2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25
Spojka je važan strukturni element mjenjača stroja. Zašto? Namijenjen je za kratkotrajno odvajanje od prijenosa. Osim toga, pomaže u daljnjem glatkom povezivanju pri prebacivanju brzina. Spojka također štiti elemente prijenosa od preopterećenja i vibracija. Nalazi se između mjenjača i motora. U ovom članku ćemo vam reći kako spojka radi i kako izgleda.
Vrste kvačila
1. Trenje. Prenosi zakretni moment pomoću sila trenja. Ovo je najčešći tip.
2. Hidraulični. Prenosi okretni moment uz pomoć posebnog protoka tekućine.
3. Elektromagnetski. Prenosi zakretni moment pomoću magnetskog polja.
Događa se i spojka:
- jedan disk, dvostruki disk ili više diskova;
- suho ili mokro.
Praktično svi moderni automobili opremljeni su suhom spojkom s jednim diskom, koja ima sljedeći uređaj: vilicu kvačila, kvačilo za otpuštanje, ležaj kvačila, dijafragmsku oprugu, pogonski disk, potisni disk, kućište spojke, zamašnjak.
Kako radi spojka s jednim diskom?
Zamašnjak je ugrađen na radilicu motora, koji djeluje kao pogonski disk spojke. U pravilu je na modernim automobilima ugrađen dvomasni zamašnjak, koji se sastoji od dva elementa povezana oprugama. U tom slučaju jedan dio je spojen na pogonski disk, a drugi na radilicu. Zahvaljujući ovom dizajnu dvomasnog zamašnjaka, vibracije i trzaji radilice su izglađeni. Konstruktivni elementi nalaze se u kućištu spojke, koje je pričvršćeno na motor s dva vijka. U automobilima s automatskim mjenjačem, spojka s jednim diskom obično nije ugrađena iz razloga što se princip rada automatskog mjenjača razlikuje od mehanike.
Kako radi spojka? Tlačni disk pritišće pogonjeni disk uz zamašnjak. Istodobno, ako je potrebno, prestaje vršiti pritisak na njega. Tlačni disk je spojen na kućište pomoću lamelarnih tangencijalnih opruga, koje djeluju kao povratne opruge kada se kvačilo otpusti.
Diafragmirana opruga djeluje na potisnu ploču. Istodobno, osigurava kompresiju potrebnu za učinkovit prijenos zakretnog momenta. Vanjski promjer ove opruge počiva narub tlačnog diska. Na unutarnjem promjeru opruge nalaze se metalne latice. Ležajevi za otpuštanje spojke djeluju na svoje krajeve. Dijafragmirana opruga spojke pričvršćena je u kućište s potpornim prstenovima ili odstojnim vijcima.
Tijelo, membranska opruga i potisna ploča čine jednu jedinicu koja se zove košara spojke. Čvrsto je pričvršćen vijcima na zamašnjak. Postoje dvije vrste košara:
- povlačenje
- akcija pritiska.
Košaru za ispušne plinove karakterizira mala debljina. Iz tog razloga se koristi u ograničenim prostorima.
Pogoni disk se nalazi između potisnog diska i zamašnjaka. Njegovo čvorište spojeno je na ulaznu osovinu mjenjača. S obje strane pogonskog diska ugrađuju se frikcione obloge od staklenih vlakana. Mogu izdržati temperature do 400 stupnjeva.
Kako radi spojka s dvostrukim diskom
Dvojna disk spojka prenosi više zakretnog momenta s istom veličinom. Također pruža visok resurs za cijelu strukturu.
U ovom članku smo vam rekli kako radi spojka. U automobilu s automatskim mjenjačem mijenjanje stupnjeva prijenosa odvija se po nešto drugačijem principu. Uglavnom koristite spojku s dvostrukim diskom.
Preporučeni:
Tempomat: kako radi, kako se koristi
Tempomat je softverski i hardverski kompleks dizajniran za održavanje brzine kretanja u određenom području. U ovom slučaju nije potrebno sudjelovanje vozača - možete se opustiti na dugom putovanju
Auto: kako radi, princip rada, karakteristike i sheme. Kako radi prigušivač automobila?
Od stvaranja prvog automobila na benzin, što se dogodilo prije više od sto godina, ništa se nije promijenilo u njegovim glavnim dijelovima. Dizajn je moderniziran i poboljšan. Međutim, auto je, kako je dogovoreno, takav i ostao. Razmotrite njegov opći dizajn i raspored pojedinih komponenti i sklopova
Muzika u autu - ključ dobrog raspoloženja ili Kako odabrati pravu akustiku u autu
U ovom članku ćemo govoriti o tome kako odabrati dobru akustiku za svoj automobil. Razmotrite najpopularnije modele moderne automobilske akustike, kao i pogledajte njihove cijene
KamAZ fluidna spojka: kako osigurati neprekidan rad ventilatora za hlađenje?
Sustav hlađenja KamAZ vozila temelji se na klasičnom principu. Ali postoje i značajke. Jedan od njih je prisutnost spojke za tekućinu ventilatora. Zahvaljujući ispravnom radu ove jedinice, sustav hlađenja kamiona pod opterećenjem radi što je moguće učinkovitije
Što je stražnji ležaj kotača, kako radi i kako ga zamijeniti?
Sustav za trčanje obavlja mnoge funkcije, od kojih je glavna osigurati upravljivost vozila. Kako bi stroj bio upravljiv i siguran, opremljen je posebnim zglobom upravljača i glavčinom između osovina. Kako bi bili što pouzdaniji, uključuju po dva ležaja. Oba dijela mogu se razlikovati po veličini i cijeni, ali njihov dizajn ostaje nepromijenjen
