Dodatna duga svjetla. Dodatna svjetla: argumenti za i protiv

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Automobilska optika igra ključnu ulogu u pogledu kvalitete vožnje i sigurnosti. Tradicionalni skup njegovih komponenti su parkirna svjetla, glavna prednja svjetla, kočiona svjetla i pokazivači smjera. I uopće se ne može reći da je ovaj skup sačuvan i da postoji u strogo određenim parametrima. U segmentu se redovito ažuriraju, mijenjaju se oblici, veličine, pa čak i principi rada svjetiljki - samo zapamtite LED i ksenon. Nešto drugačiji pristup reviziji organizacije svjetla nudi dodatna prednja svjetla, koja su sve više uključena u osnovnu opremu modela velikih proizvođača automobila.

Argumenti za dodatna svjetla

Sama ideja o ugradnji dodatnih farova nastala je kao sredstvo pomoći vozačima u teškim vremenskim uvjetima. Poboljšanje svjetlosnih kvaliteta moderne optike samo neznatno poboljšava kvalitetu osvjetljenja po kiši, snijegu i magli. A sredstva dodatne rasvjete u tom pogledu, naravno, daju samo pluse. Kao rezultat toga, dodatna prednja svjetla pokrivaju veliku površinu ceste, a pritom ne utječu negativno na sam proces vožnje na druge načine.

Argumenti protivdodatna prednja svjetla

Prije svega, uvođenje dodatnog izvora svjetlosti je financijski trošak njegove nabave, ugradnje i daljnjeg rada. Besmisleno je kupovati jeftinu optiku za takve svrhe, jer će učinak također biti beznačajan. I skupa moćna dodatna svjetla prednja svjetla također će utjecati na potrošnju energije baterije. Ovdje možete parirati argumentima o važnosti sigurnog kretanja, ali je li tako često u principu potrebno spojiti ovaj izvor svjetlosti? I u tom smislu, svaki vlasnik automobila mora polaziti od uvjeta rada automobila u svojoj regiji. Treba odgovoriti i na još jedno pitanje - koja vrsta dodatnog svjetla će biti optimalna?

Dodatna svjetla za vožnju

Ova opcija je dizajnirana za korištenje noću. Studije pokazuju da je u mraku, čak i uz standardni set farova, vidna oštrina vozača smanjena za 10%. Zauzvrat, dodatna duga svjetla kompenziraju ovaj nedostatak, ublažavajući naprezanje očiju. Zapravo, postižu se uvjeti bliski dnevnom svjetlu. Taj je učinak posebno pojačan u slučaju ksenonskih prednjih svjetala. Prvo, ova opcija rasvjete osigurava najmanje dvostruko veći svjetlosni tok u usporedbi s halogenim žaruljama. Drugo, ksenon troši jednu trećinu manje energije, što eliminira nedostatak dodatne rasvjete u smislu potrošnje energije.

Vrijedi napomenuti i nekolikonegativni aspekti. Ako govorimo o ksenonu, koji će biti najbolje rješenje, onda se trebate pripremiti na značajne troškove, jer nije jeftin. Osim toga, dodatna duga svjetla ne mogu se uvijek ugraditi zbog ograničenog broja predviđenih mjesta za ugradnju svjetala.

Značajke dodatnih "bliskih" prednjih svjetala

Još jedna opcija za pojačanje standardne optike, koja se koristi u slučajevima kada postojeće svjetiljke ne ispunjavaju svoje zadatke i bez očitih vremenskih smetnji. Ali ni u izboru takvog rješenja nije sve očito. Standardni problem za vozače koji odluče integrirati dodatna kratka svjetla je pronalazak mjesta za ugradnju. Neophodne su manipulacije sa montažom uz malu promjenu dizajna.

Ali to nije sve. Problem s mnogim niskoprofilnim pomoćnim izvorima svjetlosti je nedostatak jasnih granica za podjelu svjetlosti. Kao rezultat toga, korisnici se žale na zasljepljivanje nadolazećih automobila. Kao alternativno rješenje, dodatna kratka svjetla mogu se zamijeniti modularnom optikom. Stručnjaci posebno preporučuju korištenje Bi-leća, koje karakteriziraju i jasna granica dovoda svjetlosti i dovoljno osvjetljenja.

Dodatna svjetla za maglu

Svjetla za maglu najpotpunije odražavaju koncept dodatne optike. Njihova funkcija pokazuje radikalnu razliku između korištenja jednog standardnog svjetla i kombinirane opcije -Naravno, govorimo o radu stroja u nepovoljnim vremenskim uvjetima. Ali da biste postigli optimalan učinak, trebali biste ispravno pristupiti izboru uređaja. Prije svega, možete sigurno izbjeći kupnju farova vrijednih manje od 3 tisuće rubalja. Ništa osim atraktivnog dizajna, a to je u najboljem slučaju, oni neće pružiti. Zaista korisna dodatna svjetla za maglu odlikuju se širokokutnom distribucijom svjetlosnog snopa. I ovo je glavno pravilo izbora. Dalje, trebate dati prednost modelima s jasno definiranim gornjim licima. Vrlo je važno da dizajn osigurava da se svjetlosni tok dovodi prema dolje pod velikim kosim kutom. Takav uređaj će smanjiti rizik od osvjetljavanja nadolazećih vozila.

Ugradnja dodatnih farova

Glavna greda se montira sprijeda, kao što je već spomenuto, ako postoji strukturalna mogućnost. Međutim, ne smiju zaklanjati svjetlo bočnih svjetala. S kontrolne točke gledišta, važno je osigurati da ova prednja svjetla rade istovremeno s osnovnim dugim svjetlima i da se gase pri prelasku na optiku kratkih svjetala. Što se tiče "maglenki", ova dodatna svjetla prednja svjetla postavljena su u prednjem dijelu simetrično u odnosu na uzdužnu os automobila. Također biste trebali promatrati regulatorne udaljenosti - visinski razmak bit će 25 cm od ceste, ali ne veći od 80 cm. Ako govorimo o SUV-ovima, tada takvi uređaji ne bi trebali prelaziti razinu niskog svjetla. Što se tiče upravljanja dodatnom optikom za maglu, vrijedi napomenuti da bi trebaoodržavati performanse bez obzira na rad glavnih kratkih i dugih svjetala.

Zaključak

Preporučljivo je razmisliti o mogućnosti dodatnog optike automobila čak iu procesu kupnje automobila. Veliki proizvođači pružaju nove modele s takvim svjetlom, u početku optimizirajući dizajn utičnica za njih. Ovo rješenje nudi se i kao osnovna opcija i kao element naprednih paketa. Također, na neke modele koji nisu usmjereni na takva poboljšanja može se ugraditi i dodatno prednje svjetlo. Ali u ovom slučaju, preporuča se razmisliti, osim tehničkog dijela, o mogućnosti ugrađenog električnog ožičenja. Pogotovo ako rasvjetnu opremu također kontroliraju sustavi trećih strana poput alarma s kontrolom pristupa. Što se tiče opravdanosti ovog izbora, ako se pravilno ugrade, nova prednja svjetla vjerojatno neće umanjiti sigurnost vožnje, a pozitivan učinak će zasigurno biti u ovom ili onom stupnju.