Volkswagen Touran: recenzije vlasnika, prednosti i nedostaci modela, razne konfiguracije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Volkswagen se smatra markom ljudi. Automobili ovog proizvođača naširoko se koriste ne samo u Europi, već iu zemljama ZND-a. Crossoveri i limuzine ove marke vrlo su popularni u Rusiji. Ali nemojte zaboraviti da se tvrtka Volkswagen također bavi proizvodnjom monovolumena. Ovi automobili su stvoreni za parove koji žele dobiti udoban i najpraktičniji automobil. Danas ćemo govoriti o Volkswagen Touranu. Recenzije vlasnika, fotografije i značajke - više.

Izgled

Njemci imaju konzervativne poglede na dizajn. Prema recenzijama, Volkswagen Touran ima sličan izgled kao Cuddy. Sprijeda se nalazi velika maska hladnjaka i prednja svjetla u obliku kapljice. Kako i priliči monovolumenu, tu je jako veliko vjetrobransko staklo i visok krov. Međutim, tu značajke završavaju. Izvana, auto je beznačajan. Isticati se na tome neće raditi, istvoren je za druge svrhe.

Sada, što se tiče tijela. Prema recenzijama, Volkswagen Touran ima slabu boju. Tijekom godina djelovanja pojavljuju se brojne "paučine". Na sekundarnom tržištu ima puno slikanih kopija (i to ne zato što su polomljene, već zato što su bile prekrivene “bugovima”). Sličnih nedostataka ima i na skrivenim dijelovima tijela – na dnu. Na sreću, na primjercima starim 10 godina nije uočena nikakva korozija. No bit će teško pronaći Volkswagen Turan u izvornoj boji bez nedostataka. Rub "petih" vrata također hrđa. Zbog turbulencije deblo se zabacuje vodom. Otuda korozija.

Salon

"Volkswagen Turan" može se proizvoditi u nekoliko verzija, odnosno sa limuzinom s pet i sedam sjedala. No, kako recenzije primjećuju, dodatni red sjedala (koji je bliži prtljažniku) nije dizajniran za odrasle. Ovdje se može smjestiti najviše djece do 12 godina. Ali općenito (ako govorimo o "Turanu" s pet sjedala) u automobilu ima dovoljno mjesta zbog visokog krova.

Što kažu električne recenzije? Nema većih problema sa strujom. Prozori rade, klima također. Međutim, grijana zrcala mogu prestati raditi. Neke verzije imaju autonomni grijač "Webasto". Sustav zahtijeva periodično čišćenje. Ali možete sami ukloniti naslage ugljika.

Ergonomski salon - kažu recenzije. Volkswagen Touran će biti udoban i za vozača i za putnike. Auto se dobro osjeća na stazi. Ali u boksu, automobil ne pokazuje svoju najbolju stranu (kasnije ćemo vam reći zašto).

Pogonski dio

Njemački "Volkswagen Turan" može biti opremljen različitim motorima: i benzinskim i dizelskim. Baza je atmosferski benzinski motor sa 102 konjske snage. U skupljim razinama opreme dostupan je Volkswagen Touran 1.4. Recenzije kažu da je ova verzija prilično žustra. Ovisno o stupnju forsiranja, ovaj "Turan" može proizvesti od 140 do 170 konjskih snaga.

Tu je i dizelski Volkswagen Touran. Recenzije kažu da je ovo najbolji izbor. Liniju jedinica "čvrstog goriva" predstavljaju motori od 1, 9 i 2 litre. Snaga se kreće od 90 do 170 konjskih snaga.

Kao što je navedeno u recenzijama, Volkswagen Touran TDI je najbolji izbor. Dizelski motori su vrlo ekonomični. Za 100 kilometara troše od 5,7 do 7 litara, ovisno o uvjetima rada.

