Mjenjač ZIL-130: uređaj, karakteristike i princip rada

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

U tvornici automobila u Lihačovu proizvedeno je mnogo legendarnih kamiona. To uključuje 130. model. Obratimo pažnju na jedan od najvažnijih mehanizama u dizajnu automobila. Mjenjač ZIL-130 je složena jedinica koja se strukturno i funkcionalno razlikuje od većine drugih analoga. Za pravilno upravljanje i produljenje radnog vijeka čvora, potrebno je imati ideju o njegovom dizajnu i shemi rada. Ove nijanse, kao i metode popravka i održavanja, bit će razmotrene u nastavku.

ZIL-130 mjenjač

Automobil je opremljen trosmjernim mehaničkim prijenosom s višestrukim radnim rasponima. Pet brzina je dizajnirano za kretanje naprijed, jedan način rada je unatrag. Jedinica ima par inercijskih konfiguracijskih sinkronizatora. Primarno (pogonsko) vratilo je postavljeno u kućište radilice, agregirano sa kosim zupčanikom i vjenčićem odgovornim za aktiviranje mjenjača.

U provrtnom dijelu navedenog elementa ugrađen je valjkasti ležajni mehanizam cilindričnog tipa. Na nju je s prednjom stranom postavljena sekundarna remenica. U donjem pretincukućište ima međuosovinu sa zupčanikom. Još tri slična dijela postavljena su na sekundarnu remenicu.

Osudilo mjenjača ZIL-130

Na žljebovima dotičnog čvora nalazi se cilindrični zupčanik, koji služi za uključivanje prvog i obrnutog stupnja prijenosa. Blok kolica za mehanizam za sinkronizaciju nalazi se u istom području.

Na sekundarnom vratilu predviđeni su kosi zupčanici za uključivanje druge, treće i četvrte brzine. Postavljeni su tako da su u stalnom zahvatu sa sličnim elementima međuvaljka. Osovina je čvrsto pričvršćena u donjem dijelu kućišta radilice. Ima uređaj za vožnju unatrag s čelnim zupčanicima. Agregiraju se s cilindričnim valjkastim ležajevima.

Veliki zupčanik ulazi u stabilan zahvat s posebnim komadom na osovini. Unutar kućišta radilice je napunjena radna tekućina (ulje za prijenosnike). Ovaj dio je zaštićen poklopcem u kojem se nalazi sustav mjenjača.

Princip rada

Mijenjanje brzina na ZIL-130 temelji se na kinematičkoj shemi s radom sinkronizatora i zupčanika. Prilikom istiskivanja prve brzine, odgovarajući element zupčanika pomiče se duž klinova, ulazeći u interakciju s prvim elementom zupčanika na međuosovini. Iz primarnog analoga, okretni moment se pretvara u sekundarnu remenicu pomoću zupčanika s konstantnom mrežom. Omjer prijenosa - 7, 44.

Kada uključite drugu brzinu na mjenjaču ZIL-130, spojka sinkronizatora ulazi u zahvat s unutarnjim zubima radnog zupčanika. Nakon toga, okretni moment se prenosi na međuosovinu pomoću primarnog analoga i bloka zupčanika. Na sekundarnu osovinu djeluje sila pomoću sinkronizatora. Prijenosni omjer - 4, 1.

Tijekom aktiviranja trećeg stupnja prijenosa, odgovarajuća spojka gubi zahvat sa zupčanikom, pomiče se po zupcima, počevši se spajati s radnim zubima. Istovremeno je već u interakciji s elementom treće brzine međubloka. Iz primarne remenice sila se transformira uz pomoć zupčanika i elemenata zupčanika, prenosi se dalje na ulazno vratilo kroz spojku. Radni broj je 2, 29.

