Gezenje guma strojem

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Kada šara gaznoga sloja počne blijedjeti s površine gume, vozač se pita hoće li kotač izdržati jednu sezonu. Postoji čudesan način da produžite vijek trajanja istrošenih guma narezivanjem guma.

rezač gazećeg sloja

Doista, gazenje guma uradi sam prilično je jednostavan postupak. Za nju su izmišljeni posebni uređaji - strojevi-regeneratori. Svi su licencirani. Možete odabrati uređaj koji odgovara cijeni.

Jeftiniji strojevi opremljeni su skromnim setom oštrica i nisu zaštićeni od pregrijavanja. Dizajniran za rad samo s gumama osobnih automobila. Mali su i kompaktni. Ne koriste se na benzinskim postajama.

Skuplji uređaji se već smatraju profesionalnim. Naravno, koštaju dvostruko više, imaju bogat set noževa i moćan transformator. To je ono što koriste u trgovinama gumama.

Izrađujte automobile u Kini, SAD-u, Turskoj. Najpopularnije su proizvedene u Njemačkoj i Francuskoj.

Oni koji nisu zainteresirani za praćenjenapredak, koristite brusilicu, dlijeto ili lemilo. Na taj je način produbljen zaštitnik na teretnom transportu, kada za ove uređaje jednostavno nije bilo alternative.

Kada urezivanje nije dopušteno?

Guma za osobna vozila (osim posebno označenih) ne podliježe restauraciji. A evo i zašto:

1. Auto gume nemaju dodatni sloj gume. Ući duboko u njega rezačem, lako možete oštetiti kabel. Nakon toga kotač će postati neupotrebljiv i neće biti podložan restauraciji. Ideja o izradi zimskih guma od ljetnih guma mogla bi završiti eksplozijom kotača i nesrećom.
2. Čak i s izrezanim gaznim slojem, istrošena guma neće ostati mekana i gipka kao prije. Pukotine i crvene mrlje na bočnim površinama jasan su znak kraja njegove službe.

Koje se gume obnavljaju?

Motoristi se puno spore oko toga da li je potrebno rezati gazni sloj gume, odnosno da li je to moguće učiniti. Evo primjera slučajeva u kojima stvarno možete:

1. Guma ima oznaku Regroovable ili U. Ove oznake znače da je proizvođač napravio dodatni sloj gume iznad kabela u koji možete dublje rezati.
2. Gotovo sve kamionske gume imaju debeli sloj gume koji se također može obnoviti.
3. Obnovljeni i vulkanizirani kotač s normalnom dubinom profila. U ovom slučaju, crtež se jednostavno vraća zakrpom. Ovaj se postupak može izvesti na bilo kojem kotaču.
4. Zimske gume prilagođene su za off-road vožnju, odsijecajući dio šarepisaći stroj.
5. Sloj gume zavaren je na istrošeni gazni sloj, čime se debljina gume povećava na prihvatljivu razinu. Rezanje se već vrši na novom sloju. Takva restauracija će biti skuplja, ali ako guma nije napukla, sasvim je prihvatljivo.

U pravilu, nakon restauratorskih radova, guma služi drugu trećinu roka iz prošlosti.

Proces rezanja

Uradi sam rezač gaznog sloja guma vrlo je jednostavan za korištenje. Potrebno je samo malo spretnosti. Uzimamo gumu koja se može vratiti i nastavljamo:

1. Učenje gume. Pazimo da ima potrebne oznake (Regroovable ili U). Zatim pomoću indikatora rezanja utvrđujemo je li potrebno provesti postupak.
2. Ako je potrebno, skinite gumu s diska i temeljito je očistite od prljavštine, pijeska i kamenja. Proizvod pregledavamo iznutra: ne bi trebalo biti oštećenja. U suprotnom, gumu će moći vratiti samo trgovina guma.
3. Pronađite najistrošeniji dio šare i izmjerite dubinu profila. Ako je guma neravnomjerno istrošena, nastojat ćemo osigurati da indikator dubine bude svugdje isti - najmanje 3 mm.
4. Uzmemo rezač gaznog sloja gume i na njega ugradimo rezač koji odgovara širini uzorka.



5. Početak rezanja. Glatkim pokretima uklonite trake duge oko 15 cm.
6. Miris spaljene gume - malo ubrzavamo ili smanjujemo snagu uređaja (ako se u njemu nalazi regulator).
7. Uklonite izrezane komade s površine.
8. Nakon restauracije gaznoga sloja čistimo sve utore i lamele (možete koristiti četku).
9. Ugradite gumu i na prednju i na stražnju osovinu.

Na kraju

Gume za gaženje vrlo su popularne. Nažalost, gume koje za to nisu primjerene često se obnavljaju na ovaj način, ugrožavajući sve sudionike u prometu. Kada kupujete rabljenu gumu, vrijedi je vrlo pažljivo pregledati.