Filter za benzin: gdje se nalazi, učestalost zamjene, kvaliteta benzina na benzinskim postajama

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Sustav napajanja jedan je od najvažnijih u svakom automobilu. Uključuje razne cijevi, vodove, pumpe, fini filter goriva, grubi i tako dalje. U današnjem članku ćemo detaljno razmotriti uređaj jednog od čvorova sustava, odnosno filtera. Kako funkcionira i gdje se nalazi? Odgovor na ova i mnoga druga pitanja dat ćemo u našem današnjem članku.

Odredište

Filter za benzin se koristi za čišćenje goriva od raznih nečistoća.

Mogu biti prašina, hrđa, voda. Sve to doslovno "upija" u sebe, sprječavajući začepljenje daljnjih elemenata - injektora ili karburatora (ovisno o vrsti dizajna automobila). Ovi elementi imaju mali promjer prolaznih rupa, čak i male čestice mogu uzrokovati blokadu. Zbog toga smjesa prestaje teći u jedan od cilindara i motor se počinje utrostručiti, raditi neravnomjerno.

Stupanj čišćenja

Sustav napajanja modernog automobilauključuje nekoliko stupnjeva filtracije. Prvi je grub. Sve velike čestice koje su prethodno ušle u spremnik ostaju na rešetki tijekom prolaska goriva. Sljedeći stupanj je fina obrada. Izvodi ga fini filter goriva. Mjesto njegove ugradnje ovisi o specifičnoj marki i modelu automobila (o tome ćemo razgovarati kasnije).

Trenutno postoje tri vrste sustava goriva:

• Kaburator. Trenutno se automobili s takvim sustavom više ne proizvode. Vjeruje se da je ovaj dizajn manje pouzdan i zahtijeva često održavanje (podešavanje karburatora, čišćenje, mlaznice itd.).
• Injektor. To je napredniji sustav. Sada automobile s ubrizgavanjem proizvode svi svjetski proizvođači automobila. Za ruske proizvođače automobila postali su obvezni prije gotovo 10 godina.
• Dizel. Njegov dizajn ostao je gotovo nepromijenjen od njegovog razvoja. Jedino što treba napomenuti "od novog" je Common Rail sustav izravnog ubrizgavanja. Ali budući da je naš članak o filteru za benzin, nećemo detaljno razmatrati ovaj sustav.

Kaburatori

U ovom sustavu goriva princip rada je sljedeći. Gorivo se usisava iz spremnika pomoću pumpe (obično mehaničke, koja se vrlo često zagrijava na "klasici"). Dalje uz autoceste, prolazi kroz postupak čišćenja, prolazeći kroz filtar za benzin. VAZ sa sustavom napajanja rasplinjača dizajniran je za potrošnju goriva sa stupnjem onečišćenja do 20 mikrona. Već pročišćeno gorivo hrabro ulazikarburator, gdje se priprema smjesa s njezinim daljnjim izgaranjem u komori cilindra. Sam filter za automobile s rasplinjačem izrađen je od najlonskog (prozirnog) tijela, što je veliki plus.

Uostalom, moguće je vizualno kontrolirati stupanj njegove kontaminacije, bez uklanjanja i analize.

Injektor

Za razliku od karburatora, ovaj tip sustava je zahtjevniji za čistoću goriva. Na vozilima s ubrizgavanjem, propusnost je do 10 mikrona. A ako u elektroenergetskom sustavu nije osiguran potreban stupanj čišćenja, to prijeti brzom začepljenju mlaznica, odnosno njihovih mlaznica. Zbog toga se mlaz raspršivača goriva pogoršava, što dovodi do nestabilnog rada motora u pokretu i praznom hodu.

