Kočioni sustav GAZ-3309 (dizel): dijagram, uređaj i značajke
Kočioni sustav GAZ-3309 (dizel): dijagram, uređaj i značajke
Anonim

Kočioni sustav GAZ-3309 (dizel), čiji je dijagram prikazan u nastavku, jednostavan je i pouzdan. Omogućuje pravodobno kočenje kamiona s visokom propusnošću i vrlo pristojnom nosivošću. Raspored pogonskih kotača prema formuli 4x2 dizajniran je uglavnom za tvrde podloge, iako vam omogućuje prilično pouzdano kretanje izvan ceste. Stoga kočnice moraju dobro raditi u svim uvjetima.

Dio kočionog sustava GAZ-3309
Dio kočionog sustava GAZ-3309

Shema kočionog sustava GAZ-3309 (dizel) sa sušilom zraka

Sam krug je prikazan na slici ispod.

Shematski dijagram kočionog sustava GAZ-3309
Shematski dijagram kočionog sustava GAZ-3309
  1. Kompresorska jedinica.
  2. HC spremnik.
  3. Senzor za hitne slučajeve.
  4. Filter.
  5. Struktura kočnice stražnjeg kotača.
  6. Senzor.
  7. Pneumatski prekidač signala.
  8. Auspuh.
  9. ispusni ventil.
  10. Kočnica prednjeg kotača.
  11. Indikator kritičnog pritiska.
  12. Spremnik za zrak.
  13. Povratni ventiltip.
  14. Sigurnosni jednostruki ventil.
  15. Pneumatski pojačivač.
  16. Modulator.
  17. Kontrolni ventil.
  18. Atmosferski balon.
  19. Sušilo zraka.
  20. Senzor klipa.
  21. Kočni ventil s dva dijela.

Opći opis

Prilikom projektiranja kamiona koji je nastao gotovo od nule, odlučeno je razviti radikalno novu shemu kočionog sustava. Dizelski motor GAZ-3309 bio je opremljen dizajnom koji nije ovisio o prethodnim izmjenama. Sastavni elementi TS-a uvjetno su podijeljeni u tri kategorije:

  1. Radni (glavni) čvor.
  2. Parking kočnica.
  3. Rezervni blok.

Svi sustavi su usmjereni na jednu radnju - smanjenje brzine ili potpuno zaustavljanje automobila, ovisno o naredbama koje daje vozač. Važan faktor je da za prijevoz tereta kočnice moraju biti što pouzdanije, jamčeći zaustavljanje vozila u svakoj situaciji, kako bi se izbjegla nesreća s ozbiljnim posljedicama.

Glavni sustav se tako zove jer stalno radi dok se automobil kreće. Svaki dizajn kočnice sastoji se od pogona i mehanike. Prvi čvor je odgovoran za aktiviranje sustava u pravo vrijeme, a mehanika stvara otpor kretanju.

Upravljanje i imenovanje

Glavna kontrola kočionog sustava automobila GAZ-3309 je nožna papučica. Instalira se između analoga spojke i plina. Treba napomenuti da je na prethodnicima ovaj element imao vrlo čvrsto otpuštanje. Ažurirani dizajnpotpuno lišen ovog nedostatka, pedala ide meko i glatko, što je usporedivo sa stranim analozima.

Kamion 3309 kombinira parkirne i rezervne kočnice u jedan set. To je omogućilo smanjenje broja komponenti uz istovremeno pojednostavljenje dizajna. Takozvana "ručna kočnica" služi za držanje vozila na nagibu pri pokretanju ili tijekom dugog parkiranja. Iskusni vozači znaju da je to važan element, jer je vrlo teško uhvatiti natovareni automobil bez otkotrljanja, čak i na blagoj padini. Sustav parkirnih kočnica GAZ-3309 (dizel) prikazan je ispod.

Parkirna kočnica GAZ-3309
Parkirna kočnica GAZ-3309

Shema je data s objašnjenjima:

  1. Retainer.
  2. Ručka tipa poluge.
  3. Statični disk.
  4. Element za proširenje.
  5. kočione pločice.
  6. Pusher.
  7. Mehanizam bubnja.
  8. proljeće.
  9. Prst.
  10. Glavni bubanj.

Mehanika

Ovaj mehanizam se sastoji od raznih tarnih dijelova montiranih u izravnom spajanju s kotačem. Parking analogni na ovom mjestu ne spaja se s glavnim čvorom, ima zaseban dizajn. Postavlja se na kardansko vratilo s fiksacijom kada je uključen. Elementi bubnja su predviđeni u uređaju i krugu kočionog sustava GAZ-3309 (dizel), budući da se smatraju optimalnim za dotičnu vrstu kamiona. Osim samog bubnja, dizajn uključuje fiksne jastučiće u obliku trake, pritisnute uz njega.

