Početna četka: zamjena uradi sam

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Pokretanje motora modernog automobila osigurava starter. To je elektromehanički uređaj, koji se temelji na običnom elektromotoru koji se napaja baterijom. Njegov je dizajn prilično jednostavan i relativno pouzdan, ali također zahtijeva pravovremeno održavanje i popravak.

Jedan od najčešćih kvarova na starteru je trošenje električnih četkica, zbog čega on gubi sposobnost punog rada i na kraju uopće prestaje funkcionirati. Srećom za vlasnike automobila, ovaj kvar nije kritičan, osim ako se, naravno, dijagnosticira i popravi na vrijeme. U ovom članku ćemo pogledati kako se zamjenjuju četkice za starter "uradi sam" u automobilima VAZ-2109, 2110.

Princip rada VAZ startera

Prvo, pogledajmo princip rada pokretača. Kao što je već spomenuto, starter je električni motor koji troši istosmjernu struju iz baterije. Automobili VAZ-2109 i 2110 opremljeni su četveropolnim starterima s četkicom s solenoidnim relejima. Izvana se razlikuju po veličini i vrsti pričvršćenja. U svemu što se tičeprincip rada, starteri "devet" i "deset" su identični.

Shema za uključivanje uređaja je sljedeća: kada se ključ za paljenje okrene, na namote elektromagnetskog releja i četke se primjenjuje napon, zbog čega se njegov pogon zahvaća s krunom zamašnjaka. Istodobno se pokreće motor. Njegova osovina počinje okretati zamašnjak kroz bendix - zupčanik posebnog dizajna koji osigurava pouzdano uključivanje. Kada brzina radilice počne premašivati broj okretaja armature startera, potonja se odvaja pomoću povratne opruge.

Četke i držač četkica

Strukturno, VAZ starter četka je grafitni ili bakreno-grafitni paralelepiped dimenzija 14,5x13x6,2 mm. Upletena bakrena žica s aluminijskim zatvaračem na kraju spojena je i utisnuta u nju.

S obzirom da su starteri VAZ-2109 i 2110 četveropolni, potrebne su četiri četke kako bi se osigurao njihov rad. Dvije od njih su spojene na masu uređaja, a dvije - na pozitivnu žicu koja dolazi iz baterije.

Svaka startna četka je fiksirana u zasebnoj ćeliji posebnog bloka - držača četkica. Izrađen je od dielektričnog materijala i dizajniran je ne samo za pouzdano pričvršćivanje, već i za njihovo pritiskanje na radnu površinu armature, osiguravajući takozvani klizni kontakt.

Glavni kvar

Početna četka najčešće pokvari zbog istrošenosti. Jednostavno se troši i prestaje kontaktirati kolektorske ploče. U početku trošenje možda neće utjecati na performansestartni uređaj, ali s vremenom će se definitivno izjasniti. Također se događa da su četke startera VAZ-2109, 2110 uništene zbog mehaničkih oštećenja, na primjer, zbog kvara kolektora, tvorničkih nedostataka, kvarova ležaja, čahure ležaja osovine itd. Što se tiče normalnog trošenja, ovaj kvar je neizbježan, međutim, lako se uklanja vlastitim rukama.

Znakovi nošenja

Istrošene četke za startanje VAZ-2110 ili VAZ-2109 mogu se pokazati sljedećim znakovima:

• pri pokušaju pokretanja motora čuju se samo klikovi releja za pokretanje;
• nestandardni zvuk pokretača (škripa, pucketanje);
• zagrijavanje tijela uređaja, pojava karakterističnog mirisa izgorjelog.

Nakon što ste otkrili takve kvarove, ne preporučuje se pokušaj pokretanja automobila starterom. Na taj način možete značajno pogoršati situaciju.

Dijagnoza

Kako utvrditi da su istrošene četke za starter 2109, 2110 modela VAZ postale uzrok problema? Prvo morate biti sigurni da u električnom krugu uređaja nema otvorenog kruga. Provjerite je li spoj žice za uzemljenje siguran. Ako je s njima sve u redu, uzmite izoliranu žicu i spojite pozitivni vod startera na pozitivni terminal akumulatora. Ne zaboravite prije toga uključiti neutralni stupanj prijenosa i paljenje. Ako je problem u ožičenju, starter će raditi i pokrenuti motor.

Ako se to nije dogodilo, starterza daljnju dijagnostiku, morat ćete rastaviti.

Uklanjanje pokretača

Rastavljanje startnog uređaja počinje odspajanjem žice za uzemljenje iz akumulatora. Za veću udobnost, bolje je staviti automobil na rupu za gledanje i demontirati zaštitu motora. Lakše je ukloniti uređaj odozdo.