Ima li Volkswagen Touran 1.9 problema? Recenzije kažu da je glavni problem turbina. Nakon 100 tisuća kilometara, propeler može pokvariti. Također, vlasnici su suočeni s kvarom žarnih svjećica i injektora pumpe. EGR ventil je često izrezan jer je potrebno periodično čišćenje. Isto vrijedi i za filter čestica. Potonji služi 140 tisuća i košta više od 600 dolara. Kako bi se uštedio novac, ugrađen je emulator filtera čestica, a na mjesto samog elementa za čišćenje zavarena je šuplja cijev. Ova je operacija posebno relevantna na "Turanima" mlađim od 2006. godine. Oni su postaliinstalirajte skuplje filtere s manje resursa. Usput, dizel motori koriste isti potrošni materijal.

Ako govorimo o dvolitrenom motoru, ovdje vrijedi pobliže pogledati brizgaljke pumpe. Prema recenzijama, Siemens mlaznice se ne razlikuju u izdržljivosti. Također, mnogi Turani iz 2003. i 2004. godine imali su problema s glavom cilindra. Na vožnji od 100 tisuća, ovdje bi se mogle stvoriti pukotine. Sljedeći problem je mali resurs potiskivača i bregastih osovina. Oni zahtijevaju popravke za 110 tisuća kuna. Konkretno, to je zbog kvara kompenzatora hidrauličkih ventila. Ako motor radi najmanje pola sata, bregasto vratilo će možda trebati zamijeniti jer je podložno ogromnim opterećenjima.

Mjenjač

Sljedeće kutije su instalirane na Volkswagen Turan:

• Mehanički u pet koraka.
• mehaničkih šest koraka.
• Robotski DSG 6 brzina.
• DSG 7 brzina.

Kao što je navedeno u recenzijama, Volkswagen Touran treba uzeti sa šesterostupanjskom mehanikom. Prisutnost šeste brzine je vrlo važna na stazi. No, s DSG-om može biti problema, pogotovo ako se radi o mjenjaču sa sedam stupnjeva prijenosa. Usput, dvomasni zamašnjak se ugrađuje iz tvornice. Ali postoji prilika da se zamijeni s jednom masom. To je učinjeno kako bi se uštedjelo na zamjeni kvačila. Mehanika ne uzrokuje probleme čak ni na vožnji većim od 300 tisuća. Istina, ne trebate griješiti s promjenom ulja. To bi trebalo učiniti barem jednom na svakih 100.000kilometara.

Volkswagen Turan: Šasija

Ranije je rečeno da se auto ne ponaša dobro u boksu. To je istina, potvrđuju vlasnici. Dovoljno je prisjetiti se na kojoj je platformi izgrađen Turan. Ovo je teretni "Caddy" s bijesnim ovjesom s lisnatim oprugama. Ali još uvijek ima poboljšanja. Iza ručice ovjesa "Turan". Međutim, u praksi, automobil nije puno otišao od svog kolege. U boksu se auto ponaša grubo. Ali na ravnoj stazi auto ide kao rukavica.

Sam ovjes je prilično čvrst. Amortizeri služe više od 100 tisuća kilometara. Ali kočioni diskovi na ovoj vožnji mogu se već istrošiti. Na primjercima starijim od 10 godina, opruga na stalku može puknuti. Bolje je odmah promijeniti s potisnim ležajem.

Tihi blokovi prednjih poluga služe oko 100 tisuća kilometara. Straga je dojila još 20 tisuća. Ležajevi kotača ne vole jame. U prosjeku ih je potrebno mijenjati svakih 100 tisuća. Resurs kormilarskih savjeta je 60 tisuća. Među "ranama" u automobilu vlasnici razlikuju ABS senzore.

Upravljanje

Auto se dobro nosi. Kada je potpuno napunjen, stroj ne propada značajno. U zavoje ulazi bez prevrtanja, unatoč visini karoserije. Pri brzini od 100 kilometara na sat za volanom se osjećate ugodno - kažu vlasnici.

Zaključak

Dakle, saznali smo što je Volkswagen Turan. Trenutno se desetogodišnji primjerak može kupiti po cijeni od 500 tisuća rubalja. Ovo je dobra cijena za takav auto. Kupnjom Volkswagen Turana,dobivamo funkcionalan i ekonomičan automobil koji će postati dobar prijatelj i pomagač u obitelji. Stroj je pogodan za rad kako u gradu tako i izvan njega. A zahvaljujući sklopivim sjedalima, može nositi čak i velike terete.