2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18
Moderni motor može samostalno raditi samo pri određenoj brzini radilice. Proces unutarnjeg izgaranja ne može se pokrenuti bez vanjskog utjecaja na mehanizam. Stoga se starteri koriste izravno za pokretanje motora.
Povijest aplikacije
Električni starteri nisu odmah korišteni, iako su početkom 20. stoljeća postojala čak i električna vozila. U početku su se motori pokretali jednostavnim okretanjem radilice rukom. Prvi uređaji za pokretanje automobila bili su pneumatski i pokretani komprimiranim zrakom. Takav je uređaj, na primjer, bio opremljen Rolls-Royceom ruskog cara Nikole II. Međutim, pneumatski krug startera bio je glomazan i hirovit. I, čim su elektromotori svojim dimenzijama i snagom počeli odgovarati potrebama automobilske industrije, dizajneri su prešli na dizajn električnih pokretača. I danas su u upotrebi.
Što je ovo
Električni starter je element sustava za pokretanje motora koji okreće radilicu do brzine potrebne za neovisnu lančanu reakcijugori.
Strukturno, starter se sastoji od elektromotora povezanog spojkom i pomične vilice, koja osigurava zahvat zupčanika motora (bendiksa) sa zupcima na zamašnjaku motora. Krug pokretača je sljedeći: električna struja se primjenjuje na relej uvlakača, nakon čega povlači vilicu prema sebi, a osovina se pomiče duž klinova, zahvaćajući osovinu motora. Istodobno se napon primjenjuje na četke motora i starter zakreće bendix, koji rotira zamašnjak motora. Čim motor počne sam raditi, relej za uvlačenje, pomoću povratne opruge, pomiče osovinu duž klinova u prvobitni položaj. Za okretanje radilice kroz zamašnjak potrebno je dosta sile. Stoga starteri imaju snagu od oko 3 kilovata i više. Za pružanje takve snage potrebna je ne samo veća struja, već i velike dimenzije samog elektromotora. Istodobno, dimenzije motornog prostora postaju kompaktnije. u manjem volumenu potrebno je sve više jedinica da stane. Ovdje dobro dođe starter s mjenjačem. Recenzije vozača govore da se uređaj dobro ponaša u akciji.
Uređaj za pokretanje zupčanika
Dizajn elementa se ne razlikuje od uobičajenih, s izuzetkom jednog elementa - reduktora. Ovo je poseban mehanizam koji vam omogućuje pretvaranje okretnog momenta i brzine. Pojačani mjenjač povećava brzinu i smanjuje okretni moment, niži mjenjač - obrnuto. U takvom pokretaču, ovaj čvor se nalazi izmeđuelektrični motor i bendix.
Fizički su povezani samo preko reduktora. Iako su u nekim izvedbama smješteni koaksijalno. Inače, takav starter je potpuno identičan uobičajenom.
Prepoznatljive značajke
Mjenjač u takvom uređaju je obično planetaran, kompaktan i pouzdan. To je središnji zupčanik na osovini motora, satelitski zupčanici koji se slobodno kotrljaju oko njega i zupčanik koji pokreću ti sateliti. Dakle, prsten se okreće puno sporije, ali s više zakretnog momenta. Osim prisutnosti mjenjača, takav starter je mnogo manje veličine, kao i manje moćan. Također neki dijelovi su plastični. To značajno smanjuje troškove proizvodnje i smanjuje težinu uređaja.
Prednosti pokretača s pogonom
Glavna prednost takvog pokretača je mogućnost ostvarivanja jednakih povrata uz mnogo manju snagu elektromotora. Druga prednost je velika brzina bendixa tijekom rada, što znači da su velike šanse za pokretanje motora. Osim toga, zupčasti starter, zbog svoje manje snage, troši malo struje tijekom rada. Uređaj pouzdano radi s ispražnjenom baterijom. I konačno, kompaktna veličina omogućuje vam da planirate motorni prostor na novi način.
Nedostaci
Pokretač zupčanika ima jedan nedostatak. To je složenost dizajna samog mjenjača. U takvim elementima obično se koriste kompaktni planetarni zupčanici, koji praktički ne radesu popravljeni, ali podliježu zamjeni u cjelini.
Međutim, ovaj nedostatak je više nego nadoknađen pozitivnim aspektima. Stoga se može tvrditi da budućnost pripada starterima zupčanika. Njihov razvoj ograničen je samo kvalitetom komponenti.
Gdje se koristi starter sa zupčanikom
Ovakvi uređaji se koriste gotovo posvuda, u svim automobilima, kamionima, pa čak i traktorima. Mala veličina i težina, velika snaga uz razumnu potrošnju energije čine ove mehanizme gotovo univerzalnim. Još jedna prednost ovog dizajna je da se ovi starteri mogu ugraditi na stare modele motora kao što su VAZ "klasici". Dakle, vrlo često vozači instaliraju starter zupčanika na VAZ 2106.
Upravo je ovaj motor najtraženiji. Novi reduktori dostupni su za mnoge motore i potpuno su zamjenjivi sa starim, klasičnim zupčanicima u smislu pričvrsnih i komutacijskih točaka.
