VAZ-2110, ventil za gas: uradi sam čišćenje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Na automobilima s ubrizgavanjem VAZ-2110 ventil za gas igra veliku ulogu, montaža je praktički bez problema. Ali ipak, zahtijeva pažnju vozača, budući da kvaliteta benzina nije uvijek visoka. Uz pomoć sklopa leptira za gas, motori s ubrizgavanjem nadmašuju svoje kolege s rasplinjačem - osiguravaju se značajne uštede benzina i stabilan rad sustava ubrizgavanja. Ali održavanje klapne još uvijek treba provoditi na vrijeme kako se ne bi poremetio rad cijelog sustava ubrizgavanja.

u praznom hodu

Princip je da se dovede potrebna količina zraka u razvod goriva kako bi smjesa bila u ispravnom omjeru. Zrak ulazi kroz filter u prigušni ventil VAZ-2110. U praznom hodu mala količina zraka prolazi kroz ventil za održavanje brzine radilice na 750 o/min. Zaklopka je u ovom trenutku potpuno zatvorena. Čim vozač pritisne papučicugasa, otvara se zaklopka (kut rotacije njegove osi fiksira senzor položaja i šalje signal elektroničkoj upravljačkoj jedinici).

Radi normalno

Zrak ulazi kroz prorez formiran od zaklopke, dok regulator ne radi. Proces stvaranja smjese odvija se u razvodniku goriva – benzin je u suspendiranom stanju (poput magle) pod visokim tlakom. Njegova vrijednost je konstantna i regulirana pomoću senzora i ventila za nadtlak. Nakon što se smjesa formira, gorivo se ubrizgava u komore za izgaranje - mlaznice se zauzvrat otvaraju (u stvari, to su elektromagnetski ventili). Upravlja ih elektronička jedinica. Njihov rad u potpunosti ovisi o očitanjima senzora i kartice za gorivo (firmware upravljačkog sustava mikrokontrolera).

Elektronska papučica gasa

Na nekim modifikacijama VAZ-2110, ventil za gas pokreće električni motor. Zaključak je jednostavan: na papučici je ugrađen sustav senzora (najčešće na temelju potenciometra - promjenjivog otpornika). Kada pritisnete papučicu, otpor se mijenja, a elektronička upravljačka jedinica određuje položaj prema razini signala. Zatim se daje signal aktuatoru leptira za gas i on se otvara pod određenim kutom. Umjesto reostata ugrađuju se enkoderi - senzori koji bilježe kutno pomicanje osi. Oni su točniji i pouzdaniji, ali trošak je veći. Općenito, pouzdanost elektroničkog aktuatora zaklopke je mnogo veća odkabel.

Rad senzorskog sustava

Senzor protoka zraka je od velike važnosti. Omogućuje vam procjenu količine zraka koja ulazi kroz sklop leptira za gas u razvod goriva. Ovisno o položaju ventila za gas VAZ-2110, volumen zraka koji prolazi kroz njega mijenja se. Ali zrak se ne može vagati, opipati, dotaknuti. Stoga je izumljen lukaviji način procjene njegove količine - zagrijavanjem platinaste niti.

Kada je paljenje uključeno, platinasta nit se zagrijava u DMRV-u (zbog čega su senzori skupi - više od 2000 rubalja). Referentna temperatura žarne niti postavlja se u elektroničkoj upravljačkoj jedinici. Kada zrak prolazi kroz mlaznicu senzora, konac se hladi za nekoliko stupnjeva (zbog puhanja). Upravljačka jedinica fiksira razliku i, znajući sve geometrijske dimenzije senzora, izračunava približnu količinu zraka koji po jedinici vremena prolazi u razvod goriva.

Kada treba očistiti zaklopku?

Simptomi da je potrebno čišćenje kućišta leptira za gas VAZ-2110:

1. Nestabilan motor u praznom hodu.
2. Odgoda pri pokretanju motora.
3. Spoljni zvukovi iz prigušivača.
4. Povećanje kilometraže benzina.
5. Vozilo se trza pri vožnji malom brzinom.
6. Radilica se okreće plutajući.

Svi ovi simptomi ukazuju na to da postoje naslage u tijelu sklopa (mogu se vidjeti bez potpunog rastavljanja). uljnu prašinua plinovi su uzrok naslaga. Možete ga sami očistiti posebnim aerosolnim sredstvom za čišćenje. Prema tehnološkoj karti, klapna bi se trebala čistiti svakih 35 tisuća km. trčanje. Ali bolje je smanjiti kilometražu na 15-20 tisuća km. Postupak će potrajati malo vremena, ali učinak će biti velik - motor će raditi stabilno, potrošnja benzina će se smanjiti, a snaga će se povećati.

Procedura čišćenja

Površinsko čišćenje pomoći će u većini slučajeva ako kontaminacija nije značajna. Korišten sprej za čišćenje rasplinjača i injektora.

Proces čišćenja ventila za gas VAZ-2110 (injektor) je sljedeći:

1. Uklonite nabor sa filtera za zrak i gasa.
2. Nanesite limenku otopine na ventil.
3. Nakon 5-10 minuta, uklonite prljavštinu četkom ili čistom krpom.
4. Ponovite čišćenje ako prljavština nije u potpunosti uklonjena.

Da biste potpuno očistili gas VAZ-2110, morat ćete ga rastaviti. Prilikom izvođenja popravaka preporučljivo je ugraditi novi brtveni prsten i brtvu. Postupak čišćenja:

1. Odspojite negativni terminal s baterije.
2. Rastavite sve cijevi koje idu do sklopa leptira za gas.
3. Odvrnite dva vijka koji pričvršćuju amortizer. Uklonite ga radi daljnjeg čišćenja. Obratite pažnju da li su brtve i O-prstenovi oštećeni i u kakvom su stanju.
4. Pazite da ne oštetite senzore prilikom rastavljanja. Pažljivo ih skinitepazeći da ne uništite kućište i strujne žice.
5. Poprskajte sve montažne površine, utore i rupe. Pričekajte dok proizvod ne dođe na sva teško dostupna mjesta.
6. Obrišite kućište četkom ili krpom. Ako je potrebno, ponovite postupak nekoliko puta. Ovo će očistiti ormar i unutarnje površine što je učinkovitije moguće.

U senzoru protoka zraka, platinasta nit se često začepi, prašina se taloži na nju i ometa normalan rad. Dopušteno je očistiti konac i rešetku aerosolom. Ali ne možete ga dodirnuti rukama ili stranim predmetima - to će dovesti do kvara senzora. Kako biste spriječili kontaminaciju sustava goriva, pravodobno promijenite filtere za gorivo i zrak. Što manje prašine uđe u smjesu, to će elementi sustava goriva duže trajati - ventil za gas VAZ-2110, mlaznice, senzori protoka zraka i tlaka, kontrola brzine u praznom hodu.