2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2025-01-22 21:16
Tempomat, ili "autodrive", u automobilu je softverski i hardverski sustav koji je dizajniran za održavanje brzine u određenom području. Istodobno, sudjelovanje vozača nije potrebno - možete se opustiti na dugom putovanju. Noge se mogu skinuti s pedala i držati na podu. Ovaj se sustav prvi put pojavio 1958. godine. Završila je Chrysler Imperial. Ovaj sustav je u mnogim modernim automobilima, nalazi se i u starim stranim automobilima. A za ugradnju na domaće automobile postoje posebni setovi.
Princip rada
Tempomat može raditi na različite načine, ali se najčešće koristi sljedeći sustav. U najjednostavnijem slučaju, ovo je servo s negativnom povratnom spregom spojen kabelom ili šipkom na mehanizam za gas. Ako je brzina automobila konstantna, onda je papučica gasa pritisnuta do nekog određenog, konstantnog kuta nagiba. Ako uključite sustav, upravljačka jedinica će zapamtiti položaj pedale i popraviti brzinu.
Ako se brzina smanji dok se automobil kreće, na primjer, u usponu, upravljačka jedinica će dati signal tako da kut gasaamortizer se promijenio. Kut papučice gasa ovisi o signalima greške. Tako će biti dok se brzina ne poveća.
Kada se brzina poveća, ECU će poslati odgovarajući signal servou, a dotok goriva će se smanjiti. U tom slučaju, dotok goriva može se smanjiti do praznog hoda. Ali ovdje su moguće razne opcije, a sve ovisi o tome koji je tempomat ugrađen u automobil.
Ako je mjenjač mehanički, tada se sektor gasa može nasloniti na poseban graničnik, ograničavajući njegovo daljnje kretanje. U tom slučaju, upravljačka jedinica će zatražiti od vozača da promijeni brzinu. Ako je automobil opremljen automatskim mjenjačem, brzina će se automatski mijenjati. Kada brzina dosegne razinu koju je postavio vozač, servo će se zaustaviti i sektor gasa će se vratiti u svoj položaj.
Vrste sustava
Sada postoje dvije vrste sustava tempomata. To su prilagodljive i pasivne opcije. Prvi tip je klasični sustav koji se koristi i na ručnim i na automatskim vozilima više od 40 godina. Pokretanje se vrši pomoću tipki ili poluga. Takvo rješenje može samo održavati neku vrstu konstantne brzine. Pasivna kontrola brzine će se isključiti ako vozač pritisne papučicu kočnice ili gasa.
Značajke adaptivnih sustava
Prilagodljivi tempomat tehnički je mnogo zanimljiviji. Ovo je softverski i hardverski kompleks koji, za razliku od pasivnog analoga, može ne samo održavati konstantnu brzinu koju je postavio vozač, već i regulirati brzinu ovisno ouvjeti na cesti.
Za to postoje razni senzori koji mjere udaljenost do automobila koji se kreću ispred.
Kako radi adaptivni sustav
Princip rada se može podijeliti u dvije vrste. Mogu se razlikovati laserske i radarske modifikacije. U slučaju prvog, laserska zraka se koristi za mjerenje udaljenosti do automobila ispred. U drugom slučaju, radi val se koristi za rješavanje istog problema.
Sustavi izgrađeni na laserskoj zraki imaju nižu cijenu. Međutim, iz tog razloga imaju i puno ograničenja i nedostataka, zbog kojih nisu postali popularni. Dakle, učinkovitost laserske zrake značajno je smanjena ako je vani oblačno ili maglovito. Također, laser može pogriješiti ako je automobil ispred prljav.
Radarski sustavi nemaju sve ove nedostatke, ali se mogu naći samo na premium automobilima. Senzor je ugrađen iza rešetke. Dok radi, neprestano šalje signal, a zatim bilježi udaljenost do vozila ispred. Ako ovaj automobil uspori ili se udaljenost do automobila smanji, ako se između automobila pojavi neki drugi objekt, sustav će poslati signal za smanjenje brzine. U tom slučaju za kočenje neće biti uključena samo pogonska jedinica, već i kočioni sustav. Kada se uvjeti na cesti poboljšaju i nema prepreka, brzina će se automatski vratiti.
Prilagodljivi sustav radi na udaljenosti do 200 metara. Pri čemubrzina koju može održavati je u rasponu od 40 do 120 km/h. Rasponi brzina mogu varirati ovisno o marki i modelu vozila. Sustav može čak i potpuno zaustaviti automobil u prometnoj gužvi, a zatim se početi kretati kada je automobil ispred njega otišao.
Kako koristiti sustav
Ne znaju svi moderni vlasnici automobila da je takav sustav ugrađen u automobil, pa ćemo vam reći kako uključiti tempomat i kako ga koristiti. Često se na upravljaču nalaze gumbi za upravljanje kompleksom. Proizvođači često postavljaju kontrole na više kotača. U rijetkim slučajevima, komande se mogu vidjeti na prekidačima stupa upravljača - to se može vidjeti na starim stranim automobilima.