Dalje, pronalazimo starter i odvajamo od njega žicu za napajanje vučnog releja. Nakon toga, odvrnite maticu koja pričvršćuje pozitivnu žicu (ključ na "13"). Pomoću ključa na "15" odvrnemo dva (za "devetke" tri) vijka koji pričvršćuju starter na kućište spojke. Rastavljamo početni uređaj. Kao što vidite, proces je prilično jednostavan i ne zahtijeva posebne vještine.

Dodatni ček

Prije rastavljanja startera, možete ga ponovno provjeriti. Da biste to učinili, uređaj mora biti spojen na masu s odgovarajućim izlazom i na pozitivni terminal baterije. Ako ne daje znakove života, pokušajte ga okrenuti. Obično, ako se jedna ili više četkica startera istroše, potonu i izgube kontakt s komutatorom, a kada se preokrenu, sve dođe na svoje mjesto i električni motor može raditi kao da se ništa nije dogodilo.

Rastavite pokretač

U početnoj fazi trebate odvijačem odvrnuti dva vijka koji pričvršćuju poklopac osovine na stražnjoj strani startera. Skinite poklopac, O-prsten i brtvu. Nakon toga, otpustite dvije matice spone i demontirajte sklop držača četkica. U tom slučaju četke će ispasti iz svojih sjedala pod djelovanjem opruga, ali hoćedržati na kontaktnim žicama.

Dalje, trebate pregledati sam držač četkice. Ako ima znakove mehaničkog oštećenja, mora se zamijeniti. Možda je u tome problem. Obratite pažnju na kolektor uređaja. Sve njegove bakrene ploče trebale bi biti na mjestu. Ako pokazuju znakove istrošenosti (strugotine, pukotine, tragovi posljedica kratkog spoja), morat ćete promijeniti i sidro.

Zamjena startnih četkica VAZ

Proces zamjene četkica neće trajati više od 20 minuta. Sve što trebate učiniti je odvrnuti kontaktne žice svakog od elemenata na držaču četkice, te spojiti nove na isti način.

Dalje, svaka četka za pokretanje 2110 ili 2109 postavlja se u svoje sjedište na vrhu tlačne opruge. Kada je to učinjeno, četkica se mora postaviti na kolektor. Da biste to učinili, četke se naizmjenično uvlače unutar ćelije, a sidro se pomiče u jednom smjeru. Nakon toga sastavljamo starter prema obrnutom algoritmu. Prije ugradnje startnog uređaja, provjeravamo ga na gore opisani način. Ako starter radi, onda ste sve učinili kako treba.

Koje četke odabrati

Nekoliko riječi o samim kistovima. Ako ih odlučite zamijeniti, onda ne biste trebali mijenjati jedan ili dva, već sva četiri. Inače ćete se nakon nekog vremena opet morati vratiti na ovaj postupak, a čak ni neravnomjerno trošenje neće donijeti ništa dobro.

Za praktičnost, prilikom odabira koristite ove kataloške brojeve:

• 3708000 – set kistova;
• 2101-3708340– sklop četke.

Ne možete pogriješiti ako ih ukažete prodavaču.

Neki korisni savjeti

Kako bi vaše početne četke radile što je duže moguće, slijedite ove savjete:

1. Prilikom zamjene, ne morate ih kupiti u prvoj dostupnoj ladici na autotržnici. Bolje je kontaktirati specijaliziranu trgovinu i kupiti certificirane rezervne dijelove. Također ne biste trebali postavljati četke druge marke ili modela automobila, okrećući ih na pravu veličinu.
2. Prilikom pokretanja motora, nemojte prisiljavati uređaj za pokretanje da radi duže od 5-7 sekundi. Tako možete spaliti ne samo četke i komutator, već i namot motora, kao i ožičenje koje mu daje napajanje. Osim toga, nemojte pokušavati pokrenuti motor kada je baterija očito prazna.
3. Ne dopustite da starter radi dok motor automobila radi, a ako do takvih situacija dođe nehotice, odmah kontaktirajte autoservis.
4. Održavajte tijelo uređaja čistim. Prljavština i naslage ulja mogu uzrokovati kratki spoj.
5. Obratite pažnju na rad startera. Ako znate da je baterija napunjena, a uređaj za pokretanje ne daje potreban broj okretaja radilice za pokretanje, najvjerojatnije je došlo do kratkog spoja na kućištu, začepljenog sklopa četke ili puknuća jednog od namota. U tom slučaju također je bolje odmah kontaktirati servis.
6. Brzo trošenje četkica također može uzrokovati kvar ležaja ili potporne čahure osovine. U ovom slučaju, sidro se iskrivljuje i"jede" ih s jedne strane. Prilično je teško otkriti takav kvar bez rastavljanja startera, stoga obratite pozornost na zvuk koji uređaj proizvodi tijekom rada.