2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23
Senzor brzine u praznom hodu je uređaj koji pripada upravljačkom sustavu vozila. Ovaj dio je dizajniran za podešavanje brzine u praznom hodu stroja. Izvana, ovaj uređaj nalikuje malom elektromotoru, nadopunjenom konusnom iglom. Uz pomoć takvog senzora, motor se opskrbljuje potrebnom količinom zraka u praznom hodu. Do prolaska zračnih masa u motor dolazi zbog promjene veličine dijela kanala odgovornog za dovod zraka.
Obično se senzori u praznom hodu nalaze na sklopu leptira za gas, odnosno na njegovom tijelu. Tu je i drugi regulacijski mehanizam - senzor položaja leptira za gas. Treba imati na umu da se senzor brzine u praznom hodu ne nalazi uvijek na istom mjestu. Priora, na primjer, može imati strukturu motora drugačiju od BMW-a, a zatim će, sukladno tome, senzor biti smješten malo drugačije. Da, takve promjene mogu biti vrlo male, ali ne mogu ostati nespomenute.
Cijeli volumen zraka,koji prolazi kroz regulator, naknadno se obrađuje senzorom protoka zraka. Nakon ovog postupka, smjesa goriva se dovodi u motor kroz mlaznice goriva. Sustav na koji je spojen senzor broja okretaja u praznom hodu automatski prati brzinu motora. Ova kontrola je potrebna za reguliranje ubrizgavanja zraka kroz premosnicu gasa.
Regulator održava potrebnu brzinu u praznom hodu dok je motor zagrijan na željenu temperaturu. Ako se ne zagrije na određenu temperaturu, senzor broja okretaja u praznom hodu povećava broj okretaja, čime se povećava brzina zagrijavanja motora pomoću radilice. S ovim načinom rada motora već je moguće krenuti u pokret bez čekanja da se motor potpuno zagrije.
Nažalost, senzor brzine u praznom hodu često nije opremljen samodijagnozom, tako da vam nijedan sustav automobila neće reći o problemu. Sljedeći znakovi mogu poslužiti kao "poziv alarma" koji signalizira kvar ovog dijela:
- motor se zaustavlja u praznom hodu;
- brzina u praznom hodu ne radi istim tempom;
- pri paljenju hladnog motora nema visokih okretaja;
- motor se "ugasi" kada se zupčanik izvadi iz kutije.
Mnogi vlasnici automobila, nakon što saznaju koliko košta senzor u praznom hodu, odluče kupiti novi dio, umjesto da pokušavaju popraviti neispravan. I ova odlukasasvim opravdano, jer se ovaj rezervni dio prodaje u bilo kojoj prodavaonici automobila, a cijena nije preopterećujuća. Osim toga, napori uloženi u popravak očito će koštati više od kupnje novog rezervnog dijela. U prosjeku, senzor će vas koštati 300-400 rubalja. No, prilikom kupnje, trebate pažljivo proučiti dio, jer često postoje slučajevi prijevare kada se stari rezervni dio propušta kao potpuno novi senzor. Da, možda će vam služiti neko vrijeme, ali život će mu biti puno kraći od potpuno novog dijela.
Preporučeni:
Mobilne sanke za ribolov: ocjena najboljih, potrebnih funkcija i tehničkih karakteristika modela
Posebno prijevozno sredstvo za ribare zimi su motorne sanke. Njegova uporaba omogućuje brzu promjenu lokacije, kao i prijevoz značajne količine raznovrsne ribolovne opreme. Nepobitne prednosti ove vrste opreme uključuju jednostavnost rada i jednostavno održavanje
Senzor radilice. Kako provjeriti senzor radilice?
Ako se automobil ne pokrene, padne snaga motora, dođe do kvarova, uzrok tome može biti starter, senzor baterije ili radilice. Kako provjeriti posljednji element, mnogi ne znaju. Ali razlog može biti upravo u tome
Gdje se nalazi senzor kisika? Kako testirati senzor kisika?
Često ovaj uređaj pokvari. Pogledajmo gdje se nalazi senzor kisika u automobilu, kako provjeriti njegovu učinkovitost. Također ćemo saznati znakove kvara i sve o ovom senzoru
Brtva poklopca ventila: dizajn, funkcija i zamjena
Kada pokvari brtva poklopca ventila, vlasnici automobila trebali bi se pripremiti za velike probleme. Činjenica je da ovaj rezervni dio osigurava apsolutnu nepropusnost motora. Stoga, čim brtva izgubi svoja svojstva brtvljenja, motor počinje teći
Kako nazvati ABS senzor testerom ili multimetrom? Ispitni sto za ABS senzor
Svi moderni automobili opremljeni su elektroničkim pomoćnicima koji olakšavaju vožnju, posebno u ekstremnim uvjetima. ABS sustav omogućuje pravocrtno kočenje na teškim cestama. Kako bi se na vrijeme otkrio kvar sustava i njegovih senzora, potrebna je redovita dijagnostika. U članku se raspravlja o mogućim opcijama za samostalno provođenje dijagnostike ili u autoservisu
