Samopromjenjivo ulje u ručnom mjenjaču

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Mjenjač se sastoji od mnogo rotirajućih elemenata. To su zupčanici i osovine. Poput motora s unutarnjim izgaranjem, ima vlastiti sustav podmazivanja. Na mehaničkim kutijama je nešto drugačije. Ovdje ulje ne obavlja funkciju prijenosa zakretnog momenta. Zupčanici se u njega "uranjaju" samo tijekom rotacije. Međutim, to ne znači da ne zahtijeva zamjenu. Pa, pogledajmo je li potrebna zamjena ulja u ručnom mjenjaču i kako to učiniti sami.

Trebam li se uopće promijeniti? O resursu

U uputama za uporabu proizvođači često ne reguliraju vijek trajanja ovog maziva. Prema njima, ulje u kutiji se puni za cijelo vrijeme rada. Međutim, u stvarnosti, resurs maziva u mehaničkoj kutiji iznosi 60 tisuća kilometara.

Nakon tog razdoblja, ulje počinje brzo gubiti svoja svojstva. Proizvod se mijenjai apsorbira sav izlaz iz zupčanika – čips. Zatim djeluje kao abraziv, smanjujući vijek trajanja osovina i zuba.

Neblagovremena izmjena ulja u ručnom mjenjaču može dovesti do brzog kvara kutije. Važno je ne samo pridržavati se propisa, već i povremeno provjeravati razinu ostatka u mjenjaču. Ako se mjenjač "znoji" i ima karakteristične pruge, zupčanici neće biti dovoljno podmazani. Obratite posebnu pozornost na to kada postavljate stroj na dizalo.

Znakovi koji signaliziraju potrebu za zamjenom

Jedan od znakova upozorenja je uska smjena. Ako je razina ulja ispod normalne ili je potpuno odsutna, ubrzo će se tijekom vožnje pojaviti karakteristično zujanje. Može se pojaviti u jednoj ili svim emisijama odjednom.

Ali u svakom slučaju, morate pogledati kilometražu. Ako se radi o svježe kupljenom rabljenom automobilu, stručnjaci preporučuju da odmah izvršite ovu operaciju. Na taj ćete način eliminirati mogućnost kvarova povezanih s trošenjem zuba.

Koji odabrati i koliko sipati?

Kao što znate, viskoznost ulja za prijenos je za red veličine veća od viskoznosti motornog ulja. Prilikom odabira nove tekućine morate se voditi preporukama proizvođača. Koju viskoznost odabrati ako se mijenja ulje za ručni mjenjač? "Focus", na primjer, radi na mašću 75W-90.

Još jedno uobičajeno pitanje - koliko treba popuniti? Ovdje se mišljenja vozača razilaze. Ako se radi o izmjeni ulja u ručnom mjenjaču Ford Focus, morate kupiti 2 litre tekućine. Na automobilima Nissan trebate potrošiti do tri litre. Ako se proizvodiizmjena ulja za ručni mjenjač "Kia Rio", u kutiju se ulijeva do 1,9 litara.

Što se tiče viskoziteta, najbolja opcija bi bila 75W-85 četvrtog razreda prema API-ju. Što se tiče proizvođača, mnogi vjeruju pouzdanim markama:

• Castrol.
• Motul.
• Mobil-1.
• "ARAL".

Cijene

Cijena ulja može značajno varirati. Dakle, originalni proizvod tvrtke Ford s viskoznošću od 75W-90 košta 1 tisuću rubalja po litri. Honda proizvodi mast u volumenu od 4 litre. Može se kupiti za 2800 rubalja.

Postoje i jeftiniji univerzalni lijekovi. Na primjer, proizvod Mannol s viskoznošću od 75W-90 košta 890 rubalja po 4 litre. Proizvođač tvrdi da je ovo univerzalno mazivo. Može se koristiti za većinu modernih ručnih mjenjača.

Alati i oprema

Mjenjač je na teško dostupnom mjestu. Stoga, zamjenu ulja u ručnom mjenjaču (u pitanju je Opel ili BMW, nije važno) treba obaviti na dizalu ili u otvoru za gledanje. Odvodu se može pristupiti samo s donje strane.

Trebamo i set šesterokutnih ključeva. Na automobilima Nissan, čep za ispuštanje je zategnut ključem "14", a grlo za punjenje je "12".

A najvažniji je kapacitet. Njegov volumen mora biti najmanje dvije litre. Možete koristiti stari kanister s motornim uljem (predviđen je za 4-5 litara), izrezujući "otvor" na njegovoj strani. Osim toga, trebat će vam šprica.

Upotrebit ćemo ih da dobijemo ostatak ulja (jer je jako gusto).

Početak

Ako se zamjena ulja u ručnom mjenjaču vrši po hladnom vremenu, stručnjaci preporučuju zagrijavanje tekućine u kutiji. Da biste to učinili, trebate proći nekoliko kilometara automobilom (samo vozite, jer se zupčanici ne okreću u neutralnom položaju).

Nakon toga stavljamo auto na vidikovac i krećemo na posao. Zamjena ulja u ručnom mjenjaču počinje ispuštanjem stare tekućine. Dakle, pokupimo set šesterokutnih ključeva i odvrnemo čep. Nalazi se na isti način kao na slici ispod.

Dalje, zamjenjujemo praznu posudu i čekamo da se staro ulje potpuno isprazni iz kutije. Imajte na umu da je tekućina vrlo viskozna. Nakon 10 minuta, čak i ako je mjenjač napunjen s 1,2 litre, i dalje će biti 20 posto maziva. Stoga uzimamo špricu u ruke i na silu je ispumpavamo iz kutije.

Sljedeće zatvorite otvor za odvod i idite u motorni prostor (uklonite automobil iz dizala, ako je korišten). Sada moramo napuniti novu tekućinu u mjenjaču. Pronađemo vrat i odvrnemo ga istim imbus ključem. Radi praktičnosti koristimo špricu s crijevom. Tako nećemo proliti dio maziva koji će se uliti. Pazite na razinu ulja.

Trebao bi biti blizu donjeg ruba. Nakon toga, uvijamo vrat i stavljamo alate na mjesto. U ovoj fazi, zamjena ulja u ručnom mjenjaču je uspješno završena.

Prema recenzijamavozači, vožnja na novom mazivu osjeća se od prvih kilometara. Zupčanici se uključuju bez napora, kutija ne stvara buku pri brzinama. Međutim, to se događa samo ako se poštuju propisi.

U naprednim slučajevima, proces uništavanja zupčanika je već nepovratan. Možda će novo ulje smanjiti buku i isprati proizvodnju. Međutim, to neće vratiti integritet zuba koji su se osušili. Ovdje će samo zamjena mehanizama ili tokarski radovi promijeniti situaciju.

Zaključak

Dakle, smislili smo kako sami promijeniti ulje u ručnom mjenjaču. Kao što vidite, proces je prilično jednostavan i zahtijeva minimalan skup alata. Za budućnost, zabilježite u dnevnik kako biste zapamtili koliko je vremena potrebno za promjenu ulja.

Pravovremena zamjena maziva u mehaničkom prijenosu jamstvo je stabilnog i dugotrajnog rada svih njegovih komponenti i elemenata. Nije rijetkost da ručni mjenjač bez ijednog popravka "poživi" i do 600 tisuća kilometara. Ali bolje je ne eksperimentirati tako.