da biste donijeli početni zaključak o stanju amortizera, trebate pritisnuti stražnji blatobran u području kotača. Težina karoserije dovoljna je da automobil pod njegovom težinom klone. Ako amortizeri rade, automobil će se zamahnuti jednom, a oscilacija će odmah prestati. U suprotnom, zamah će se nastaviti. Amortizeri često pokvare zbog curenja ulja. Istrošene brtve rezultiraju vidljivim tragovima ulja na vanjskoj površini.

Provjera stanja gumenih dijelova

Sljedeći korak u dijagnozi je provjera stanja gumenih čahura u šipkama. Da biste to učinili, trebate podići automobil na dizalo. Zatim se nosač umetne u razmak između montažnog nosača i šipke. Morate se potruditi i vidjeti koliko vučekreće se pod utjecajem sile. Velika zračnost bit će znak istrošenih čahure i tihih blokova. Ovaj postupak se mora obaviti uzastopno sa svim krakovima stražnjeg ovjesa VAZ 2106.

Vizualni pregled gumenih dijelova također može puno reći. Istrošene čahure često su napuknute i zgnječene.

Zamjenski amortizeri

Ako je dijagnostika otkrila neispravnost opruga i amortizera, onda ih je bolje promijeniti. Opruge je nemoguće popraviti sami, jer zahtijeva toplinsku obradu, a cijena amortizera stražnjeg ovjesa VAZ 2106 dovoljno je niska da ih pokušate obnoviti.

Amortizeri se mijenjaju dok je automobil na zemlji. Prikladnije je to učiniti u rupi za gledanje. Da biste to učinili, stroj je instaliran na ručnu kočnicu. Sa strane stražnjih kotača, odvrnut je donji pričvrsni vijak amortizera. Da biste to učinili, potrebna su vam dva otvorena ključa za 19.

Gornji nosač je sa strane kotača. Na tijelo je zavaren klin koji je umetnut u gornje oko amortizera. Matica za pričvršćivanje mora se odvrnuti istim ključem.

Nakon toga se postavlja novi amortizer i sve se sklapa obrnutim redoslijedom. Ako samo trebate zamijeniti gumene čahure amortizera, onda je posao isti.

Zamjena opruge

Za promjenu opruga stražnjeg ovjesa VAZ 2106, potrebno je da stražnja osovina bude u suspendiranom stanju. To možete učiniti naizmjenično, podižući automobil imoguće u isto vrijeme, na liftu.

Visenje je neophodno kako bi se maksimizirao prostor između mosta i tijela. To olakšava uklanjanje i umetanje opruge. Kotač se prvo mora ukloniti. Količina hoda amortizera je manja od duljine opruge, pa su za uklanjanje potrebni posebni izvlakači. Postavljaju se na bočne strane opruge simetrično i zatežu je.

Gornji dio opruge je u kontaktu s tijelom kroz gumenu brtvu. Ima utor u koji se gornji svitak točno uklapa. Stoga, prilikom ponovnog postavljanja, morate osigurati da oblik brtve odgovara zavojnici.

VAZ 2106 popravak stražnjeg ovjesa je vrlo jednostavan. Morate samo slijediti slijed i biti oprezni.