Mehanizmi reduktora na raznim vozilima
Osim činjenice da možete ugraditi starter zupčanika na VAZ-2106 i druge VAZ modele, ovaj element je dostupan i za druge vrste opreme. Možete ga kupiti na bilo kojoj tržnici automobila. Tako se, na primjer, proizvodi zupčasti starter za GAZ-53 i za njim postoji stalna potražnja.
Ovaj naziv je, naravno, zastario, ali se još uvijek koristi. Takav starter je na legendarnim motorima ZMZ-402,koji su bili instalirani na Volgi pa na Gazeli. Naravno, njihovi vlasnici imaju želju zamijeniti svoj starter naprednijim, s kojim pokretanje motora po hladnom vremenu postaje jednostavno kao ljeti.
Traktor
Vrijedi spomenuti i ugradnju startera zupčanika na poljoprivredne strojeve. Za pokretanje dizelskog motora, na traktore su ugrađeni posebni motori za pokretanje. Na primjer, na popularnom traktoru MTZ-80 ugrađen je startni motor ("starter") PD-10. Punjen je benzinom pomiješanim s uljem i radio je dok se glavni motor nije pokrenuo.
Njegov glavni nedostatak bio je to što je zahtijevao isto održavanje kao i sam dizel - popravak, podešavanje, punjenje gorivom. Stoga je logično instalirati tehnički napredniji starter (zupčanik) na MTZ-80. Njegove karakteristike pokazuju da je prilično dostojna zamjena za lanser: snaga od 3,5 do 9 kW i potrebni kapacitet baterije od 190 Ah sasvim su u skladu s motorom MTZ-80. Ovisno o modifikaciji traktora, starteri su prilagođeni za 12 ili 24-voltni električni sustav. Ali općenito, takvo je rješenje vrlo isplativo i jednako jednostavno za implementaciju kao i za automobile, budući da postoje adapterske ploče za ugradnju mehanizma umjesto pokretačkog motora i sva potrebna prebacivanja.
Pokretač opreme: recenzije
Zašto su tako popularni? Vlasnici automobila koji su ugradili starter na VAZ mjenjač jednoglasno to tvrdeništa osim plusa, takva profinjenost donosi - siguran start po hladnom vremenu, lagan start čak i s istrošenim akumulatorom, male dimenzije i težina.
Resurs ovih predjela je prilično velik. Ne zahtijevaju održavanje i rade besprijekorno na svakom mrazu. Cijena je, naravno, nešto viša nego za konvencionalne modele bez prijenosnika. Ali ova razlika se u potpunosti isplati. A kada birate takav starter, trebali biste se usredotočiti na prihvatljivu i optimalnu snagu, usporedivu sa snagom konvencionalnog, starog modela.
Zaključak
Dakle, starter je moderna faza u evoluciji uređaja za pokretanje, koji imaju dobro utvrđenu reputaciju pouzdanih, praktičnih i učinkovitih uređaja dizajniranih da olakšaju život vozaču automobila. Instalacija startera na VAZ s zupčanikom vrlo je korisno poboljšanje.
Preporučeni:
Pogonski uređaj automobila
Svi znaju da je glavni zadatak motora generirati okretni moment potreban za pokretanje kotača. No, nisu svi svjesni o kojim se točno uređajima i mehanizmima radi na taj način, pa se trenutak prenosi sa zamašnjaka na sam naplatak. Ovisno o dizajnu automobila, ovdje se mogu koristiti različiti sustavi. Međutim, imaju isto ime - kardanski prijenos. Njegova svrha, vrste i značajke razmotrit ćemo u našem današnjem članku
Što je košara spojke i kako odabrati pravu?
Košara spojke je najsloženiji tehnički detalj, bez kojeg ne može nijedan automobil, bio star 5 ili 20 godina. Ona je ta koja, zajedno s mjenjačem, obavlja funkciju mijenjanja brzina u automobilu. Ali, kao što je tipično za svaki mehanizam, spojka ponekad pokvari. Najbolja opcija popravka je kupnja novog proizvoda. Zamjena ovog dijela je vrlo dugotrajan i dugotrajan proces, koji podliježe samo kvalificiranom mehaničaru
Kacige za morske pse. Kako odabrati ono što stvarno trebate
Jedan od najvažnijih dijelova opreme za motociklista je kaciga i ne treba je zanemariti. Kacige "Shark" nisu samo pouzdanost i udobnost, već i prihvatljiva cijena i veliki izbor modela
Što je perač prednjih svjetala i kako ga odabrati?
Vjerojatno se svaki vlasnik automobila suočio s problemom prljavih farova. To je posebno vidljivo na dugim putovanjima, kada se u potpunom mraku vozači postupno postrojavaju iza sljedećeg kamiona u nadi da će ga prestići. No, sve do trenutka kada na cesti nema nadolazećih automobila, vozilo, pričvršćeno iza kamiona, obavija veliki sloj prljavštine, a to je posebno opasno kada ostane na farovima glavnog svjetla. Kako onda biti?
Dijagnoza i popravak motora zupčanika brisača
Članak sadrži najčešće kvarove motora zupčanika brisača. Opisane su najjednostavnije metode za dijagnosticiranje i otklanjanje problema. Sve radove na otklanjanju kvarova i popravku/popravku na motoru s reduktorom možete obaviti sami