Dio tijela usko je u interakciji s kotačem, rotirajućis njim. U unutarnjem dijelu nalaze se kočione pločice na oprugama. Kada pritisnete pedalu, oni su pritisnuti na bubanj, usporavajući njegovu brzinu. Učvršćeni su na glavčinu automobila s vijkom koji pruža maksimalan napor. Jastučići su izrađeni od legure trenja otporne na habanje.

Pogonski dio

Pogon u krugu kočionog sustava GAZ-3309 (dizel) potreban je za upravljanje mehanizmom uz naknadno izvođenje određenih manipulacija. Na kamion su montirani mehanički i hidraulički radni pogoni koji su odgovorni za funkcioniranje parkinga i glavne jedinice. Hidraulički pogon nije odabran slučajno, jer se smatra najboljom opcijom za jednostavan kamion.

Osim gore navedene modifikacije, postoje i aktuatori pneumatske i električne konfiguracije, koji su uske specijalizacije, a ne koriste se na automobilima dotične serije. Ispod, radi jasnoće, slika prikazuje kočnicu kotača.

Kočnica kotača GAZ-3309
Kočnica kotača GAZ-3309

Objašnjenja:

  1. papuča kočnice.
  2. Protection-cap.
  3. Rezervoar cilindra.
  4. Klip.
  5. Mažete.
  6. Pogoni klip.
  7. Opruga za kravatu.
  8. Vodica.
  9. Štit kočnice.
  10. Pak.
  11. Nut.
  12. Finger Cam.
  13. Rukavi.
  14. Ekscentrične ploče.
  15. oznake.
  16. Otvor za osmatračnicu.

Značajke

Pregled kočnica kamiona GAZ-3307 i 09 nastavit će se proučavatisvojevrsni alarmni sustav koji obavještava o kvaru kočnica. Osim toga, dizajn uključuje hidrauličko pojačalo vakuumskog tipa s spremnikom i zapornim ventilom. Na svakoj osovini vozila postavljeni su zasebni hidraulički krugovi. To omogućuje, u slučaju kvara jednog kruga, da se osigura ispunjavanje dodijeljenih dužnosti, sprječavajući pojavu izvanrednih situacija.

Cilindarski spremnici odgovorni su za napajanje svakog odjeljka zasebno, što je također učinjeno iz sigurnosnih razloga. Uz strujne krugove predviđen je ugrađeni regulator sile kočenja, koji služi za stvaranje potrebnog tlaka ako se jedan od krugova pokvari ili je potrebno jednako podešavanje tlaka na svakom kotaču. Jednostavno rečeno, uređaj ne udvostručuje silu pritiska u radnom krugu. Istovremeno se povećava udaljenost pedale, što zahtijeva od vozača da je istisne što je više moguće.

kočioni cilindar

Potpuni pregled kočnica kamiona GAZ-3307 i 09 trebao bi uključivati proučavanje značajki glavnog kočionog cilindra. Aktivira se pritiskom na pedalu, stvarajući potreban pritisak u krugu zbog malih klipova. Ovaj se element prepolovi za svaku konturu. Plutajući klipovi su modifikacija premosnog ventila. Tijekom slobodnog stanja pedale, TC komunicira s ekspanzijskim spremnikom.

Kada pritisnete pedalu, klipovi se počinju pomicati, sjede na mjestu i čvrsto se preklapaju. Sukladno tome, interakcija trgovačkog centra i spremnika prestaje. Tijekom normalnog svakodnevnog rada kamiona, razinamješavina kočnica je blizu maksimalne vrijednosti, posebno na novim pločicama i uklonjenom pokazivaču. Ispod je slika kočionog ventila, koji je neophodan prilikom ponovnog opremanja kočionog sustava GAZ-3309.

Kočioni ventil GAZ-3309
Kočioni ventil GAZ-3309

Vrijednosti:

  1. Tijelo poluge.
  2. Dvostruka poluga.
  3. Pričvrsni vijak.
  4. Cam.
  5. Radna vuča.
  6. Vodič.
  7. Šipka za dio prikolice.
  8. Otvor blende.
  9. Sjedište ventila.
  10. Ulazni ventil.
  11. Ispušni ventil.
  12. Stop prekidač.
  13. Prekidač signala.
  14. Otvor blende.
  15. Zalihe.
  16. slučaj.

