"TagAZ C10": specifikacije, fotografije i recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Kompaktna limuzina TagAZ C10 razlikuje se od ostalih automobila ruske proizvodnje. Možda zato što je baziran na kineskom modelu JAC A138 Tojoy. Naravno, u usporedbi s automobilima koje proizvodi AvtoVAZ, ova limuzina je rijetka na našim cestama, ali je također pronašla svoje kupce. Međutim, prvo o svemu.

Izgled

"TagAZ C10" pojavio se na ruskom tržištu tek 2011. godine, iako je JAC A138 Tojoy izašao 2008. godine. Činjenica je da su inženjeri tvornice u Taganrogu proveli ove tri godine na finalizaciji i poboljšanju limuzine. Trebalo je puno vremena da se automobil prilagodi ruskim uvjetima. Morao sam poboljšati kvalitetu zavara i ojačati zaštitu od korozije.

Ovaj auto se može nazvati slatkim. Klasičnu limuzinu krase prednja svjetla u obliku badema, uredna uskarešetka hladnjaka s korporativnim amblemom u sredini i stilski zračni kanal izravno ispod nje, na čijim stranama možete vidjeti "svjetla za maglu". Stroj zbog svoje veličine izgleda kompaktno. Limuzina je duga 4155 mm, široka 1650 mm i visoka 1465 mm.

Unutarnje uređenje

Unutrašnjost limuzine izgleda asketski. U dekoraciji gotovo ništa ne privlači pažnju. Plastična armaturna ploča izgleda jednostavno, poput 4-krakog upravljača. Nešto svježine unutrašnjosti daju samo srebrni ukrasi komponenti instrument ploče i kromirani ukrasi instrumenata.

Ali unutar TagAZ C10 je prilično prostran, unatoč svojim skromnim dimenzijama. Barem tako kažu ljudi koji posjeduju auto. Sjedala su vrlo udobna, umjereno tvrda, opremljena s izraženom bočnom potporom. Stražnji se udobno može smjestiti tri putnika srednje veličine.

Unutrašnjost se brzo zagrijava, a ljeti se hladi za nekoliko sekundi. Izolacija buke je također dobra. I mnogi drugi primjećuju prisutnost nekoliko niša za pohranu sitnica i voluminozni prtljažnik od 458 litara. U njega lako možete staviti četiri kotača pune veličine, a mjesta će još biti. Ispod poda se, inače, nalazi rezervna guma, dizalica i sprej.

Inače, vlasnici kažu da iako je plastika "hrastova", ne škripi, što je bitno. "Cvrčci" se ne pojavljuju ni nakon par godina rada.

Što je ispod haube?

"TagAZ C10" karakteristike su vrloskroman. Ispod haube kompaktne limuzine nalazi se 1,3-litreni motor s ubrizgavanjem od 93 konjske snage, kojim upravlja 5-stupanjska "mehanika". Dinamika automobila se ne razlikuje. Automobilu je potrebno 16 sekundi da igla brzinomjera postigne 100 km/h. Maksimalna brzina je ograničena na 160 km/h.

Međutim, mali motor ima značajan plus. A to se svodi na uštedu troškova. Za 100 "urbanih" kilometara potroši se samo 7,7 litara benzina. A kada vozite autocestom, motor troši manje od 5 litara.

Usput, uključeni klima uređaj ili grijač ni na koji način ne utječu na potrošnju goriva. Kao i stil vožnje. Naravno, tijekom razdoblja provale motor troši više benzina, ali nakon nekog vremena potrošnja postaje ista kao što je navedeno u putovnici.

Oprema

Oprema limuzine TagAZ C10, kao i unutrašnjost, nije bogata. Uključuje samo sve što vam je potrebno. Osnovni popis opreme uključuje servo upravljač, električni prozori, audio sustav s dva USB konektora i zvučnika, klima uređaj.

Proširena verzija opremljena je alarmom, parking senzorima, EBD-om i ABS-om, kao i zračnim jastukom za vozača. Osim navedenog, na popisu opreme nalaze se imobilajzer, centralno zaključavanje s daljinskim upravljačem i halogena svjetla. Također je vrijedno napomenuti da su bočni retrovizori opremljeni električnim podešavanjem, stup upravljača je podesiv po visini, a stražnja sjedala mogu se preklopiti u omjeru 60:40.

Da, oprema je skromna, ali i u tome ljudi uspijevaju pronaći plus. Što manje elektronike, to niževjerojatnost kvarova. I doista jest. Neki vlasnici kažu da je u godinu dana vlasništva jedini dio koji je trebalo zamijeniti bila pregorjela kratka svjetla.

Ponašanje na cesti

Kao što ste mogli razumjeti, tehničke karakteristike automobila TagAZ C10 nisu najmoćnije. Ali ovo nije trkaći automobil, već gradski automobil. Ljudi koji posjeduju ovu limuzinu uvjeravaju da njen motor ima dobar broj okretaja. Da, prilikom pokretanja, auto ne polijeće, ali počevši iz drugog stupnja prijenosa, motor se okreće i automobil juri naprijed. Limuzina je dizajnirana za opušteni stil vožnje, ali ako pritisnete gas, snaći će se s brzinom.

Ovo nije sve što recenzije o TagAZ C10 mogu reći. Mnogi ljudi detaljno opisuju sve što se tiče šasije i upravljanja. Oni koji imaju s čime usporediti uvjeravaju da je ovjes na ovom automobilu bolji od ovjesa automobila iz koncerna AvtoVAZ. Umjereno mekan, "guta" neravnine, čak i off-road limuzina se osjeća samouvjereno. Samo po lošoj cesti je bolje ići, usporavajući na najmanju moguću mjeru. Na kraju krajeva, u boksovima se suspenzija može probušiti.

Checkpoint također oduševljava svojim dobro uigranim radom. Mjenjači se savršeno mijenjaju, ne možete promašiti prilikom prebacivanja poluge. Općenito, auto je upravljiv, upravljač je lagan i nema problema s njim u prometnim gužvama, na autocesti, u gradu i prilikom parkiranja.

O nedostacima i cijeni

Nedostaci. Dostupni su nasvaki auto. TagAZ C10, čija je fotografija prikazana iznad, nije iznimka.

Vlasnici smatraju da je vrlo teško pronaći rezervne dijelove za ovaj automobil. Na "domaćim" kotačima, na primjer, nema karakteristika ni veličina. I bolje je ne tražiti originalne dijelove. Međutim, to nije previše strašno, jer bi analog mogao biti prikladan (dijelovi iz Hyundai Accenta su prikladni).

Što je s cijenom? To je glavni razlog zašto je TagAZ C10 tražen. Novi automobil može se kupiti za 375-410 tisuća rubalja (cijena ovisi o konfiguraciji). Možda je ovo jedan od najjeftinijih automobila na modernom ruskom tržištu. Ako ne želite uzeti automobil u kabinu, onda trebate potražiti oglase za prodaju rabljene verzije. Njihova cijena uopće počinje od 170-200 tisuća rubalja. A auto za novac bit će u izvrsnom stanju.

Za kraj, želio bih reći da je ova limuzina idealna opcija za osobu kojoj je potreban proračunski, ekonomičan, atraktivan automobil za gradsku vožnju.