Aktivirajte druge brzine

Ukratko, daljnji rad mjenjača ZIL-130 može se opisati na sljedeći način:

• Kada je aktivirana četvrta brzina, radi sinkronizator čija se spojka pomiče, zahvaćajući odgovarajuće zube zupčanika. Sila prijenosnog omjera (1, 47) izvodi se pomoću međuzupčanika na sekundarnoj osovini.
• Uključivanje petog stupnja prijenosa prati sličan postupak za rad zubaca, sinkronizatora i njihovih elemenata odgovarajućeg dijela. U ovom slučaju, obje osovine čine jednu strukturu koja vam omogućuje prijenos sile na kardanski element.
• Kada je aktiviran stupanj prijenosa za vožnju unatrag mjenjača ZIL-130, u rad ulazi posebna kolica. Prijenos zakretnog momenta vrši se pomoću zupčanika, doksmjer rotacije se mijenja.

Radna shema

U nastavku je shematski prikaz funkcioniranja dotičnog čvora s objašnjenjima:

• a – uređaj za prijenos;
• b, c, d, e, f, g - prva / druga / treća / četvrta / peta / brzina unatrag;
• 1, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 14, 15, 16, 18, 19 - spiralni zupčanici;
• 2 - pogonsko vratilo;
• 3 - izlazna osovina;
• 5, 9 - kolica sinkronizatora;
• 12 - blok cilindričnih zupčanika;
• 13 – os;
• 17 - oprema srednjeg plana;
• 20 - kućište.

uradi sam popravak

Za popravak navedenog sklopa i podešavanje spojke ZIL-130 trebat će vam posebno postolje.

Sastavljanje prijenosnih jedinica vrši se sljedećim redoslijedom.

1. U tijeku je montaža mehanizma s kugličnim ležajem, za koji se pričvrsni prsten postavlja u predviđeni utor bloka.
2. Ležaj je montiran u posebno sjedište na pogonskoj osovini, s podrezom elementa okrenutim prema van.
3. Nakon postavljanja glavne osovine na postolje, ležajni uređaj se utiskuje pomoću posebnog stroja. Osim toga, trebat će vam trn, kroz koji se element zabija u vrat osovine dok se ne zaustavi.
4. Pomoću moment ključa zategnite matice silom od 20 kgm. Ogrlica mora stati u utor primarnog valjka.
5. Unutarnji dijelovi zupčanika tretiraju se čvrstim uljem ili njegovim analogom, zatimugraditi valjkaste ležajeve. Posljednji element treba montirati bez smetnji. Nakon zahvata obavljaju dijagnostiku za slobodnu rotaciju dijelova, bez ispadanja iz gnijezda.
6. Postavljeni potporni prsten.
7. Prije sastavljanja sinkronizatora druge i treće brzine mjenjača ZIL-130, u mehanizam se postavljaju tri nosača za pričvršćivanje, s dijelom za glodanje prema van.
8. Dalje, morat ćete poravnati rupe na gornjim dijelovima. Zatim se prstenovi utisnu.
9. Sastavite tri pričvršćivača pomoću opruga i kuglica, koje su montirane u predviđene utičnice kolica. Sličan rad se izvodi s drugim prstenom instaliranim na prstima za zaključavanje.

Sklop srednje osovine

Ovaj ZIL rezervni dio sastavlja se u sljedećem redoslijedu:

• zupčanici su pritisnuti;
• sloj maziva se nanosi na utore;
• ključ i zupčanik druge brzine ugrađeni su u odgovarajući utor;
• osovina je pričvršćena na posebno postolje;
• potrebnu snagu osigurava šipka kočione komore, podesiva ručka na pneumatskom ventilu.

Popravak pogonskog vratila

Navedeni dio mjenjača ZIL-130 sastavljen je na stolu. U ovom slučaju, nit bi trebala gledati prema dolje. Mast se nanosi na utore. Zatim se postavlja prvi zupčanik brzine, utor glavčine je usmjeren prema prednjem dijelu ulaznog vratila. Ispravnu montažu određujeprovjera prisutnosti njegovog slobodnog igranja na ušiljenim elementima.

