Kako odzračiti kočnice na Gazeli: savjeti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

"Gazela" - možda najpopularniji laki kamion u Rusiji. Budući da je ovaj stroj stalno pod opterećenjem, važno je pratiti stanje svih komponenti i sklopova. To se posebno odnosi na kočioni sustav. Sigurnost ovisi o njenom radu. S vremena na vrijeme na ovom automobilu potrebno je pumpati kočnice. Kako to učiniti, razmotrit ćemo u našem današnjem članku.

Kada i zašto to treba učiniti?

Na automobilu Gazelle, ovaj sustav ima hidraulički pogon. To znači da posebna tekućina vrši pritisak na radne cilindre. Ima posebna svojstva i ne vrije kada se stisne. Međutim, glavni nedostatak kočione tekućine je njena higroskopnost. Kada je sustav bez tlaka, zrak i voda ulaze unutra. Zbog toga tekućina gubi svoja svojstva.

Koji su znakovi za odzračivanje sustava? O tome će reći i samo ponašanje automobila. Ako pedalakočnice na Gazeli postale su mekane, hod se povećao, automobil sporo usporava, sve to ukazuje na probleme sa sustavom. Ali nije uvijek uzrok tome zrak ili voda. Događa se da vakuumski pojačivač kočnice na Gazeli zakaže. U takvoj situaciji papučica kočnice postaje vrlo tvrda. To se može odrediti na sljedeći način. Prije pokretanja motora s unutarnjim izgaranjem, pedalu se mora pritisnuti nekoliko puta kako bi njezin hod postao minimalan (uklonite sav vakuum iz sustava). Zatim pokreću motor i kontroliraju papučicu: trebala bi malo pasti. Ako se to ne dogodi, Gazelu je potrebno popraviti, odnosno zamijeniti vakuumski pojačivač. Napomenimo i još jednu stvar. Ručna kočnica na Gazeli nema nikakve veze s hidraulikom. Mehanički je, sa kabelskim pogonom, radi odvojeno od radnog sustava.

Odzračivanje kočnice također se izvodi nakon bilo kakvog popravka u vezi s ovim sustavom. Ovo može biti zamjena glavnog cilindra spojke, bilo kakvih crijeva i drugih aktivnosti.

Shema rada, alata i materijala

Prije nego što otpustite kočnice na Gazeli, morate saznati shemu odzračivanja. Operacija se izvodi od najdaljeg do najbližeg kotača. Dakle, rad počinje na desnom stražnjem kotaču, a zatim prelazi na stražnji lijevi. Nakon toga, zrak se uklanja na desnoj prednjoj strani, a zatim na lijevoj strani. Jednostavnim riječima, trebate pumpati u obliku slova Z.

Koji alati i materijali će nam trebati? Prvo morate pripremiti tekućinu. Proizvod se ulijeva u Gazelu"RosDot" četvrti razred. Također će vam trebati ključ na 10 za odvrtanje spojnice. Dobro će doći i čista krpa, jer tekućina može otjecati na nepotrebna mjesta (diskovi, jastučići). Uz to pripremite gumeno (može biti prozirno) crijevo koje će se staviti na spojnicu, kao i plastičnu bocu zapremine oko litru.

Početak

Dakle, moramo se približiti stražnjoj strani "iskre" i pronaći priključak za izlaz zraka. Još ga ne odvrnemo, već samo navučemo crijevo, koje će se drugim krajem spustiti u bocu. Ako na spoju ima prljavštine, prvo ju je potrebno ukloniti čišćenjem područja metalnom četkom. Također dodajte tekućinu u spremnik do maksimalne razine.

Nakon toga trebamo pomoćnika koji će po naredbi pritisnuti papučicu kočnice i držati je. To je neophodno kako bi se povećao tlak u sustavu. Inače, tekućina neće napustiti sustav. Pomoćnik bi trebao pritisnuti pedalu oko pet puta s razmakom od jedne sekunde. Zatim morate zadržati pedalu. I u ovom trenutku pažljivo odvrnemo okovu za pola okreta. Ako je crijevo prozirno, vidjet ćemo kako je tekućina s mjehurićima zraka izašla iz sustava.

Nakon što tekućina prestane teći, spoj se zateže. Moramo podići tlak u sustav. Pomoćnik pet puta pritisne pedalu i drži je. Zatim se vijak odvrne. Ako se operacija izvodi nekoliko puta za redom, potrebno je dodati tekućinu za kočnice. Ne smije pasti ispod minimalne razine. Kad je izvan krugabistra tekućina je otišla, bez mjehurića, možete zategnuti spoj i ukloniti crijevo.

Nakon toga prijeđite na susjedni stražnji kotač. Kako pumpati kočnice na Gazeli? Oni djeluju na isti način. Prvo se spojnica čisti od prljavštine, a zatim se postavlja crijevo. Po potrebi dopunite tekućinu u spremnik. Pomoćnik vrši pritisak na sustav. Zatim odvrnemo spoj i kontroliramo stanje tekućine. Ako je crijevo crno i nije moguće provjeriti ima li mjehurića, to se može primijetiti na uho. Prilikom odvrtanja pojavit će se karakterističan šum - izlazi zrak s tekućinom pod pritiskom. Ako se tijekom naknadnog odvrtanja ne pojavi šum, zrak je već uklonjen u ovom krugu.

Kako odzračiti kočnice na Gazeli ispred? Ovdje se posao obavlja na sličan način. Kako ne biste legli ispod auta, kotač možete odvrnuti tako da gazelu podignete za oprugu (dizalica je postavljena bliže gredi). Redoslijed rada je isti. Prvo čiste spojnicu, stavljaju crijevo, dodaju tekućinu i stvaraju pritisak. Nakon toga pažljivo odvrnite spojnicu i gledajte kako zrak izlazi.

Obrati pažnju

Ako je popravljena kočnica jednog kotača, tada je potrebno odzračivanje kočnica samo na ovom kotaču. Zrak se mora potpuno ukloniti. Ako ostane u sustavu, to će biti naznačeno mekanom, neispravnom papučicom kočnice. Preporučljivo je raditi s tekućinom u gumenim rukavicama, jer je otrovna.

Koliko često vršiti nadogradnju?

Ovdje ne postoji definitivan propis. pumpasustav je potreban tek nakon pojave karakterističnih znakova. Zrak se također uklanja prilikom popravka bilo kojeg dijela kočionog sustava. Međutim, ako su jastučići zamijenjeni, nije potrebno odzračivati sustav. Dovoljno je provjeriti razinu tekućine i dodati je, jer kada se radni klip stisne, može izliti kroz vrh.

Napominjemo da sama tekućina ima određeni resurs. Treba ga mijenjati svake dvije godine ili svakih 80 tisuća kilometara. A trenutno stanje tekućine možete kontrolirati zahvaljujući posebnim testerima, kao na slici ispod.

Zaključak

Dakle, pogledali smo kako pumpati kočnice na Gazeli. Kao što vidite, posao se može obaviti vlastitim rukama. Veliki plus Gazele je što možete doći do armature bez jame ili lifta.