"Nissan Leopard": povijest, karakteristike, značajke

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Krajem prošlog stoljeća, glavni japanski proizvođači automobila proizvodili su mnoge modele srednje veličine u različitim klasama. Slijedi jedan od ovih automobila - "Nissan Leopard".

Opće značajke

Ovaj model je luksuzni automobil srednje veličine. Proizveden je u četiri generacije od 1980. do 1999. Slijedi opis Nissana Leoparda za sve generacije.

F30

Prva generacija (F30) predstavljena je 1980. godine kao luksuzni model srednje klase i analog druge Toyote Chaser. Ažuriran je 1982.

Nissan Leopard izgrađen je na platformi R30 Skyline i sadržavao je kupe i karoseriju s 4 vrata s tvrdim krovom. Njihove dimenzije su 4,63 m dužine, 1,69 m širine, 1,335-1,355 m visine. Međuosovinski razmak je 2,625 m, težina praznog vozila je otprilike 1-1,3 tone. Neki elementi dizajna posuđeni su od Fairlady Z. Općenito, Leopard jako podsjeća na Toyotu Soarer. Verzija za domaće tržište odlikuje se ogledalima na krilima sbrisači.

5 motora je bilo dostupno za ovaj model. U početku je bio opremljen s tri atmosferske opcije, kasnije su dodane modifikacije s turbo punjačem.

• Z18E. 4-cilindrični motor s dva karburatora, 1,8 litara. Razvija 104 KS. S. i 147 Nm.
• L20E. Redni 6-cilindarski motor, 2 litre. Njegov učinak je 123 litre. S. i 167 Nm.
• L28E. Ovo je motor istog rasporeda, 2,8 litara. Razvija 143 litre. S. i 212 Nm.
• L20ET. Turbo verzija L20E. Snaga mu je 143 KS. s., okretni moment - 206 Nm. Koristi se od 1981.
• VG30ET. Turbo motor V6 od 300ZX, 3 litre. Razvija 230 KS. S. i 342 Nm. Koristi se na Turbo Grand Edition iz 1984.

Nissan Leopard ima pogon na stražnje kotače. Opremljen je mehaničkim i automatskim mjenjačem. Početni motor bio je opremljen ručnim mjenjačem s 4 stupnja prijenosa, a ostatak - s 5-stupanjskim i 3- i 4-stupanjskim "automatskim" po izboru.

Ovjes ima McPhersonovu konstrukciju sprijeda i osovinu stražnje ruke. Kočnice - disk na prednjoj osovini i bubanj na stražnjoj.

F31

Drugi Leopard (F31) zamijenio je prvog 1986. Od 1989. godine, stvaranjem marke Infiniti, isporučen je u SAD kao M30. Auto se još uvijek natjecao s Soarerom.

Napravljen je na platformi C32 Laurel, koju su također koristili R31 Skyline i A31 Cefiro. U ovoj generaciji ostao je samo kupe. Duljina mu je 4,68 ili 4,805(za verzije s 3 litre od 1988.) m, širina - 1,69 m, visina - 1,37 m. Međuosovinski razmak je 2,615 m, težina praznog vozila je približno 1,3-1,5 tona. Automobil je izdan u europskom stilu, koji podsjeća na BMW 6.

U ovoj generaciji korišten je samo V6.

• VG20E. Motor - 2 litre. Razvija 113 litara. S. i 163 Nm.
• VG20ET. Turbo opcija. Snaga mu je 155 KS. s., okretni moment - 209 Nm.
• VG20DET. Modifikacija s turbopunjačem s DOHC glavom cilindra. Njegov učinak je 210 litara. S. i 265 Nm. Lansiran 1988.
• VG30DE. DOHC motor - 3 litre. Razvija 185 KS. S. i 245 Nm.
• VG30DET. Izvedba s turbopunjačem od 255 KS. S. i okretni moment od 343 Nm.

