Što je FLS: dekodiranje, svrha, vrste, princip rada, karakteristike i primjena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Za redovito praćenje razine goriva u automobilu i izbjegavanje neugodne situacije na cesti, sve vrste transporta opremljene su posebnim senzorom. Ovaj uređaj određuje koliko je benzina ili dizela ostalo u spremniku i koliko će trajati. Svaki vozač bi trebao znati što je FLS - senzor razine goriva, gdje je instaliran i kako radi.

Lokacija

Senzor se nalazi u spremniku goriva i predstavlja metalnu sondu s elektronskom glavom, na čijem se ekranu prikazuju digitalni indikatori. Dio se ne pomiče u spremniku i ne troši se, dizajniran je za spremnike dubine od 40 centimetara do jedan i pol metar. Digitalni FLS su prilično točni, s greškom ne većom od jedan posto. Da bismo razumjeli što je FLS, doznajmo kako funkcionira.

Značajke

Plovak koji visi s elektroničkog uređaja smješten je unutar spremnika, uvijek pluta na površini goriva i izravno je spojen na otpornik promjenjivog otpora. Kada se gorivo potroši ili, obrnuto, dopuni, indikatori se također mijenjaju.senzora, zbog unutarnjeg pritiska. Postoji nekoliko vrsta senzora razine goriva koji se razlikuju po načinu prijenosa informacija na elektroničku jedinicu:

• plutajući uređaj;
• osjetljiva šipka koja prenosi podatke magnetom;
• ultrazvučni senzor;
• električni kondenzator.

Moderne skupe marke automobila koriste ultrazvučne senzore koji rade na principu radara. Bilježe se vrijeme i impulsi refleksije od tekućine i stijenki spremnika. Za identificiranje i otklanjanje kvara takvog uređaja potrebno je složeno kompjuterizirano ispitivanje elektronike automobila od strane stručnjaka.

Ali što je FLS koji radi na principu električnog kondenzatora? Senzor se sastoji od dvije cijevi s rupama umetnutim jedna u drugu. Kroz ove rupe gorivo ulazi i puni ga, mijenjajući kapacitet kondenzatora. Automobilsko gorivo i zrak su električno vodljivi, tako da osjetljivi senzor trenutno reagira na promjene očitanja. Kako se razina tekućine smanjuje, kapacitivnost samog kondenzatora raste. Cjevasti senzor plovka radi na istom principu: šupljina cijevi je napunjena gorivom, a osjetljivi plovak se diže i spušta, ovisno o količini tekućine.

Senzori goriva razlikuju se i po obliku, ovisno o obliku spremnika za koji su namijenjeni: uređaj s pravokutnim plovkom za vozila s prednjim pogonom, te sa sfernim plovkom za vozila s pogonom na sve kotače.

Očitavanje podataka

Ako je automobil opremljen ugrađenim računalom, na ekranu se prikazuje informacija o razini goriva u spremniku. Senzor razine goriva u spremniku šalje signal digitalnom pretvaraču, pretvarajući ga u kod, a računalo, čitajući ga, prikazuje informacije na kontrolnoj ploči. Takvi su uređaji vrlo precizni, ali ovise o ispravnoj postavci i radu programabilnog indikatora.

Ako računalo nije dostupno, podaci se obrađuju posebnim elektroničkim sklopom i prikazuju na nadzornoj ploči.

Neispravan FLS

Postoji nekoliko razloga zašto senzor razine goriva ne radi:

• plovka nije zatvorena;
• držač savijene žice;
• spuštanje pritiska;
• otvoreni otpornik;
• Senzor je loše pričvršćen za tijelo spremnika.

Kada plovak izgubi brtvu, senzor će uvijek pokazati da u spremniku nema goriva, ako ga ima. U tom slučaju potrebno je potpuno zamijeniti senzor razine goriva ili promijeniti plovak. Ako je držač žice za plutanje oštećen, izobličenje podataka ovisi o strani savijanja šipke. Ako je savijen prema gore, indikator će uvijek pokazati da je spremnik pun, ako je dolje, to ukazuje na nedostatak goriva. Morate izravnati držač ili zamijeniti uređaj. To se može dogoditi kod česte vožnje po neravnom terenu, kada je spremnik pogođen mehaničkom metodom ili tijekom nesreće. Kvar kućišta LLS-a nakon nesreće i korištenje goriva loše kvalitete također dovode do kvara u očitanjima.

Akopromjenjivi otpornik pukne, indikator će pokazati ili prazan spremnik ili napunjen do vrha. To se također događa kada pukne žica koja povezuje uređaj s jedinicom zaslona. U unutrašnjosti automobila pojavljuje se miris benzina, stoga trebate provjeriti nepropusnost LLS-a, provjeriti mjesto njegove ugradnje i integritet cijevi za gorivo.

Kvaliteta goriva

Nekvalitetni benzin ili dizel može uzrokovati kvar LLS-a. Povećana razina sumpora u gorivu uzrokuje koroziju pojedinih elemenata dijela, što također dovodi do potpunog ili djelomičnog kvara.

Greške koje iskrivljuju očitanja

Neispravna instalacija FLS-a, postavljanje i rad vozila mogu utjecati na informacije, iskrivljavajući ih. Stoga mjerač goriva netočno pokazuje razinu goriva u spremniku.

