KamAZ fluidna spojka: kako osigurati neprekidan rad ventilatora za hlađenje?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Sustav hlađenja KamAZ vozila temelji se na klasičnom principu. Ali postoje i značajke. Jedan od njih je prisutnost spojke za tekućinu ventilatora. Zahvaljujući ispravnom radu ove jedinice, sustav hlađenja kamiona pod opterećenjem radi što je moguće učinkovitije.

Svrha fluidne spojke

Najvažnija jedinica za učinkovito hlađenje motora je fluidna spojka. KamAZ bez njega bi imao kontinuirano radni ventilator za hlađenje. Njegovo značenje je uključiti ventilator u pravo vrijeme, a zatim ga isključiti. Uostalom, kada se motor zagrijava, kao i tijekom hladnog razdoblja rada automobila, protok zraka uopće nije potreban.

Izravna svrha fluidne spojke je prijenos zakretnog momenta radilice motora na ventilator za hlađenje u pravo vrijeme. Također značajno prigušuje nagle promjene u radu radilice i služi kao dobar prigušivač pogona ventilatora.

Kako funkcionira ovaj jedinstveni sklop rashladnog sustava bit će jasno iz njegove strukture.

KAMAZ uređaj za fluidnu spojku

Samo ako je dostupno unutraradni prostor ulja, fluidna spojka će raditi. KamAZ ima najbolje dizajne za to. Spojka se temelji na dva kotača: pogonskom (9) i pogonskom (10). Pogonski kotač ima 33 lopatice i spojen je s radilicom motora kroz klinasti dio osovine (7). Pogonski kotač ima 32 lopatice i neraskidivo je povezan s pogonskom osovinom (16), koja zauzvrat pokreće rashladni ventilator. Pogonska osovina (7) okreće se u ležajevima 8 i 19, a pogonska osovina zauzvrat u ležajevima 4 i 13.

Propeleri spojke se ne dodiruju bez ulja. To jest, u isključenom stanju rotira se samo pogonski kotač. Pogonjeni se može vrtjeti pasivno, zbog rotacije ventilatora s otvorenim poklopcima hladnjaka za hlađenje. Pouzdano sklopivo kućište, koje se sastoji od poklopca (1) i kućišta (2), ima spojku za tekućinu ventilatora. KAMAZ ima dobro osmišljen sustav zaštite od curenja. Tekućinska spojka ima dvije uljne brtve (17, 20) i brtvu (18) za sprječavanje curenja ulja.

Kako bi se osiguralo da ulje uđe u hidrauličku spojku u pravo vrijeme, postoji prekidač hidrauličke spojke sa “zastavicom” za tri položaja. Analizirajmo ovu jednostavnu, ali u isto vrijeme integralnu komponentu detaljnije.

Prekidač tekuće spojke

Metalno kućište sa senzorom temperature izravno spojenim na rashladnu tekućinu je prekidač spojke tekućine. KAMAZ ima sljedeći temperaturni režim: kada temperatura antifriza ili antifriza poraste na 83-86 oS (topli ili hladni prekidač), radna masa u senzoru počinje se topiti i širiti,dok gura stabljiku. Zatim se otvara kanal za protok ulja u spojnicu za tekućinu. Kada temperatura rashladne tekućine padne natrag, opruga vraća šipku za otvaranje prekidača na svoje mjesto.

Što rade tri položaja prekidača spojke tekućine? “Zastavica” prekidača omogućuje odabir tri glavna načina rada:

• automatski;
• stalno otvorena opcija;
• trajno zatvoreno.

Jasno je da je automatski način rada glavni način rada i da se ne prebacuje u druge položaje ako je hidraulička spojka ventilatora u dobrom stanju. U slučaju kvara na prekidaču (što je sasvim moguće), postavlja se na "trajno otvoren" način rada. I prekidač se mijenja što je prije moguće.

Treći način rada hidrauličke sklopke spojke je "trajno zatvoren", koristi se kada automobil svlada duboke brodove. U tim slučajevima rad ventilatora nije samo nepotreban, već će samo naštetiti.

Načelo rada spojke s tekućinom ventilatora

Sada, nakon što je unutarnja struktura fluidne spojke postala jasna, prilično je jednostavno razumjeti kako sve to funkcionira. U automatskom načinu rada, fluidna spojka se počinje pomicati, a konkretno, uključuje ventilator, kada temperatura rashladne tekućine poraste na 83 ^oS ili 86 ^{o S. Ventilator, kada se uključi, puše preko hladnjaka, čime se hladi antifriz i održava optimalna temperatura motora.}

Kada temperatura antifriza padne, aktivira se prekidač hidrauličke spojke iisključuje ventilator. Nakon toga može se rotirati samo pasivno, od protoka nadolazećeg zraka zbog kretanja vozila (sa otvorenim poklopcima hladnjaka).

Također sada postaje jasno kako osigurati nesmetan rad ventilatora za hlađenje. Najlakši način je postaviti "zastavicu" sklopke fluidne spojke u položaj "trajno otvoren". Ventilator će se stalno okretati, budući da će ulje cijelo vrijeme biti u hidrauličnoj spojki i radit će u kontinuiranom načinu sve dok se radilica motora okreće.

Obilježja i slabosti fluidne spojke

Fluidna spojka je prilično složen sklop i može se činiti da ovo nije baš pouzdan dizajn. Ali u praksi, sama spojka tekućine praktički se ne lomi. Njegova pouzdanost je iznimno visoka. Slaba točka u sustavu za prijenos zakretnog momenta s radilice je uključivanje fluidne spojke. KamAZ ima prilično slab prekidač hidrauličke spojke. To je element koji može pokvariti cijeli rashladni sustav automobila.