Mast se također nanosi na vrat, montira se drugi zupčanik, dok je zupčanik okrenut prema prednjem rubu sekundarne remenice. Solidol se obrađuje potisnom podloškom, koja se postavlja u sjedalo s pričvrsnim prstenom. Razmak između strane glavčine i navedenog dijela ne smije biti veći od 0,1 mm. Zupčanik, kada je ispravno instaliran, slobodno će se okretati rukom.

Ugradnja vremena i ostalih dijelova

Daljnja montaža ZIL rezervnog dijela (pogonska osovina) nastavlja se sljedećim redoslijedom.

1. Sinkronatori druge i treće brzine postavljeni su na osovinu tako da bočni utor kolica gleda prema zupčaniku 2.
2. Lubrikant se nanosi na vrat, nakon čega se na ulaznu osovinu montira treća brzina. U ovom slučaju, prorez je usmjeren na sinkronizator.
3. Obradite potisnu podlošku mašću, postavite je na osovinu. Treba ga čvrsto stegnuti između čahure i bočne strane gonjenog valjka (koristite prešanje).
4. Podmažite vrat, montirajte četvrti zupčanik, provjerite ispravan položaj rotirajući dio oko vlastite osi.
5. Razmak između bočne stijenke prirubnice i podloške ne smije biti veći od 0,1 mm.
6. Ugradnja je ispravna ako se kočija slobodno kreće duž utora.

Mehanizam mjenjača

ZIL-130 karakteristike omogućavaju sastavljanje sklopne jedinice pomoću posebnog alata koji se može naći u servisu.

Diagram tijeka procesa izgleda ovako.

1. Poklopac prijenosa je fiksiran u uređaju. Na kraju alata nalazi se rupa u koju se pomoću trna i čekića postavlja čep, udarajući u središte elementa.
2. Sastavite odzračni ventil, a zatim ga uvijte u čep.
3. Utisnut je par montažnih čahura.
4. Fiksne opruge su postavljene u posebne utore.
5. Loptica se postavlja u lijevu utičnicu pomoću brade.
6. Montirajte aktivacijsku šipku prve i hodne brzine, nakon što ste prethodno nanijeli mast za zupčanike na dio.
7. Ugradite držač u unutrašnjost poklopca, dok se otvor za montažu treba preklapati. Zatim stavite glavu i vilicu prve i druge brzine. Čvorište je usmjereno prema rupama s čepovima.
8. Pomičite držač sve dok kuglica za fiksiranje i utičnica neutralnog raspona ne budu poravnati jedno s drugim. Prije toga, blokirni elementi se montiraju u paru.
9. Budući da su dimenzije ZIL-130, kao i masa, prilično impresivne, sigurnosne glave treba dobro učvrstiti, dodatno ih pričvrstiti vijcima za zaključavanje. Zatim se postavljaju klinovi i čepovi.

Ručica mjenjača

Ovo je posljednji sklop u sklopu mjenjača (njegove karakteristike od ZIL-130 su razmotrene gore). Postupak je sljedeći.

• Kućište selektora je ugrađeno na specijalstroj ili u škripcu.
• Dio za zaključavanje se postavlja u utičnicu na kućištu radilice, poklopac se stavlja na birač, stavlja ga na svoje mjesto.
• Sferna površina obrađena je slojem maziva. Iza klinova kućišta radilice pokreće se opruga koja je ugrađena zajedno s osloncem kugličnog elementa.
• Sastavite srednju polugu prve i druge brzine.
• Ručka je pričvršćena maticom, a brtva je pričvršćena na poklopac mjenjača brtvilom.
• U finalu, srednji dio se montira u poseban utor na glavi šipke. Drugi analog je postavljen u utor vilice. Poluga je pričvršćena na tijelo pomoću posebnih stezaljki s opružnim podloškama.