Pojačalo

Ovaj element je potreban kako bi se stvorio dodatni pritisak u krugovima čvora. To omogućuje poboljšanje kvalitete kočenja stroja, a ne zahtijeva maksimalan napor za pritiskanje papučice. Princip rada hidrauličkog vakuumskog pojačivača temelji se na stvaranju dodatnog tlaka u ulaznom dijelu agregata, što uzrokuje sličnu akciju u trgovačkom centru.

Kada se mehanizam pokvari, kvaliteta kočenja se naglo pogoršava, jer se konstantan protok zraka dovodi u usisnu cijev motora. To doprinosi iscrpljivanju smjese goriva u dijelu cilindara. Iz tog razloga automobil može zastati. Istodobno, bit će moguće pokrenuti ga tek nakon popravka kočionog sustava GAZ-3309 (dizel). Krug je konstruiran na način da s naznačenim kvarom, neizgorjela smjesa uklanja masnoću i grebe ogledalo cilindra.

Popravak kočionog sustava GAZ-3309
Popravak kočionog sustava GAZ-3309

Princip rada

Nakon pritiska na pedalu, hidro-vakuumsko akcijsko pojačalo preuzima ovaj manevar, množeći silu mnogo puta, prosljeđujući je glavnom TC-u vozila. Na radnim krugovima, elementi klipa povećavaju tlak tekućine u skladu sa silom pedale. Istovremeno, sila pritiska naglo raste, radni cilindri kotača istiskuju jastučiće u bubnjevima vozila.

Ako se pedala nastavi kretati, sila se dalje povećava, nakon čega se mehanizmi u potpunosti dovode u radno stanje. Jastučići, ulazeći u zahvat s elementima bubnja, uz maksimalni napor usporavaju rotaciju kotača gdje kotač dolazi u dodir s cestom. Sila kočenja se suprotstavlja rotacijskom paru, uzrokujući usporavanje automobila.

Za nastavak kretanja, vozač skida nogu s pedale, nakon čega je mehanizam povratne opruge vraća u slobodan položaj. Nakon ovog elementa otpuštaju se TC klipovi. Jastučići se odmiču od površine pod snagom posebnih opruga. Višak maziva se istiskuje kroz otvorene glave, dovodi u ekspanzijski spremnik. Istovremeno, indikator tlaka se smanjuje na minimum.

Kako odzračiti kočnice na GAZ-3309?

Odzračivanje sustava je kako slijedi:

  1. Dobro očistite premosne ventile na cilindrima kotača.
  2. Odvrnite čep za punjenje HZ spremnika (glavni cilindar).
  3. Napunite rezervoar tekućinom za kočnice. Potrebno je ispuniti sastav predviđen u uputama za uporabu.
  4. Tlak u zračnim cilindrima trebao bi biti 0,6-0,8 MPa.
  5. Odzračite hidraulički krug prednjeg kotača.
  6. Uklonite poklopac desnog prednjeg ventila za rasterećenje kočnice, stavite gumeno crijevo, spustite njegov slobodni kraj u tekućinu za kočnice prethodno ulivenu u staklenu posudu.
  7. Odvrnite premosni ventil za pola okreta, pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta. Hidraulički pogon se pumpa sve dok se mjehurići ne prestanu pojavljivati u posudi gdje je gumeno crijevo spušteno.
  8. Zategnite premosni ventil s pritisnutom pedalom.
  9. TC lijevog prednjeg kotača pumpa se na isti način.
  10. Radite sa stražnjim pogonskim elementima na isti način.
  11. Pumpanje se izvodi gore navedenim redoslijedom.
  12. Dodajte kočionu tekućinu u HC spremnik. Razina bi trebala biti 1-2 centimetra ispod maksimalnog pokazivača na vratu spremnika.

Izvođenjem navedene operacije potrebno je dodati radnu tekućinu, sprječavajući isušivanje dna spremnika.

Popravak kočnica GAZ-3309 (dizel)
Popravak kočnica GAZ-3309 (dizel)

Održavanje

Mjere preventivnog održavanja kočionog sustava uključuju periodičnu provjeru spojeva i brtvi na krvarenje, sigurno pričvršćivanje i opće stanje sklopa. Kako biste izbjegli česte popravke kočnica GAZ-3309, trebali biste redovito mijenjati uložak za sušenje zraka. Osim toga, zimi morate pratiti odvod kondenzata, sprječavajući njegovo smrzavanje. Također morate obratiti pažnju na nepropusnostpoklopac dizalice na tijelo i njegovo stanje. Nepropusnost mehanizma provjerava se sastavom sapuna.

Preporučeni: