Automobil Mercedes W210: karakteristike, opis i recenzije. Pregled automobila Mercedes-Benz W210

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Mercedes W210 je automobil poslovne klase koji je zamijenio legendarni Mercedes W124. Automobil je proizveden i kao karavan i kao limuzina. Ovo je prvi automobil koncerna, u čijem dizajnu su korištena ovalna dvostruka prednja svjetla. I to je postalo značajka ovog modela.

O dizajnu

Dakle, Mercedes W210 je automobil s klasičnom monokok karoserijom. Programeri su postavili njegov motor ispred. A pogon je na stražnjim kotačima. Počevši od 1998. godine, koncern je proizvodio i verzije s pogonom na sve kotače, koje su postale poznate kao 4Matic.

Model je opremljen neovisnim ovjesima. Straga se nalazi pet ručica, a sprijeda 2 poluge. Svaki od njih ima svojstvo, naime, anti-roll bar.

O pogonskim agregatima

V6-motor je predložen za uvođenje 1998. godine. Planirano je da ovaj motor bude dostojna zamjena“red” osam i šest (posebno su bili popularni 1996. i 1997.). Ovaj potpuno novi pogonski agregat imao je 204 konjske snage, a do stotke je ubrzao za manje od sedam sekundi.

Nešto kasnije počeli su se pojavljivati i drugi prijedlozi, na primjer, E420, E430, E55 (AMG). Potonji je, inače, bio opremljen motorom koji je mogao razviti snagu od 354 konjske snage. A tvrtka je također objavila moćnu atmosfersku jedinicu za napajanje, čiji je volumen dosegao 5,4 litara.

Posebno za Sjevernu Ameriku izašao je Mercedes W210 s dizel motorima. Uključujući i atmosferske i turbo punjače. Osim toga, nudile su se i 3-litrene redne "šestice". No 2000. godine koncern je prestao instalirati dizelske jedinice u E-klasu za sjevernoameričko tržište automobila.

Ažuriranja

U razdoblju od 2000. do 2002. godine dizelske agregate u Europi zamijenili su moderniji i, da tako kažem, napredniji. Ovo su Common Rail motori. Po čemu su bili drugačiji? Sustav izravnog ubrizgavanja goriva u dizelskim pogonskim jedinicama. CDI (skraćeno) nije ponuđen Sjevernoj Americi. Tako se Mercedes-Benz W210 s takvim motorom ispod haube može naći samo u Europi. Automobili s ovim motorom kasnije su ponuđeni sjevernoameričkom tržištu. Kada se Mercedes počeo pojavljivati u 211. tijelu.

Zanimljivo je da je Mercedes-Benz W210 najnovija generacija ove klase (E-klase) s dvije značajke punjenja. Proizvođači su na njih ugradili dizel motore.atmosferski i 6-cilindarski benzinski motori.

Serija predloženih motora

Kada govorimo o Mercedesu E W210, potrebno je navesti sve agregate koji bi se mogli ugraditi ispod haube ovog modela. Dakle, ukupno bi proizvođači potencijalnom kupcu mogli ponuditi dvadeset agregata na izbor, uključujući 12 benzinskih i 8 dizelskih.

Najslabiji, najčešći (među benzinskim motorima) smatra se motor ugrađen u model E200. Razvijao je 136 konjskih snaga i postojao je pet godina - od 1995. do 2000. godine. Zatim je došao E200 Kompressor. Također dvolitreni, ali samo je imao 30 "konja" više.

Potom su izašli modeli E230 i E240 - s 2, 3- i 2,4-litrenim motorima od 150 i 170 KS. S. odnosno. Na E240 su također bila instalirana još dva motora - 2,6-litarski iste snage, ali 7 "konja" više.

Prvi motor modela E280 razvijao je 193 KS. s., a drugi - 204, s istim volumenom od 2,8 litara. Tada se na E320 pojavio 3,2-litreni motor sa 224 KS. S. Sljedeći je došao model E420 s motorom od 279 KS. S. i zapremine 4,2 litre.

Njegov sljedbenik bila je pogonska jedinica modela E430 - iste snage, ali drugačijeg volumena (0,1 l više).

I konačno, posljednja benzinska jedinica. Moglo se vidjeti na E55 AMG verziji. 354 konjske snage, 5,4-litreni - bio je to daleko najbolji motor u cijeloj ponudi modela Mercedes E-klase W210. Mnogi stručnjaci tako vjeruju.

Dizajn

Kada govorimo o automobilu kao što je Mercedes-Benz E-klasa W210, ne može se ne spomenuti izgled. Njegov prethodnik, slavni W124, imao je vrlo prezentabilan, strog, konzervativan dizajn koji je izazivao poštovanje. W210 je postao potpuno nova riječ u automobilskom eksterijeru.

Izraziti farovi u obliku elipse, meke linije karoserije, oštra i uska hauba koja dodaje sofisticiranost slici sofisticiranosti s omekšavajućim masivnim branikom - općenito, silueta se pokazala zanimljivom. Zanimljivo je da je dizajn ovog modela dobio najvišu nagradu Instituta European Design Center. Dodjeljuje se za posebna postignuća u području dizajna automobila i uistinu izvanrednu dizajnersku ideju. Nije ni čudo da Mercedes W210 dobiva iznimno pozitivne kritike.

Također je važno da dizajn nije samo atraktivan, već i aerodinamičan. Koeficijent otpora zraka ovdje je bio samo 0,27.

Modernizacija

U 1999. godini, ovaj automobil je doživio neke promjene. Karavan i limuzina dobili su potpuno novu haubu s drugačijom, elegantnijom i modernijom maskom. Osim toga, nova stražnja i prednja svjetla, odbojnici, kućišta retrovizora, opremljena pokazivačima smjera.

Što možete reći o kontrolnoj ploči? Ispod brzinomjera postavljen je višenamjenski zaslon putnog računala, a na upravljaču su postavljene tipke preko kojih je bilo jednostavno i praktično upravljati telefonom, navigacijom i audio sustavom.

Osim toga, tu je i potpuno novi automatski mjenjač s 5 stupnjeva prijenosa, opremljen funkcijom ručnog prijenosa. A ESP sustav više nije bio u ponudi kao dodatna opcija - bio je uključen u osnovni paket.

unutrašnjost

Jednako važna karakteristika je unutrašnjost. Pri kupnji se mora voditi računa o izgledu automobila (uostalom, estetiku nitko nije poništio), ali i kako izgleda iznutra. Uostalom, upravo u kabini, za volanom, vozač provodi većinu svog vremena. Dakle, trebao bi biti udoban, udoban, udoban, prostran i ugodan za boravak unutra.

Ovaj automobil, kao i svaki drugi Mercedes, uspio je u unutrašnjosti. Stuttgartski proizvođači uvijek su se fokusirali na dizajn interijera. Interijer ovog modela napravljen je masivnijim i zaobljenijim, odlučivši da će biti dobro kombiniran i u skladu s vanjštinom automobila.

Također, korišten je odvojeno kontrolirani sustav grijanja za prednja i vozačeva sjedala. Filter za prašinu s funkcijom recirkulacije zraka uveden je kao standardna oprema.

Dizajneri su koristili samo visokokvalitetne materijale u unutrašnjosti - drvo, kožu i druge izdržljive elemente. Neki instrumenti dobili su posebne digitalne zaslone.

Također u Mercedes-Benz E W210 počeo se ugrađivati takozvani alarmni dijagnostički sustav. Dodali su i pneumatski sustav kontrole dometa prednjih svjetala. Proizvođači su automobil opremili centralnim zaključavanjem i dodatnim stražnjim dijelomnasloni za glavu koji se mogu sklopiti.

Inače, prtljažnik također veseli dobrim volumenom. 500 litara - značajan pokazatelj! A kako bi transport dugih predmeta bio praktičniji, osigurali smo poseban otvor za transport.

Općenito, ovaj automobil uspješno kombinira udobnost, udobnost, estetiku i praktičnost. To potvrđuju recenzije brojnih sretnih vlasnika koji uvjeravaju da takav Mercedes nije samo pokazatelj ukusa i statusa, već i uistinu zgodan i pouzdan prijevoz.

prijenos

W210 je objavljen i s mehanikom i s automatskim mjenjačem. Pa, ako je sve jasno s ručnim mjenjačem, onda je vrijedno detaljnije razgovarati o automatskom mjenjaču.

Verzije proizvedene 1996. bile su opremljene "automatskim" (s 4 ili 5 brzina). Ovaj mjenjač je preuzet od svog prethodnika, W124. I sljedeće, 1997. godine, ugrađen je još jedan, 5-brzinski, elektronički kontroliran. Ovaj se "stroj" prvi put pojavio na W140 (dakle, 1996. godine). Ova kutija je trenutno instalirana na mnoga vozila Daimler AG.

A koncern je proizvodio i posebno ulje za kutije. I, moram reći, stvarno produljuje život kontrolne točke do … beskonačnosti. Primjerice, vlasnici koji su tada, devedesetih kupili Mercedes i koristili ovo ulje, ne žale se - mjenjač radi kao sat!

Mnogi danas žele kupiti ovaj automobil. I to je stvarno, budući da je prodan popriličan broj takvih Mercedesa.

Koja je cijena? Ona moževariraju ovisno o stanju stroja, godini proizvodnje i konfiguraciji. Na primjer, model iz 2003. u dobrom stanju može se kupiti za otprilike 380.000 rubalja. Sasvim je moguće kupiti stariju verziju za iznos manji od 200.000 rubalja. Ali općenito, postoje opcije.

Glavna stvar je prethodno pregledati automobil u servisu kako bi se utvrdili nedostaci, ako ih ima. Jer popravak "Mercedesa" nije jeftin. Iako se u principu ne lome.