Početak rada s ovim pomoćnikom vozaču je jednostavan. Za to postoji tipka za tempomat. Međutim, svi su automobili različiti, što znači da su nijanse moguće.
U većini slučajeva potrebno je podići brzinu kojom se planira daljnje kretanje. Treba imati na umu da je za većinu sustava minimalna brzina 40 km / h. Zatim se sustav aktivira pomoću gumba - na njemu možete vidjeti simbol okretomjera. Nakon toga, odgovarajući simbol će se prikazati na nadzornoj ploči. Sustav se zatim aktivira pomoću poluge ili gumba s oznakom "Set". Tek tada će stroj biti automatski kontroliran.
Ako trebate smanjiti ili povećati brzinu, postoje tipke “-“i “+”. U ovom slučaju, brzina će se mijenjati korak po korak -ovisi o autu. Neki moderni modeli imaju fleksibilnije opcije za prilagodbu.
Kako onemogućiti
Pomoćnik je onemogućen ovisno o njegovoj vrsti. Za najjednostavniji sustav, samo pritisnite papučicu gasa ili kočnice. Upravljačka jedinica će se tada prebaciti u uobičajeni način rada kojim upravlja vozač. Ako je ovo prilagodljivo krstarenje, onda ga možete isključiti pritiskom na papučicu gasa. U ostalim slučajevima koristi se odgovarajući gumb.
Sustav će se automatski isključiti ako vozilo brzo ubrza. Također, automatsko gašenje će se dogoditi ako uključite neutralni stupanj prijenosa u automatskom mjenjaču.
Kako instalirati
Instaliranje tempomata učinit će automobil udobnijim. U prodaji možete pronaći mehanička rješenja, uključujući ona za automobile s rasplinjačem, kao i blokove za elektroničku papučicu gasa.
Za ugradnju morate odspojiti negativni terminal akumulatora, demontirati plastične dijelove obloge volana. Zatim odspojite konektore sirene i potpuno uklonite zračni jastuk. Zatim označavaju i izrezuju mjesta na plastici za buduće gumbe. Preporuča se sve pažljivo provjeriti prije rezanja. Nakon toga se komande umetnu na pripremljena mjesta, povezuju se žičani blokovi.
Tempomat, recimo, instaliran na Ford Focus, nakon toga ga trebate konfigurirati pomoću odgovarajućeg softvera. Na automobilima iz AvtoVAZ-a shema instalacije bit će drugačija. Ovdje, osim tipki, ugrađuju i zasebnu elektronikublok.
Zaključak
Kao što vidite, ovo je koristan sustav, ali ne uvijek i nije za svakoga. Prikladno ga je uključiti na dugim putovanjima. Istovremeno, kvaliteta kolnika mora biti vrlo visoka. Na cestama s velikim jamama i rupama ovo rješenje je neučinkovito. Ali vrijedi instalirati tempomat samo da bi automobil bio tehnološki napredniji.
Preporučeni:
Blokada središnjeg diferencijala: što je to, kako radi
Terenski automobili opremljeni su diferencijalom. Ovaj element je potreban za osiguravanje pogonskih kotača s različitim kutnim brzinama. Prilikom okretanja kotači se nalaze na vanjskom i unutarnjem radijusu. Središnji diferencijal na SUV-u ima blokadu. Ne znaju svi što je to - središnji diferencijal za zaključavanje. Pogledajmo što je to, zašto i kako ga koristiti
Alpha moped ožičenje: kako radi i na što se povezuje
Ožičenje ima mnogo mogućnosti kvara i tjera vlasnike kineskih mopeda da troše mnogo živaca pokušavajući ga popraviti. Kao rezultat toga, ožičenje mopeda Alpha vrlo brzo počinje izgledati kao ptičje gnijezdo, a bez dijagrama se ne može. Kako se nositi sa zapetljanim žicama?
Za što se koristi zatvarač prozora u automobilu?
Zatvarač prozora automobila je poseban elektronički mehanizam koji automatski zatvara prozore kada se pritisnu tipke na privjesci za alarm. Korištenje takvih uređaja može uvelike olakšati život vlasnika automobila. Nedavno je stakleni zatvarač postao vrlo popularan među vlasnicima stranih i domaćih automobila
Auto: kako radi, princip rada, karakteristike i sheme. Kako radi prigušivač automobila?
Od stvaranja prvog automobila na benzin, što se dogodilo prije više od sto godina, ništa se nije promijenilo u njegovim glavnim dijelovima. Dizajn je moderniziran i poboljšan. Međutim, auto je, kako je dogovoreno, takav i ostao. Razmotrite njegov opći dizajn i raspored pojedinih komponenti i sklopova
Što je stražnji ležaj kotača, kako radi i kako ga zamijeniti?
Sustav za trčanje obavlja mnoge funkcije, od kojih je glavna osigurati upravljivost vozila. Kako bi stroj bio upravljiv i siguran, opremljen je posebnim zglobom upravljača i glavčinom između osovina. Kako bi bili što pouzdaniji, uključuju po dva ležaja. Oba dijela mogu se razlikovati po veličini i cijeni, ali njihov dizajn ostaje nepromijenjen