Početna verzija bila je opremljena 5-stupanjskim ručnim prije restiliziranja i opcijskim 4-stupanjskim "automatskim". Nakon restilizacije ostao je samo automatski mjenjač. Sve ostale opcije bile su opremljene samo "automatskim".

Prednji ovjes - McPherson, stražnji - na kosim polugama. Podvozje je opremljeno automatskim sustavom za podešavanje baziran na sonaru. Osim toga, ima nekoliko fiksnih načina rada. F31 je bio opremljen 14-inčnim kotačima 195/70 i 15-inčnim kotačima 215/60. Kočnice - disk kočnice na obje osovine.

Y32

Treći Nissan Leopard zamijenjen 1992. Dijeli platformu sa Cedricom, Cima, Gloria. Dobio je dodatak imenu J Ferie, a u SAD-u se prodavao kao Infiniti J30. U ovoj generaciji je konkurirao Toyoti Aristo, a u postavi je bio između Primere iCedric.

Ovaj Leopard je značajan odmak od prethodnih. Predstavljen je isključivo u karoseriji limuzine. Njegove dimenzije su 4,88 m duga, 1,77 m široka, 1,39 m visoka. Međuosovinski razmak - 2,76 m, težina praznog vozila - otprilike 1,5-1,7 tona Automobil je dobio potpuno drugačiji zaobljen dizajn u američkom stilu, sličan Altimi, NX, Bluebird, Fairlady ZX.

Treća generacija bila je opremljena s dva motora, od kojih je jedan ostao od prethodnog, a drugi je jedini V8 korišten na ovom modelu.

• VG30DE. Premješteno iz drugog Leoparda. Njegov učinak je povećan na 200 litara. S. i 260 Nm.
• VH41DE. V8 DOHC - 4, 1 l. Razvija 270 KS. S. i 371 Nm.

Oba motora bila su opremljena 4-brzinskim automatskim mjenjačem.

Prednji ovjes je ostavljen s McPhersonovim dizajnom, dok je stražnji ovjes zamijenjen sustavom HICAS s više karika.

Zbog velikih motora pokazalo se da je automobil vrlo skup za rad, što je utjecalo na prodaju.

Y33

Posljednji Leopard zamijenio je treći 1996. Izgrađen je na temelju Y33 Cedric i Gloria.

Ova generacija je također nudila samo limuzinu. Dimenzije tijela su 4.895 m duga, 1.765 m široka, 1.425 m visoka. Međuosovinski razmak je 2,8 m, težina praznog vozila je otprilike 1,5-1,7 tona. Četvrti Leopard ima vrata bez okvira i sklopivi tvrdi krov.

Nissan Leopard je ponovno dobio široku paletu motora, od kojih su neki naslijeđeni iz druge generacije.

• VG20DE. U ovom slučaju korištena je DOHC verzija. Razvija 125 KS. S. i 167 Nm.
• VQ25DE. 2,5 l, V6. Snaga mu je 190 KS. s., okretni moment - 235 Nm.
• RB25DET. 2.5L redni 6-cilindarski turbo motor. Njegov učinak je 235 litara. S. i 275 Nm.
• VG30E. SOHC verzija motora iz druge generacije. Razvija 160 KS. S. i 248 Nm.
• VQ30DE. 3 l, V6 iz novije serije. Snaga mu je 220 KS. s., okretni moment - 280 Nm.
• VQ30DD. Izvedba s izravnim ubrizgavanjem i promjenjivim vremenom ventila. Razvija 230 KS. S. i 294 Nm.
• VQ30DET. Modifikacija s turbopunjačem kapaciteta 270 litara. S. i 368 Nm.

Za sve motore lijevi 4-brzinski automatski mjenjač. Ovo je jedini Leopard koji ima dostupan 4WD (za RB25DET).

Dizajn šasije je ostao isti, ali su kotači promijenjeni u 16-inčne 215/55.