Značajke

Injektor radi pod visokim pritiskom. Ovaj indikator u žicama za gorivo može doseći 4 bara. Stoga filteri za gorivo za benzinske motore s ubrizgavanjem goriva ne mogu biti izrađeni od najlona - jednostavno će se slomiti pod pritiskom. Svi elementi za čišćenje takvih automobila izrađeni su od izdržljivog metalnog kućišta. U ekstremnim slučajevima dopuštena je uporaba debele visokokvalitetne plastike. Predmet se sastoji od dva dijela. Ovo je kućište i sam filterski element. Potonji se može napraviti od poroznog papira.

Kako odrediti istrošenost?

Svaki dio u automobilu ima svoj vijek trajanja, koji je odredio proizvođač. Najčešće je ta brojka 100 tisuća kilometara. Ali budući da je kvaliteta benzina na benzinskim postajama u CIS-uostavlja mnogo za poželjeti, ova se vrijednost može sigurno podijeliti s 2. Ako je ovo auto za ubrizgavanje, tada je nemoguće odrediti blokadu elementa jednostavnim pogledom. Čak su i poliuretanski trupovi uvijek obojeni.

Znak da je filter za benzin začepljen je ponašanje automobila. Snaga i dinamika ubrzanja primjetno opadaju. Istodobno se povećava potrošnja goriva. Prilikom vožnje automobil se može trzati - to znači da gorivo trzajima ulazi u pumpu. Njegov slobodan prolaz ometaju čestice prljavštine koje je filter zadržao na svojim stijenkama. Nestabilan rad u praznom hodu također ukazuje na njegovu blokadu. Ne preporučuje se vožnja na takvom filteru. Pod pritiskom, ove čestice mogu prodrijeti u element za čišćenje papira i začepiti mlaznicu.

Gdje je on?

Nemoguće je jednoznačno odgovoriti na ovo pitanje. Na automobilima sa sustavom za ubrizgavanje i rasplinjač, gdje se ulijeva 80 benzina, element se može ugraditi na različite načine. Ali u svakom slučaju, bit će između spremnika i motora. U automobilima s rasplinjačem filter za benzin nalazi se ispod haube, odnosno ispred rasplinjača. Ovo je vrlo povoljno mjesto.

Zahvaljujući prozirnom kućištu, lako možete vidjeti je li ovaj element začepljen ili ne, bez rastavljanja unutarnjeg poda ili spuštanja u jamu. Gdje je filter goriva na jedinicama za ubrizgavanje? Ovdje se, zbog upotrebe mlaznica, ovaj element nalazi ispod dna. Najčešće se nalazi nastražnja suvozačeva vrata. Možete ga odmah vidjeti na nekoliko vodova za gorivo koji se protežu duž dna kroz cijeli automobil.

Zamjena filtera za benzin

Prvo, razmislite o automobilima s karburatorom. Filterski uređaj za njih je najjednostavniji, tako da nećete imati poteškoća sa zamjenom. Da biste to učinili, samo odspojite dvije cijevi koje idu do ulaza i izlaza. Ali postupak zamjene na automobilima s ubrizgavanjem je složeniji.

Da biste to učinili, trebat će vam kliješta, odvijač i set glava ili ključeva. Nakon što pronađemo mjesto elementa, potrebno je odvrnuti stezaljku. Zatim uklonite dolaznu i odlaznu cijev za gorivo. U nekim slučajevima, mogu se pričvrstiti pomoću plastičnih "čipova" (brzo otpuštanje). Da bismo ih odvojili, potreban nam je minus odvijač. Lagano pritiskajući čip, uklanjamo element na stranu. Budite oprezni - mali dio benzina će se izliti iz cijevi. Koristite gumene rukavice i nemojte nasilno skidati spoj - gorivo vam može prskati po licu.