• Senzor nije u sredini spremnika. Ako mjerač nije u središtu spremnika goriva, tada tekućina prska u različitim smjerovima tijekom vožnje, što dovodi do pada konačnih očitanja. Za automobile čija dizajnerska značajka ne dopušta da indikator bude u sredini, prodaju se posebni FLS s cijevi za savijanje.
• Rijedak zahtjev za informacijama. Prilikom postavljanja senzora goriva, postavite raspon za traženje informacija unutar 15-30 sekundi. To će povećati točnost kontrole tekućine u spremniku.
• Neravni teren. Ako se oprema uglavnom koristi na neravnom terenu s velikim nagibima, tada je nerealno dobiti istinite podatke o količini benzina.
• Prisutnost dva gorivatenkovi. Neki modeli automobila opremljeni su s dva spremnika, a ako ugradite jedan senzor razine dizel goriva na dva spremnika, očitanja će se stalno razilaziti, jer se gorivo tijekom vožnje može preliti iz jednog spremnika u drugi. U ovom slučaju, dva uređaja se instaliraju i kombiniraju pomoću programa za postavljanje.

• Cijev dodiruje dno. Kada mjerna cijev dotakne dno, ona se deformira, što značajno utječe na točnost očitanja. Uređaj mora biti montiran tako da do dna ostane najmanje pet milimetara prostora.
• Oksidacija električnog konektora. Oksidacija kontakata dovodi do povremenog isključivanja senzora. Preporuča se dodatno podmazati konektor mašću.
• Struja na granici. Prekoračenje granica potrošnje energije tehnologijom dovodi do isključivanja uređaja i skokova u izdavanju informacija. Treba eliminirati uzrok pregorelog osigurača - napon mreže na vozilu.
• Neispravan ventil za odzračivanje spremnika. Kada se vozilo zagrije, loša ventilacija spremnika goriva će utjecati na podatke.
• Podešavanje senzora. Preporuča se izvršiti vrlo precizno podešavanje uređaja svakih šest mjeseci, posebno kod promjene vrste goriva.

Zamijeni dio

Da biste popravili senzor razine goriva ili ga zamijenili novim, morate ga ukloniti. Prvo morate ukloniti negativni terminal s akumulatora i osloboditi područje gdje se senzor nalazi u automobilu. Možda će moratiskinite tepih i dio presvlake s prtljažnika. Odvrnemo pričvršćivanje sigurnosne ploče na vrhu uređaja, ako postoji, i očistimo sve od prašine. Označavamo žice kako ne bismo zaboravili kako ih ponovno spojiti i isključiti. Rastavljamo sam senzor iz spremnika goriva i uklanjamo ga.

Instalacija

Ugradnja i spajanje senzora razine goriva izvode se na sljedeći način:

• očistite ostatke starog brtvila na mjestu pričvršćivanja;
• nanesite gumenu brtvu na rupu na spremniku, poravnavajući ih;
• umetnite elektroničku jedinicu spuštanjem plovka unutra;
• zategnite vijke nakon podmazivanja brtve s brtvilom.

Spojite žice, bateriju i upalite auto, provjeravajući podatke na kontrolnoj ploči. Četiri žice FLS-a su spojene na ovaj način na ugrađeni kontroler:

• crno do crno - mljeveno;
• žuta do žuta - periferna snaga;
• plava do plava žica – linija B sučelje;
• bijelo do narančasto - linija A sučelje.

Nakon vožnje od najmanje trideset kilometara, potrebno je provjeriti da li dio propušta - ispod prostirke prtljažnika potražite tragove goriva. Za točniju provjeru, napunite puni spremnik, indikator bi to trebao prijaviti.

Postavljanje sustava

Nakon zamjene neispravnog senzora, nastavljamo s postavljanjem sustava. Ovaj proces vam omogućuje da što točnije konfigurirate uređaj i naznačite količinu potrošenog goriva u litrama. Najčešći i najprikladniji način je prolijevanje spremnika,međutim, to traje dugo. Možete koristiti usluge stručnjaka u autoservisu ili to učiniti sami.

Za konfiguraciju se koriste osobno računalo i servisni program Ls Conf. Uređaj je spojen na računalo preko USB priključka s posebnim adapterom. Očitavanja senzora se bilježe kada je spremnik prazan. Zatim se dodaje benzin ili dizel u obrocima od jedne do dvadeset litara sve dok grafikon ne počne rasti prema gore, ovisno o volumenu spremnika, a svaki put se podaci bilježe u posebnu tablicu prema kojoj se zatim gradi grafikon potrošnje. u određenom razdoblju. Dopunjavanje goriva i kalibracija se odvijaju dok se cijeli spremnik ne napuni. Pritisnite gumb "Spremi" tako da tablica kalibracije i postavke ostanu u memoriji senzora.

Kontrola protoka

Uz pomoć takvog senzora poduzetnici ili vlasnici automobila kontroliraju potrošnju radnih vozila. Na ovaj način moguće je utvrditi gdje se vršilo točenje goriva, količinu goriva ulivenog u spremnik i njegovu potrošnju na 100 kilometara kako bi se spriječila zlouporaba i krađa goriva od strane vozača ili drugih neovlaštenih osoba koje možda ne znaju što je FLS. To se odnosi na vozila koja prevoze gorivo, transportna poduzeća koja prevoze robu i tako dalje.