U samoj fluidnoj spojnici, brtve i ležajevi se teoretski mogu istrošiti. Ali te su komponente odabrane na temelju tipičnih opterećenja, plus određene granice sigurnosti. Da bi propali, mora postojati neplanirani utjecaj. U slučajevima ujednačenog rada automobila i uz redovito održavanje, fluidna spojka može raditi bez popravka i zamjene.

Prednosti fluidne spojke

Ako uzmemo u obzir druge vrste spojnica u pogonu ventilatora, naimeelektrične i viskozne spojke, fluidna spojka ima jasne prednosti.

• Ne postoji cijeli električni krug za kontrolu i kontrolu rada čvora.
• Veća pouzdanost dizajna, što povećava vrijeme rada tijekom rada motora.
• Uključivanje i isključivanje ventilatora na fluidnoj spojnici je najbrže.

Sve očite prednosti hidrauličke spojke osjetno su pogoršane ne najpouzdanijim elementom sustava - njegovim prekidačem. U praksi se koriste različite metode za podizanje ukupne pouzdanosti. Jedan od njih je korištenje prekidača s Ural-4320.

Kako riješiti problem?

Postoji nekoliko čimbenika koji osiguravaju dug i nesmetani rad fluidne spojke. KamAZ je vrlo pouzdan, ali postoje nijanse. Prije svega, ovo je, naravno, radni prekidač fluidne spojke. U praksi većina problema nastaje upravo zbog njegovog nepravilnog rada. Ovo čini ovaj dio potrošnim materijalom, zajedno s filterima motora.

Sljedeći čimbenik bit će kvaliteta motornog ulja. Postoji dobro motorno ulje za sve vremenske uvjete - postojat će normalan učinkovit rad spojke tekućine. KamAZ nije toliko zahtjevan u svemu, ali ne i u ovom slučaju. To se mora uzeti u obzir tijekom zimskog rada automobila.

Također je potrebno obratiti pozornost na redovitu provjeru sustava hlađenja motora na curenje. Svi tragovi rashladne tekućine ili ulja moraju se odmah ukloniti. Najmanje curenje bez intervencije može dovesti dokvar cijelog motora.

Pogoršanje spojke tekućine može se lako odrediti smanjenjem brzine ventilatora za hlađenje. Ako se uopće ne vrti na vrućem motoru, kvar je očit. Pa, ako je remen pogona ventilatora jednostavno istrošen ili labav. Ako je ovo uljna brtva hidrauličke spojke, KamAZ će zahtijevati više radno intenzivnih radova.

Kako zamijeniti fluidnu spojku?

Radi dugo bez ikakve intervencije spojke za tekućinu. KamAZ-740 si to može priuštiti. Ali prije ili kasnije sve se istroši. Ako se to dogodi, a daljnja učinkovitost rashladnog sustava je u pitanju, potrebno je element demontirati.

Mjesto ugradnje pogona ventilatora i fluidne spojke uvelike komplicira rad zamjene. Prije svega, morate dobiti pristup motoru. U slučaju vozila KamAZ, to se radi podizanjem kabine. Redoslijed radova na zamjeni fluidne spojke može izgledati ovako:

• ispustite motor malo;
• uklonite remen za pričvršćivanje;
• odvrnite ventilator za hlađenje;
• ukloni posudu za ulje;
• uklonite hladnjak za hlađenje;
• ukloni hladnjak ulja;
• demontirajte filter za ulje;
• omogućite pristup prednjem poklopcu bloka podizanjem motora;
• uklonite prednji poklopac zajedno s fluidnom spojkom.

Nakon uklanjanja fluidne spojke, otkriva se stupanj istrošenosti i vrste nedostataka. Ako je moguće, neki elementi se zamjenjuju. Ali s obzirom na složenost operacije za zamjenuspojke, preporuča se zamijeniti cijeli sklop. Još je bolje i lakše izvršiti zamjenu sklopa fluidne spojke s prednjim poklopcem bloka.

Nakon dovršenog postupka obrnute montaže potrebno je provjeriti nepropusnost sustava, a zatim samo performanse fluidne spojke. Prilikom zamjene čvora morate odabrati originalni dio i ne tražiti avanture pri odabiru analoga.

Prevencija i održavanje

Prilično dugo, pogon fluidne spojke osigurava ispravan i neprekidan rad. KamAZ u cjelini ima dobru marginu sigurnosti. A kako bi ovo trajalo što dulje, nije potrebno posebno održavanje. Sprječavanje kvarova sastoji se u općem redovitom pregledu, planiranom održavanju uz kvalitetnu zamjenu ulja i ostalih tehničkih tekućina.

Također, tijekom rada i održavanja fluidne spojke uvijek treba obratiti pažnju na njene slabe točke - prekidač. Pravovremena zamjena neispravnog prekidača može uvelike olakšati rad jedinice u cjelini.

Umjesto zaključka

Pouzdana jedinica u rashladnom sustavu je fluidna spojka. KamAZ, uz pravovremeno održavanje, omogućuje mu besprijekoran rad kroz cijeli ciklus rada motora. U slučaju zamjene kvačila, preporuča se potpuno zamijeniti originalni sklop s prednjim poklopcem bloka cilindra.