Ako dizajn automobila uključuje smještaj čistača u spremniku, potrebno je djelomično rastaviti unutrašnjost. Gdje se nalazi filter goriva? Često se nalazi u spremniku, zajedno s pumpom za gorivo. Gorivo, prije ulaska u pumpu, prolazi kroz mrežasti element, gdje ostaju velike čestice prljavštine. S vremenom ovaj detalj pocrni. Dakle, za to moramo rastaviti stražnji diosjedalo. Ovdje nam treba glava za 12. Dakle, nagnemo stražnji dio stražnjeg reda što je više moguće naprijed, tako da se između njega i donjeg jastuka stvori mali razmak. Sadržavat će vijak sjedala. Koristeći produžni kabel i čegrtaljku za 12, odvrnite ga s desne i lijeve strane. Zatim uklanjamo brave pojaseva suvozača iz utora i podižemo donji dio sjedala pritiskom na zasune. Filterski element pričvršćen je na desnu stranu sjedala - vrlo ga je lako uočiti po postojećem plastičnom otvoru. Otvorite ga i odspojite terminale koji idu do pumpe za gorivo. Zatim skinemo crijeva i izvadimo cijelu benzinsku pumpu. Mrežica nema pričvršćivače pa se može zamijeniti bez alata. Nakon toga stavljamo benzinsku stanicu na mjesto i sastavljamo obrnutim redoslijedom. Ako pumpa prestane piskati kada se uključi kontakt (3-5 sekundi dok pumpa gorivo), provjerite ispravan spoj priključaka.

Producenti

Koji je filter goriva bolje izabrati? Recenzije vozača nazivaju sljedeće proizvođače:

• SCT.
• Bosch.
• BIG.
• Fram.

Nevsky filter je izvrstan za domaće automobile. Ako nemate strani automobil, ni u kojem slučaju ne kupujte filtere "njemačkog tipa" od Boscha i SCT-a. Razmislite čisto logično: hoće li Nijemci razviti i uspostaviti masovnu proizvodnju filtera za vaše "osmice" ili "desetke"? Čak i da jesu, cijena takvih elemenata zbog carine i drugih dažbina bit će usporediva s "Mercedesom".

Savjet iskusnih vozača: ako trebate filter za domaći automobil, birajte samo ruske proizvođače. Sve ostalo je čista Kina.

Kako samostalno odrediti kvalitetu benzina na benzinskim postajama?

Kako bi filter dugo trajao, a sam sustav se ne bi zaprljao, potrebno je pratiti kvalitetu goriva. Nije uvijek moguće napuniti gorivo na vlastitim, provjerenim benzinskim postajama. Dakle, pogledajmo kako sami odrediti kvalitetu benzina:

• Prvi faktor je cijena goriva. Svaki vlasnik automobila otprilike zna kolika je njegova cijena u regiji. Stoga, vozeći se novom nepoznatom benzinskom crpkom, razmislite zašto je njezin vlasnik toliko snizio cijenu. Dobro gorivo nikada se neće prodati jeftino.
• Drugi znak je miris. Ako ima miris, s primjesama ulja i kemikalija za kućanstvo, takav je benzin očito "tjelesni". I dobro je ako su to samo aditivi za povećanje oktanskog broja. Ali bilo je trenutaka kada je 80 benzina razrijeđeno običnom vodom. Čak ni stari motor s rasplinjačem neće povući tu mješavinu.

Alternativni načini

Možete to provjeriti drugom metodom. Da biste to učinili, trebat će vam komad čistog papira. Umočite jedan kraj u spremnik i izvucite ga. Nakon isparavanja, kvalitetan benzin ne smije ostaviti žute uljne ili kisele tragove. To je znak da je naftni proizvod pomiješan s aditivima. Ako se radi o visokokvalitetnom benzinu, papir bi trebao ostati savršeno bijel. Usput, masne mrlje ukazuju na veliku količinu ulja u sastavu."plamenici". Osim toga, kvaliteta benzina može se provjeriti pomoću kalijevog permanganata. Neće se otopiti u čistom benzinu. Ako je gorivo dobilo blijedoružičastu nijansu, očito sadrži određeni postotak vode.

Dakle, otkrili smo koji je filter goriva bolji i koji je njegov uređaj.