"Subaru Impreza" (2008.) hatchback. Recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Početkom 2008. godine izašao je ažurirani model "Subaru Impreza" u karoseriji hatchbacka. Zadržao je glavne prednosti automobila Subaru - pogon na sva četiri kotača i bokser motor, unutarnju udobnost i markiranu vanjštinu.

Ali što se promijenilo? Kako su vozači reagirali na ovo?

Mišljenja o motoru

"Impreza" hatchback je pušten u prodaju s dva volumena motora s unutarnjim izgaranjem: 1,5 litara i 2,0 litara. Oba su imala ručni i automatski mjenjač. Neki vozači odabrali su manji volumen za sebe - 1,5 litara, nadajući se da će uštedjeti na gorivu; dok drugi koriste 2.0L, favorizirajući agresivan stil vožnje.

Najčešće mišljenje o hatchbacku "Subaru Impreza", 2008., 1,5 l s ručnim mjenjačem, je da ovaj volumen nije dovoljan. S natovarenim automobilom na startu moguće je zastoj ako se plin ne doda na vrijeme. Snaga 107 litara. S. nije bilo dovoljno.

Motor počinje povećavati brzinu nakon 3000 o/min, ali ako se stupanj prijenosa ne prebaci odmah (držati ručicu u neutralnom položaju), brzina pada i morate ponovno ubrzati.

Ovaj automobil je pogodan za vožnju izvan grada, ali ne i u metropoli zbog prometnih gužvi. Vozaču Impreze s ručnim mjenjačem bit će teško kretati se u prometnoj gužvi u niskim brzinama, neprestano manipulirajući papučicom gasa.

Motor zahtijeva održavanje, stalno praćenje razine ulja. Od zamjene do zamjene, morat ćete dodati 1-1,5 litara. Potrošnja tijekom provale (prvih 15.000 km nakon kupnje novog automobila) doseže 18 l / 100 km. Nakon provale, pada na 13L/100km u gradu i 10L/100km na autocesti.

Mogu postojati problemi s pokretanjem motora s unutarnjim izgaranjem po hladnom vremenu. Proizvođač ne jamči da će se motor pokrenuti ako temperatura padne ispod -17Co. Svjećice zahtijevaju dosta vremena za promjenu jer su prekrivene filterom zraka i baterijom.

Recenzije o "Subaru Imprezi" (hatchback, 2008.) s 2.0 motorom su različite. S jedne strane, dizajn motora je isti kao kod 1,5 litara, potrebno je dolijevati ulje između izmjena, a s druge strane ovo je provjereni i pouzdani motor s unutarnjim izgaranjem. Njegova snaga je dovoljna za oštar start. Izlazak iz snježnog nanosa zimi također nije težak.

Transmission Impressions

Ručni mjenjač, prema riječima vlasnika automobila "Subaru Impreza" (2008, hatchback), najbolja je opcija za one koji vole brzinu. Transferi su kratki. Postoji donji red.

Jedina negativnaRučno: Teško je uključiti stupanj prijenosa za vožnju unatrag. Gotovo nikad ne radi iz prvog pokušaja. Proizvođači to nazivaju "posebnom značajkom" koja nije pokrivena jamstvom.

Sve recenzije "Subaru Impreza" (hatchback, 2008.) 1.5 na stroju svode se na činjenicu da je automatski mjenjač u ovom automobilu dizajniran za mirnu, odmjerenu vožnju. Reagira na radnje vozača s malim zakašnjenjem. 4-brzinski mjenjač glatko ubrzava do 5000 o/min. (oko 140 km/h), tada je povećanje brzine vrlo sporo, koliko god snažno pritisnuli papučicu gasa.

"Subaru Impreza" hatchback, 2008. Recenzije ovjesa

Pogon na sve kotače je Subaru klasik. Prednji ovjes je standardni neovisni MacPherson podupirač, straga je neovisna multi-link. Zakretni moment je uvijek raspoređen između osovina 50/50. Ne postoji sustav stabilizacije tečaja, što veseli ljubitelje ekstremne vožnje.

Ovjes umjereno krut, dobro izglađuje neravnine. Drži cestu, pri svakom zavoju ne proklizava. Takvu stabilnost postižu inženjeri Subarua uz pomoć precizne ravnoteže između krutosti opruga, stabilizatora i amortizera; pažljiv odabir dimenzija kotača i guma.

Što je novo u salonu Subaru Impreza?

Unutrašnjost je jednostavna, ali u isto vrijeme udobna. Vozač ima sve pri ruci. Upravljačka ploča ima informacijsku ploču s podacima o vremenu i potrošnji goriva. Istina, pokazuje koliko možete voziti na 1 litru goriva. Da biste saznali koliko se benzina troši na 100 km,trebate podijeliti 100 s brojem naznačenim na semaforu.

Cip brzinomjera i obrtomjera je da kada se motor pokrene, njihove se strelice dižu do oznake maksimuma, a zatim padaju u prvobitni položaj. Čini se kao da svi senzori oživljavaju, reagirajući na pokretanje motora.

Položaj sjedenja je dosta nizak, kao u sportskim automobilima, ali su sjedala toliko udobna da se leđa ne umaraju ni nakon dugog putovanja. Sjedala su podesiva i po dosegu i po visini.

Pozadi ima dovoljno mjesta za smještaj dvoje odraslih putnika, nema dovoljno mjesta za tri osobe.

Nedostaci unutrašnjosti su u nesretnom položaju tipki za grijanje prednjih sjedala (nalaze se ispod ručice ručne kočnice) i u vrlo jeftinoj plastici - tvrda je, puca ili zvoni na hladnoći do auto se zagrijava; umetci za vrata se brzo troše.

Loša izolacija buke, posebno za automobile od 2 litre.

Pretinac za prtljagu je mali zbog činjenice da se ispod poda nalazi rezervna guma pune veličine, plus stražnja polica krade prostor. Prostor prtljažnika može se povećati samo preklapanjem stražnjih sjedala.

Vanjski i lakiranje

Izgled "Subaru Impreze" je agresivan i istovremeno ergonomski. Obrisi prednjih svjetala glatko prelaze na karoseriju, čineći automobil modernijim. Prošireni prednji dodaciaerodinamika, ali bit će teško voziti se izvan ceste.

Lak i boja koji se koriste u Subaru tvornici zadovoljavaju sve ekološke zahtjeve, ali zbog toga gube snagu. Sve što izleti ispod kotača stvara iver ili udubljenje na karoseriji. Izlet u šumu ostavit će mrežu ogrebotina od grana. Iskusni vlasnici automobila preporučuju zalijepiti karoseriju modela Impreza zaštitnom folijom odmah nakon kupnje.

Naočale također nisu izdržljive. Vjetrobran u novom autu nakon godinu dana rada prekriven je malim točkicama i ogrebotinama od četki.

Zaključak

Unatoč negativnim mišljenjima nekih vlasnika, vrijedi napomenuti da se automobil "Subaru Impreza" ne može usporediti ni s jednim automobilom u svojoj klasi. Prepoznatljiva buka bokser motora, pouzdan ovjes, sportski eksterijer čine ovaj automobil jedinstvenim.