Knock je Gdje se nalazi senzor kucanja?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Kucanje je pojava u kojoj se mješavina zraka i goriva spontano zapali. Istodobno, radilica motora nastavlja se okretati, doživljavajući ogromna opterećenja. Da biste ga se riješili, potrebno je pravovremeno ispraviti trenutak ubrizgavanja goriva, paljenja. U modernim automobilima s ubrizgavanjem koriste se elektronički upravljački sustavi temeljeni na mikrokontrolerima. Omogućuju vam da preuzmete puno karakteristika i kontrolirate rad svih komponenti i sklopova.

Uređaj senzora detonacije

Svi senzori detonacije (VAZ, GAZ, strani automobili) koriste piezoelektrični element. Zaključak je da kada je izložen ovom elementu, generira se signal. I što je veće opterećenje, to je jača razina signala. Detonacija je u osnovi kucanje. Stoga, ako udarite nešto o tijelo senzora, ono će generirati signal određene veličine. Na modernim motorima s unutarnjim izgaranjem koriste se sljedeće vrste senzora:

1. Broadband (s dva kontakta).
2. Rezonantno (s jednim kontaktom).

Upravo ove značajke razlikuju dvije vrste uređaja.

Kako senzor radi

VAZ senzor detonacije, bez obzira na njegovu vrstu, nalazi se između drugog i trećeg cilindra motora - ovdje se nalazi sredina bloka. Stoga uređaj podjednako detektira detonaciju u prvom i četvrtom cilindru (udaljenost od njih do senzora je ista). Detonacija je pojava koja može oštetiti klipove, prstenove, prste, ventile. A uz produljeno izlaganje, motor će jednostavno otkazati.

Kada senzor otkrije kucanje, šalje odgovarajući signal elektroničkoj upravljačkoj jedinici. Potonji analizira razinu signala i ispravlja vrijeme paljenja, vrijeme ubrizgavanja goriva, itd. Ove karakteristike također ovise o kvaliteti mješavine goriva (ovaj parametar kontrolira senzor kisika).

Različiti senzori

U prvim godinama proizvodnje na automobile Lada s ubrizgavanjem ugrađeni su isključivo rezonantni. Posebnost jednokontaktnih senzora je u tome što su u stanju uhvatiti samo udare frekvencije detonacije. Ali širokopojasni uređaji percipiraju sve pojaseve buke, nakon čega emitiraju detonacijske. Obje vrste uređaja rade drugačije, samo zamjena jednog drugim neće raditi. Čak i ako promijenite ožičenje (jer je broj pinova drugačiji), to neće riješiti problem. A ako odlučite ugraditi širokopojasni senzor, morat ćete promijeniti elektroničku upravljačku jedinicu dizajniranu za rad s njim.

Cijena proizvoda

Na sniženju možete pronaći mnogo proizvoda različitih proizvođača. A ako postojiSenzor detonacije je neispravan i potrebno ga je zamijeniti. Cijena nekih je vrlo visoka, ali jeftini uređaji mogu se koristiti i za domaće automobile. Rezonantni senzori detonacije koje proizvodi General Motors koštat će oko 2500-2700 rubalja.

Nije jeftino, ali širokopojasni uređaji domaćeg proizvođača AvtoPribor koštaju 250-350 rubalja, a StartVolt je oko pola cijene - oko 200 rubalja. Cijena elektroničke upravljačke jedinice na sekundarnom tržištu je 2000-3000 rubalja. Stoga će biti puno lakše preraditi cijeli sustav tako da koristi jeftine širokopojasne senzore nego instalirati one uvezene s jednim kontaktom.

Glavni simptomi pokvarenih senzora za kucanje

Ako govorimo o domaćim VAZ automobilima, tada se kvarovi senzora detonacije pojavljuju na sljedeći način:

1. Lumpica na instrument tabli svijetli, signalizirajući prisutnost kvara u sustavima motora.
2. Primjetno pogoršanje dinamike vozila, nedostatak snage.
3. Ako oštro pritisnete papučicu gasa, pojavit će se kucanje, signalizirajući detonaciju.
4. Povećanje radne temperature motora. Piezo element ne radi, zbog čega elektronička upravljačka jedinica postavlja neispravan trenutak paljenja.

Najčešći uzroci detonacije su nekvalitetni benzin i pregrijavanje motora. Ali u isto vrijeme, senzor bi trebao raditi i datiodgovarajući signal ECU-u, koji će ispraviti kut i omogućiti vam da se riješite kucanja.

Kodovi pogrešaka motora

U slučaju da postoje simptomi kvara DD i lampica Check Engine počne gorjeti, provjerite motor skenerom. Znakovi detonacije obično se pojavljuju sa sljedećim pogreškama:

1. P0326 - visoki signal senzora.
2. P0327 - signal senzora je prenizak.
3. P0325 - slomljeno ožičenje do senzora detonacije.

Imajte na umu da greška 0327 može signalizirati ne samo neispravan senzor detonacije, već i da postoji nekvalitetan kontakt u njegovom spojnom krugu. Provjerite sve spojeve, po potrebi očistite i premažite mašću koja prodire. Oksidirani kontakti vrlo su čest uzrok ove greške. Glavni razlozi zašto se pojavljuje kod 0327:

1. Kvar instrumenta.
2. Nema napajanja ili kontrolnog signala za priključni blok senzora detonacije.
3. Postoji hrđa u području gdje je tijelo instrumenta pričvršćeno na blok motora.

Ako je kućište zahrđalo ili oksidirano, može se očistiti brusnim papirom. Ali ako ima puno zagađenja, lakše je zamijeniti uređaj - cijena širokopojasnog uređaja je mala.

Dijagnoza

Na mjestu gdje se nalazi senzor detonacije, razina udaraca iste jačine prouzročit će jednak utjecaj na blok motora. Stoga će DD generirati signal iste razine. Provjeritioperativnost uređaja, potrebno je:

1. Postavite multimetar na način mjerenja napona (0,2 V).
2. Spojite kontakte uređaja sa sondama multimetra.
3. Nježno nanesite nekoliko udaraca na tijelo senzora - na ovaj način možete simulirati detonacijske udarce.
4. Pogledajte očitanja multimetra - trebala bi se promijeniti.

Detonacija je kucanje, i to kratko. Stoga je za dijagnostiku preporučljivo koristiti ne digitalni multimetar, već pokazivač - to će mnogo jasnije pokazati rad uređaja. Da biste zamijenili senzor, morat ćete odvojiti stari od bloka, odvrnuti pričvrsnu maticu i ukloniti stari. Na njegovo mjesto se postavlja novi i pritegne se matica. Nakon spajanja bloka žica, potrebno je provjeriti operativnost sustava.